專利名稱：隧道開挖地段加固高架橋基保護橋面的施工方法
技術領域：
本發明屬于建筑領域，涉及一種 隧道開挖地段加固高架橋基保護橋面的施工方法。
背景技術：
地鐵暗挖隧道施工時對鄰近高架橋產生擾動，造成橋基不均勻沉降，當前對橋基的加固方法，諸如樁基托換、地面注漿等在某些工程中取得有一定的成果，托換過程有可能對現有結構會造成一定的破壞，樁基施工風險高，造價較高；注漿在方案實施貫穿隧道施工影響期內都要進行，工期較長。因此傳統的加固方法如橋基托換、地面注漿等對周邊交通、環境等影響較大，而且施工成本較高等。
發明內容
本發明為了彌補現有技術的不足，提供了一種加固效果好、對周邊交通影響小、施工成本低的隧道開挖地段加固高架橋基保護橋面的施工方法。本發明是通過如下技術方案實現的
本發明的隧道開挖地段加固高架橋基保護橋面的施工方法，其特殊之處在于在高架橋墩頂的支座旁邊放入超薄千斤頂對橋梁進行頂升，頂升后在支座頂部塞入鋼板或直接更換支座來抵消因橋基沉降值，以調整相鄰橋基沉降差值，滿足橋梁的線性穩定；并在允許范圍內預頂升一定高度，在后續開挖過程中沉降到穩定值。本發明的隧道開挖地段加固高架橋基保護橋面的施工方法，還包括以下步驟在已開挖隧道洞內，對掌子面沿前進方向進行全段注漿，同時對隧道壁處位于橋基周邊受擾動的土體進行橫向和/或傾斜方向注漿，固結土體。本發明的有益效果是，隧道開挖地段，在高架橋墩上安設超薄千斤頂頂升、采用袖閥管對橋基周圍土體多序跟蹤注漿的頂注結合方法，結合了頂升和注漿的優勢，既降低了橋基的不均勻沉降，同時固結橋基周圍土體，增加對橋基的摩阻力，起到很好的承托作用。該技術在廣州地鐵五號線西村站等項目上應用達到了較好的效果。
圖I為千斤頂頂升縱剖面示意圖，圖2為千斤頂頂升橫剖面示意圖，圖3為隧道壁采用袖閥管多序跟蹤注漿示意圖，圖4為隧道掌子面全斷面注漿示意圖，圖5為隧道內樁側壁注漿橫截面圖。圖中，I超薄千斤頂，2鋼板，3并聯工字鋼，4上層鋼墊板，5下層鋼墊板，6隧道，7高架橋墩，8注漿孔，9地面。
具體實施例方式附圖為本發明的一種具體實施例。
本發明的隧道開挖地段加固高架橋基保護橋面的施工方法
地面上，直接在高架墩頂的支座旁邊采用超薄千斤頂I對橋梁進行頂升，然后在支座頂部與橋梁之間加塞鋼板2或更換支座來抵消因橋基沉降值，以調整相鄰橋基沉降差值，滿足橋梁的線性穩定；并在允許范圍內預頂升一定高度，在后續開挖過程中沉降到穩定值。在已開挖隧道洞內，對掌子面沿前進方向進行全段注漿，同時對隧道壁處位于橋基周邊受擾動的土體進行橫向和/或傾斜方向注漿，采用可重復式袖閥管多序跟蹤注漿，固結土體，有效增加對橋基的摩阻力，減小因隧道開挖擾動引起的橋基沉降。本發明的隧道開挖地段加固高架橋基保護橋面的施工方法，是一種加固高架橋基的新技術，利用超薄千斤頂直接頂升高架橋來抵消因隧道開挖引起的橋基沉降，控制不均勻沉降，同時結合采用可重復式袖閥管對橋基周圍土體多序跟蹤注漿，固結受擾動土層，增加對橋基的摩阻力，達到減小沉降的目的。施工步驟測量放線一隧道開挖一暫時封閉掌子面一洞外頂升一測量放線一打折 并安裝掌子面全斷面注漿管一打折并安裝側向橋基注漿管一袖閥管注漿一土體固結一隧道開挖掘進一施工監測一重復注漿……一通過橋基一監測穩定一封堵注漿管一正常開挖
本技術的優越性與傳統施工工藝相比，該技術能有效解決占用地面交通道路，減少地面施工環境污染，有施工簡易，建設成本低，施工周期短，快捷高效，動態控制等特點。隧道開挖過橋基地段，解決因隧道開挖對相鄰橋基周邊土體擾動而引起的橋基下沉，每根橋基加固可節約施工質量管理成本(預防成本、鑒定成本、不合格成本、內部故障成本、外部故障成本)100000元，社會經濟效益是相當顯著的。
權利要求
1.一種隧道開挖地段加固高架橋基保護橋面的施工方法，其特征在于在高架橋墩頂的支座旁邊放入超薄千斤頂對橋梁進行頂升，頂升后在支座頂部塞入鋼板或直接更換支座來抵消因橋基沉降值，以調整相鄰橋基沉降差值，滿足橋梁的線性穩定；并在允許范圍內預頂升一定高度，在后續開挖過程中沉降到穩定值。
2.根據權利要求I所述的隧道開挖地段加固高架橋基保護橋面的施工方法，其特征在于還包括以下步驟在已開挖隧道洞內，對掌子面沿前進方向進行全段注漿，同時對隧道壁處位于橋基周邊受擾動的土體進行橫向和/或傾斜方向注漿，固結土體。
全文摘要
本發明的隧道開挖地段加固高架橋基保護橋面的施工方法，其特殊之處在于在高架橋墩頂的支座旁邊放入超薄千斤頂對橋梁進行頂升，頂升后在支座頂部塞入鋼板或直接更換支座來抵消因橋基沉降值，以調整相鄰橋基沉降差值，滿足橋梁的線性穩定；并在允許范圍內預頂升一定高度，在后續開挖過程中沉降到穩定值。本發明的有益效果是，隧道開挖地段，在高架橋墩上安設超薄千斤頂頂升、采用袖閥管對橋基周圍土體多序跟蹤注漿的頂注結合方法，結合了頂升和注漿的優勢，既降低了橋基的不均勻沉降，同時固結橋基周圍土體，增加對橋基的摩阻力，起到很好的承托作用。該技術在廣州地鐵五號線西村站等項目上應用達到了較好的效果。
文檔編號E01D22/00GK102900026SQ20121043005
公開日2013年1月30日 申請日期2012年11月1日 優先權日2012年11月1日
發明者金寶 申請人:濟南城建集團有限公司