專利名稱：450t提梁機(jī)柔性軌道基礎(chǔ)施工方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于一種施工方法，具體是一種鐵路建設(shè)中提梁機(jī)柔性軌道基礎(chǔ)施工方法。
背景技術(shù)：
我國的客運(yùn)專線和城際鐵路正處在快速發(fā)展階段，大型箱梁在鐵路建設(shè)中得以廣泛應(yīng)用，在箱梁預(yù)制中，必須使用大型的提梁設(shè)備。 在城際鐵路建設(shè)中，經(jīng)常需要使用450t輪軌式提梁機(jī)作為起重設(shè)備。為保證提梁機(jī)運(yùn)行，需要在工作場地鋪設(shè)軌道，這種軌道采用在基礎(chǔ)上直接鋪設(shè)碎石層，在碎石層上鋪道碴，然后鋪設(shè)枕木、鋼軌；這種軌道經(jīng)常發(fā)生沉降，無法確保提梁機(jī)的運(yùn)行安全。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種450t提梁機(jī)柔性軌道基礎(chǔ)施工方法，投入使用后定期對軌道基礎(chǔ)進(jìn)行沉降觀測，及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)道作業(yè)，軌道基礎(chǔ)完全滿足提梁機(jī)負(fù)重走行需求，工作性能良好。 本發(fā)明的技術(shù)方案如下； 450t提梁機(jī)柔性軌道基礎(chǔ)施工方法，其特征在于包括以下步驟 (1)、在需要建設(shè)提梁機(jī)軌道基礎(chǔ)的填方段，在基礎(chǔ)底部打CFG樁群，CFG樁深度為
13m、間距為1. 5m，成樁后粘土封頂養(yǎng)護(hù)7天； (2)、在樁群上部鋪墊碎石墊層，在碎石墊層上鋪水泥穩(wěn)定級配碎石層，厚度為50cm，水泥穩(wěn)定層級配碎石由水泥與級配碎石拌和組成，其中水泥摻量為5%。從拌和到完成壓實(shí)時(shí)間不超過2小時(shí)，壓實(shí)遵循先輕后重、先慢后快的原則；碾壓完成后灑水覆蓋，養(yǎng)生7天； (3)、在水泥穩(wěn)定級配碎石層上鋪道碴，然后鋪設(shè)枕木、鋼軌；鋪設(shè)完成后提梁機(jī)空載碾壓多次，糾正枕木、鋼軌安裝位置偏差后方可投入使用； 在需要建設(shè)提梁機(jī)軌道基礎(chǔ)的挖方段，采用步驟(2)所述方法在基礎(chǔ)底部直接鋪墊水泥穩(wěn)定級配碎石層，然后采用步驟(3)所述方法鋪道碴，然后鋪設(shè)枕木、鋼軌；
(4)、在軌道兩側(cè)填土制作邊坡。 提梁機(jī)軌道基礎(chǔ)為柔性結(jié)構(gòu)，挖方段地基承載力較好的部位下部鋪墊水泥穩(wěn)定級配碎石層，上部填鋪道碴，然后鋪設(shè)枕木、鋼軌；對填方段地基承載力較差的部位地基采用CFG樁群加強(qiáng)，樁群上部基礎(chǔ)與挖方段相同。施工時(shí)，按鐵路路基施工的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制，做好防排水措施，減少基礎(chǔ)的沉降，確保提梁機(jī)在提梁過程中的運(yùn)行安全。
本發(fā)明投入使用情況來看，具有比剛性基礎(chǔ)突出的如下優(yōu)點(diǎn)
①、工藝簡單，施工進(jìn)度快；
②、建造費(fèi)用低，節(jié)約成本；
③、軌道便于維修養(yǎng)護(hù)；
、軌道部分材料可回收利用，保證提梁機(jī)運(yùn)行安全。


圖1為本發(fā)明填方段軌道基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)圖。
圖2為本發(fā)明挖方段軌道基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施例方式
