本發(fā)明屬于海上施工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種拼裝式海上單樁基礎(chǔ)施工平臺(tái)及其施工工藝。

背景技術(shù)：

海上大型構(gòu)筑物往往以各種伸入地下的樁基作支撐，而樁基的構(gòu)建均需要海上施工平臺(tái)。海上大型單樁基礎(chǔ)施工平臺(tái)的構(gòu)筑有以下困難：

（1）海底松散層過薄時(shí)，施工平臺(tái)的鋼管樁打入海床后，因入土淺，在海中不能保持站立，現(xiàn)有的單樁基礎(chǔ)施工設(shè)備難以在此情況下構(gòu)筑施工平臺(tái)；

（2）現(xiàn)有的單樁基礎(chǔ)施工設(shè)備構(gòu)筑海上施工平臺(tái)的工期長(zhǎng)、損耗大，原因在于：現(xiàn)有的單樁基礎(chǔ)施工設(shè)備總是先將若干鋼管樁打入海床后，再用平臺(tái)梁與鋼管樁焊接構(gòu)成施工平臺(tái)的承載結(jié)構(gòu)，一方面焊接時(shí)間長(zhǎng)，工作強(qiáng)度大，另一方面拆除時(shí)，必須將焊接結(jié)構(gòu)割開，造成巨大的材料損耗；

（3）現(xiàn)有的單樁基礎(chǔ)施工設(shè)備構(gòu)筑的海上施工平臺(tái)因其平臺(tái)梁的焊接只能位于水面之上，施工平臺(tái)的支撐剛度很大程度上只能由伸入海下的鋼管樁的剛度決定，對(duì)水平力的抵抗性差，施工平臺(tái)晃動(dòng)大，難以滿足某些特定的工程需要，譬如大型鋼管樁打樁時(shí)就要求穩(wěn)樁架有足夠的水平支撐剛度以抵抗導(dǎo)致大型鋼管樁偏斜的載荷作用，也正因此，海上大型鋼管樁目前還是依托專用支腿船來(lái)施工，但采用支腿船成本高昂，且支腿船的就位與撤船的工期也較長(zhǎng)；

（4）現(xiàn)有的單樁基礎(chǔ)施工設(shè)備構(gòu)筑的海上施工平臺(tái)為一次性焊接結(jié)構(gòu)，沒有調(diào)整空間，當(dāng)某些構(gòu)件需要十分精準(zhǔn)的水平度或鉛垂度時(shí)，難以滿足要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，提供一種拼裝式海上單樁基礎(chǔ)施工平臺(tái)，由穩(wěn)樁架、鋼護(hù)筒和鋼管樁以可拆卸的方式拼裝構(gòu)成施工平臺(tái)，完全避免了海上焊接工作，能夠重復(fù)利用，更為重要的是，本發(fā)明獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，能夠使施工平臺(tái)具有承受波浪載荷的高穩(wěn)定性。

本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

一種拼裝式海上單樁基礎(chǔ)施工平臺(tái)，包括穩(wěn)樁架、鋼護(hù)筒和鋼管樁，所述穩(wěn)樁架的中心位置設(shè)有定位筒，所述定位筒的上端和/或下端沿圓周方向?qū)ΨQ嵌設(shè)若干鎖緊油缸，所述鋼護(hù)筒插設(shè)于定位筒內(nèi)且由所述鎖緊油缸進(jìn)行徑向定位，定位筒的外部均勻環(huán)設(shè)若干安裝套筒，所述安裝套筒與定位筒通過徑向桁架相固連，且相鄰的安裝套筒間通過周向桁架相固連，所述鋼管樁插設(shè)于安裝套筒內(nèi)且與安裝套筒卡鍵連接。

進(jìn)一步地，所述鎖緊油缸包括作伸縮運(yùn)動(dòng)的執(zhí)行元件，所述執(zhí)行元件伸出至預(yù)設(shè)行程時(shí)，執(zhí)行元件的末端與所述鋼護(hù)筒的外壁相頂接以實(shí)現(xiàn)鋼護(hù)筒的鎖緊定位。

