專(zhuān)利名稱(chēng)：新型推式攤鋪機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種公路基層攤鋪機(jī)械，特別涉及用于高速公路、 一級(jí)公路及一般道路、鐵路、場(chǎng)地基層散狀物料攤鋪的攤鋪機(jī)。
背景技術(shù)：
眾所周知，在道路、鐵路、場(chǎng)地建設(shè)及改造工程中，基層材料的攤鋪是很重要的一項(xiàng)工作。基層材料通常是指石料、砂、土、粉煤灰、工業(yè)廢渣、石灰、水泥等以及上述材料的混合物，即通常所說(shuō)的穩(wěn)定材料。目前基層材料的鋪設(shè)通常采用推土機(jī)、裝載機(jī)及平地機(jī)等機(jī)械攤鋪。采用上述機(jī)械攤鋪存在兩方面的不足， 一是作業(yè)效率低，二是物料易產(chǎn)生離析。物料的離析是指所攤鋪的物料中粒徑較大的石料會(huì)從混合料中分離出來(lái)浮在表層或流到邊緣，從而破壞物料的級(jí)配，消弱了基層的承載能力。
近年來(lái)，中國(guó)公路建設(shè)工程日益增多，主要以等級(jí)公路建設(shè)為主，如一級(jí)公路、高速公路等，這些公路寬度大，工程建設(shè)單位對(duì)質(zhì)量要求高，攤鋪穩(wěn)定層要求全幅或半幅一次攤鋪成形，由于缺乏大型穩(wěn)定土專(zhuān)用攤鋪機(jī)械，施工單位要么采用大型瀝青攤鋪機(jī)攤鋪，或者采用兩臺(tái)普通攤鋪機(jī)一起攤鋪。當(dāng)采用
瀝青攤鋪機(jī)時(shí)，要求瀝青攤鋪機(jī)規(guī)格多在1Bm以上，這種機(jī)械價(jià)格較為昂貴，而且在攤鋪7m以上寬度時(shí)，由于機(jī)器功率不足，離析現(xiàn)象嚴(yán)重，而且兩側(cè)攤鋪的平整度因機(jī)架剛度小易產(chǎn)生明顯的波浪狀，降低了道路的質(zhì)量等級(jí)。如果施工單位采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)聯(lián)合攤鋪，攤鋪的道路存在接縫，使道路質(zhì)量難以控制，而且使用兩臺(tái)攤鋪機(jī)不僅購(gòu)買(mǎi)成本是雙倍，當(dāng)機(jī)器磨損時(shí)造成的損耗也是雙倍，使得施工單位的工程成本無(wú)法有效降低。而且，現(xiàn)有的攤鋪機(jī)都是采用液壓缸或者機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源，液壓缸設(shè)備價(jià)格昂貴，無(wú)法降低建設(shè)單位的工程成本。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種低成本且有效保證平整度的推式攤鋪機(jī)。
4為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供的新型推式攤鋪機(jī)，包括前機(jī)架、后機(jī) 架、分料裝置、驅(qū)動(dòng)裝置、攤鋪板、支撐裝置、調(diào)平裝置、連接裝置以及找平 傳感器；其中，連接裝置設(shè)在后機(jī)架的背部用以將后機(jī)架與推動(dòng)機(jī)械的起重臂 連接；頂推滾輪分別設(shè)在前機(jī)架前端；頂推滾輪分別對(duì)應(yīng)一個(gè)自卸汽車(chē)倒料 口；后機(jī)架上設(shè)有向前伸的、用于連接后機(jī)架和前機(jī)架的連接臂，攤鋪板設(shè)于 后機(jī)架上；分料裝置設(shè)于攤鋪板的前方；在前機(jī)架上設(shè)有支撐裝置；驅(qū)動(dòng)裝置 為電力驅(qū)動(dòng)裝置；在前機(jī)架與后機(jī)架之間設(shè)有液壓調(diào)平裝置。
