專利名稱：用于半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換與性能恢復(fù)的路面結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種路面結(jié)構(gòu)，具體涉及一種用于高速公路、國省干線公路的改建或
大中修工程中，形成新的路面結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種用于半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換與性 能恢復(fù)的路面結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
自1988年，我國第一條高速公路建成通車以來，到2008年底，高速公路總里程已 超過6萬公里，其中絕大部分是瀝青路面，按照瀝青路面8 15年的設(shè)計年限，20世紀90 年代修建的公路已陸續(xù)進入大、中修階段，然而，我國瀝青路面的真正使用壽命遠沒有達到 設(shè)計壽命，一般在通車3 5年就需要翻修。另外，我國高速公路的路面結(jié)構(gòu)中絕大多數(shù)的 基層采用的是半剛性基層。半剛性基層具有很好的整體性，有較大的擴散荷載的能力。但 是，十幾年的使用表明，鋪筑半剛性基層的瀝青路面普遍存在早期損壞現(xiàn)象。 一種早期損壞 是在瀝青路面建成不久，在當年或者2 3年瀝青路面就發(fā)生不同程度的車轍、坑槽、網(wǎng)裂 等早期損壞。另一種類型是普遍達不到路面設(shè)計要求的設(shè)計年限(我國瀝青路面設(shè)計年限 大部分是15年，少數(shù)是20年)，充其量7 8年，或者10年左右就必須進行大修，而這種大 修不僅僅對瀝青面層維修，還必須同時維修基層甚至底基層。對于在瀝青路面維修和改造 過程中所產(chǎn)生的大量原有路面材料，一般當作垃圾棄置或用作填料，這種粗放的處理方式 不僅占用了大量寶貴的土地資源，造成對環(huán)境的二次污染；同時，原路面材料存在著巨大的 可使用價值(殘值)，將其棄置或降級處理造成了對資源的嚴重浪費。在原材料日益匱乏的 嚴峻形勢下，對原有破壞路面材料進行再生利用和對原有破壞路面進行結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換具有重大 的現(xiàn)實意義和經(jīng)濟意義，這不僅可以保護環(huán)境、節(jié)省資源、降低工程造價，而且還可以矯正 原有路面材料的缺陷，恢復(fù)路面性能，提高路面的耐久性，從而延長路面的使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種用于半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換與性能恢復(fù)的路
面結(jié)構(gòu)，該路面結(jié)構(gòu)充分利用原破損路面材料，使已損壞半剛性基層結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換為冷再生半
柔性基層，與未損壞的半剛性基層共同構(gòu)成組合式基層，再鋪筑抗滑、耐磨的熱拌瀝青混合
料面層，原破損路面性能得到恢復(fù)甚至提高，修復(fù)后的路面高溫穩(wěn)定性能好、水損害少，可
有效防止、阻止或減緩基層開裂，延長路面使用壽命。本發(fā)明同時還提供了一種用于半剛性
基層瀝青路面結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換與性能恢復(fù)的路面結(jié)構(gòu)的施工方法。 為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案為 —種用于半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換與性能恢復(fù)的路面結(jié)構(gòu)，所述半剛性基層 瀝青路面由原瀝青路面半剛性基層、原瀝青路面面層構(gòu)成，原瀝青路面半剛性基層中未損 壞部分為原瀝青路面未損壞半剛性基層，原瀝青路面半剛性基層中已損壞部分為原瀝青路 面已損壞半剛性基層，其特征是在原瀝青路面未損壞半剛性基層上為結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換后的冷再 生半柔性基層，未損壞半剛性基層和冷再生半柔性基層共同構(gòu)成組合式基層；冷再生半柔