進(jìn)一步地，所述鋼管樁的上部沿軸向均勻設(shè)有若干環(huán)形凹槽，靠近所述安裝套筒頂部的環(huán)形凹槽內(nèi)沿圓周方向卡接有若干卡鍵，所有卡鍵外共同罩設(shè)一卡鍵外罩，所述卡鍵外罩的上部對(duì)應(yīng)于卡鍵的位置處均連接有豎直設(shè)置的調(diào)節(jié)螺栓，所述調(diào)節(jié)螺栓的底端與卡鍵的頂端相頂接，卡鍵外罩的下部與安裝套筒頂部相連接。

進(jìn)一步地，所述徑向桁架和周向桁架均設(shè)于豎直平面內(nèi)，且徑向桁架和周向桁架均是由相互交叉構(gòu)成X形桁架梁的兩個(gè)斜桁架桿以及分別位于所述X形桁架梁頂端和底端的兩個(gè)水平桁架桿構(gòu)成，所述斜桁架桿和水平桁架桿的端部均固定于安裝套筒或定位筒上。

進(jìn)一步地，所述鋼護(hù)筒的頂端沿外圓周方向設(shè)有第一環(huán)形凸緣，所述定位筒的頂端沿外圓周方向均布若干豎直設(shè)置的支撐件，所述支撐件的頂端與所述第一環(huán)形凸緣的底端相頂接。

進(jìn)一步地，所述支撐件包括絲杠和調(diào)節(jié)螺母，所述定位筒的頂端沿外圓周方向均布若干豎直設(shè)置的絲杠導(dǎo)向套，所述絲杠插設(shè)于所述絲杠導(dǎo)向套內(nèi)，所述調(diào)節(jié)螺母與絲杠螺紋連接且調(diào)節(jié)螺母坐靠于絲杠導(dǎo)向套的頂端。

進(jìn)一步地，所述支撐件還包括球鉸墊，所述絲杠的頂端與所述球鉸墊相連接，且球鉸墊的頂端與所述第一環(huán)形凸緣的底端相頂接。

進(jìn)一步地，所述第一環(huán)形凸緣上設(shè)有鉆機(jī)固定基座，所述鋼護(hù)筒的頂端設(shè)有端法蘭。

上述的拼裝式海上單樁基礎(chǔ)施工平臺(tái)的施工工藝，

（1）入水：將鋼管樁連接固定至穩(wěn)樁架后，整體吊裝入水至鋼管樁著海床；

（2）點(diǎn)振：對(duì)鋼管樁施加點(diǎn)振以使鋼管樁打入至初始深度，使平臺(tái)具有初始支撐穩(wěn)定性，初始支撐平臺(tái)形成；

（3）調(diào)平：微距吊起所述初始支撐平臺(tái)的最低處并解除該處鋼管樁的卡鍵連接，調(diào)平初始支撐平臺(tái)后，將解除的鋼管樁通過卡鍵連接重新連接固定于穩(wěn)樁架；

（4）打樁：所有鋼管樁依次進(jìn)行以下打樁過程：首先解除一個(gè)鋼管樁的卡鍵連接，然后利用振動(dòng)錘將解除的鋼管樁打入至所需深度，最后將解除的鋼管樁通過卡鍵連接重新連接固定于穩(wěn)樁架；

（5）固筒：將鋼護(hù)筒插設(shè)于定位筒內(nèi)，由定位筒上的鎖緊油缸對(duì)鋼護(hù)筒進(jìn)行定位，然后將鋼護(hù)筒打入至所需深度，最后鎖緊油缸鎖緊鋼護(hù)筒，至此，平臺(tái)施工完成。

本發(fā)明的有益效果如下：

（1）免除了海上焊接工作：定位筒、徑向桁架、周向桁架、安裝套筒固定連接構(gòu)成穩(wěn)樁架，鋼管樁與安裝套筒采用諸如卡鍵連接的可拆卸連接方式，整體結(jié)構(gòu)可以深入水下，并在水下進(jìn)行調(diào)整固定，然而現(xiàn)有的海上施工平臺(tái)的構(gòu)筑受到海上焊接的限制，本發(fā)明的上述設(shè)計(jì)不僅完全免除了海上焊接的工作，而且有利于實(shí)現(xiàn)施工平臺(tái)的大強(qiáng)度、大剛度設(shè)計(jì)；

