本發(fā)明涉及基坑排水，特別涉及一種道路基坑排水裝置。

背景技術(shù)：

1、路邊基坑排水旨在施工時有效排除坑內(nèi)積水，確保工程順利及安全，有幾種常見的排水方法，其中一種為盲溝排水，盲溝排水通常用在城市道路邊的基坑位置處，避免施工影響城市美觀。目前盲溝排水常見的施工方式是在基坑內(nèi)或周邊設(shè)置用礫石、粗砂填充暗溝，在暗溝中埋設(shè)排水管，使水通過溝內(nèi)管道匯集排出。

2、通常采用盲溝排水的方法需要對盲溝內(nèi)土壤進行夯實，將多段排水管安裝拼接到一起，隨后在溝內(nèi)鋪設(shè)礫石，最后回填，目前鋪設(shè)排水管時常用人工填砂，逐根連接排水管，由于施工標(biāo)準(zhǔn)不同，不恰當(dāng)?shù)倪B接方式使大部分排水管連接完成后較為彎曲，位置不固定，浪費時間精力的同時施工效果也差，故本發(fā)明提供了一種道路基坑排水裝置。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)上的缺陷，提供一種道路基坑排水裝置，克服現(xiàn)有技術(shù)中的問題。

2、本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：一種道路基坑排水裝置，包括安裝在行走機構(gòu)上的車架，車架上安裝有拼接機構(gòu)、石箱，拼接機構(gòu)上安裝有鋪設(shè)機構(gòu)，所述拼接機構(gòu)包括箱體，箱體內(nèi)設(shè)置有阻隔板，阻隔板上設(shè)置有供土工布管通過的開口，所述土工布管上均勻分布有排水孔，土工布管的外表面包裹有土工布，土工布管上設(shè)置有連接環(huán)，阻隔板的兩側(cè)分別為儲存腔、拼接腔，儲存腔的底板傾斜設(shè)置且其上放置有多個土工布管，所有土工布管擺放方向一致，拼接腔的底板呈傾斜設(shè)置；工作狀態(tài)下，拼接腔的底板與導(dǎo)向板處于同一傾斜面，所述導(dǎo)向板的第一端固定安裝有移動塊，移動塊滑動安裝在滑動架中，移動塊的移動路徑與拼接腔底板傾斜面平行，滑動架與多個固定塊滑動連接，固定塊安裝在箱體上，滑動架上安裝有橫板，橫板與不規(guī)則桿配合，不規(guī)則桿上設(shè)置有一個直行段和一個斜行段，不規(guī)則桿通過復(fù)位彈簧與靠近橫板的固定塊連接，移動塊上安裝有配合桿，配合桿與不規(guī)則桿配合，不規(guī)則桿滑動安裝在箱體上；所述導(dǎo)向板的第二端設(shè)置有連接軸，連接軸滑動安裝在u型架的導(dǎo)槽中，u型架轉(zhuǎn)動安裝在立桿上，立桿固定安裝在箱體上，所述導(dǎo)向板與夯實組件連接。

3、進一步地，所述拼接腔的大小與土工布管的直徑尺寸匹配。

4、進一步地，所述夯實組件包括固定安裝在導(dǎo)向板上的橫柱，橫柱與滑桿轉(zhuǎn)動連接，滑桿與夯實架滑動連接，夯實架上轉(zhuǎn)動安裝有輥子，夯實架上固定安裝有兩個滑動軸，每個滑動軸上滑動安裝有一個平鏟，兩個平鏟分別通過一個擠壓彈簧與夯實架連接。

5、進一步地，每個所述平鏟上設(shè)置有一個卡槽，卡槽與卡架匹配，卡架固定安裝在側(cè)壓板上，工作狀態(tài)下，卡架插裝在卡槽中。

6、進一步地，所述側(cè)壓板的兩端對稱設(shè)置有傾斜段，傾斜方向朝向夯實架，側(cè)壓板有兩個對稱分布在夯實架兩側(cè)，所述滑桿上安裝有液壓缸，液壓缸的活塞桿與夯實架連接。

