專利名稱：基于伸縮桿控制的潮汐擁堵路段道路智能變寬方法及結構的制作方法
技術領域：
本發明涉及的是一種道路智能控制系統，尤其是一種基于伸縮桿控制的潮汐擁堵路段道路智能變寬方法及結構。
背景技術：
隨著社會經濟的發展，城市的規模不斷擴大，并且由于經濟的發展和社會收入的不斷提高，導致中心城區房價的快速飆升，越來越多的人選擇工作在城區、生活在郊區，城市機動化程度快速提高，小汽車大量進入社會各部門和私人家庭，交通結構和出行方式發生了很大變化，這使得城市道路的交通流量(主要是機動車流量)急劇增加，潮汐式擁堵現象尤為突出。交通擁堵是目前大部分城市所面臨的亟待解決的難題。對于潮汐式擁堵，傳統的解決方案是基于單一信號燈分時控制設計。但是單一信號燈控制對于一些視距不良、信號燈之間距離較長的路段，存在很大的安全隱患。

發明內容
本發明的目的是提供了一種基于伸縮桿控制的潮汐擁堵路段道路智能變寬方法及結構，它能使車道靈活的隨著交通量的改變而改變，從而提高道路的利用率，以克服現有技術的不足。本發明是這樣實現的基于伸縮桿控制的潮汐擁堵路段道路智能變寬方法，在道路中間設有三排相互平行的伸縮桿，利用單片機控制每排伸縮桿的運行，使每排伸縮桿能均降低至與道路齊平的位置或升高形成道路的隔離帶，對車道寬度進行動態適時調整，從而達到有效減緩交通擁堵的問題。單片機在控制伸縮桿伸縮的同時，還要控制變道指示燈的運行。這樣可以為正在進行變道路段的車輛提供指示，提高安全性。基于伸縮桿控制的潮汐擁堵路段道路智能變寬結構，包括單片機、道路，在道路上設有三排相互平行、且等間隔分布的伸縮桿，在伸縮桿的底部設有伸縮桿裝置，伸縮桿裝置與單片機連接。單片機上連接有變道指示燈。變道指示燈設置在公路沿線的兩旁，變道指示燈可以給予司機及時的變道信息，消除變道時的安全隱患。結合信號燈的伸縮桿控制系統的研究就顯得尤為重要，這對于有效緩解潮汐擁堵路段的交通狀況，減少擁堵時的空氣污染和尾氣排放，構建安定和諧的社會生活都有著重要的現實意義。同時還可以用于特定條件下的交通管制。在單片機上連接有紅外接收器，并設有一個與紅外接收器對應的遙控器。這樣可以方便遠程控制單片機，可以由智能控制轉變為手動，以應對突發事件，靈活性大。本發明中所采用的伸縮桿裝置與公告號為“ZL 201020598919. 2”的實用新型專利的結構相同。
本發明結合ITS和道路交通量，采用伸縮桿控制適時動態伸縮，實現道路智能變寬的系統，從而有效減緩潮汐式交通擁堵，降低基礎設施建設和拆遷等的投入，提高道路的
合理利用率。由于采用了上述技術方案，與現有技術相比，本發明將升縮桿裝置埋設于路面下， 使伸縮桿能單獨或同時伸縮，形成道路的活動隔離帶，以達到車輛分向隔離行駛的目的。這樣就可以根據交通實時情況，并配合交通信號，使車道寬度進行動態適時調整，從而達到有效減緩潮汐式交通擁堵的問題。本發明的方法簡單，容易實施，所采用的裝置結構簡單，制作方便，成本低廉，使用效果好。本發明結合ITS (智能交通系統)，能及時發現交通擁堵，并通過本發明的方式快速緩解交通擁堵的問題，實現智能一體化工作，而且本發明還具有施工簡單，造價低，單個桿件獨立工作，便于維修，維護等優點。


附圖1為本發明的結構示意附圖2為本發明的控制接口連接框圖方式； 附圖3為本發明的遙控器的結構示意圖。具體實施
具體實施例方式基于伸縮桿控制的潮汐擁堵路段道路智能變寬方法，在道路中間設有三排相互平行的伸縮桿，利用單片機控制每排伸縮桿的運行，使每排伸縮桿能均降低至與道路齊平的位置或升高形成道路的隔離帶，對車道寬度進行動態適時調整，從而達到有效減緩交通擁堵的問題；單片機在控制伸縮桿伸縮的同時，還要控制變道指示燈的運行。基于伸縮桿控制的潮汐擁堵路段道路智能變寬結構如圖1所示，包括單片機1、道路2，在道路2上設有三排相互平行、且等間隔分布的伸縮桿3，在伸縮桿3的底部設有伸縮桿裝置4，伸縮桿裝置4的空氣壓縮機及電磁閥通過光耦可控硅8與單片機1連接；單片機 1上連接有變道指示燈5 ；在單片機1上連接有紅外接收器6，并設有一個與紅外接收器6對應的遙控器7。