專利名稱：掃路車的風機接口結構和掃路車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及環衛領域，具體地，涉及一種掃路車的風機接口結構和包括該風機接口結構的掃路車。
背景技術：
掃路車是對路面進行垃圾清掃的專用車輛，包括干掃車、濕掃車、洗掃車等。這些類型的掃路車在作業過程中，要求車上配置的風機和垃圾箱上的固定風道連接并聯通，以 形成氣路循環，從而實現路面垃圾的收集；并且在舉升垃圾箱進行卸料(傾倒垃圾)時，需要風機與垃圾箱上的固定風道分離。因而，在風機和垃圾箱風道之間必須具有合適的可分離的連接結構。如圖IA和圖IB所示，現有技術中掃路車上最常采用的風機2接口結構。具體地，在風機2的進風口 4處設置有密封材料7和密封材料安裝槽8，并在垃圾箱I的出風口 3處設置有壓板6，當垃圾箱I舉升時，出風口 3和進風口 4自然分離；當垃圾箱I放下時，出風口 3處的壓板6壓緊設置在進風口 4上的密封材料7，以實現風道的密閉聯接。在制造和裝配過程中，上述風機的接口結構中進風口和垃圾箱的平面很難正好平行貼合在一起。因而，在制造時須采用配焊等現場工藝來滿足，又由于車內布置非常緊湊，配焊過程十分困難且質量很難保證。一旦垃圾箱或風機裝配誤差稍大，垃圾箱的出風口和風機的進風口很難對正，將產生額外的風阻，減少風機的有效功率。此外，上述風機的接口結構在掃路車卸料和維護時垃圾箱頻繁舉升放下，進風口處的密封材料在不規則作用力下容易失效，發生漏風漏水的情況，從而影響掃路車的整體性能。

實用新型內容本實用新型的目的是提供一種掃路車的風機接口結構，該掃路車的風機接口結構無需現場配焊，具有結構簡單、裝配方便且成本低廉等優點。為了實現上述目的，本實用新型提供一種掃路車的風機接口結構，該風機接口結構包括位于垃圾箱上的出風口和位于風機上的進風口，其中，該風機接口結構還包括柔性管，該柔性管包括安裝部、接合部和連接該安裝部和接合部的柔性管部，所述安裝部固定在所述出風口和進風口中的一者上，所述接合部能夠與所述出風口和進風口中的另一者相接
口 ο優選地，所述接合部呈向外逐漸增大的錐形，所述出風口和進風口中的另一者的口部相應地呈向外逐漸減小的錐形，并且所述接合部的端部截面大于所述出風口和進風口中的另一者的口部截面。優選地，所述安裝部通過卡箍固定在所述出風口和進風口中的一者上。優選地，所述柔性管部為波紋管部。優選地，所述進風口的開口方向為鉛垂方向。[0012]本實用新型的另一目的是提供一種掃路車，該掃路車裝配方便并且制造成本相對低廉。為了實現上述另一目的，本實用新型提供一種掃路車，該掃路車包括副車架和垃圾箱，并且該掃路車包括根據以上所述的風機接口結構，其中所述風機固定安裝在所述副車架上，所述垃圾箱可翻轉地安裝在所述副車架上。本實用新型的風機接口結構中通過柔性管接合出風口和進風口，因而無需現場配焊，具有結構簡單、裝配方便且成本低廉等優點，并且通過將柔性管的接合部與出風口或進風口的口部設置成相配合的錐形結構，達到了很好的密封作用。本實用新型的其他特征和優點將在隨后的具體實施方式
部分予以詳細說明。

附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式
一起用于解釋本實用新型，但并不構成對本實用新型的限制。在附圖中圖IA是現有技術中掃路車的風機接口結構的示意圖，圖IB是圖IA的局部放大圖；圖2是本實用新型的掃路車風機接口結構的放大示意圖；圖3是本實用新型中掃路車處于物料收集狀態時風機接口結構的示意圖；圖4是本實用新型中掃路車處于垃圾卸料狀態時風機接口結構的示意圖。附圖標記說明I垃圾箱2風機3出風口4進風口5柔性管51安裝部52柔性管部53接合部6壓板7密封材料8密封材料安裝槽
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式
進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式
僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。參見圖2至圖4，本實用新型涉及一種掃路車的風機接口結構，該風機接口結構包括位于垃圾箱I上的出風口 3、位于風機2上的進風口 4以及柔性管5。所述柔性管5可以是由橡膠、塑料等材質制成的軟管，但不限于這些材質。具體地，所述柔性管5包括安裝部51、接合部53和連接該安裝部51和接合部53的柔性管部52，其中安裝部51可以固定在出風口 3和進風口 4中的一者上，在此基礎上，接合部53能夠與出風口 3和進風口 4中的另一者相接合。例如，在如圖所示的第一種具體實施方式
中，柔性管5的安裝部51固定在垃圾箱I的出風口 3上，同時柔性管5的接合部53用于與風機2的進風口 4相接合。為了使接合部53與風機2的進風口 4可以很好地接合并密封，優選地，使接合部53呈向外逐漸增大的錐形，同時使進風口 4的口部相應地呈向外逐漸減小的錐形，并且接合部53的端部截面大于進風口 4的口部截面。需要說明的是，“向內”是指接合部53朝向柔性管部52的方向視為向內，“向外”是指接合部53朝向進風口 4的方向視為向外。這樣，柔性管5的接合部53在與進風口 4接合時，進風口 4的錐形口部能夠自導向地實現與進風口 4的對接，而不會出現出風口 3與進風口 4難以對正的問題；并且在出風口 3和進風口4處于接合狀態時，由于柔性管5在進風口 4處形成一定壓力，保證了風道的密封性。作業時，風機2的進風口 4產生較大的負壓，該負壓使柔性管5的接合部53可以牢牢地貼合在進風口 4的口部的外壁上，防止污水和氣體泄漏。在現有技術中，出風口 3和進風口 4傾斜地接合，以防止在垃圾箱I頻繁舉升放下情況下對密封材料施加作用力而導致的失效。而在本實用新型中不使用獨立的密封材料，因而可以直接使出風口 3和進風口 4在鉛垂方向接合，即進風口 4的開口方向為鉛垂方向，從而在出風口 3和進風口 4處于接合的狀態下，由于出風口 3和柔性管5的重力作用，使出風口 3和進風口 4通過柔性管5可以更好地接合，進而達到密封的作用。以上描述了本實用新型的第一種具體實施方式
。下面將對本實用新型的第二種具體實施方式
進行描述。 其中，風機接口結構與第一種具體實施方式
大致相同，同樣包括位于垃圾箱I上的出風口 3、位于風機2上的進風口 4以及柔性管5，并且柔性管5包括安裝部51、接合部53和連接該安裝部51和接合部53的柔性管部52。不同的是，該實施方式改變了柔性管5的安裝位置，即柔性管5的安裝部51固定在風機2的進風口 4上，這樣柔性管5的接合部53用于與垃圾箱I的出風口 3相接合。在該實施方式中，接合部53同樣呈向外逐漸增大的錐形，同時垃圾箱I的出風口 3的口部相應地呈向外逐漸減小的錐形，并且接合部53的端部截面大于出風口 3的口部截面，因而柔性管5的接合部53在與出風口 3接合時，出風口 3的錐形口部能夠自導向地進入錐形的接合部53中，柔性管部52被壓縮；并且在出風口 3和進風口 4處于接合狀態時，接合部53可以牢牢地貼合在出風口 3的口部的外壁上。在上述兩種具體實施方式
中，可以理解，上述出風口 3或進風口 4的截面形狀可以是圓形、多邊形結構等，相應地，由于柔性管5的柔性特點，因而柔性管5的安裝部51可以很好地與上述多種截面形狀的出風口 3或進風口 4密封貼合。更具體地說，安裝部51可以通過卡箍(未顯示)固定在出風口 3或進風口 4上，但不限于卡箍固定的方式。關于通過卡箍將柔性管固定在剛性的出風口 3或進風口 4上的方式是本領域技術人員所公知的，在此不再贅述。此外，柔性管部52的結構也可以是多種結構，例如為直管部、布風管部或波紋管部等。在具體實施方式