進(jìn)一步的，所述前機(jī)架包括左前機(jī)架和右前機(jī)架，所述后機(jī)架包括左后機(jī) 架和右后機(jī)架；所述頂推滾輪分別設(shè)在所述左前機(jī)架和所述右前機(jī)架前端；所 述每組頂推滾輪分別對(duì)應(yīng)一個(gè)自卸汽車(chē)倒料口；所述倒料口分別對(duì)應(yīng)左、右各 一所述前機(jī)架和所述后機(jī)架；所述左、右機(jī)架之間通過(guò)機(jī)架連接件連接，所 述機(jī)架連接件為設(shè)置在所述左后機(jī)架和右后機(jī)架之間的連接架。
根據(jù)本發(fā)明，采用電力驅(qū)動(dòng)裝置作為本發(fā)明的動(dòng)力源，可以有效降低成 本，而在后機(jī)架的連接臂和支撐裝置之間設(shè)置的調(diào)平裝置使平整度得到保證； 更進(jìn)一步的，用機(jī)架連接件將左、右兩部分的機(jī)架連接起來(lái)以達(dá)到大寬幅攤鋪 的目的。


圖1為本發(fā)明第一實(shí)施例的俯視圖； 圖2為本發(fā)明第一實(shí)施例的側(cè)視圖； 圖3為本發(fā)明第二實(shí)施例的俯視圖； 圖4為本發(fā)明第二實(shí)施例的側(cè)視圖； 圖5為本發(fā)明第三實(shí)施例的俯視圖； 圖6為本發(fā)明第三實(shí)施例的側(cè)視圖7為本發(fā)明采用輪式支撐裝置設(shè)在連接臂兩側(cè)時(shí)的俯視圖； 圖8為本發(fā)明采用板式支撐裝置設(shè)在連接臂兩側(cè)時(shí)的俯視圖。 以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)地說(shuō)明。
具體實(shí)施例方式
第一實(shí)施例
參照?qǐng)D1及圖2，本發(fā)明攤鋪機(jī)包括前機(jī)架1、后機(jī)架2、分料裝置3、驅(qū) 動(dòng)裝置4、支撐裝置5、攤鋪板7、調(diào)平裝置8、連接裝置9、機(jī)架連接件10以 及找平傳感器。找平傳感器與現(xiàn)有技術(shù)中使用的找平傳感器一樣，用于調(diào)節(jié)攤 鋪機(jī)左右的平整度，如縱坡調(diào)整，調(diào)節(jié)上下位移公差；橫坡調(diào)整，調(diào)節(jié)傾角。 前機(jī)架1的前端下部設(shè)有支撐裝置5，例如行走輪，該行走輪可利用液壓缸控 制實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，也可以使用滑靴式壓板作為支撐裝置。
后機(jī)架2背部的兩側(cè)設(shè)有連接裝置9，連接裝置9為剛性架，通過(guò)剛性架 與后面的推動(dòng)機(jī)械的起重臂連接，連接裝置9使后機(jī)架2與推動(dòng)機(jī)械的起重臂 之間的連接至少在作業(yè)時(shí)為不可彎曲狀。連接裝置9與推動(dòng)機(jī)械的起重臂之間 的連接處可設(shè)有調(diào)節(jié)后機(jī)架與起重臂之間相對(duì)高度的調(diào)平裝置，如連接法蘭、 絲桿或液壓缸等，進(jìn)而調(diào)整后機(jī)架2后端與地面間的高程。此外，連接裝置9 也可以與后機(jī)架2制成一體。當(dāng)攤鋪機(jī)在推動(dòng)機(jī)械的推動(dòng)下，向前推行時(shí)，前 機(jī)架1靠支撐裝置5支承在地面上，后機(jī)架2與推動(dòng)機(jī)械的起重臂之間不可彎 曲，這時(shí)，后機(jī)架2與推動(dòng)機(jī)械的起重臂作為攤鋪板的懸掛基準(zhǔn)梁保持相對(duì)穩(wěn) 定。
頂推滾輪13設(shè)在前機(jī)架1的頂推滾輪架14上，頂推滾輪架14通過(guò)銷(xiāo)軸 (未標(biāo)號(hào))可擺動(dòng)地安裝在前機(jī)架1的前端，使頂推滾輪架14可在水平面上擺 動(dòng)。每組頂推滾輪13分別對(duì)應(yīng)一個(gè)自卸汽車(chē)倒料口。此外，頂推滾輪13也可 以直接安裝在前機(jī)架2上。
