專利名稱：格柵式活動軟路面的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及通行道路，是一種格柵式活動軟路面。
背景技術：
車輛需要通過灘涂、泥濘、雪地、沼澤、沙漠等地段時，由于其低承能力需要使用特殊制造的可攜帶的活動路面。已公開的活動路面一般是尼格路面或金屬路面，它們在使用時存在如下不足尼龍活動路面承載力低，對松軟度較大的地段或重量大的車輛不能使用；金屬活動路面的體積較重，抗腐蝕性差，鋪設和撤收都較困難等。

發明內容
本實用新型的目的是，提供一種格柵式活動軟路面，使它具有重量輕、承載力大、耐腐蝕好、易于鋪設和撤收、車輛通行性好等優點。
本實用新型為了完成發明目的，提供以下技術方案它有聚脂纖維材料制作的柵板，柵板的表面上有縱向和橫向筋條組成的防滑網格，柵板上設置凹槽，多條柵板鉸連。柵板的側面設置連接板。連接板與柵板是一體，連接板的主視是矩形，其俯視是圓弧狀。連接板上設置凹凸筋，凹凸筋相配合，其上開設軸孔。兩連接板采用銷軸連接。
本實用新型經過試驗得出的如下優點重量輕、耐腐蝕性好、防滑性好、易于鋪設和撤收、車輛通行能力強、承載力大，可以承載軸荷13噸輪式車輛或60噸履帶車輛等。


附圖1為本實用新型實施例結構示意圖。
附圖2是附圖1的俯視結構示意圖。
附圖3是附圖1中I部放大結構示意圖。
附圖4是本實用新型兩柵板之間連接處放大結構示意圖。
具體實施方式
圖中1是柵板，柵板1的表面上有縱向和橫向筋條組成的防滑網格3，柵板1上設置凹槽2，多條柵板1鉸連。柵板1的側面設置連接板4。連接板4與柵板1是一體，可以是分體，兩連接板4(即兩柵板之間)采用銷軸5連接，柵板1可以繞銷軸5轉動，使柵板1可繞銷軸卷起，便于車輛運輸，便于鋪設和撤收。連接板4的主視是矩形，其俯視是圓弧狀。連接板4上設置凹凸筋，凹凸筋相配合，其上開設軸孔。兩連接板4采用銷軸5連接。由于本實用新型是車輪與地面的強勁承托層，所以可以在灘涂、泥濘、雪地、沼澤、沙漠等地使用，本實用新型并能夠保障其通行能力。
權利要求1.格柵式活動軟路面，其特征在于它有聚脂纖維材料制作的柵板(1)，柵板(1)的表面上有縱向和橫向筋條組成的防滑網格(3)，柵板(1)上設置凹槽(2)，多條柵板(1)鉸連。
2.根據權利要求1所述的格柵式活動軟路面，其特征在于柵板(1)的側面設置連接板(4)。
3.根據權利要求2所述的格柵式活動軟路面，其特征在于連接板(4)與柵板(1)是一體，連接板(4)的主視是矩形，其俯視是圓弧狀。
4.根據權利要求2所述的格柵式活動軟路面，其特征在于連接板(4)上設置凹凸筋，凹凸筋相配合，其上開設軸孔。
5.根據權利要求1、2、3、4所述的格柵式活動軟路面，其特征在于兩連接板(4)采用銷軸(5)連接。
專利摘要本實用新型是一種格柵式活動軟路面，它有聚酯纖維材料制作的柵板，柵板的表面上有縱向和橫向筋條組成的防滑網格，柵板上設置凹槽，多條柵板鉸連。本實用新型重量輕、耐腐蝕性好、防滑性好、易于鋪設和撤收、車輛通行能力強、承載力大，可以承載軸荷13噸輪式車輛或60噸履帶車輛等。
文檔編號E01C9/08GK2755166SQ20042005341
公開日2006年2月1日 申請日期2004年8月31日 優先權日2004年8月31日
發明者李基恒, 譚昌毓, 胡勝利, 王冬梅 申請人:泰安航天特種車有限公司