7、進一步地，所述拼接機構(gòu)包括滑動安裝在箱體上的推板，推板與雙向絲杠螺紋連接，推板的大小與拼接腔匹配，推板上固定安裝有齒條，齒條與齒輪配合，齒輪轉(zhuǎn)動安裝在箱體上，齒輪通過皮帶組件與凸輪連接。

8、進一步地，凸輪與配合框配合，配合框與連接桿連接，連接桿滑動安裝在箱體上，連接桿上設(shè)置有下壓弧板，下壓弧板上設(shè)置有防滑彈性材料。

9、進一步地，所述儲存腔內(nèi)滑動安裝有讓位板，讓位板通過讓位彈簧與箱體連接。

10、本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果是：（1）本發(fā)明通過連接的多個土工布管沿導(dǎo)向板滑動，多個土工布管壓在導(dǎo)向板上，帶給夯實組件壓力，使夯實組件將土地壓得更實，土工布管的位置被拼接腔所限定不會隨意移位，以此限制了排水管相對盲溝的位置；（2）本發(fā)明為保證盲溝基礎(chǔ)平整，堅實，為排水管提供足夠的支撐，需對盲溝底部以及兩側(cè)夯實，在本裝置移動時先排放礫石到盲溝中，隨后通過移動的夯實組件將這些礫石鋪平、夯實，通過兩個平鏟對盲溝中的礫石進行攤平，隨后攤平的礫石通過后方的輥子進行夯實。這樣鋪設(shè)一層礫石后放置排水管，提高了盲溝的排水效率，避免粉土混入盲溝過多影響排水效率；（3）本發(fā)明采用夯實組件進入盲溝后，使兩個側(cè)壓板分別貼合盲溝的兩側(cè)土壤，通過擠壓彈簧的彈力作用對兩側(cè)稀松土壤擠壓；（4）本發(fā)明通過下壓弧板上的防滑彈性材料下壓下壓弧板正下方的土工布管，使被壓住的土工布管停止移動預(yù)設(shè)時間，這時推板仍在繼續(xù)推動土工布管，在推板的推動下，使后一個土工布管前端的連接環(huán)插入前一個土工布管的尾端中，達到兩個土工布管相連的目的。

技術(shù)特征：

1.一種道路基坑排水裝置，包括安裝在行走機構(gòu)上的車架，車架上安裝有拼接機構(gòu)（1）、石箱（3），拼接機構(gòu)（1）上安裝有鋪設(shè)機構(gòu)（2），所述拼接機構(gòu)（1）包括箱體（101），箱體（101）內(nèi)設(shè)置有阻隔板（103），阻隔板（103）上設(shè)置有供土工布管（4）通過的開口，所述土工布管（4）上均勻分布有排水孔，土工布管（4）的外表面包裹有土工布，其特征在于：土工布管（4）上設(shè)置有連接環(huán)，阻隔板（103）的兩側(cè)分別為儲存腔（115）、拼接腔（116），儲存腔（115）的底板傾斜設(shè)置且其上放置有多個土工布管（4），所有土工布管（4）擺放方向一致，拼接腔（116）的底板呈傾斜設(shè)置；工作狀態(tài)下，拼接腔（116）的底板與導(dǎo)向板（207）處于同一傾斜面，所述導(dǎo)向板（207）的第一端固定安裝有移動塊（212），移動塊（212）滑動安裝在滑動架（202）中，移動塊（212）的移動路徑與拼接腔（116）底板傾斜面平行，滑動架（202）與多個固定塊（201）滑動連接，固定塊（201）安裝在箱體（101）上，滑動架（202）上安裝有橫板（211），橫板（211）與不規(guī)則桿（210）配合，不規(guī)則桿（210）上設(shè)置有一個直行段和一個斜行段，不規(guī)則桿（210）通過復(fù)位彈簧（209）與靠近橫板（211）的固定塊（201）連接，移動塊（212）上安裝有配合桿（208），配合桿（208）與不規(guī)則桿（210）配合，不規(guī)則桿（210）滑動安裝在箱體（101）上；所述導(dǎo)向板（207）的第二端設(shè)置有連接軸（214），連接軸（214）滑動安裝在u型架（206）的導(dǎo)槽中，u型架（206）轉(zhuǎn)動安裝在立桿（205）上，立桿（205）固定安裝在箱體（101）上，所述導(dǎo)向板（207）與夯實組件連接。