后機(jī)架2上包括一對(duì)從后機(jī)架向前伸的連接臂23。連接臂23的外側(cè)均設(shè) 有一附加攤鋪側(cè)板24，附加攤鋪側(cè)板24用于當(dāng)分料裝置3將物料擠向兩側(cè) 后，為了達(dá)到一定的攤鋪寬度，將物料攤開(kāi)鋪平。該附加攤鋪側(cè)板24可為固 定式，或者調(diào)節(jié)式，例如門(mén)扇式結(jié)構(gòu)或者由液壓缸控制的伸縮式結(jié)構(gòu)。
攤鋪板7設(shè)于后機(jī)架2上，其前方設(shè)置分料裝置3，在本實(shí)施例中，分料 裝置3采用設(shè)于攤鋪板7前方的螺旋分料器，當(dāng)自卸汽車(chē)一邊前行一邊將物料
6倒入倒料口時(shí)，螺旋分料器則將物料分向攤鋪板7的兩側(cè)，進(jìn)入攤鋪板7下的
物料由攤鋪板7攤鋪刮平。攤鋪板7下物料的多少由設(shè)于滑動(dòng)導(dǎo)套中的調(diào)整油
缸調(diào)節(jié)，通過(guò)滑動(dòng)導(dǎo)套中調(diào)整油缸高度的變化從而改變后機(jī)架連接臂前端的高
度來(lái)實(shí)現(xiàn)，其原理是由于支撐裝置5支撐于地面，根據(jù)杠桿原理，支撐裝置
5作為杠桿的支點(diǎn)，當(dāng)調(diào)整油缸上升時(shí)，連接臂23前端的高度升高，攤鋪板7 距地面的高度就增大，則進(jìn)入攤鋪板7下方的物料就多；反之，當(dāng)調(diào)整油缸下 降時(shí)，連接臂23前段的高度降低，則攤鋪板7距地面的高度就減小，則進(jìn)入 攤鋪板7下方的物料就少，進(jìn)而調(diào)整鋪層厚度。當(dāng)然，也可以通過(guò)在后機(jī)架2 連接裝置9與推動(dòng)機(jī)械起重臂之間設(shè)置調(diào)平裝置來(lái)調(diào)節(jié)攤鋪板7與地面的距 離。
本實(shí)施例中螺旋分料器的驅(qū)動(dòng)方式優(yōu)選的采用電力驅(qū)動(dòng)，當(dāng)然也可以采用 現(xiàn)有技術(shù)中的液壓驅(qū)動(dòng)或者機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，而螺旋分料器可以是整體式，或 者分段式，例如根據(jù)需要分為兩段式、四段式，其傳動(dòng)采用互分的方式或聯(lián)軸 器連接的方式。后機(jī)架2上設(shè)置電力驅(qū)動(dòng)裝置4，為本發(fā)明提供動(dòng)力來(lái)源，同 時(shí)也可以為調(diào)整油缸提供動(dòng)力。該電力驅(qū)動(dòng)裝置可以是發(fā)電機(jī)或者采用市電。 螺旋分料器還可以設(shè)置成左右移動(dòng)，以調(diào)節(jié)左右兩側(cè)的分料量。
在后機(jī)架2的后端也設(shè)有支撐裝置5，該支撐裝置為熨平板，熨平板為一 體板，熨平板與后機(jī)架2之間可以采用鏈條或連桿等活動(dòng)連接的方式。熨平板 與后機(jī)架2之間也可以設(shè)置調(diào)平裝置，如在后機(jī)架2和熨平板之間通過(guò)由液壓 缸控制的連桿連接，進(jìn)而調(diào)節(jié)后機(jī)架的高度。作為備選的，還可以在熨平板上 設(shè)置如瀝青攤鋪機(jī)上使用的加熱裝置。
第二實(shí)施例
參照?qǐng)D3及圖4，本發(fā)明攤鋪機(jī)包括前機(jī)架1、后機(jī)架2、分料裝置3、驅(qū) 動(dòng)裝置4、支撐裝置5、攤鋪板7、調(diào)平裝置8、連接裝置9、機(jī)架連接件10以 及找平傳感器。找平傳感器與現(xiàn)有技術(shù)中使用的找平傳感器一樣，用于調(diào)節(jié)攤 鋪機(jī)左右的平整度，如縱坡調(diào)整，調(diào)節(jié)上下位移公差；橫坡調(diào)整，調(diào)節(jié)傾角。 前機(jī)架1包括左前機(jī)架1A和右前機(jī)架1B，后機(jī)架2包括左后機(jī)架2A和右后機(jī)
