專利名稱：一種單跨30m～60m大跨徑模塊化鋁合金人行橋的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于橋梁構造技術領域，特別涉及一種適用于橋型為“一字型”、“工字型”、“U字型”、“口字型”和“多邊型”人行天橋的單跨30m 60m大跨徑模塊化鋁合金人行橋。
背景技術：
我國的橋梁結構以混凝土和鋼結構為主。混凝土材料價格低廉，但結構的體積龐大、結構笨重，使用壽命短；鋼結構相對較輕，但鋼材容易發生銹蝕，鋼材表面需做專門防護，而且需要長期維修保養，后期維護費用很高，很多工程的維護費用遠遠超過初次建設費用，使用成本高。
·[0003]目前，世界范圍內大力推廣環保理念，鋁合金材料屬于一種環保型綠色建筑材料，其具有的輕質高強、耐腐蝕、易加工、易再生、景觀效果好、不帶磁性和無毒等優點，使其適于建造鋁合金橋梁。在國外雖有鋁合金橋梁工程實例，但其仍然采用傳統的結構形式，主梁結構形式為肋板梁或者簡易箱梁，形式過于單調，所采用的型材截面是專橋專用，加工安裝過程相對復雜，建造成本較高，不能實現工廠標準化生產和模塊化安裝、拆卸。上述局限使鋁合金橋梁的推廣受到了極大的限制。鋁合金橋梁尚未實現模塊化生產加工的主要原因為1、現有鋁合金型材截面過于簡單，不能充分發揮鋁合金型材易于擠壓成型的優勢，以便為橋梁運營期的其它輔助功能提供便利；2、加工技術和制作工藝不夠成熟，結構構件之間的連接處理粗糙，不能實現模塊化生產加工，單個橋梁造價較高；3、現有的鋁合金橋梁結構設計形式笨重，不能體現鋁合金橋梁輕盈與美觀的優勢。

實用新型內容本實用新型提供了一種可實現工廠標準化生產和模塊化安裝與拆卸的單跨30m 60m大跨徑模塊化招合金人行橋。為實現上述目的，本實用新型的技術方案是一種單跨30m 60m大跨徑模塊化鋁合金人行橋，包括兩側的主桁架梁、主桁架梁之間的橫向框架和道板，道板鋪設在橫向框架上；所述主桁架梁包括桁架主梁、桁架豎直桿和桁架斜桿，桁架豎直桿和桁架斜桿的端部與桁架主梁相連，桁架主梁的長度為30m 60m、高度為250mm 550mm ;所述橫向框架包括框架橫桿、雙下橫桿、框架豎直桿和框架斜桿，框架豎直桿和框架斜桿的上端與框架橫桿相連，框架豎直桿和框架斜桿的下端與雙下橫桿相連，框架橫桿和雙下橫桿的兩端與主桁架梁相連。所述桁架豎直桿和桁架斜桿的上、下兩端分別由兩根背靠背的桁架主梁夾緊，并通過桁架主梁外槽孔內的螺栓固定連接。所述框架豎直桿和框架斜桿的上端焊接在框架橫桿上，框架橫桿和框架斜桿端部焊接有內側板，桁架豎直桿上焊接外側板，內側板與外側板螺栓連接，內側板與外側板的高度不小于框架橫桿與框架斜桿的高度之和、寬度大于桁架豎直桿的寬度；框架豎直桿和框架斜桿的下端通過螺栓連接在并排平行設置的雙下橫桿上，桁架主梁的下槽孔內設有滑塊，雙下橫桿兩端與桁架主梁通過螺紋配合的螺栓與滑塊相連，且雙下橫桿與桁架豎直桿螺栓連接。所述道板為空心結構，道板的寬度為IOOmm 450mm、高度為40mm 150mm、壁厚不小于2_，道板的頂面與底面的邊緣設有懸臂，相鄰道板通過懸臂搭接，懸臂的寬度不小于IOmm ;道板的下表面通過角板與框架橫桿的上表面固定連接,角板的寬度不小于50mm、厚度不小于3. 5mm。所述桁架主梁的外槽孔槽腹內設有插板。與現有技術相比，本實用新型的優點是I、本實用新型包括兩側的主桁架梁、主桁架梁之間的橫向框架和道板，道板鋪設在橫向框架上；所述主桁架梁包括桁架主梁、桁架豎直桿和桁架斜桿，桁架豎直桿和桁架斜桿的端部與祐1架主梁相連，祐1架主梁的長度為30m 60m、高度為250mm 550mm ;所述橫向框架包括框架橫桿、雙下橫桿、框架豎直桿和框架斜桿，框架豎直桿和框架斜桿的上端與框架橫桿相連，框架豎直桿和框架斜桿的下端與雙下橫桿相連，框架橫桿和雙下橫桿的兩端與主桁架梁相連，其結構簡單，安裝施工簡便，采用滑塊與螺栓等標準連接件連接各桿件，便于實現工廠標準化生產和模塊化安裝及拆卸，可有效縮短工期，降低單個橋梁的總造價，利于推廣應用。2、桁架主梁的外槽孔槽腹內設有插板，使橋梁外表面連接平順，外形美觀。3、在本實用新型中，各部件型材的截面設計能夠充分發揮鋁合金型材易于擠壓成型的優勢，為橋梁運營期的其它輔助功能提供便利。

