專利名稱：一種鋪設于鐵路公路平交處的道口板的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于鐵路和公路平面交叉處的鐵路道口鋪面的領域，具體涉及一種鋪設于鐵路和公路交叉處的鋪面板。
背景技術：
鐵路道口板鋪設于鐵路和公路交匯處，是保證鐵路和公路安全運行的鐵路軌道平交道口的附屬設備，同時也是鐵道軌道中的薄弱環節，是鐵路設備管理的重點。現有鐵路道口主要采用鋼筋混凝土道口板，容易出現線路空吊板、道床翻漿冒泥、道口不平整、道口板破損、使用壽命短和維修工作量大等嚴重影響道口使用的缺點。并且，行人過往易摔倒，機動車在道口易受阻，致使鐵路道口事故增多，影響行車安全。現有的技術有采用一體化的道口板，用橡膠制成，道口板和軌枕連接不密貼，傳力不均勻，且不易吸收運行中的振動和噪聲。

實用新型內容本實用新型的目的是提供一種平整不翹起、有效減少振動和噪聲、防滑性好、維修周期長的鐵路公路平交道口板，可以解決混凝土道口板易破損、使用壽命短等缺點。實現本實用新型目的的具體技術方案為—種鋪設于鐵路公路平交處的道口板。所述道口板包括連接件、中間鋪面板和兩側鋪面板，所述中間鋪面板和兩側鋪面板通過連接件分別與鐵路的軌枕連接。中間鋪面板和兩側鋪面板是根據鋪面板在軌道上的位置而命名的。所述連接件包括若干個U型螺栓、螺母和墊圈。兩側鋪面板鋪設于鐵路與公路相交處的鋼軌外側，中間鋪面板鋪設于鐵路與公路相交處的鋼軌內側，其通過U型螺栓與軌枕緊密連接。其中，所述中間鋪面板和兩側鋪面板是由嵌絲橡膠制成。嵌絲橡膠是用織物增強的橡膠材料，包括用棉纖維、聚酯、尼龍、人造絲、芳香族聚酰胺五種主要材料進行增強。本發明提出的道口板是用尼龍絲增強的橡膠板。尼龍絲增強橡膠的強度更高，而且耐熱。所述嵌絲橡膠制成的道口板采用大型平板硫化機一次性澆注而成。其中，所述中間鋪面板和兩側鋪面板與軌枕通過U型螺栓、螺母和墊圈固定(錨固)連接。所述U型螺栓為1-4個。即每一塊板(一塊中間鋪面板或一塊兩側鋪面板)用1-4個U型螺栓。其中，所述中間鋪面板和兩側鋪面板上設置有螺栓孔，U型螺栓套在軌枕上，從螺栓孔穿出，通過螺母和墊圈固定。其中，所述螺栓孔還設置有橡膠塞。錨固(固定)好后，在螺栓孔內塞入橡膠塞，防止垃圾掉入，保護螺紋和螺母，同時保證道口板面平整。另外，中間鋪面板和兩側鋪面板表面設置有凸起。所述中間鋪面板及兩側鋪面板的頂面為平面，設置圓形小凸臺，提供彈性和增加摩擦力。[0015]本實用新型提出的道口板適用于鐵路的鋼軌為60kg/m的鋼軌。其中，鐵路上的扣件為彈條II型扣件。扣件是連接鋼軌和軌枕的部件，彈條用于扣壓鋼軌。其中，鐵路上的道床為III型預應力混凝土枕碎石道床。本實用新型的有益效果在于本實用新型提供一種尤其適用于鋪設60kg/m鋼軌、彈條II型扣件和III型預應力混凝土軌枕碎石道床軌道的鐵路與公路平交道口的道口板。其通過U型螺栓與軌枕緊密連接，使道口板與軌枕形成穩定的傳力結構，整體性好。并且，嵌絲橡膠制成的平交道口板具有彈性好、平整美觀、抗沖擊、吸收振動和噪聲、摩擦力強、防滑性好、重量輕、鋪設方便、使用壽命長、養護維修量少等優點，具有混凝土道口板無可比擬的功能優點，并可有效提高道口車輛通過能力和運行安全性。

圖1為本實用新型提出的鐵路公路平交道口板的鐵路公路平交道口俯視圖。圖2為圖1的A-A截面圖。圖3為圖1的B-B截面圖。圖中，I為中間鋪面板，2為兩側鋪面板,3為鋼軌,4為軌枕,5為U型螺栓,6為螺母和墊圈，7為橡膠塞，8為切斷的U型螺栓端頭，9為圓形凸臺，10為彈條II型扣件。