7架2B。為了便于描述，將攤鋪機(jī)前進(jìn)的方向定義為前，將面向倒料口的一側(cè)定 義為內(nèi)。
前機(jī)架1的前端下部設(shè)有支撐裝置5，例如行走輪，該行走輪可利用液壓 缸控制實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，也可以使用滑靴式壓板作為支撐裝置。
后機(jī)架2背部的兩側(cè)設(shè)有連接裝置9，連接裝置9為剛性架，通過(guò)剛性架 與后面的推動(dòng)機(jī)械的起重臂連接，連接裝置9使后機(jī)架2與推動(dòng)機(jī)械的起重臂 之間的連接至少在作業(yè)時(shí)為不可彎曲狀。連接裝置9與推動(dòng)機(jī)械的起重臂之間 的連接處可設(shè)有調(diào)節(jié)后機(jī)架與起重臂之間相對(duì)高度的調(diào)平裝置，如連接法蘭、 絲桿或液壓缸等，進(jìn)而調(diào)整后機(jī)架2后端與地面間的高程。此外，連接裝置9 也可以與后機(jī)架2制成一體。當(dāng)攤鋪機(jī)在推動(dòng)機(jī)械的推動(dòng)下，向前推行時(shí)，前 機(jī)架1靠支撐裝置5支承在地面上，后機(jī)架2與推動(dòng)機(jī)械的起重臂之間不可彎 曲，這時(shí)，后機(jī)架2與推動(dòng)機(jī)械的起重臂作為攤鋪板的懸掛基準(zhǔn)梁保持相對(duì)穩(wěn) 定。
左前機(jī)架1A和右前機(jī)架1B前端的兩側(cè)部位各設(shè)有一組頂推滾輪13，頂推 滾輪13分別設(shè)在前機(jī)架1的頂推滾輪架14上，頂推滾輪架14通過(guò)銷(xiāo)軸(未標(biāo) 號(hào))可擺動(dòng)地安裝在前機(jī)架1的前端，使頂推滾輪架14可在水平面上擺動(dòng)。每 組頂推滾輪13分別對(duì)應(yīng)一個(gè)自卸汽車(chē)倒料口。調(diào)平裝置8包括滑動(dòng)導(dǎo)套(未標(biāo) 號(hào))及調(diào)整油缸(未圖示)，左前機(jī)架1A和右前機(jī)架1B上分別設(shè)有兩組可調(diào)整 高度的滑動(dòng)導(dǎo)套，采用四點(diǎn)調(diào)平。該滑動(dòng)導(dǎo)套的內(nèi)套下端與前機(jī)架1通過(guò)鉸軸 連接，鉸接方式為可左右擺動(dòng)，滑動(dòng)導(dǎo)套的外套與后機(jī)架2的連接臂連接，內(nèi) 外套之間的滑動(dòng)及高度差通過(guò)設(shè)于其中的調(diào)整油缸來(lái)控制。此外，頂推滾輪13 也可以直接安裝在前機(jī)架2上。
左后機(jī)架2A和右后機(jī)架2B上各包括一對(duì)從后機(jī)架向前仲的連接臂23。兩 個(gè)倒料口分別對(duì)應(yīng)一對(duì)連接臂23，連接臂23的外側(cè)均設(shè)有一附加攤鋪側(cè)板 24，附加攤鋪側(cè)板24用于當(dāng)分料裝置3將物料擠向兩側(cè)后，為/達(dá)到一定的 攤鋪寬度，將物料攤開(kāi)鋪平。該附加攤鋪側(cè)板24可為固定式，或者調(diào)節(jié)式， 例如門(mén)扇式結(jié)構(gòu)或者由液壓缸控制的伸縮式結(jié)構(gòu)。
8攤鋪板7設(shè)于后機(jī)架2上，其前方設(shè)置分料裝置3，在本實(shí)施例中，分料