圖I為本實用新型的結構示意圖；圖2為圖I中的A — A斷面圖；圖3為圖2中的B — B斷面圖；圖4為圖3中的C — C斷面圖；圖5為圖I中NI處的結構示意圖；圖6為圖5的右視圖；圖7為圖2中N2處的結構示意圖；圖8為圖7的右視圖；圖9為圖I中道板的截面圖；圖10為圖I中主梁的截面圖；圖11為圖2中連接滑塊的結構示意圖；圖12為圖11的右視圖。
具體實施方式
實施例I，如圖I和圖2所示的單跨30m 60m大跨徑模塊化鋁合金人行橋，其包括兩側的主祐1架梁、主祐1架梁之間的橫向框架和道板5,道板5鋪設在橫向框架上。[0028]如圖I、圖2和圖10所示，主桁架梁包括桁架主梁I、桁架豎直桿21和桁架斜桿22，兩側主桁架梁的桁架豎直桿21和桁架斜桿22 —一對應，桁架豎直桿21和桁架斜桿22的上、下兩端分別由兩根背靠背設置的桁架主梁I夾緊，并通過桁架主梁I的外槽孔11內的螺栓固定連接，實現可拆卸連接。桁架主梁I的長度為30m、高度Hl為250mm，腹板厚度至少為6mm，下槽孔12的外側寬度比槽腹寬度至少大10mm，以滿足結構受力要求。外槽孔11槽腹內的開孔寬度和開孔深度均至少為3mm，以便于安裝插板10。為了外形美觀，在桁架主梁I的外槽孔11的槽腹內設有插板10。如圖I和圖2所示，橫向框架包括框架橫桿6、雙下橫桿3、框架豎直桿41和框架斜桿42，框架豎直桿41和框架斜桿42的上端焊接在框架橫桿6上，框架豎直桿41和框架斜桿42的下端通過螺栓連接在并排平行設置的雙下橫桿3上。如圖5、圖6、圖7、圖8、圖11和圖12所示，在框架橫桿6和框架斜桿42端部焊接有內側板91，桁架豎直桿21上焊接有外側板92，內側板91與外側板92螺栓連接，實現可 拆卸連接，其中內側板91與外側板92的高度大于框架橫桿6與框架斜桿42的高度之和、寬度大于桁架豎直桿21的寬度。在桁架主梁I的下槽孔12內設有滑塊8，雙下橫桿3兩端與桁架主梁I通過螺紋配合的螺栓與滑塊8相連，且雙下橫桿3與桁架豎直桿21螺栓連接，實現可拆卸連接。下槽孔12中槽腹的寬度和深度大于滑塊8的寬度和厚度，便于滑塊8在下槽孔12內移動，槽腹寬度比槽口的開口寬度至少大4mm，以保證滑塊8不會滑出下槽孔12。下槽孔12的壁厚至少為3mm，以保證連接用螺栓頭能夠外伸出槽腹中的滑塊8。如圖3、圖4和圖9所示，道板5為空心結構，道板5的寬度L2為100mm、高度H2為40mm、壁厚t為2mm。道板5的頂面與底面的邊緣設有懸臂51，懸臂51的寬度L3為10mm，以滿足固定鉚釘或者螺栓的要求，相鄰道板5通過懸臂51搭接，道板5的下表面通過角板7與框架橫桿6的上表面固定連接。道板5在框架橫桿6上部預留橫向伸縮縫，道板5與框架橫桿6通過角板7鉚接，角板7的寬度為50_、厚度為3. 5_。在本實施方式中，桁架主梁I的上弦桿可作為欄桿扶手，在保證結構強度的前提下可有效節約材料用量；主桁架梁的桁架主梁I、桁架豎直桿21和桁架斜桿22、橫向框架的框架橫桿6、雙下橫桿3、框架豎直桿41和框架斜桿42以及道板5均為鋁合金制作而成的型材，型材的寬度與壁厚根據結構承載能力設計要求確定；角板7為角形鋁材；滑塊8采用鋁合金或者不銹鋼材料制作；內側板91與外側板92為鋁合金板。本實用新型的組裝步驟如下1)焊接框架斜桿42與框架橫桿6，在框架橫桿6和框架斜桿42端部焊接內側板91 ;2)通過螺栓連接桁架主梁I、桁架豎直桿21和桁架斜桿22 ；3)采用焊接在桁架豎直桿21上焊接外側板92 ；4)將滑塊8裝入兩側桁架主梁I的下槽孔12的槽腹內，通過螺栓連接桁架主梁I和雙下橫桿3，通過螺栓連接桁架豎直桿21和雙下橫桿3 ;5)通過螺栓連接內側板91與外側板92 ;6)將道板5通過角板7鉚接在框架橫桿6上；7)在桁架主梁I的外槽孔11槽腹內插裝插板10。