一種多連桿式裝載機的動臂結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及工程機械領域，具體涉及一種多連桿式裝載機的動臂結構。
【背景技術】
[0002]裝載機是一種廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設工程的土石方施工機械，它主要用于鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料，也可對礦石、硬土等作輕度鏟挖作業。裝載機的動臂為一個多連桿機構，常見的包括六連桿及八連桿式，是裝載機的主要組成部分也就是主要承載部件，它由左、右側板與橫梁組成，側板上的各個鉸接孔分別與其它鉸接相連從而組成多連桿的工作機構。在裝載過程中，動臂的偏載力是不可避免的，它會導致動臂變形，而動臂變形而導致鏟斗平放地面后左右不平。
[0003]在申請號:201520242138.2、名稱:“一種八連桿輪式裝載機動臂結構”的中國實用新型專利中，利用特別構造的箱型梁來增大橫梁截面面積，從而解決傳統八連桿輪式裝載機因動臂變形而導致鏟斗平放地面后左右不平的問題。但是，如前所述，由于動臂的偏載力是不可避免的，因此長期使用后，僅以剛性結構增加橫梁強度，動臂仍然會產生蠕變變形。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的是進一步解決多連桿式裝載機的動臂受偏載力產生蠕變變形的問題，為此本實用新型的實施例提供了如下技術方案:
[0005]—種多連桿式裝載機的動臂結構，包括左側板、右側板，所述左側板、所述右側板之間固定設有橫梁，所述橫梁為箱型梁，所述橫梁包括上平板、下平板、上斜板、下斜板、側板甲、側板乙，所述上斜板與所述上平板之間存在夾角A，所述下斜板與所述下平板之間存在夾角B，所述下平板的長度小于所述上平板的長度，所述下斜板的長度小于所述上斜板的長度，所述側板甲連接所述上斜板與所述下斜板，所述側板乙連接所述上平板與所述下平板，在所述夾角A處或/和所述夾角B處，固定有橡膠棒，所述橡膠棒貼靠所述夾角A的兩邊或所述夾角B的兩邊。
[0006]作為優選方案，所述橡膠棒黏貼在所述夾角A處或/和所述夾角B處。
[0007]作為優選方案，所述橡膠棒位于所述橫梁的內部的夾角A處。
[0008]作為優選方案，夾角A大于90度、小于180度，夾角B大于90度、小于150度。
[0009]作為優選方案，所述上平板、所述下平板、所述上斜板、所述下斜板、所述側板甲、所述側板乙采用電焊接方式進行固定連接。
[0010]作為優選方案，所述橫梁采用電焊接方式與所述左側板、所述右側板固定連接。
[0011]作為優選方案，所述上斜板與所述上平板連接處、所述下斜板與所述下平板連接處、所述上平板與所述側板乙連接處、所述側板乙與所述下平板連接處、所述上斜板與所述側板甲連接處、所述側板甲與所述下斜板連接處均呈圓弧設計。
[0012]本實用新型的實施例通過橡膠棒的彈性變形來承受偏載力，在任一側偏載消失時，橡膠棒均能夠以彈性形變來促使動臂回彈，從而抵消蠕變。
[0013]進一步地，橡膠棒位于箱型橫梁的內部，能夠延緩橡膠棒的老化。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的實施例的多連桿式裝載機的動臂結構的結構示意圖；
[0015]圖2是沿著圖1中的C-C線的剖視圖。
[0016]圖中標記說明:1、左側板;2、右側板;3、橫梁;4、上平板;5、下平板;6、上斜板;7、下斜板;8、側板甲；9、側板乙；10、橡膠棒。
【具體實施方式】
[0017]參考圖1，多連桿式裝載機的動臂結構由左側板1、右側板2與橫梁3構成。左側板1、右側板2上的各個鉸接孔分別與其它機構鉸接相連從而組成多連桿的工作機構。其中，A1、A2鉸接點與前車架相連，B1、B2鉸接點與鏟斗相連，C1、C2與動臂液壓油缸相連，E1、E2與后搖臂相連，G1、G2與前搖臂相連。動臂結構A1、A2附近區域是最大的應力區域，動臂的偏載力是經橫梁3傳遞至A1、A2處。
[0018]參考圖2，橫梁3為箱型梁，橫梁3包括上平板4、下平板5、上斜板6、下斜板7、側板甲