具體實施方式
以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。實施例1鐵路公路平交處的鐵路包括鋼軌、扣件、軌枕、道口板和道床，鋼軌和軌枕通過扣件連接。道口板鋪設于鋼軌兩側，位于軌枕和道床之上。在如圖1所示的平交道口中，包括鋼軌3、扣件10(扣件是聯結鋼軌與軌枕的重要部件，作用是保持鋼軌在軌枕上的正確位置，彈條II型扣件是我國鐵路主要采用的扣件類型，為不分開式彈性扣件)、軌枕4、兩側鋪面板2、中間鋪面板I和U型螺栓5、螺母和墊圈6。如圖1-3所示，兩側鋪面板2鋪設于鋼軌3的外側，中間鋪面板I鋪設于鋼軌3中間，且兩側鋪面板2及中間鋪面板I均通過U型螺栓5、螺母和墊圈6與軌枕4緊密連接。兩側鋪面板2和中間鋪面板I均為嵌絲橡膠板，其頂面規則地設置多個小圓形凸臺9 (硫化過程制得)，提供彈性和增加摩擦力。嵌絲橡膠道口板由鐵道部指定從事鐵路線上橡膠類產品生產的專業化工廠制造，采用大型平板硫化機一次性澆注而成。參見圖2，每塊道口板上設置6個螺栓孔，用3個U型螺栓固定。U型螺栓5套在軌枕4上，從螺栓孔穿出，采用螺母和墊圈6錨固好后，在螺栓孔內塞入橡膠塞7，防止垃圾掉入，保護螺紋和螺母，同時保證道口板面平整。該平交道口處的鋼軌3為60kg/m的鋼軌，扣壓鋼軌的扣件為彈條II型扣件10，道
床為III型預應力混凝土枕碎石道床。該道口板使用8年，保持平整，沒有破損，不需要額外養護維修。在提高車輛通過能力的同時有效地保證了道口的安全。具有傳統道口無可比擬的功能優點和綜合經濟效益，具有廣闊的應用前景，項目推廣后能夠取得良好的綜合經濟和技術效益。
權利要求1.一種鋪設于鐵路公路平交處的道口板，其特征在于，所述道口板包括連接件、中間鋪面板和兩側鋪面板，所述中間鋪面板和兩側鋪面板通過連接件分別與鐵路的軌枕連接。
2.如權利要求1所述的道口板，其特征在于，所述連接件包括若干個U型螺栓、螺母和墊圈。
3.如權利要求1所述的道口板，其特征在于，所述中間鋪面板和兩側鋪面板由嵌絲橡膠制成。
4.如權利要求2所述的道口板，其特征在于，所述中間鋪面板和兩側鋪面板與鐵路的軌枕分別通過U型螺栓固定連接。
5.如權利要求4所述的道口板，其特征在于，所述中間鋪面板和兩側鋪面板上設置有螺栓孔，U型螺栓套在軌枕上，從螺栓孔穿出，通過螺母和墊圈固定。
6.如權利要求4所述的道口板，其特征在于，所述螺栓孔還設置有橡膠塞。
7.如權利要求2所述的道口板，其特征在于，所述U型螺栓為1-4個。
8.如權利要求1-7任一所述的道口板，其特征在于，所述中間鋪面板和兩側鋪面板的表面設置有凸起。
專利摘要本實用新型涉及一種鋪設于鐵路公路平交處的道口板，適用于鋪設60kg/m鋼軌、彈條Ⅱ型扣件和Ⅲ型預應力混凝土枕碎石道床軌道。所述鐵路公路平交處的道口板，包括兩側鋪面板、中間鋪面板以及U型連接螺栓、螺母、墊圈，所述兩側鋪面板鋪設于鐵路與公路相交處的鋼軌外側，所述中間鋪面板鋪設于鐵路與公路相交處的鋼軌內側，其通過U型螺栓與軌枕緊密連接。本實用新型提出的平交道口板具有彈性好、平整美觀、抗沖擊、吸收振動和噪聲、摩擦力強、防滑性好、重量輕、鋪設方便、使用壽命長、養護維修量少等優點，可有效提高道口車輛通過能力和運行安全性。
文檔編號E01C9/04GK202881795SQ201220567808
公開日2013年4月17日 申請日期2012年10月30日 優先權日2012年10月30日
發明者李俊璽, 胡金培, 許有全 申請人:中鐵工程設計咨詢集團有限公司