專利名稱：組合型鋼架結構立交橋的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種立交橋，尤其是一種組合型鋼架結構立交橋。
技術背景目前城市交通是人類生活中的大事，安全暢通是出行的保證。隨著現代社會的發 展，汽車已進入了多數人的家中，而城市交通擁堵又給人們出行造成不便，更制約了城市的 發展，這也是世界城市的難題。過去龐大的混泥土立交橋，由于施工周期長，占地龐大、投資 大、抗打擊力差。已不適合今后城市的發展，更不適合弱勢群體的出行。
發明內容本實用新型要解決的技術問題是提供一種結構簡單、強者和弱者都接受的占地 少、易施工、工期短、投資小、抗打擊、抗震性強、方便維修、更換快、使用周期長，對應對戰爭 和突發事件更為有力的組合型鋼架結構立交橋。從而實現行人和自行車走路面，為以人為 本構建和諧社會創造了條件。為解決上述技術問題，本實用新型包括橋面，橋面分南北、東西、轉向環形的通行 部分組成。其結構特點是橋面在斜拉梁上，斜拉梁架在橫梁上，橫梁按裝在上座上，上座按 裝在立柱上部，立柱下部連接底座，底座下面與防沉降板連接，沉降板鋪在路面上。采用上述結構后，由于沿橋面向下是斜拉梁，斜拉梁向下是橫梁，橫梁向下是上 座，上座向下是立柱，立柱向下是底座，底座向下是防沉降板，其特點全部是鋼架結構易施 工，連接點可焊接和螺栓連接。另一特點是從路面架設，不需向四周拓展太大的地面，則可 以有效利用現有路面，使現有路面提高通車量5倍左右(城市將無紅綠燈現象)，徹底解決 等車造成的擁堵，降低碳排化，提高經濟效率。


下面結構附圖對本實用新型的具體實施方式
做進一步詳細描述圖1為本實用新型的整體結構示意圖圖2為本實用新型的分解示意圖圖3為本實用新型的分解示意圖摘要附圖為本實用新型各部件示意圖
具體實施方式
參照附圖，該立交橋包括橋面全部由鋼材料制作 沉降板⑴上連接底座(2)，底座⑵上連接立柱(3)，立柱(3)上連接上座⑷， 上座(4)上連接橫梁(5)，橫梁(5)上連接斜拉梁(6)，斜拉梁(6)上連接橋面(7)，橋面(7) 上連接防護板(8)。圖中一是橋面的第一橋面，圖二是跨過橋面一的第二橋面，圖中三是跨 過一、二橋面的環形橋面。
權利要求一種組合型鋼結構立交橋，包括橋面(7)，其特征在于沿橋面(7)向下設有斜拉梁(6)，斜拉梁(6)向下設有橫梁(5)，橫梁(5)向下設有上座(4)，上座(4)向下設有立柱(3)，立柱(3)向下設有底座(2)，底座(2)向下設有防沉降板(1)，防護板(8)安裝在橋面(7)上。
專利摘要本實用新型公開了一種組合型鋼架結構立交橋，包括橋面，沿橋面向下設有斜拉梁，斜拉梁向下設有橫梁，橫梁向下設有上座，上座向下設有立柱，立柱向下設有底座，底座向下設有防沉降板，防護板安裝在橋面上，采用上述結構后，由于沿橋面向下是斜拉梁，斜拉梁向下是橫梁，橫梁向下是上座，上座向下是立柱，立柱向下是底座，底座向下是防沉降板，其特點全部是鋼架結構易施工，連接點可焊接和螺栓連接。另一特點是從路面架設，不需向四周拓展太大的地面，則可以有效利用現有路面，使現有路面提高通車量5倍左右，徹底解決等車造成的擁堵，降低碳排化，提高經濟效率。
文檔編號E01C1/04GK201746754SQ201020258230
公開日2011年2月16日 申請日期2010年7月3日 優先權日2010年7月3日
發明者李春法 申請人:李春法