裝置3采用設(shè)于攤鋪板7前方的螺旋分料器，當(dāng)自卸汽車(chē)一邊前行一邊將物料 倒入倒料口時(shí)，螺旋分料器則將物料分向攤鋪板7的兩側(cè)，進(jìn)入攤鋪板7下的 物料由攤鋪板7攤鋪刮平。攤鋪板7下物料的多少由設(shè)于滑動(dòng)導(dǎo)套中的調(diào)整油 缸調(diào)節(jié)，通過(guò)滑動(dòng)導(dǎo)套中調(diào)整油缸高度的變化從而改變后機(jī)架連接臂前端的高 度來(lái)實(shí)現(xiàn)，其原理是由于支撐裝置5支撐于地面，根據(jù)杠桿原理，支撐裝置 5作為杠桿的支點(diǎn)，當(dāng)調(diào)整油缸上升時(shí)，連接臂23前端的高度升高，攤鋪板7 距地面的高度就增大，則進(jìn)入攤鋪板7下方的物料就多；反之，當(dāng)調(diào)整油缸下 降時(shí)，連接臂23前段的高度降低，則攤鋪板7距地面的高度就減小，則進(jìn)入 攤鋪板7下方的物料就少，進(jìn)而調(diào)整鋪層厚度。當(dāng)然，也可以通過(guò)在后機(jī)架2 連接裝置9與推動(dòng)機(jī)械起重臂之間設(shè)置調(diào)平裝置來(lái)調(diào)節(jié)攤鋪板7與地面的距 離。
本實(shí)施例中螺旋分料器的驅(qū)動(dòng)方式優(yōu)選的采用電力驅(qū)動(dòng)，當(dāng)然也可以采用 現(xiàn)有技術(shù)中的液壓驅(qū)動(dòng)或者機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，而螺旋分料器可以是整體式，或 者分段式，例如根據(jù)需耍分為兩段式、四段式，其傳動(dòng)采用互分的方式或聯(lián)軸 器連接的方式。后機(jī)架2上設(shè)置電力驅(qū)動(dòng)裝置4，為本發(fā)明提供動(dòng)力來(lái)源，同 時(shí)也可以為調(diào)整油缸提供動(dòng)力。該電力驅(qū)動(dòng)裝置可以是發(fā)電機(jī)或者采用市電。 螺旋分料器還可以設(shè)置成左右移動(dòng)，以調(diào)節(jié)左右兩側(cè)的分料量。
左、右兩部分的前、后機(jī)架之間通過(guò)機(jī)架連接件10連接，該機(jī)架連接件 10包括設(shè)置在左前機(jī)架1A和右前機(jī)架1B上連接梁10A和設(shè)置在左后機(jī)架2A 和右后機(jī)架2B之間的連接架10B。連接梁10A之間通過(guò)螺栓連接，以防止前機(jī) 架的抖動(dòng)影響攤鋪質(zhì)量；連接架10B可以是連接法蘭或者采用液壓缸或絲桿控 制的連接伸縮套，連接伸縮套可根據(jù)不同攤鋪的寬度調(diào)節(jié)左、右機(jī)架之間的間 距，連接梁10A也可以是節(jié)段式結(jié)構(gòu)，和連接架10B —樣可以通過(guò)增設(shè)連接法 蘭或連接伸縮套來(lái)調(diào)節(jié)間距。同樣的，后機(jī)架2的連接臂23也可以采用節(jié)段 式結(jié)構(gòu)增加機(jī)架連接件的方式，以方便根據(jù)需要調(diào)節(jié)長(zhǎng)度。
在后機(jī)架2的后端也設(shè)有支撐裝置5，該支撐裝置為熨平板，熨平板為一 體板，熨平板與后機(jī)架2之間可以采用鏈條或連桿等活動(dòng)連接的方式。熨平板與后機(jī)架2之間也可以設(shè)置調(diào)T裝置，如在后機(jī)架2和熨平板之間通過(guò)由液壓 缸控制的連桿連接，進(jìn)而調(diào)節(jié)后機(jī)架的高度。由于樊平板具有一定的傾角，即 入料角，為了適應(yīng)不同道路情況，入料角一般可調(diào)，其調(diào)節(jié)方式可以和現(xiàn)有的 瀝青攤鋪機(jī)一樣采用杠桿調(diào)節(jié)，也采用直接調(diào)節(jié)的方式。即在熨平板的前端和 連桿之間安裝如液壓缸、絲桿等，進(jìn)而調(diào)節(jié)熨平板的入料角(圖4)。作為備選 的，還可以在熨平板卜.設(shè)置如瀝青攤鋪機(jī)上使用的加熱裝置。
第三實(shí)施例
參照?qǐng)D5及圖6，本實(shí)施例與第二實(shí)施例不同的地方在于本實(shí)施例的分