（2）卡鍵連接易于調(diào)節(jié)鋼管樁的打入深度且海下固定方便：鋼管樁的上部沿軸向設(shè)有若干沿鋼管樁圓周方向開設(shè)的環(huán)形凹槽，因此在一定的范圍內(nèi)無(wú)論鋼管樁打入海床多深，鋼管樁上總有某個(gè)環(huán)形卡槽能夠與安裝套筒卡鍵連接，實(shí)現(xiàn)了鋼管樁與穩(wěn)樁架的固定連接，且易于調(diào)節(jié)鋼管樁的打入深度，同時(shí)每個(gè)鋼管樁均受到安裝套筒內(nèi)孔的精密限位及卡鍵連接的雙重約束，穩(wěn)定性高，而且這種卡鍵連接為可拆卸聯(lián)接，相比焊接，可在海下連接固定，簡(jiǎn)便快捷；

（3）定位筒能夠?qū)崿F(xiàn)鋼護(hù)筒的徑向定位：鋼護(hù)筒插設(shè)于定位筒內(nèi)且鋼護(hù)筒與定位筒之間留有間隙，定位筒的上端和/或下端沿圓周方向?qū)ΨQ嵌設(shè)若干鎖緊油缸，所述鎖緊油缸包括作伸縮運(yùn)動(dòng)的執(zhí)行元件，所述執(zhí)行元件伸出至預(yù)設(shè)行程時(shí)，執(zhí)行元件的末端與所述鋼護(hù)筒的外壁相頂接以實(shí)現(xiàn)鋼護(hù)筒的鎖緊定位，鋼護(hù)筒插入定位筒及打入海床的過程中，可通過調(diào)整各鎖緊油缸執(zhí)行元件的伸出行程實(shí)現(xiàn)對(duì)鋼護(hù)筒的姿態(tài)控制；

上述的卡鍵連接和鎖緊油缸的設(shè)置使得鋼管樁和鋼護(hù)筒的鉛垂度、以及穩(wěn)樁架的水平度都具備適當(dāng)?shù)恼{(diào)整空間，當(dāng)需要十分精準(zhǔn)的水平度或鉛垂度時(shí)，本發(fā)明能夠滿足要求；

（4）有效抵抗水平力沖擊：當(dāng)施工平臺(tái)拼裝完成后，鋼護(hù)筒下部的入土端被海床約束，鋼護(hù)筒上部被鎖緊油缸約束，則施工平臺(tái)所承受的水平力主要由鋼護(hù)筒承受，而鋼護(hù)筒的巨大剛性則決定了整個(gè)施工平臺(tái)在承受水平力時(shí)的超常穩(wěn)定性，通常大型鋼護(hù)筒只須入海床數(shù)米，其承載強(qiáng)度及結(jié)構(gòu)剛度便可滿足臺(tái)風(fēng)經(jīng)過時(shí)波浪產(chǎn)生的巨大水平力的沖擊；

（5）鋼護(hù)筒的上端設(shè)有第一環(huán)形凸緣以方便布置振動(dòng)錘的卡口板、鉆機(jī)固定基座等結(jié)構(gòu)，第一環(huán)形凸緣的底端與定位筒的頂端之間設(shè)立若干支撐件，支撐件的作用在于將鋼護(hù)筒所承受的軸向載荷（壓力）傳遞給穩(wěn)樁架，進(jìn)而通過調(diào)節(jié)螺栓、卡鍵傳遞給鋼管樁，分擔(dān)鋼護(hù)筒的載荷；支撐件包括絲杠和調(diào)節(jié)螺母，通過擰動(dòng)調(diào)節(jié)螺母使絲杠的頂端抵靠第一環(huán)形凸緣的底端，而調(diào)節(jié)螺母則坐靠于絲杠導(dǎo)向套的頂端，絲杠的下部為光滑圓柱面，始終位于絲杠導(dǎo)向套內(nèi)，起導(dǎo)向作用同時(shí)能夠防止絲杠傾覆；

（6）鋼護(hù)筒的頂端布置有端法蘭、振動(dòng)錘的卡口板和鉆機(jī)的固定基座，適用于不同的施工需求，當(dāng)此施工平臺(tái)用于大型打入式鋼管樁時(shí)，則只須將專門的抱樁器與鋼護(hù)筒的端法蘭聯(lián)接；當(dāng)此施工平臺(tái)用于大型單樁鉆井平臺(tái)，則只須將鉆機(jī)與鉆機(jī)固定基座相連接；