4性基層上為改性乳化瀝青稀漿封層，改性乳化瀝青稀漿封層上為瀝青路面下面層，瀝青路
面下面層上為改性乳化瀝青粘結(jié)層，改性乳化瀝青粘結(jié)層上為表面磨耗層。 優(yōu)選的，所述的原瀝青路面未損壞半剛性基層的厚度為0 16cm。如果原瀝青路
面半剛性基層全部損壞，則完全清除原瀝青路面半剛性基層，原瀝青路面未損壞半剛性基
層的厚度值為零。 優(yōu)選的，所述的冷再生半柔性基層由以下重量份的材料拌合而成，銑刨料100 份；新集料0 30份；瀝青2. 5 3. 5份；無機結(jié)合料0 2. 0份；水7 14份；所
述銑刨料由銑刨原瀝青路面已損壞半剛性基層得來的料、銑刨原瀝青路面面層得來的料組 成，銑刨原瀝青路面已損壞半剛性基層得來的料與銑刨原瀝青面層得來的料之間的質(zhì)量配
比為IOO : 10 90 ;所述的瀝青為乳化瀝青或泡沫瀝青中的一種；所述的冷再生半柔性基
層的厚度為18 24cm。如果原瀝青路面半剛性基層全部損壞，則完全清除原瀝青路面半剛 性基層，則所有清除原瀝青路面半剛性基層得來的料，以及銑刨原瀝青路面面層得來的料 即為銑刨料。 進一步優(yōu)選的，所述的乳化瀝青為慢裂型或中裂型乳化瀝青中的一種；所述的乳 化瀝青為陽離子型、陰離子型或非離子型中的一種；所述乳化瀝青的質(zhì)量固含量為40 70%。 進一步優(yōu)選的，所述的泡沫瀝青是由130 170°C的高溫熱融瀝青與水混合而成； 其中，高溫熱融瀝青按質(zhì)量百分比為96. 5 98. 5%，水按質(zhì)量百分比占1. 5 3. 5%。
進一步優(yōu)選的，所述的無機結(jié)合料為水泥、粉煤灰、生石灰中的一種或多種。
優(yōu)選的，所述的改性乳化瀝青稀漿封層由以下重量份的材料拌合而成，礦料IOO 份；乳化瀝青14 18份；其中，礦料由集料和填料組成，集料和填料質(zhì)量比為100 : 10 12 ;集料為石灰?guī)r、玄武巖、輝綠巖中的一種或多種，填料為石灰?guī)r礦粉；所述礦料的最大 公稱粒徑為5cm ;所述乳化瀝青為SBR改性乳化瀝青；所述的改性乳化瀝青稀漿封層的厚度 為0. 4 0. 9cm。 優(yōu)選的，所述的瀝青路面下面層為中粒式瀝青混凝土，所述的瀝青路面下面層由
礦料、瀝青、纖維拌合而成，按質(zhì)量比，礦料瀝青纖維=ioo : 4.o 6.o : o o. 5;
所述的礦料由集料和填料組成，集料與填料的質(zhì)量比為100 : 15 30;所述集料為石灰 巖、玄武巖、輝綠巖中的一種或多種；所述填料為石灰?guī)r礦粉；所述礦料的最大公稱粒徑 為16mm ;所述瀝青為重交瀝青或改性瀝青中的一種；所述的瀝青路面下面層的厚度為4 6cm。 優(yōu)選的，所述的改性乳化瀝青粘結(jié)層的材料為改性乳化瀝青，改性乳化瀝青為快 裂型或中裂型乳化瀝青，質(zhì)量固含量為40 70%，可以為陽離子型、陰離子型或非離子型； 所述的改性乳化瀝青粘結(jié)層材料改性乳化瀝青的撒布量為0. 3 0. 6L/m2。
優(yōu)選的，所述的表面磨耗層為細粒式瀝青混凝土，表面磨耗層由礦料、瀝青和纖維
拌合而成，按質(zhì)量比，礦料瀝青纖維=ioo : 4.o 6.o : o o. 5 ;所述的礦料由集
料和填料組成，集料與填料的質(zhì)量比為100 : 15 30;所述集料為石灰?guī)r、玄武巖、輝綠巖 中的一種或多種；所述填料為石灰?guī)r礦粉；所述瀝青為重交瀝青或改性瀝青中的一種；所 述礦料的最大公稱粒徑為13mm ;所述的表面磨耗層的厚度為3 5cm。
上述用于半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換與性能恢復(fù)的路面結(jié)構(gòu)的施工方法，其特征在于包括以下步驟 a)、半剛性基層瀝青路面的清理 將原半剛性基層瀝青路面中的瀝青面層銑刨干凈，繼續(xù)銑刨原瀝青路面半剛性基 層中已損壞的半剛性基層，至已損壞的半剛性基層銑刨清除且露出未損壞半剛性基層為 止；如果半剛性基層全部損壞，則把整個半剛性基層全部銑刨清除；