2.如權(quán)利要求1所述的一種道路基坑排水裝置，其特征在于：所述拼接腔（116）的大小與土工布管（4）的直徑尺寸匹配。

3.如權(quán)利要求2所述的一種道路基坑排水裝置，其特征在于：所述夯實組件包括固定安裝在導(dǎo)向板（207）上的橫柱（224），橫柱（224）與滑桿（213）轉(zhuǎn)動連接，滑桿（213）與夯實架（215）滑動連接，夯實架（215）上轉(zhuǎn)動安裝有輥子（217），夯實架（215）上固定安裝有兩個滑動軸（223），每個滑動軸（223）上滑動安裝有一個平鏟（219），兩個平鏟（219）分別通過一個擠壓彈簧（221）與夯實架（215）連接。

4.如權(quán)利要求3所述的一種道路基坑排水裝置，其特征在于：每個所述平鏟（219）上設(shè)置有一個卡槽（220），卡槽（220）與卡架（222）匹配，卡架（222）固定安裝在側(cè)壓板（218）上，工作狀態(tài)下，卡架（222）插裝在卡槽（220）中。

5.如權(quán)利要求4所述的一種道路基坑排水裝置，其特征在于：所述側(cè)壓板（218）的兩端對稱設(shè)置有傾斜段，傾斜方向朝向夯實架（215），側(cè)壓板（218）有兩個對稱分布在夯實架（215）兩側(cè)，所述滑桿（213）上安裝有液壓缸（216），液壓缸（216）的活塞桿與夯實架（215）連接。

6.如權(quán)利要求5所述的一種道路基坑排水裝置，其特征在于：所述拼接機構(gòu)（1）包括滑動安裝在箱體（101）上的推板（105），推板（105）與雙向絲杠（104）螺紋連接，推板（105）的大小與拼接腔（116）匹配，推板（105）上固定安裝有齒條（106），齒條（106）與齒輪（109）配合，齒輪（109）轉(zhuǎn)動安裝在箱體（101）上，齒輪（109）通過皮帶組件（110）與凸輪（111）連接。

7.如權(quán)利要求6所述的一種道路基坑排水裝置，其特征在于：凸輪（111）與配合框（112）配合，配合框（112）與連接桿（113）連接，連接桿（113）滑動安裝在箱體（101）上，連接桿（113）上設(shè)置有下壓弧板（114），下壓弧板（114）上設(shè)置有防滑彈性材料。

8.如權(quán)利要求7所述的一種道路基坑排水裝置，其特征在于：所述儲存腔（115）內(nèi)滑動安裝有讓位板（107），讓位板（107）通過讓位彈簧（108）與箱體（101）連接。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開的一種道路基坑排水裝置，涉及基坑排水技術(shù)領(lǐng)域，包括安裝在行走機構(gòu)上的車架，車架上安裝有拼接機構(gòu)、石箱，拼接機構(gòu)上安裝有鋪設(shè)機構(gòu)，所述拼接機構(gòu)包括箱體，箱體內(nèi)設(shè)置有阻隔板，阻隔板上設(shè)置有供土工布管通過的開口，阻隔板的兩側(cè)分別為儲存腔、拼接腔，儲存腔的底板傾斜設(shè)置且其上放置有多個土工布管，所有土工布管擺放方向一致，拼接腔的底板呈傾斜設(shè)置；本發(fā)明通過移動的夯實組件將這些礫石鋪平、夯實，通過兩個平鏟對盲溝中的礫石進行攤平，隨后攤平的礫石通過后方的輥子進行夯實，提高了盲溝的排水效率，避免粉土混入盲溝過多影響排水效率。

技術(shù)研發(fā)人員：吳展鵬,田建,孫亞軍,劉直,劉先榮,龐佳兵,韓星,曹曉飛,李昭東,李國棟
受保護的技術(shù)使用者：冠程設(shè)計咨詢有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/4/24