（7）鉆機(jī)（或抱樁器）、鋼護(hù)筒以及穩(wěn)樁架三者的總重力施加于各鋼管樁上，當(dāng)此施工平臺(tái)承受海浪引起的傾覆力時(shí)，正是靠各鋼管樁的支撐力來(lái)抵抗該傾覆力的，故要求各鋼管樁承受足夠的重力，從而在抵抗傾覆力的過程中，不承受拔樁力作用，保證施工平臺(tái)的穩(wěn)定性，本發(fā)明中，鋼護(hù)筒以及穩(wěn)樁架兩者的總重量即可滿足上述的重力要求。

（8）從本發(fā)明的施工工藝可以看出，穩(wěn)樁架與鋼管樁可預(yù)裝成整體入水，以克服薄覆蓋層的海床因單鋼管樁不能站立，常規(guī)的施工方法難以構(gòu)筑海上平臺(tái)的困難，從而將海上大型單樁施工平臺(tái)的適用范圍延伸至薄覆蓋層海床的水域；而且本發(fā)明拼裝快速、可調(diào)整（定位筒可調(diào)整鋼護(hù)筒的鉛垂姿態(tài)、鋼管樁的打入深度容易調(diào)節(jié)），能夠獲得較為精準(zhǔn)的水平度和鉛垂度，因此本發(fā)明所述拼裝式海上大型單樁基礎(chǔ)施工平臺(tái)對(duì)海床地質(zhì)的適應(yīng)性強(qiáng)、用途廣泛、可快速拼裝、抗浪穩(wěn)定、精準(zhǔn)可調(diào)。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的A-A剖視圖；

圖3為圖1的B-B剖視圖；

圖4為圖2的C-C剖視圖；

圖5為圖3的D-D剖視圖；

圖6為圖1中K的局部放大圖；

1、鋼護(hù)筒；100、第一環(huán)形凸緣；101、鉆機(jī)固定基座；102、振動(dòng)錘卡口板；103、端法蘭；

2、定位筒；200、第二環(huán)形凸緣；201、固定套；202、鎖緊油缸；

3、支撐件；300、絲杠；301、調(diào)節(jié)螺母；302、球鉸墊；303、絲杠導(dǎo)向套；

4、徑向桁架；5、周向桁架；

6、鋼管樁；600；環(huán)形凹槽；601、調(diào)節(jié)螺栓；602、緊固螺母；603、卡鍵；604、卡鍵外罩；605、連接法蘭；

7、斜桁架桿；8、安裝套筒；9、水平桁架桿；10、海床；11、加強(qiáng)肋板。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明的技術(shù)目的、技術(shù)方案和有益效果更加清楚，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作出進(jìn)一步的說(shuō)明。

如圖1至6所示，一種拼裝式海上單樁基礎(chǔ)施工平臺(tái)，包括穩(wěn)樁架、鋼護(hù)筒1和鋼管樁6，所述穩(wěn)樁架的中心位置設(shè)有定位筒2，定位筒2的外部均勻環(huán)設(shè)六個(gè)安裝套筒8，所述安裝套筒8與定位筒2通過徑向桁架4相固連，且相鄰的安裝套筒8間通過周向桁架5相固連，上述定位筒2、安裝套筒8、徑向桁架4以及周向桁架5共同構(gòu)成穩(wěn)樁架。安裝套筒8的上端和下端均沿外圓周方向設(shè)置若干加強(qiáng)肋板11，所述徑向桁架4和周向桁架5均設(shè)于豎直平面內(nèi)，且徑向桁架4和周向桁架5均是由相互交叉構(gòu)成X形桁架梁的兩個(gè)斜桁架桿7以及分別位于所述X形桁架梁頂端和底端的兩個(gè)水平桁架桿9構(gòu)成，所述斜桁架桿7和水平桁架桿9的端部均固定于安裝套筒8或定位筒2上，固定方式可選擇焊接；