b)、路面結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換與性能恢復(fù) 在未損壞半剛性基層上鋪裝冷再生半柔性基層，共同構(gòu)成組合式基層；在冷再生 半柔性基層上鋪裝改性乳化瀝青稀漿封層；在改性乳化瀝青稀漿封層上鋪筑有瀝青路面下 面層；瀝青路面下面層上撒布改性乳化瀝青粘結(jié)層；改性乳化瀝青粘結(jié)層上攤鋪表面磨耗 層，完成半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換與性能恢復(fù)的施工。 本發(fā)明用于半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換與性能恢復(fù)的路面結(jié)構(gòu)及其施工方法 的有益效果是1)從原破損瀝青路面半剛性基層到未損壞半剛性基層與冷再生半柔性基 層的組合式基層，從破損面層到功能恢復(fù)甚至提高的面層，使原瀝青路面已損壞的半剛性 基層及破壞面層實現(xiàn)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換，路面性能得到恢復(fù)甚至提高，修復(fù)后的路面高溫穩(wěn)定性能 好、水損害少，可有效地防止、阻止或減緩基層開裂；2)通過冷再生方式不僅使原瀝青路面 材料的可使用價值(殘值)得到充分利用，而且節(jié)約了資源，防止了對環(huán)境的二次污染；3) 采用改性乳化瀝青稀漿封層作為結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換后的冷再生半柔性基層和路面面層的連接層，不 但能夠防止雨水的滲入，有效保護基層，而且還能夠阻止或延緩基層反射裂縫向面層擴展； 4)采用改性乳化瀝青作為瀝青路面下面層與表面磨耗層的粘結(jié)材料，不但能起到很好的粘 結(jié)作用，而且能夠阻止雨水的滲入，起到保護瀝青路面下面層的作用；5)基于上述優(yōu)點，本 發(fā)明所述的路面結(jié)構(gòu)恢復(fù)或提高了原瀝青路面的使用功能，延長路面使用壽命，具有重要 的經(jīng)濟效益和社會效益。


圖1是原瀝青路面的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明路面的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中，1-原瀝青路面半剛性基層；2-原瀝青路面面層；3-原瀝青路面未損壞半剛 性基層；4-原瀝青路面已損壞半剛性基層；5-冷再生半柔性基層；6-改性乳化瀝青稀漿封 層；7-瀝青路面下面層；8-改性乳化瀝青粘結(jié)層；9-表面磨耗層。
具體實施例方式
下面結(jié)合實施例對本發(fā)明作進一步的說明，但并不因此將本發(fā)明限制在所述的實
施例范圍之中。 實施例1 參見圖1、圖2，一種用于半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換與性能恢復(fù)的路面結(jié)構(gòu)， 所述半剛性基層瀝青路面由原瀝青路面半剛性基層1、原瀝青路面面層2構(gòu)成，原瀝青路面 半剛性基層1中未損壞部分為原瀝青路面未損壞半剛性基層3，原瀝青路面半剛性基層1中 已損壞部分為原瀝青路面已損壞半剛性基層4，其特征是在原瀝青路面未損壞半剛性基 層3上為結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換后的冷再生半柔性基層5，冷再生半柔性基層5上為改性乳化瀝青稀漿封
6層6，改性乳化瀝青稀漿封層6上為瀝青路面下面層7，瀝青路面下面層7上為改性乳化瀝
青粘結(jié)層8，改性乳化瀝青粘結(jié)層8上為表面磨耗層9。 所述的原瀝青路面未損壞半剛性基層3的厚度為5cm。 所述的冷再生半柔性基層5由以下重量份的材料拌合而成，銑刨料100份；新集 料13份；瀝青2. 9份；無機結(jié)合料1. 5份；水10份；所述銑刨料由原瀝青路面已損壞半 剛性基層4得來的料、銑刨原瀝青面層2得來的料組成，銑刨原瀝青路面已損壞半剛性基層