料裝置3采用尖部朝前的平頭V形分料板，利用平頭V形分料板自身的斜面擠 壓下方的物料，將物料分向攤鋪機(jī)的兩側(cè)。平頭V形分料板與攤鋪板7可制成 一體，形成平頭V形攤鋪板，既起分料作用，又起攤鋪?zhàn)饔谩．?dāng)需要攤鋪的路 面寬度較大時(shí)，為了減少平頭V形分料板分料負(fù)荷，還可以在平頭V形分料板 前方設(shè)置螺旋分料器以幫助分料，同時(shí)還可以進(jìn)一步地在螺旋分料器前方設(shè)置 分料鏟25，分料鏟25安裝在連接臂23上，位于倒料口中，可設(shè)成可調(diào)節(jié)角度 的形式，如可上下左右調(diào)節(jié)。當(dāng)然連接裝置9也可以設(shè)在后機(jī)架2背部的中央 位置。
第四實(shí)施例
本實(shí)施例與第二實(shí)施例不同的地方在于本實(shí)施例的熨平板是分體設(shè)置， 即左后機(jī)架2A和右后機(jī)架2B后方各設(shè)一塊短爽平板。兩塊熨平板之間既可是 不能調(diào)節(jié)的固定連接，例如使用螺栓等，也可是可調(diào)節(jié)的連接，例如在兩塊熨 平板相對(duì)的端部之間，下端用絞軸連接，上端通過(guò)絲桿、液壓缸或加墊法蘭來(lái) 調(diào)節(jié)兩塊熨平板之間的拱度，使攤鋪的基層形成中間高兩端矮的截面形狀。
第五實(shí)施例
本實(shí)施例與第二實(shí)施例不同的地方在于在后機(jī)架2的后端的支撐裝置5 用輪式支撐代替板式支撐，該支撐輪可以是橡膠輪或者鋼輪或者鋼滾。
第六實(shí)施例本實(shí)施例與第二實(shí)施例不同的地方在于本實(shí)施例中后機(jī)架2上的調(diào)平裝 置設(shè)在攤鋪板7與后機(jī)架2之間，通過(guò)調(diào)節(jié)液壓缸的高度調(diào)節(jié)后機(jī)架的高度。
第七實(shí)施例
本實(shí)施例與第二實(shí)施例不同的地方在于本實(shí)施例攤鋪機(jī)還包括一壓實(shí)裝 置100，壓實(shí)裝置100可以與褽平板一體。該壓實(shí)裝置100為設(shè)置在熨平板前
方的壓碾輪(圖4)，利用壓碾輪滾動(dòng)阻力較小，壓碾輪現(xiàn)將攤鋪的基層碾
壓，熨平板經(jīng)過(guò)碾壓后較平整的路面，可以減少熨平板的磨損。壓碾輪可以是 單輪，或者是至少兩個(gè)輪同軸設(shè)置的輪組。
第八實(shí)施例
本實(shí)施例與第七實(shí)施例不同的地方在于本實(shí)施例的壓實(shí)裝置100是安裝 在熨平板上的偏心振動(dòng)器，通過(guò)振動(dòng)器使熨平板振動(dòng)而將攤鋪的路面壓平。
第九實(shí)施例
本實(shí)施例與第七實(shí)施例不同的地方在于本實(shí)施例的壓實(shí)裝置100是安裝 在熨平板上的夯錘，夯錘與現(xiàn)有技術(shù)中的結(jié)構(gòu)一樣，可以是單錘也可以是雙 錘，通過(guò)夯錘不斷敲擊褽平板，使樊平板振動(dòng)而將攤鋪的路面壓平。
第十實(shí)施例
本實(shí)施例與第二實(shí)施例不同的地方在于在前機(jī)架l的倒料口中、位于前 機(jī)架1后側(cè)下端通過(guò)銷(xiāo)軸設(shè)有一托料板IOC，如圖4所示。當(dāng)自卸式汽車(chē)往倒
料口中倒料時(shí)，物料部分堆積在托料板ioc上，可以減小攤鋪機(jī)前行的阻力。
此外，還可以在托料板10C的下方設(shè)置一支撐小輪10D，更有效減小阻力。