所述鋼管樁6插設(shè)于安裝套筒8內(nèi)且與安裝套筒8可拆卸連接，鋼管樁6上部一定長(zhǎng)度范圍內(nèi)的外圓周面與安裝套筒8的內(nèi)圓周面有精密的間隙配合，從而約束鋼管樁6只能沿安裝套筒8的內(nèi)壁作軸向移動(dòng)。此處的可拆卸連接采用卡鍵連接，具體地，所述鋼管樁6的上部沿軸向均勻設(shè)有若干沿鋼管樁6圓周方向開設(shè)的環(huán)形凹槽600，靠近所述安裝套筒8頂部的環(huán)形凹槽600內(nèi)沿圓周方向卡接有若干卡鍵603，所述卡鍵603的橫截面呈工字形，位于內(nèi)側(cè)的工字形的兩個(gè)凸緣嵌于靠近安裝套筒8頂部的相鄰的兩個(gè)環(huán)形凹槽600內(nèi)，環(huán)繞同一鋼管樁6的所有卡鍵603共同構(gòu)成一環(huán)形卡鍵且該環(huán)形卡鍵外罩設(shè)一卡鍵外罩604，所述卡鍵外罩604主體為一圓柱筒，所述圓柱筒的頂端向內(nèi)環(huán)向延伸形成內(nèi)凸緣，圓柱筒的底端向外環(huán)向延伸形成外凸緣，所述內(nèi)凸緣對(duì)應(yīng)于卡鍵603的位置處均連接有豎直設(shè)置的調(diào)節(jié)螺栓601，所述調(diào)節(jié)螺栓601的底端與卡鍵603的頂端相頂接，且調(diào)節(jié)螺栓601上連接有緊固螺母602，所述外凸緣與固連于安裝套筒8頂部的法蘭605相連接；通過上述的卡鍵連接實(shí)現(xiàn)了鋼管樁6與穩(wěn)樁架的連接固定，而且能夠在水下拆裝，實(shí)用性強(qiáng)；

所述定位筒2的上端和下端均沿外圓周方向設(shè)有第二環(huán)形凸緣200，所述第二環(huán)形凸緣200沿圓周方向均勻開設(shè)有十二個(gè)固定套201，所述固定套201內(nèi)設(shè)有鎖緊油缸202，每相鄰的兩個(gè)鎖緊油缸202油路并聯(lián)構(gòu)成一組鎖緊油缸，每組鎖緊油缸不僅能夠單獨(dú)鎖緊，而且行程可控，同時(shí)設(shè)有安全保護(hù)；所述鋼護(hù)筒1插設(shè)于定位筒2內(nèi)，定位筒2的上端和下端共24個(gè)鎖緊油缸202，既作為鋼護(hù)筒1打入海床時(shí)的導(dǎo)向，也作為鋼護(hù)筒1與定位筒2徑向固定的鎖緊機(jī)構(gòu)，為利于承載與油管連接，鎖緊油缸202均為活塞桿進(jìn)油且活塞桿（相對(duì)于穩(wěn)樁架）固定而缸體運(yùn)動(dòng)的布置形式，所述鎖緊油缸202作伸縮運(yùn)動(dòng)的執(zhí)行元件即為缸體，所述缸體伸出至預(yù)設(shè)行程時(shí)（預(yù)設(shè)行程根據(jù)鋼護(hù)筒1與定位筒2的間隙設(shè)置），缸體的末端與所述鋼護(hù)筒1的外壁相頂接以實(shí)現(xiàn)鋼護(hù)筒1的鎖緊和徑向定位；

所述鋼護(hù)筒1的頂端沿外圓周方向設(shè)有第一環(huán)形凸緣100，所述定位筒2的頂端沿外圓周方向均布若干豎直設(shè)置的支撐件3，所述支撐件3的頂端與所述第一環(huán)形凸緣100的底端相頂接。所述支撐件3包括絲杠300、調(diào)節(jié)螺母301和球鉸墊302，位于定位筒2上端的第二環(huán)形凸緣200內(nèi)均布若干豎直設(shè)置的絲杠導(dǎo)向套303，所述絲杠300的下端插設(shè)于所述絲杠導(dǎo)向套303內(nèi)，且絲杠300的頂端與所述球鉸墊302相連接，且球鉸墊302的頂端與所述第一環(huán)形凸緣100的底端相頂接，具體地，球鉸墊302包括位于下部的且與絲杠300的頂端相固連的金屬制半球部以及位于上部的內(nèi)凹的球形墊，所述半球部與球形墊相適配，半球部伸入到球形墊內(nèi)且與球形墊相固連，球鉸墊302的設(shè)置使得絲杠300的頂端與第一環(huán)形凸緣100的底端更緊密地貼合；所述調(diào)節(jié)螺母301與絲杠300螺紋連接且調(diào)節(jié)螺母301坐靠于絲杠導(dǎo)向套303的頂端，調(diào)節(jié)螺母301能夠調(diào)節(jié)絲杠300伸出或伸入絲杠導(dǎo)向套303的深度。進(jìn)一步地，所述第一環(huán)形凸緣100沿外圓周方向設(shè)有振動(dòng)錘卡口板102，所述振動(dòng)錘卡口板102沿圓周方向布置若干鉆機(jī)固定基座101，鋼護(hù)筒1的頂端設(shè)有端法蘭103，所述振動(dòng)錘卡口板102、鉆機(jī)固定基座101以及端法蘭103的設(shè)置，便于鋼護(hù)筒1安裝不同的施工設(shè)備，使得本發(fā)明的適用面更廣泛。