4得來的料與銑刨原瀝青面層2得來的料之間的質(zhì)量配比為100 : 30;所述的瀝青為慢裂 陽離子型乳化瀝青，其質(zhì)量固含量為52. 9%;所述的無機結(jié)合料為P. 042. 5水泥；所述的冷
再生半柔性基層5的厚度為22cm。 所述的改性乳化瀝青稀漿封層6由以下重量份的材料混合而成，礦料100份；乳
化瀝青15份；其中，礦料由玄武巖集料和石灰?guī)r礦粉填料組成，其質(zhì)量比為100 : 10 ;所
述礦料的最大公稱粒徑為5cm ;所述乳化瀝青為SBR改性乳化瀝青；所述的改性乳化瀝青稀 漿封層的厚度為0. 6cm。 所述的瀝青路面下面層7為中粒式瀝青混凝土，所述的瀝青路面下面層7由礦料、
瀝青、纖維拌合而成，按質(zhì)量比，礦料瀝青纖維=ioo : 4.4 : 0.3;所述的礦料由石灰
巖集料和石灰?guī)r礦粉填料組成，其質(zhì)量比為100 : 19 ;所述礦料的最大公稱粒徑為16mm ; 所述瀝青為AH-70重交瀝青；所述的瀝青路面下面層7的厚度為6cm。 所述的改性乳化瀝青粘結(jié)層8的材料為快裂陽離子型改性乳化瀝青，其質(zhì)量固含 量為59. 3% ;所述的改性乳化瀝青粘結(jié)層8材料改性乳化瀝青的撒布量為0. 5L/m2。
所述的表面磨耗層9為細粒式瀝青混凝土，表面磨耗層9由礦料、瀝青和纖維拌
合而成，按質(zhì)量比，礦料瀝青纖維=ioo : 4.8 : o.3 ;所述的礦料由玄武巖集料和石
灰?guī)r礦粉填料組成，其質(zhì)量比為100 : 21 ;所述礦料的最大公稱粒徑為13mm ;所述瀝青為 AH-70重交瀝青；所述的表面磨耗層9的厚度為5cm。 參見圖2，用于半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換與性能恢復(fù)的路面結(jié)構(gòu)的施工方法， 包括以下步驟 a、半剛性基層瀝青路面的清理 將原半剛性基層瀝青路面中的瀝青面層2銑刨干凈，繼續(xù)銑刨原瀝青路面半剛性 基層中已損壞的半剛性基層4，至已損壞的半剛性基層4銑刨清除且露出未損壞半剛性基 層3為止； b、路面結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換與性能恢復(fù) 在未損壞半剛性基層3上鋪裝冷再生半柔性基層5，共同構(gòu)成組合式基層；在冷再 生半柔性基層5上鋪裝改性乳化瀝青稀漿封層6 ;在改性乳化瀝青稀漿封層6上鋪筑有瀝 青路面下面層7 ;瀝青路面下面層7上撒布改性乳化瀝青粘結(jié)層8 ;改性乳化瀝青粘結(jié)層8 上攤鋪表面磨耗層9，完成半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換與性能恢復(fù)的施工。
實施例2 參見圖1、圖2，一種用于半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換與性能恢復(fù)的路面結(jié)構(gòu)， 其施工方法同實施例1。 所述的原瀝青路面未損壞半剛性基層3的厚度為llcm。 所述的冷再生半柔性基層5由以下重量份的材料拌合而成，銑刨料100份；新集料21份；瀝青3. l份；無機結(jié)合料2. 0份；水12份；所述銑刨料由原瀝青路面已損壞半 剛性基層4得來的料、銑刨原瀝青面層2得來的料組成，銑刨原瀝青路面已損壞半剛性基
層4得來的料與銑刨原瀝青面層2得來的料之間的質(zhì)量配比為100 : 65;所述的瀝青為泡 沫瀝青，它是由15(TC的高溫熱融瀝青與水混合而成，其中，高溫熱融瀝青按質(zhì)量百分比為 97. 5%，水按質(zhì)量百分比占2. 5% ;所述的無機結(jié)合料為P. 042. 5水泥；所述的冷再生半柔 性基層5的厚度為18cm。 所述的改性乳化瀝青稀漿封層6由以下重量份的材料混合而成，礦料100份；乳
化瀝青16份；其中，礦料由輝綠巖集料和石灰?guī)r礦粉填料組成，其質(zhì)量比為100 : 11 ;所