本發(fā)明攤鋪機(jī)的操作及驅(qū)動(dòng)可以是機(jī)械式的，也可以是液壓式的，而操縱 可以是手動(dòng)操縱，也可以是自動(dòng)的，攤鋪機(jī)的動(dòng)力可以來(lái)自機(jī)動(dòng)車(chē)，也可以來(lái) 自單獨(dú)設(shè)置的動(dòng)力機(jī)，如發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、液壓缸等。當(dāng)采用液壓缸驅(qū)動(dòng)時(shí)， 液壓系統(tǒng)的液壓軟管可被連接到牽引機(jī)械如機(jī)動(dòng)車(chē)的液壓系統(tǒng)中，其連接方式 是先有技術(shù)中的方式；或者液壓軟管連接到單獨(dú)設(shè)置的動(dòng)力機(jī)帶動(dòng)的液壓系統(tǒng) 中。本發(fā)明的輪式或板式支撐裝置可同時(shí)或單獨(dú)設(shè)在前機(jī)架前部、后機(jī)架后部 或后機(jī)架的外側(cè)，即連接臂兩側(cè)；當(dāng)輪式支撐裝置設(shè)在連接臂兩側(cè)時(shí)可采用單
ii輪、前后輪或履帶形式(圖7)，當(dāng)板式支撐裝置設(shè)在連接臂兩側(cè)時(shí)可采用長(zhǎng)條 狀(圖8);同樣的，設(shè)在前機(jī)架或后機(jī)架上的輪式支撐裝置也可以采用單輪或 連軸的輪組。
誠(chéng)然，本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思并不僅限于上述實(shí)施例，還可以依據(jù)本發(fā)明的構(gòu) 思得到許多不同的具體方案，例如，調(diào)平裝置可以采用四點(diǎn)調(diào)平也可以采用兩 點(diǎn)調(diào)平，攤鋪板的形狀可以是直板也可以是曲板，可以是一體也可以是分體， 采用分體結(jié)構(gòu)時(shí)也可以在左右兩部分相連接處的下端通過(guò)銷(xiāo)軸鉸接，上端設(shè)置 如絲桿等可改變左右攤鋪板之間夾角的調(diào)拱裝置；還可以根據(jù)不同的情況，直 接固定在后機(jī)架上或者與后機(jī)架之間的連接是可拆卸的活動(dòng)連接；此外，為了 減少運(yùn)輸時(shí)的寬度，可加機(jī)架上的支撐輪、機(jī)架前的連接裝置等物件設(shè)置成可 拆卸式；而為了達(dá)到一定的攤鋪寬度，攤鋪板兩側(cè)可延伸加寬，加寬方式為機(jī)
械式加寬，即通過(guò)螺栓、銷(xiāo)軸、卡銷(xiāo)等方式連接加寬或伸縮式加寬，伸縮式加 寬可為液壓缸或絲桿控制的伸縮式結(jié)構(gòu)，與現(xiàn)有瀝青攤鋪機(jī)中加寬結(jié)構(gòu)相同或 類(lèi)似。諸如此等改變以及等效變換均應(yīng)包含在權(quán)利要求所述的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1、新型推式攤鋪機(jī)，包括前機(jī)架、后機(jī)架、分料裝置、驅(qū)動(dòng)裝置、攤鋪板、支撐裝置、調(diào)平裝置、連接裝置以及找平傳感器；其中，所述連接裝置設(shè)在所述后機(jī)架的背部用以將后機(jī)架與推動(dòng)機(jī)械的起重臂連接；頂推滾輪分別設(shè)在所述前機(jī)架前端；所述頂推滾輪分別對(duì)應(yīng)一個(gè)自卸汽車(chē)倒料口；所述后機(jī)架上設(shè)有向前伸的、用于連接所述后機(jī)架和所述前機(jī)架的連接臂，所述攤鋪板設(shè)于所述后機(jī)架上；所述分料裝置設(shè)于所述攤鋪板的前方；在所述前機(jī)架上設(shè)有所述支撐裝置；其特征在于在所述前機(jī)架與所述后機(jī)架之間設(shè)有液壓調(diào)平裝置。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型推式攤鋪機(jī)，其特征在于所述前機(jī)架包括左前機(jī)架和右前機(jī)架，所述后機(jī)架包括左后機(jī)架和右后機(jī)架；所述頂推滾輪分別設(shè)在所述左前機(jī)架和所述右前機(jī)架前端；所述每組頂推滾輪分別對(duì)應(yīng)一個(gè)自卸汽車(chē)倒料口；所述倒料口分別對(duì)應(yīng)左、右各一所述前機(jī)架和所述后機(jī)架；所述左、右機(jī)架之間通過(guò)機(jī)架連接件連接，所述機(jī)架連接件為設(shè)置在所述左后機(jī)架和右后機(jī)架之間的連接架。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型推式攤鋪機(jī)，其特征在于所述機(jī)架連接件還包括設(shè)置在所述左前機(jī)架和所述右前機(jī)架上的連接梁。