接下來(lái)對(duì)本發(fā)明所述拼裝式海上單樁基礎(chǔ)施工平臺(tái)的施工工藝予以說(shuō)明，主要包括以下步驟：

（1）入水：穩(wěn)樁架中的定位筒2、徑向桁架4、周向桁架5以及安全套筒8在陸地上焊接固定為一體，再將鋼管樁6通過上述的卡鍵連接固定至穩(wěn)樁架上，然后將穩(wěn)樁架與鋼管樁6組裝成的整體吊裝入水，下放至鋼管樁6著海床，去除吊鉤；

（2）點(diǎn)振：利用振動(dòng)錘對(duì)鋼管樁6施加點(diǎn)振（即短時(shí)的低強(qiáng)度振動(dòng)）以使鋼管樁6打入至初始深度，以提高鋼管樁6的初始支撐穩(wěn)定性，形成初始支撐平臺(tái)；

（3）調(diào)平：利用水上吊機(jī)微距吊起所述初始支撐平臺(tái)的最低處并解除該處鋼管樁6與穩(wěn)樁架的連接（即將該處鋼管樁6的卡鍵連接拆除），然后利用水上吊機(jī)調(diào)平初始支撐平臺(tái)后，再將解除的鋼管樁6與穩(wěn)樁架重新卡鍵連接固定；

（4）打樁：所有鋼管樁6依次進(jìn)行以下打樁過程：首先解除鋼管樁6與穩(wěn)樁架的卡鍵連接，然后利用振動(dòng)錘將解除的鋼管樁6打入至所需深度，最后將解除的鋼管樁6與穩(wěn)樁架重新卡鍵連接固定，直至所有鋼管樁6打樁完成；

（5）固筒：利用水上吊機(jī)將鋼護(hù)筒1插設(shè)于定位筒2內(nèi)，調(diào)整各鎖緊油缸202的伸出行程以控制鋼護(hù)筒1的鉛錘姿態(tài)，依托鎖緊油缸202作導(dǎo)向，將鋼護(hù)筒1打入至所需深度；

（6）支撐：轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺母301調(diào)整絲杠300的高度，使得球鉸墊302的頂端與第一環(huán)形凸緣100的底端相頂接；所有支撐件3依次進(jìn)行上述調(diào)整過程，完成支撐件3的支撐操作；

拼裝完成。

在本發(fā)明所述拼裝式海上單樁基礎(chǔ)施工平臺(tái)使用結(jié)束后，需要對(duì)其進(jìn)行拆除，拆除的方法如下：

（1）首先松開鎖緊油缸202，然后利用振動(dòng)錘拔出鋼護(hù)筒1；

（2）當(dāng)鋼管樁6打入的海床覆蓋層較淺時(shí)，拔樁阻力不大，則可將穩(wěn)樁架與鋼管樁6整體從水中拔出；當(dāng)鋼管樁6打入海床覆蓋層較深，拔樁阻力大時(shí)，則可在微吊起穩(wěn)樁架與鋼管樁6整體的情況下，人工（可借助手拉葫蘆提放卡鍵外罩）解除所有卡鍵連接，然后將穩(wěn)樁架拔出，最后將鋼管樁6逐個(gè)從海床拔出（必要時(shí)使用振動(dòng)錘）；

由此完成拆除操作，可以看出，本發(fā)明中的鋼護(hù)筒1、穩(wěn)樁架和鋼管樁6在拆除后仍保持完好，下次使用時(shí)再次組裝即可，無(wú)材料損耗，重復(fù)利用度高。

最后所應(yīng)說(shuō)明的是：上述實(shí)施例僅用于說(shuō)明而非限制本發(fā)明的技術(shù)方案，任何對(duì)本發(fā)明進(jìn)行的等同替換及不脫離本發(fā)明精神和范圍的修改或局部替換，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明權(quán)利要求保護(hù)的范圍之內(nèi)。