述礦料的最大公稱粒徑為5cm ;所述乳化瀝青為SBR改性乳化瀝青；所述的改性乳化瀝青稀 漿封層的厚度為O. 7cm。 所述的瀝青路面下面層7為中粒式瀝青混凝土，所述的瀝青路面下面層7由礦料、
瀝青、纖維拌合而成，按質(zhì)量比，礦料瀝青纖維=ioo : 4.5 : 0.3;所述的礦料由玄武
巖集料和石灰?guī)r礦粉填料組成，其質(zhì)量比為100 : 20 ;所述礦料的最大公稱粒徑為16mm ; 所述瀝青為AH-70重交瀝青；所述的瀝青路面下面層7的厚度為5cm。 所述的改性乳化瀝青粘結(jié)層8的材料為中裂陽離子型改性乳化瀝青，其質(zhì)量固含 量為62. 7% ;所述的改性乳化瀝青粘結(jié)層8材料改性乳化瀝青的撒布量為0. 3L/m2。
所述的表面磨耗層9為細粒式瀝青混凝土，表面磨耗層9由礦料、瀝青和纖維拌合
而成，按質(zhì)量比，礦料瀝青纖維=ioo : 4.8 : o. 3 ;所述的礦料由輝綠巖集料和石灰
巖礦粉填料組成，其質(zhì)量比為IOO : 24 ;所述礦料的最大公稱粒徑為13mm ;所述瀝青為SBS 改性瀝青；所述的表面磨耗層9的厚度為4cm。 該路面結(jié)構(gòu)充分利用原有瀝青路面材料，使原瀝青路面已損壞半剛性基層及破壞 面層實現(xiàn)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換，路面性能得到恢復(fù)甚至提高，修復(fù)后的路面高溫穩(wěn)定性能好、水損害 少，可有效地防止、阻止或減緩基層開裂，延長路面使用壽命，給路面維護領(lǐng)域帶來了巨大 的經(jīng)濟效益和社會效益。
實施例3 參見圖1、圖2，一種用于半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換與性能恢復(fù)的路面結(jié)構(gòu)， 其他同實施例1。 所述的原瀝青路面半剛性基層1已全部損壞。 所述的冷再生半柔性基層5由以下重量份的材料拌合而成，銑刨料100份；新集 料15份；瀝青2. 8份；無機結(jié)合料1. 7份；水10份；所述銑刨料由原瀝青路面全部半 剛性基層1得來的料、銑刨原瀝青面層2得來的料組成，銑刨原瀝青路面全部半剛性基層
l得來的料與銑刨原瀝青面層2得來的料之間的質(zhì)量配比為100 : 45;所述的瀝青為泡 沫瀝青，它是由15(TC的高溫熱融瀝青與水混合而成，其中，高溫熱融瀝青按質(zhì)量百分比為 97. 8%，水按質(zhì)量百分比占2. 2% ;所述的無機結(jié)合料為P. 042. 5水泥；所述的冷再生半柔 性基層5的厚度為23cm。 所述的改性乳化瀝青稀漿封層6由以下重量份的材料混合而成，礦料100份；乳
化瀝青17份；其中，礦料由輝綠巖集料和石灰?guī)r礦粉填料組成，其質(zhì)量比為100 : 11 ;所
述礦料的最大公稱粒徑為5cm ;所述乳化瀝青為SBR改性乳化瀝青；所述的改性乳化瀝青稀 漿封層的厚度為O. 8cm。
8
所述的瀝青路面下面層7為中粒式瀝青混凝土，所述的瀝青路面下面層7由礦料、
瀝青、纖維拌合而成，按質(zhì)量比，礦料瀝青纖維=ioo : 4.6 : 0.3;所述的礦料由玄武
巖集料和石灰?guī)r礦粉填料組成，其質(zhì)量比為100 : 22 ;所述礦料的最大公稱粒徑為16mm ; 所述瀝青為AH-70重交瀝青；所述的瀝青路面下面層7的厚度為5cm。 所述的改性乳化瀝青粘結(jié)層8的材料為中裂陽離子型改性乳化瀝青，其質(zhì)量固含 量為60. 7% ;所述的改性乳化瀝青粘結(jié)層8材料改性乳化瀝青的撒布量為0. 4L/m2。
所述的表面磨耗層9為細粒式瀝青混凝土，表面磨耗層9由礦料、瀝青和纖維拌合
而成，按質(zhì)量比，礦料瀝青纖維=ioo : 4.9 : o. 3 ;所述的礦料由輝綠巖集料和石灰
巖礦粉填料組成，其質(zhì)量比為IOO : 20 ;所述礦料的最大公稱粒徑為13mm ;所述瀝青為SBS 改性瀝青；所述的表面磨耗層9的厚度為4cm。
權(quán)利要求