4、 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的新型推式攤鋪機(jī)，其特征在于所述機(jī)架連接件采用節(jié)段式結(jié)構(gòu)，所述機(jī)架連接件之間通過(guò)螺栓連接或連接法蘭或采用液壓缸或絲桿控制的連接伸縮套連接。
5、 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的新型推式攤鋪機(jī)，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)裝置為電力驅(qū)動(dòng)裝置或液壓驅(qū)動(dòng)裝置。
6、 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的新型推式攤鋪機(jī)，其特征在于所述機(jī)架連接件通過(guò)焊接固定。
7、 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的新型推式攤鋪機(jī)，其特征在于所述后機(jī)架通過(guò)連接裝置與推動(dòng)機(jī)械的起重臂至少在作業(yè)時(shí)連成不可彎曲的一體。
8、 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的新型推式攤鋪機(jī)，其特征在于所述后機(jī) 架上也設(shè)有支撐裝置，所述支撐裝置設(shè)于后機(jī)架的后部或兩側(cè)。
9、 根據(jù)權(quán)利要求8所述的新型推式攤鋪機(jī)，其特征在于所述支撐裝置 為設(shè)在后機(jī)架后部的熨平板或行走輪。
10、 根據(jù)權(quán)利要求9所述的新型推式攤鋪機(jī)，其特征在于所述支撐裝置 為設(shè)在后機(jī)架兩外側(cè)的豎條形熨平板或行走輪或履帶。
全文摘要
一種新型推式攤鋪機(jī)，前機(jī)架包括左前機(jī)架和右前機(jī)架，該后機(jī)架包括左后機(jī)架和右后機(jī)架；連接裝置設(shè)在后機(jī)架的背部用以將后機(jī)架與推動(dòng)機(jī)械的起重臂連接；兩組頂推滾輪分別設(shè)在左前機(jī)架和右前機(jī)架前端；每組頂推滾輪分別對(duì)應(yīng)一個(gè)自卸汽車(chē)倒料口；左后機(jī)架和右后機(jī)架分別設(shè)有向前伸的、用于連接后機(jī)架和前機(jī)架的連接臂，倒料口分別對(duì)應(yīng)左、右各一前機(jī)架和后機(jī)架；攤鋪板設(shè)于后機(jī)架上；分料裝置設(shè)于攤鋪板的前方；在前機(jī)架上設(shè)有支撐裝置；驅(qū)動(dòng)裝置為電力驅(qū)動(dòng)裝置；在前機(jī)架與支撐裝置之間設(shè)有液壓調(diào)平裝置；左、右機(jī)架之間通過(guò)機(jī)架連接件連接，該機(jī)架連接件為設(shè)置在左后機(jī)架和右后機(jī)架之間的連接架。
文檔編號(hào)E01C19/20GK101545238SQ20091002212
公開(kāi)日2009年9月30日 申請(qǐng)日期2009年4月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月21日
發(fā)明者南文輝, 茍紅俠 申請(qǐng)人:陜西長(zhǎng)大西筑路面機(jī)械科技有限公司