專利名稱：公路中央分隔帶路緣石系統的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及公路建設領域，特別是一種公路中央分隔帶的路緣石系統。
背景技術：
公路中央分隔帶處的路緣石一般放置在上基層頂面，用來分隔浙青面層和中央分隔帶填土，減少泥土和泥水對浙青面層的污染，并增加面層的側面支撐，便于面層的壓實。然而采用上述結構的路緣石系統，必須等待基層施工完畢后才能針對路緣石系統進行施工。一則，延誤中央分隔帶的填土、綠化工期，最終影響公路通車的日期；二則，采用該結構的路緣石系統，在填土或綠化施工時容易污染基層或面層，影響路面鋪筑質量，當工期緊張時，這種矛盾尤為突出。

實用新型內容為克服現有結構公路中央分隔帶路緣石系統施工周期長、容易污染公路基層的問題，本實用新型提供一種新結構的路緣石系統。本實用新型的具體方案如下公路中央分隔帶路緣石系統，包括下基層、上基層、路緣石、底基層，在下基層頂面和與中央隔離帶相鄰的上基層側面所夾的位置放置墊塊，在墊塊頂面的中部放置路緣石，在墊塊頂面與緊鄰護欄的路緣石側面所夾的位置放置側塊。所述墊塊的橫截面為矩形，與上基層等高。所述墊塊的材料為混凝土。所述側塊的材料為水泥混凝土或砂漿。本實用新型的有益技術效果是I、采用本結構的路緣石系統后，下基層施工完畢后就可以施工墊塊、路緣石，將填土和綠化施工時間提前，減少上基層、面層和填土、綠化交叉施工的時間，可縮短工期并減少污染、降低交叉施工組織難度，保證面層施工質量；2、路緣石與墊塊的粘結性較路緣石與上基層之間的粘結性好，并在傳統路緣石側面增加了側向支擋塊，令路緣石的穩定性大為增加，不僅有利于路緣石的線形順暢美觀，更有利于提高面層混凝土近路緣石處的壓實度，減少雨水下滲量，延長路面使用壽命；3、本實用新型中的墊塊采用矩形斷面，不僅利于滑模施工，而且在上基層施工時，可充當一側模板，減少模板安裝工作量；4、本結構的路緣石系統的整體構造和安裝均較為簡單，便于施工和質量控制。

圖I為本實用新型的橫截面示意圖。圖2為圖I中A區域的放大圖。上圖中序號路緣石I、墊塊2、側塊3、下基層4、面層5、上基層6、護欄7、底基層80
具體實施方式
以下結合附圖及具體實施對本實用新型作進一步的詳細說明。實施例參見圖1，公路中央分隔帶路緣石系統，包括下基層4、上基層6、路緣石I、底基層8。在下基層4頂面和與中央隔離帶相鄰的上基層6側面所夾的位置放置墊塊2，在墊塊2頂面的中部放置路緣石1，在墊塊2頂面與緊鄰護欄7的路緣石I側面所夾的位置放置側塊3。 墊塊2的橫截面為矩形，且與上基層6等高。墊塊2的寬度為路緣石I寬度的I 3倍，以確保路緣石I能夠穩固地放在其上。此外，所述墊塊2的材料為混凝土。側塊3的橫截面為三角形、梯形或矩形。側塊3的材料為水泥混凝土或水泥砂漿。側塊3起支擋效果，防止在進行面層壓實時，路緣石I被推移而發生變形。
權利要求1.公路中央分隔帶路緣石系統，包括下基層、上基層、路緣石、底基層，其特征為在下基層頂面和與中央隔離帶相鄰的上基層側面所夾的位置放置墊塊，在墊塊頂面的中部放置路緣石，在墊塊頂面與緊鄰護欄的路緣石側面所夾的位置放置側塊。
2.根據權利要求I所述的公路中央分隔帶路緣石系統，其特征為所述墊塊的橫截面為矩形，與上基層等聞。
3.根據權利要求I所述的公路中央分隔帶路緣石系統，其特征為所述墊塊的材料為混凝土。
4.根據權利要求I所述的公路中央分隔帶路緣石系統，其特征為所述側塊的材料為水泥混凝土或砂漿。
專利摘要本實用新型涉及一種公路中央分隔帶路緣石系統，包括下基層、上基層、路緣石、底基層，在下基層頂面和與中央隔離帶相鄰的上基層側面所夾的位置放置墊塊，在墊塊頂面的中部放置路緣石，在墊塊頂面與緊鄰護欄的路緣石側面所夾的位置放置側塊。本實用新型能夠縮短公路中央分隔帶路緣石系統的施工周期，減少施工過程中對公路基層的污染問題，且整體構造和安裝均較為簡單，便于施工和質量控制。
文檔編號E01C11/22GK202559206SQ20122017018
公開日2012年11月28日 申請日期2012年4月20日 優先權日2012年4月20日
發明者陳修和, 張玉斌, 陳為成, 馬祖橋, 張輝 申請人:安徽省交通規劃設計研究院