一種用于半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換與性能恢復(fù)的路面結(jié)構(gòu)，所述半剛性基層瀝青路面由原瀝青路面半剛性基層(1)、原瀝青路面面層(2)構(gòu)成，原瀝青路面半剛性基層(1)中未損壞部分為原瀝青路面未損壞半剛性基層(3)，原瀝青路面半剛性基層(1)中已損壞部分為原瀝青路面已損壞半剛性基層(4)，其特征是在原瀝青路面未損壞半剛性基層(3)上為結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換后的冷再生半柔性基層(5)，冷再生半柔性基層(5)上為改性乳化瀝青稀漿封層(6)，改性乳化瀝青稀漿封層(6)上為瀝青路面下面層(7)，瀝青路面下面層(7)上為改性乳化瀝青粘結(jié)層(8)，改性乳化瀝青粘結(jié)層(8)上為表面磨耗層(9)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換與性能恢復(fù)的路面結(jié)構(gòu)， 其特征是所述的原瀝青路面未損壞半剛性基層(3)的厚度為0 16cm。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換與性能恢復(fù)的路面結(jié)構(gòu)，其特征是所述的冷再生半柔性基層(5)由以下重量份的材料拌合而成，銑刨料100份； 新集料0 30份；瀝青2. 5 3. 5份；無機結(jié)合料0 2. 0份冰7 14份；所述銑刨料由銑刨原瀝青路面已損壞半剛性基層(4)得來的料、銑刨原瀝青面層(2)得來的料組成， 銑刨原瀝青路面已損壞半剛性基層(4)得來的料與銑刨原瀝青面層(2)得來的料之間的質(zhì)量配比為100 : 10 90 ;所述的瀝青為乳化瀝青或泡沫瀝青中的一種或兩種；所述的冷再生半柔性基層(5)的厚度為18 24cm。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換與性能恢復(fù)的路面結(jié)構(gòu)， 其特征是所述的乳化瀝青為慢裂型或中裂型乳化瀝青中的一種；所述的乳化瀝青為陽離 子型、陰離子型或非離子型中的一種；所述乳化瀝青的質(zhì)量固含量為40 70%。
5. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換與性能恢復(fù)的路面結(jié)構(gòu)， 其特征是所述的泡沫瀝青是由130 17(TC的高溫熱融瀝青與水混合而成；其中，高溫熱 融瀝青按質(zhì)量百分比為96. 5 98. 5%，水按質(zhì)量百分比占1. 5 3. 5%。
6. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換與性能恢復(fù)的路面結(jié)構(gòu)， 其特征是所述的無機結(jié)合料為水泥、粉煤灰、生石灰中的一種或多種。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換與性能恢復(fù)的路面結(jié)構(gòu)，其特征是所述的改性乳化瀝青稀漿封層(6)由以下重量份的材料拌合而成，礦料100份； 乳化瀝青14 18份；其中，礦料由集料和填料組成，集料和填料質(zhì)量比為100 : 10 12 ; 集料為石灰?guī)r、玄武巖、輝綠巖中的一種或多種，填料為石灰?guī)r礦粉；所述礦料的最大公稱 粒徑為5cm所述乳化瀝青為SBR改性乳化瀝青；所述的改性乳化瀝青稀漿封層(6)的厚度 為0. 4 0. 9cm。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換與性能恢復(fù)的路面結(jié)構(gòu)， 其特征是所述的瀝青路面下面層(7)為中粒式瀝青混凝土，所述的瀝青路面下面層(7)由礦料、瀝青、纖維拌合而成，按質(zhì)量比，礦料瀝青纖維=ioo : 4.o 6.o : o o. 5;所述的礦料由集料和填料組成，集料與填料的質(zhì)量比為100 : 15 30;所述集料為石灰 巖、玄武巖、輝綠巖中的一種或多種；所述填料為石灰?guī)r礦粉；所述礦料的最大公稱粒徑 為16mm;所述瀝青為重交瀝青或改性瀝青中的一種；所述的瀝青路面下面層(7)的厚度為 4 6cm。。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換與性能恢復(fù)的路面結(jié)構(gòu)，其特征是所述的改性乳化瀝青粘結(jié)層(8)的材料為改性乳化瀝青，改性乳化瀝青為快裂型或中裂型乳化瀝青，質(zhì)量固含量為40 70% ，可以為陽離子型、陰離子型或非離子型；所 述的改性乳化瀝青粘結(jié)層(8)材料改性乳化瀝青的撒布量為0. 3 0. 6L/m2。
10. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換與性能恢復(fù)的路面結(jié) 構(gòu)，其特征是所述的表面磨耗層(9)為細粒式瀝青混凝土，表面磨耗層(8)由礦料、瀝青和纖維拌合而成，按質(zhì)量比，礦料瀝青纖維=ioo : 4.o 6.o : o o. 5;所述的礦料由集料和填料組成，集料與填料的質(zhì)量比為100 : 15 30;所述集料為石灰?guī)r、玄武巖、 輝綠巖中的一種或多種；所述填料為石灰?guī)r礦粉；所述瀝青為重交瀝青或改性瀝青中的一 種；所述礦料的最大公稱粒徑為13mm ;所述的表面磨耗層(8)的厚度為3 5cm。
11. 權(quán)利要求1所述用于半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換與性能恢復(fù)的路面結(jié)構(gòu)的施工 方法，其特征在于包括以下步驟a) 、半剛性基層瀝青路面的清理將原半剛性基層瀝青路面中的瀝青面層(2)銑刨干凈，繼續(xù)銑刨原瀝青路面半剛性基 層(1)中已損壞的半剛性基層(4)，至已損壞的半剛性基層(4)銑刨清除且露出未損壞半剛 性基層(3)為止；如果半剛性基層(1)全部損壞，則把整個半剛性基層(1)全部銑刨清除；b) 、路面結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換與性能恢復(fù)在未損壞半剛性基層(3)上鋪裝冷再生半柔性基層(5)，共同構(gòu)成組合式基層；在冷再 生半柔性基層(5)上鋪裝改性乳化瀝青稀漿封層(6);在改性乳化瀝青稀漿封層(6)上鋪筑有瀝青路面下面層(7);瀝青路面下面層(7)上撒布改性乳化瀝青粘結(jié)層(8);改性乳化瀝青粘結(jié)層(8)上攤鋪表面磨耗層(9)，完成半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換與性能恢復(fù)的施工。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種用于半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換與性能恢復(fù)的路面結(jié)構(gòu)，在原瀝青路面未損壞半剛性基層上為結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換后的冷再生半柔性基層；冷再生半柔性基層上為改性乳化瀝青稀漿封層，改性乳化瀝青稀漿封層上為瀝青路面下面層，瀝青路面下面層上為改性乳化瀝青粘結(jié)層，改性乳化瀝青粘結(jié)層上為表面磨耗層。施工方法包括以下步驟a)半剛性基層瀝青路面的清理；b)路面結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換與性能恢復(fù)。本發(fā)明使原瀝青路面已損壞的半剛性基層及破壞面層實現(xiàn)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換，路面性能得到恢復(fù)甚至提高，修復(fù)后的路面高溫穩(wěn)定性能好、水損害少，可有效地防止、阻止或減緩基層開裂；不僅使原瀝青路面材料得到充分利用，而且節(jié)約了資源，防止了對環(huán)境的二次污染；恢復(fù)或提高了原瀝青路面的使用功能，延長路面使用壽命。
文檔編號E01C23/12GK101768914SQ20101010094
公開日2010年7月7日 申請日期2010年1月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月25日
發(fā)明者蘭超, 張榮鹍, 徐棟良, 慕海瑞, 李明, 陳仕周 申請人:重慶鵬方路面工程技術(shù)研究院有限公司