在具體工作過程中，例如一條6車道的公路，其左右均為3車道，其中車道按照原來的“3進3出”，3條車道進城3條車道出城的形式運行。到潮汐擁堵開始時，可以分以下幾階段。1 提示即將進入潮汐狀態。由ITS實時檢測，達到啟動系統標準時，由單片機1給出信號準備啟動車道改變，此時，單片機1控制變道指示燈5中的計時牌提示變道準備時間，車輛較多的車道(以下我們簡稱為上行車道)顯示一個綠色變寬箭頭開始閃爍，車輛較少的車道(以下我們簡稱為上行車道)顯示一個紅色變窄箭頭將閃爍，提示即將進入潮汐狀態。2、改變車道。倒計時牌熄滅，兩相顯示紅燈，對向車輛停止進入，原綠色變寬燈和紅色變窄燈保持閃爍，提示車道正在改變；在離可變車道終點前50 m處設置一個的電子“ 左側變窄”警告牌亮，提醒駕駛員到雙黃線內的自己方向的車道；伸縮桿裝置4開始一個接一個的伸降，使上行車道增多一個，下行車道減少一個。車道變成“4進2出”潮汐狀態。進入潮汐擁堵狀態。伸縮桿裝置4上升完畢后，紅綠燈變綠，綠色變寬燈和紅色變窄燈亮，不再閃爍，表示已經是進入潮汐狀態。可變車道上方所有雙面提示信號燈正面綠箭頭亮表示擁擠方向的車輛可以進入可變車道行使；可變車道上方所有雙面提示信號燈反面(即交通量小的方向的駕駛員正面看到的那一面)紅叉亮，目的是提醒駕駛員該道被對向行駛的車輛占用，禁止駛入。此時，必須指出與對向車輛的分界線是可變車道的雙白虛線，不得越線行使。提示即將退出潮汐狀態。當高峰起快結束，將恢復正常慣例運行。在結束前30s， 上行車道紅色變窄箭頭將閃爍，下行車道綠色變寬箭頭開始閃爍，提示即將退出潮汐狀態。改變車道。倒計時牌熄滅，兩相顯示紅燈，對向車輛停止進入，原綠色變寬燈和紅色變窄燈保持閃爍，提示車道正在改變；在離可變車道終點前50 m處的電子“左側變窄” 警告牌滅，恢復正常狀態；伸降段3會到原來的位置，使下行車道增加一個，上行車道減少一個。恢復成3進3出正常狀態。
權利要求
1.一種基于伸縮桿控制的潮汐擁堵路段道路智能變寬方法，其特征在于在道路設有三排相互平行的伸縮桿，利用單片機控制每排伸縮桿的運行，使每排伸縮桿能均降低至與道路齊平的位置或升高形成道路的隔離帶，對車道寬度進行動態適時調整，從而達到有效減緩交通擁堵的問題。
2.根據權利要求1所述的基于伸縮桿控制的潮汐擁堵路段道路智能變寬方法，其特征在于單片機在控制伸縮桿伸縮的同時，還要控制變道指示燈的運行。
3.一種基于伸縮桿控制的潮汐擁堵路段道路智能變寬結構，包括單片機(1)、道路(2)，其特征在于在道路(2)上設有三排相互平行、且等間隔分布的伸縮桿(3)，在伸縮桿(3)的底部設有伸縮桿裝置(4)，伸縮桿裝置(4)與單片機(1)連接。
4.根據權利要求3所述的基于伸縮桿控制的潮汐擁堵路段道路智能變寬結構，其特征在于單片機(1)上連接有變道指示燈(5)。
5.根據權利要求3所述的基于伸縮桿控制的潮汐擁堵路段道路智能變寬系統，其特征在于在單片機(1)上連接有紅外接收器(6)，并設有一個與紅外接收器(6)對應的遙控器 (7)。
全文摘要
本發明公開了一種基于伸縮桿控制的潮汐擁堵路段道路智能變寬方法，在道路中間設有三排的伸縮桿，利用單片機控制每排伸縮桿的運行，使每排伸縮桿能均降低至與道路齊平的位置或升高形成道路的隔離帶，對車道寬度進行動態適時調整，從而達到有效減緩交通擁堵的問題。本發明將升降桿裝置埋設于路面下，使伸縮桿能單獨或同時伸縮，伸縮桿能降低至與路面齊平或升高成為道路的隔離帶，以達到車輛分向隔離行駛的目的。這樣就可以根據交通實時情況，并配合交通信號，使車道寬度進行動態適時調整，從而達到有效減緩潮汐式交通擁堵的問題。
文檔編號E01C1/00GK102493297SQ20111043808
公開日2012年6月13日 申請日期2011年12月23日 優先權日2011年12月23日
發明者吳楓, 夏開宗, 胡洪瑜, 許瑞寧, 謝濤 申請人:貴州大學