提梁機(jī)軌道基礎(chǔ)采用柔性結(jié)構(gòu)，填方段基礎(chǔ)底部為CFG樁、碎石墊層、水泥穩(wěn)定級配碎石層，級配碎石厚度為50cm，樁間距為1. 5m，樁深為13m，上部填鋪40cm厚道碴，然后鋪設(shè)枕木、鋼軌，見圖1。 挖方段基礎(chǔ)底部為水泥穩(wěn)定級配碎石層，上部填鋪道碴，各層厚度為80cm、40cm，
然后鋪設(shè)枕木、鋼軌，見圖1。 施工控制 ①控制CFG樁施工質(zhì)量 a、控制鉆孔垂直度； b、成樁后粘土封頂養(yǎng)護(hù)7天； c、開挖時(shí)不損害樁體，不擾動樁間土 ； ②控制水泥穩(wěn)定級配碎石施工質(zhì)量 a、采用廠拌法拌和，從第一次在拌和機(jī)內(nèi)加水拌和到完成壓實(shí)工作的時(shí)間不應(yīng)超過2小時(shí)； b、分層碾壓，壓實(shí)遵循先輕后重、先慢后快的原則；
c、碾壓完成后灑水覆蓋，養(yǎng)生7天；
③軌道鋪設(shè) a、軌道橫向高差《3mm，縱向高差《10mm/10m ;
b、跨度偏差《10mm，軌距偏差《5mm ; c、鋪設(shè)完成后提梁機(jī)空載碾壓3次，重新調(diào)整后方可重載走行；
沉降觀測與養(yǎng)道作業(yè) 在提梁機(jī)軌道使用過程中，必須對軌道進(jìn)行沉降觀測，以檢查軌道的平順性，并為養(yǎng)道作業(yè)提供技術(shù)依據(jù)。在投入使用的第一周，每天按時(shí)進(jìn)行沉降觀測，以后每隔一周進(jìn)行一次沉降觀測，使用 一個(gè)月后，每月進(jìn)行一次沉降觀測，以便及時(shí)對軌道基礎(chǔ)進(jìn)行養(yǎng)道作業(yè)。
權(quán)利要求
450t提梁機(jī)柔性軌道基礎(chǔ)施工方法，其特征在于包括以下步驟(1)、在需要建設(shè)提梁機(jī)軌道基礎(chǔ)的填方段，在基礎(chǔ)底部打CFG樁群，CFG樁深度為13m、間距為1.5m，成樁后粘土封頂養(yǎng)護(hù)7天；(2)、在樁群上部鋪墊碎石墊層，在碎石墊層上鋪水泥穩(wěn)定級配碎石層，厚度為50cm，水泥穩(wěn)定層級配碎石由水泥與級配碎石拌和組成，其中水泥摻量為5％。從拌和到完成壓實(shí)時(shí)間不超過2小時(shí)，壓實(shí)遵循先輕后重、先慢后快的原則；碾壓完成后灑水覆蓋，養(yǎng)生7天；(3)、在水泥穩(wěn)定級配碎石層上鋪道碴，然后鋪設(shè)枕木、鋼軌；鋪設(shè)完成后提梁機(jī)空載碾壓多次，糾正枕木、鋼軌安裝位置偏差后方可投入使用；在需要建設(shè)提梁機(jī)軌道基礎(chǔ)的挖方段，采用步驟(2)所述方法在基礎(chǔ)底部直接鋪墊水泥穩(wěn)定級配碎石層，然后采用步驟(3)所述方法鋪道碴，然后鋪設(shè)枕木、鋼軌；(4)、在軌道兩側(cè)填土制作邊坡。
全文摘要
本發(fā)明提供一種450t提梁機(jī)柔性軌道基礎(chǔ)施工方法，提梁機(jī)軌道基礎(chǔ)采用柔性結(jié)構(gòu)，填方段基礎(chǔ)底部為CFG樁、碎石墊層、水泥穩(wěn)定級配碎石層，級配碎石厚度為50cm，樁間距為1.5m，樁深為13m，上部填鋪40cm道碴，然后鋪設(shè)枕木、鋼軌。挖方段基礎(chǔ)底部為水泥穩(wěn)定級配碎石層，上部填鋪道碴，級配碎石厚度為80cm，道碴厚度為40cm，然后鋪設(shè)枕木、鋼軌。提梁機(jī)運(yùn)行證明，本發(fā)明施工方法簡便易行，保證提梁機(jī)運(yùn)行安全。
文檔編號E01D21/00GK101705647SQ20091018565
公開日2010年5月12日 申請日期2009年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月27日
發(fā)明者于冬, 付香才, 周雙平, 李會剛, 汪元輝, 黃新 申請人:中鐵四局集團(tuán)有限公司;中鐵四局集團(tuán)第二工程有限公司