本實用新型可用于人行過街、跨河橋梁和碼頭棧橋的橋梁，適用的人行天橋橋型有“一字型”、“工字型”、“U字型”、“口字型”和“多邊形”，其采用滑塊8與螺栓等標準連接件連接各桿件，實現模塊化組裝及拆卸，有效縮短工期，降低單個橋梁的總造價。實施例2，與實施例I的不同之處在于桁架主梁I的長度為45m、高度Hl為400mm ;道板5的寬度L2為275mm、高度H2為95mm、壁厚t為4mm ;懸臂51的寬度L3為15mm ;角板7的寬度為60mm、厚度為4mm。實施例3，與實施例I的不同之處在于桁架主梁I的長度為60m、高度Hl為 550mm ;道板5的寬度L2為450_、高度H2為150mm、壁厚t為5_ ;懸臂51的寬度L3為18mm ;角板7的寬度為70mm、厚度為5mm。
權利要求1.一種單跨30m 60m大跨徑模塊化鋁合金人行橋，其特征在于包括兩側的主桁架梁、主桁架梁之間的橫向框架和道板，道板鋪設在橫向框架上；所述主桁架梁包括桁架主梁、桁架豎直桿和桁架斜桿，桁架豎直桿和桁架斜桿的端部與桁架主梁相連，桁架主梁的長度為30m 60m、高度為250mm 550mm ;所述橫向框架包括框架橫桿、雙下橫桿、框架豎直桿和框架斜桿，框架豎直桿和框架斜桿的上端與框架橫桿相連，框架豎直桿和框架斜桿的下端與雙下橫桿相連，框架橫桿和雙下橫桿的兩端與主桁架梁相連。
2.如權利要求I所述的單跨30m 60m大跨徑模塊化鋁合金人行橋，其特征在于所述桁架豎直桿和桁架斜桿的上、下兩端分別由兩根背靠背的桁架主梁夾緊,并通過桁架主梁外槽孔內的螺栓固定連接。
3.如權利要求I或2所述的單跨30m 60m大跨徑模塊化鋁合金人行橋，其特征在于所述框架豎直桿和框架斜桿的上端焊接在框架橫桿上，框架橫桿和框架斜桿端部焊接有內側板，桁架豎直桿上焊接外側板，內側板與外側板螺栓連接，內側板與外側板的高度不小于框架橫桿與框架斜桿的高度之和、寬度大于桁架豎直桿的寬度；框架豎直桿和框架斜桿的下端通過螺栓連接在并排平行設置的雙下橫桿上，桁架主梁的下槽孔內設有滑塊，雙下橫桿兩端與桁架主梁通過螺紋配合的螺栓與滑塊相連，且雙下橫桿與桁架豎直桿螺栓連接。
4.如權利要求3所述的單跨30m 60m大跨徑模塊化鋁合金人行橋，其特征在于所述道板為空心結構，道板的寬度為IOOmm 450mm、高度為40mm 150mm、壁厚不小于2mm,道板的頂面與底面的邊緣設有懸臂，相鄰道板通過懸臂搭接，懸臂的寬度不小于IOmm ;道板的下表面通過角板與框架橫桿的上表面固定連接，角板的寬度不小于50mm、厚度不小于.3.5mmο
5.如權利要求4所述的單跨30m 60m大跨徑模塊化鋁合金人行橋，其特征在于所述桁架主梁的外槽孔槽腹內設有插板。
專利摘要一種單跨30m～60m大跨徑模塊化鋁合金人行橋，包括兩側的主桁架梁、主桁架梁之間的橫向框架和道板，道板鋪設在橫向框架上；所述主桁架梁包括桁架主梁、桁架豎直桿和桁架斜桿，桁架豎直桿和桁架斜桿的端部與桁架主梁相連，桁架主梁的長度為30m～60m、高度為250mm～550mm；所述橫向框架包括框架橫桿、雙下橫桿、框架豎直桿和框架斜桿，框架豎直桿和框架斜桿的上端與框架橫桿相連，框架豎直桿和框架斜桿的下端與雙下橫桿相連，框架橫桿和雙下橫桿的兩端與主桁架梁相連。本實用新型設計合理，施工簡便，采用滑塊與螺栓等標準件連接各桿件，便于實現工廠標準化生產和模塊化安裝及拆卸，可縮短工期，可降低單個橋梁造價。
文檔編號E01D15/133GK202672022SQ201220282938
公開日2013年1月16日 申請日期2012年6月15日 優先權日2012年6月15日
發明者溫慶杰 申請人:南京華世特建筑工程有限公司