專利名稱：一種整體橋縱向溫度變形的緩沖吸納裝置及其施工方法
技術領域：
本發明涉及一種耗能裝置，具體涉及一種整體橋縱向溫度變形的緩沖吸納裝置及其施工方法，它適用于中小型整體式橋臺橋梁的無縫化建造。
背景技術：
無論是整體式還是半整體式橋臺無縫橋梁構造形式，實質上它們都存在結構一土之間的共同作用；前者是以柔性樁或柔性墻與土的共同作用為主，后者則是梁端與臺后填土之間的相互作用，它們均面臨一個溫度次內力的問題。無縫整體橋由于沒有伸縮縫，因此它必須具有吸納溫度變化引起的結構變形的能力。在溫度變化時，橋梁梁體產生一定的收縮和膨脹的反復變形。對于整體式橋臺的橋梁，由于梁臺是固結的，這樣就在梁體內交替地產生著較大的軸向拉力和軸向壓力；其次，當溫度下降時，梁體收縮會導致臺身與臺后填土之間產生間隙，又由于臺后車輛荷載的推擠作用，使得該間隙被填土填充，使梁端受到主動土壓力；待到溫度上升時，梁體產生膨脹，臺后土壓力變為強度較大的土抗力，使整個結構不能完全復位，這就進一步增加了梁體內的軸壓力，形成為壓彎構件；再其次，柔性橋臺樁基(或墻體)的樁頂由于跟隨梁端發生往復的水平變形，樁內應力增大易形成塑性鉸，從而降低其豎向承載力，同時已發生水平變形的樁基在豎向荷載的影響下，將產生幾何非線性的附加彎矩，即所謂的“P - S ”效應，從而加劇樁頂水平位移的增加。在這種惡性循環下， 將對整個結構受力非常不利。發明內容
為了克服上述技術難題，通過巧妙的結構布置和新型材料的有機應用，構造了一種整體橋縱向溫度變形的緩沖吸納裝置及其施工方法。
本發明的技術方案之一在于一種整體橋縱向溫度變形的緩沖吸納裝置，該緩沖吸納裝置包括能夠緩沖吸納變形的金屬波紋板，所述的金屬波紋板緊貼在橋臺背面，所述的金屬波紋板中間嵌入了若干寸厚的伸縮縫材料層，即御壓條。所述橋臺、波形金屬板和御壓條構成一個整體。
本發明的技術方案之二在于一種整體橋縱向溫度變形的緩沖吸納裝置的施工方法，該施工方法按以下步驟進行首先根據橋臺的尺寸在工廠制作好金屬波紋板，并在金屬波紋板里面嵌入若干寸厚的伸縮縫材料層，即御壓條；其次，橋臺建造的時候，在橋臺的背面預留一些螺釘；再次，利用預留好的螺釘，將波紋金屬材料固定在橋臺背面；最后，回填土并進行夯實。
本發明的有益效果在于彈性波紋金屬板屬于彈性材料的一種，當溫度下降時，混凝土收縮，但由于金屬波紋板的彈性變形，可以使臺身與臺后的金屬波紋板之間的縫隙閉合，很好地解決了以前主動土壓力帶來的負面影響；同樣，當溫度升高的時候，金屬波紋板通過其彈性變形能夠減少溫升膨脹時臺后的被動土壓力。總之，本發明既可以減少溫升膨脹時作用在臺后的被動土壓力，同時也有助于減少溫降時由于上部結構的收縮而在填土與橋臺間的裂縫產生。
圖I為整體橋縱向溫度變形的緩沖吸納裝置的正立面圖。
標號說明1 —御壓條2 —金屬波紋板 3 —橋臺。
具體實施方式
為詳細說明本發明的技術內容、構造特征、所實現目的及效果，以下結合實施方式并配合附圖詳予說明。
參看圖1，一種整體橋縱向溫度變形的緩沖吸納裝置，包括金屬波紋板(彈性波形金屬材料)2，所述的金屬波紋板2中間嵌入了若干寸厚的特殊伸縮縫材料層，即御壓條I。
一種整體橋縱向溫度變形的緩沖吸納裝置的施工方法，該施工方法按以下步驟進首先根據橋臺的尺寸在工廠制作好金屬波紋板，并在金屬波紋板里面嵌入若干寸厚的伸縮縫材料層，即御壓條。
其次，橋臺3建造的時候，在橋臺的背面預留一些螺釘。
再次，利用預留好的螺釘，將波紋金屬材料固定在橋臺背面。
最后，回填土并進行夯實。
以上所述僅為本發明的實施例，并非因此限制本發明的專利范圍，凡是利用本發明說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本發明的專利保護范圍內。
權利要求
1.一種整體橋縱向溫度變形的緩沖吸納裝置，其特征在于，包括能夠緩沖吸納變形的金屬波紋板，所述的金屬波紋板緊貼在橋臺背面，所述的金屬波紋板中間嵌入了若干寸厚的伸縮縫材料層，即御壓條。
2.根據權利要求I所述的整體橋縱向溫度變形的緩沖吸納裝置，其特征在于，所述橋臺、波形金屬板和御壓條構成一個整體。
3.—種整體橋縱向溫度變形的緩沖吸納裝置的施工方法，其特征在于，按以下步驟進行首先根據橋臺的尺寸在工廠制作好金屬波紋板，并在金屬波紋板里面嵌入若干寸厚的伸縮縫材料層，即御壓條；其次，橋臺建造的時候，在橋臺的背面預留一些螺釘；再次，利用預留好的螺釘，將波紋金屬材料固定在橋臺背面；最后，回填土并進行夯實。
全文摘要
本發明涉及一種整體橋縱向溫度變形的緩沖吸納裝置及其施工方法，該緩沖吸納裝置包括能夠緩沖吸納變形的金屬波紋板，所述的金屬波紋板緊貼在橋臺背面，所述的金屬波紋板中間嵌入了若干寸厚的伸縮縫材料層，即御壓條。該施工方法為首先根據橋臺的尺寸在工廠制作好金屬波紋板，并在金屬波紋板里面嵌入若干寸厚的伸縮縫材料層，即御壓條；其次，橋臺建造的時候，在橋臺的背面預留一些螺釘；再次，利用預留好的螺釘，將波紋金屬材料固定在橋臺背面；最后，回填土并進行夯實。本發明是為了減少溫升膨脹時作用在臺后的被動土壓力，同時也有助于減少溫降時由于上部結構的收縮而在填土與橋臺間的裂縫產生。
文檔編號E01D19/06GK102936875SQ201210495848
公開日2013年2月20日 申請日期2012年11月29日 優先權日2012年11月29日
發明者莊一舟, 陳云, 丘能 申請人:福州大學