本發明涉及一種輕型鋼結構橋的樁基及其施工方法，適用于輕型鋼結構橋底部鋼梁與路面的連接。

背景技術：

傳統的橋梁與地面連接都采用鋼筋混凝土樁基及承臺，該種連接方式非常復雜，導致了投資大、工期長，卻耗損多。因此，提出本發明。

技術實現要素：

針對現有技術的上述技術問題，本發明提供了一種輕型鋼結構橋的樁基及其施工方法，其采用特殊帶注漿孔的螺紋桿，打入地下后，注入快凝水泥漿加固，硬化后使之成為拉錨螺桿，同時注漿使底下地基及面層承載力更大，更牢固。

為達到上述目的，本發明是通過以下技術方案實現的：

一種輕型鋼結構橋的樁基，包括土層和錨栓，所述土層的上方為路基層，所述路基層的上方為瀝青層或砼路面層，所述錨栓穿過瀝青層或砼路面層、路基層和土層，所述的錨栓為螺紋桿，且錨栓上設有若干個注漿孔，錨栓和瀝青層或砼路面層的連接處為上部。

所述錨栓的端部為尖銳部件。

一種輕型鋼結構橋的樁基的施工方法，包括以下步驟：

（1）根據規劃和設計圖紙進行規劃放線，確定錨樁打入的位置；

（2）用開孔機將路面表層的堅硬層進行開孔，孔徑與錨樁的大小相匹配；

（3）將錨樁打入孔內，并控制好頂標高；

（4）通過注漿孔進行注漿；

（5）養護期后安裝上部。

所述步驟（4）中注漿的水泥漿添加有早強劑。

拆除時，將露出地面部分的錨樁割除。

本發明的有益效果如下：

本發明輕型鋼結構橋的樁基及其施工方法，施工速度快，材料省、成本低，且拆除簡單、快速，影響小，既可作為固定件使用，又可作為承載樁基使用。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

其中，1為土層、2為路基層、3為瀝青層或砼路面層、4為錨栓、5為上部、6為注漿孔。

具體實施方式

下面結合具體實施例對本發明作進一步的說明，但本發明的保護范圍并不限于此。

如圖1所示，本發明輕型鋼結構橋的樁基，包括土層1和錨栓4，土層1的上方為路基層2，路基層2的上方為瀝青層或砼路面層3，錨栓4的端部為尖銳部件，錨栓4穿過瀝青層或砼路面層3、路基層2和土層1。本發明中的錨栓4為螺紋桿，且錨栓4上設有若干個注漿孔6，錨栓4和瀝青層或砼路面層3的連接處為上部5。

本發明輕型鋼結構橋的樁基的施工方法，包括以下步驟：

（1）根據規劃和設計圖紙進行規劃放線，確定錨樁4打入的位置；

（2）用開孔機將路面表層的堅硬層進行開孔，孔徑與錨樁4的大小相匹配；

（3）將錨樁4打入孔內，并控制好頂標高；

（4）通過注漿孔6進行注漿，且水泥漿添加早強劑；

（5）養護期后安裝上部。

拆除時，將露出地面部分的錨樁4割除即可。

本發明采用特殊帶注漿孔6的螺紋桿，打入地下后，注入快凝水泥漿加固，硬化后使之成為拉錨螺桿，同時注漿使底下地基及面層承載力更大，更牢固。

上述實施例僅用于解釋說明本發明的發明構思，而非對本發明權利保護的限定，凡利用此構思對本發明進行非實質性的改動，均應落入本發明的保護范圍。