中，柔性管部52優選采用波紋管部，即如圖2所示，柔性管部52呈褶皺狀。通過這樣設置柔性管部52，使得柔性管52可伸縮。在出風口 3和進風口 4分離時，柔性管部52在其自身重力作用下自然伸張，在出風口 3和進風口 4接合時，柔性管部52在出風口3的作用下被壓縮。因此，本實用新型的風機接口結構通過柔性管5接合出風口 3和進風口 4，因而無需現場配焊，具有結構簡單、裝配方便且成本低廉等優點。另外，本實用新型還涉及一種掃路車，該掃路車包括副車架、垃圾箱I以及根據以上所述的風機接口結構，其中風機2固定安裝在副車架上，垃圾箱I可翻轉地安裝在副車架上。當掃路車處于物料收集狀態時，垃圾箱I的出風口 3和風機2通過柔性管5接合，從而形成風道。此時，風機2運行，通過風道在垃圾箱I中產生抽吸風力，使位于垃圾箱I底部的抽吸口從地面上收集垃圾。可以理解，在垃圾箱中設置有過濾裝置等，經該過濾裝置的過濾或阻擋作用，因而風將不會攜帶垃圾從出風口 3進入進風口 4。當掃路車處于卸料狀態時，垃圾箱I相對于副車架翻轉，使得出風口 3和進風口 4自然分離，從而進行卸料作業。以上結合附圖詳細描述了本實用新型的優選實施方式，但是，本實用新型并不限于上述實施方式中的具體細節，在本實用新型的技術構思范圍內，可以對本實用新型的技術方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本實用新型的保護范圍。另外需要說明的是，在上述具體實施方式
中所描述的各個具體技術特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合，為了避免不必要的重復，本實用新型對各種可能的組合方式不再另行說明。此外，本實用新型的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違 背本實用新型的思想，其同樣應當視為本實用新型所公開的內容。
權利要求1.一種掃路車的風機接口結構，該風機接口結構包括位于垃圾箱(I)上的出風口(3)和位于風機(2)上的進風口(4)，其特征在于，該風機接口結構還包括柔性管(5)，該柔性管(5)包括安裝部(51)、接合部(53)和連接該安裝部(51)和接合部(53)的柔性管部(52)，所述安裝部(51)固定在所述出風口(3)和進風口(4)中的一者上，所述接合部(53)能夠與所述出風口(3)和進風口(4)中的另一者相接合。
2.根據權利要求I所述的掃路車的風機接口結構，其特征在于，所述接合部(53)呈向外逐漸增大的錐形，所述出風口(3)和進風口(4)中的另一者的口部相應地呈向外逐漸減小的錐形，并且所述接合部(53)的端部截面大于所述出風口(3)和進風口(4)中的另一者的口部截面。
3.根據權利要求I所述的掃路車的風機接口結構，其特征在于，所述安裝部(51)通過卡箍固定在所述出風口(3)和進風口(4)中的一者上。
4.根據權利要求I所述的掃路車的風機接口結構，其特征在于，所述柔性管部(52)為波紋管部。
5.根據權利要求I所述的掃路車的風機接口結構，其特征在于，所述進風口(4)的開口方向為鉛垂方向。
6.一種掃路車，該掃路車包括副車架和垃圾箱，其特征在于，該掃路車包括根據權利要求I至5中任意一項所述的風機接口結構，其中所述風機(2)固定安裝在所述副車架上，所述垃圾箱(I)可翻轉地安裝在所述副車架上。
專利摘要本實用新型公開了一種掃路車的風機接口結構，該風機接口結構包括位于垃圾箱上的出風口和位于風機上的進風口，并且還包括柔性管，該柔性管包括安裝部、接合部和連接該安裝部和接合部的柔性管部，所述安裝部固定在出風口和進風口中的一者上，所述接合部能夠與出風口和進風口中的另一者相接合。此外，本實用新型還公開了一種掃路車，掃路車包括副車架、垃圾箱和根據以上所述的風機接口結構，其中風機固定安裝在副車架上，垃圾箱可翻轉地安裝在副車架上。本實用新型的風機接口結構中通過柔性管接合出風口或進風口，因而無需現場配焊，具有結構簡單、裝配方便且成本低廉等優點。
文檔編號E01H1/08GK202705974SQ20122040486
公開日2013年1月30日 申請日期2012年8月15日 優先權日2012年8月15日
發明者羅邵均, 何彪, 張星明 申請人:長沙中聯重科環衛機械有限公司