8、側板乙9，上斜板6與上平板4的夾角A大于90度、小于180度，下斜板7與下平板5的夾角B大于90度、小于150度，下平板5的長度小于上平板4的長度，下斜板7的長度小于上斜板6的長度，側板甲8連接上斜板6與下斜板7，側板乙9連接上平板4與下平板5。在夾角A處和夾角B處，各固定有一根橡膠棒10。橡膠棒10為非圓形，夾角A處的橡膠棒10的兩個側邊貼靠夾角A的兩邊，夾角B處的橡膠棒的兩個側邊貼靠夾角B的兩邊。橡膠棒10能夠以熱焊接或者粘合劑黏貼的方式固定。橡膠棒10的作用在于，當產生偏載時，橡膠棒10能夠產生彈性形變而承載偏載力，緩沖偏載力經橫梁3向A1、A2處的傳遞，而偏載力消失時，橡膠棒彈性回復力促使箱型梁3回復形變，從而延緩蠕變。在本實施例中，夾角A及夾角B處均固定有橡膠棒10，實際上，僅在夾角A處或僅在夾角B處固定橡膠棒10即能夠起到減緩蠕變作用。
[0019]上平板4、下平板5、上斜板6、下斜板7、側板甲8、側板乙9采用電焊接方式進行固定連接。優選存在橡膠棒10位于夾角A處，在焊接過程中先將橡膠棒10固定到箱型的橫梁3的內部，從而將橡膠棒10與外界環境隔離延緩其老化失效。
[0020]橫梁3采用電焊接方式與左側板1、右側板2固定連接。
[0021]上斜板6與上平板4連接處、下斜板7與下平板5連接處、上平板4與側板乙9連接處、側板乙9與下平板5連接處、上斜板7與側板甲8連接處、側板甲8與下斜板7連接處均呈圓弧設計，避免應力集中。
[0022]以上描述僅為本實用新型的較佳實施例，并非用來限定本實用新型實施的范圍，對上述實施例所做的等效替換與修飾，均應落于本實用新型的權利要求保護范圍內。
【主權項】
1.一種多連桿式裝載機的動臂結構，包括左側板、右側板，所述左側板、所述右側板之間固定設有橫梁，所述橫梁為箱型梁，所述橫梁包括上平板、下平板、上斜板、下斜板、側板甲、側板乙，所述上斜板與所述上平板之間存在夾角A，所述下斜板與所述下平板之間存在夾角B，所述下平板的長度小于所述上平板的長度，所述下斜板的長度小于所述上斜板的長度，所述側板甲連接所述上斜板與所述下斜板，所述側板乙連接所述上平板與所述下平板，其特征在于，在所述夾角A處或/和所述夾角B處，固定有橡膠棒，所述橡膠棒貼靠所述夾角A的兩邊或所述夾角B的兩邊。2.根據權利要求1所述的多連桿式裝載機的動臂結構，其特征在于，所述橡膠棒黏貼在所述夾角A處或/和所述夾角B處。3.根據權利要求1或2所述的多連桿式裝載機的動臂結構，其特征在于，所述橡膠棒位于所述橫梁的內部的夾角A處。4.根據權利要求1所述的多連桿式裝載機的動臂結構，其特征在于，夾角A大于90度、小于180度，夾角B大于90度、小于150度。5.根據權利要求1所述的多連桿式裝載機的動臂結構，其特征在于，所述上平板、所述下平板、所述上斜板、所述下斜板、所述側板甲、所述側板乙采用電焊接方式進行固定連接。6.根據權利要求1所述的多連桿式裝載機的動臂結構，其特征在于，所述橫梁采用電焊接方式與所述左側板、所述右側板固定連接。7.根據權利要求1所述的多連桿式裝載機的動臂結構，其特征在于，所述上斜板與所述上平板連接處、所述下斜板與所述下平板連接處、所述上平板與所述側板乙連接處、所述側板乙與所述下平板連接處、所述上斜板與所述側板甲連接處、所述側板甲與所述下斜板連接處均呈圓弧設計。
【專利摘要】本實用新型提供了一種多連桿式裝載機的動臂結構，包括左側板、右側板，所述左側板、所述右側板之間固定設有橫梁，所述橫梁為箱型梁，所述橫梁包括上平板、下平板、上斜板、下斜板、側板甲、側板乙，所述上斜板與所述上平板之間存在夾角A，所述下斜板與所述下平板之間存在夾角B，所述下平板的長度小于所述上平板的長度，所述下斜板的長度小于所述上斜板的長度，所述側板甲連接所述上斜板與所述下斜板，所述側板乙連接所述上平板與所述下平板，在所述夾角A處或/和所述夾角B處，固定有橡膠棒，所述橡膠棒貼靠所述夾角A的兩邊或所述夾角B的兩邊。本實用新型能夠延緩動臂結構由于偏載產生蠕變。
【IPC分類】E02F3/38
【公開號】CN205100265
【申請號】CN201520888686
【發明人】沈志, 陳義軍, 李鵬, 傅博, 齊俊富, 王耀東, 葉建松, 王健, 趙繼民, 辛久元
【申請人】沈志
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年11月4日