專利名稱：一種空中懸浮索道橋的制作方法
技術領域：
一種空中懸浮索道橋技術領域[0001]本實用新型涉及道橋技術，具體為一種空中懸浮索道橋。
背景技術：
[0002]現實生活中重大自然災害(地震、山洪、泥石流等)難以避免，且一旦發生，往往會導致橋梁損毀、道路中斷，同時短期內很難修復，嚴重影響了災區人員的急救、疏散和救災物資的急需輸運。現有跨越損毀道橋障礙的最好辦法是直升機運輸方式，但這種運輸方式易受氣候條件的制約，費用巨大，且運力有限；另一種跨越損毀道橋障礙的辦法是架空索道，但架空索道仍需要建造地面支架，不適用于損毀道橋的自然災害地形地質條件的搶險救援，且施工周期長，不利于災區人員的急救和救災物資的急運。實用新型內容[0003]針對現有技術的不足，本實用新型擬解決的技術問題是，提供一種空中懸浮索道橋，該索道橋設計巧妙，結構簡單，造價低廉，運力較大，特別適用于重大災害道路中斷，橋梁損毀，解決急需應急交通通道輸運人員和物資的問題。[0004]本實用新型解決所述技術問題的技術方案是，設計一種空中懸浮索道橋，其特征在于該索道橋包括至少兩個穩定漂浮的氣球，兩個氣球之間至少穩定懸掛一條索道，每個氣球的下方連結一個吊架，穩定繩的一端通過安全鉤系于吊架上，另一端固定于地面上；所述索道上懸掛至少一個載運裝置，載運裝置通過牽引索或電力驅動可在索道上移動；所述索道的兩端或與升降機構銜接，或用邊索固定于地面的基站上；所述載運裝置為纜車、吊椅、吊籃或編織網。[0005]同現有技術相比，本實用新型索道橋采用了非地面支撐、且不隨載運裝置移動的氣球作為承重構件，具有建造快速，成本較低，適應平原、山區等各種地形地質狀況，一般不受雨、雪、霧等氣候條件限制，可避免救援時余震、塌方等自然災害的影響，具有全天候、無地域、不間斷、大批量和連續運輸等特點，亦可做觀光索道，供旅游之用。


[0006]圖1為本實用新型空中懸浮索道橋一種實施例的整體結構示意圖。
具體實施方式
[0007]下面結合實施例及其附圖進一步詳細描述本實用新型。實施例僅用于詳細說明本實用新型，并不限制本申請權利要求保護范圍。[0008]本實用新型設計的空中懸浮索道橋(簡稱索道橋，參見圖1)，其特征在于該索道橋包括至少兩個穩定漂浮的氣球1，兩個氣球I之間至少穩定懸掛一條索道2，每個氣球I的下方連結一個吊架3，穩定繩4的一端通過安全鉤系于吊架3上，另一端固定于地面上；所述索道2上懸掛至少一個載運裝置5，載運裝置5通過牽引索或電力驅動可在索道2上移動；所述索道2的兩端或與升降機構銜接，或用邊索7固定于地面的基站上。[0009]本實用新型索道橋以穩定漂浮的氣球I作為索道橋的直接承重構件，無需地面支架，且氣球I和索道2不隨載運裝置5移動。所述的氣球I為熱氣球、或者是填充比空氣輕氣體的密閉氣球，如氫氣球等。所述氣球I可以是單個密閉氣球，也可以由多個小型密閉氣球集合而成的氣球組。多個小型密閉氣球集合的氣球組便于一兩個小型密閉氣球破損的及時更換。所述穩定漂浮的氣球I是指氣球I在空中漂浮的位置和高度相對穩定，空載與滿載狀態下相對穩定。采用熱氣球應當具有燃料補充裝置配套。索道橋長度較長時，可以采用三個或四個穩定漂浮的氣球I的作為索道橋的直接承重構件。[0010]本實用新型索道橋的索道2設置在兩個氣球I之間，至少為一條索道2 ;索道2與氣球I下方連接的吊架3連接，并與氣球I保持相對穩定不動。所述升降機構可以安裝在載運裝置5上，或者采用升降機或吊車配合。[0011]所述的索道2，根據需要，可設置成I條、2條或4條，形成單向、雙向或復式循環索道，實現適當批量物資或人員的連續輸運。[0012]所述索道2上還可設置或懸掛應急救援倉6，應急救援倉6附有救援裝備、藥品和升降機構，通過該升降機構，實現對索道沿線及其附近區域人員的應急救援。[0013]所述載運裝置5可通過牽引索或電力(纜車上可自帶電容器等供電裝置，或通過地面供電基站將電線附著于索道上供電，如同有軌電車)驅動在索道2上運行。[0014]所述載運裝置5為纜車、吊椅、吊籃或編織網等。[0015]為確保安全，纜車5用于載人時，纜車5上設置有應急安全裝置，如應急抱索器等，或者在纜車5下面設置有氣墊，使用時氣墊應提前充氣。應急抱索器和設置氣墊本身為現有技術。[0016]所述穩定繩4的一端通過安全鉤系于氣球I下方的吊架上，另一端固定于地面(如地面建筑、樹木、山體等非移動重物)上，穩定繩4的長短控制氣球I高低位置，實施例的穩定繩4纏繞于滾軸之上，通過滾軸調整其長短，控制氣球I的高低位置；穩定繩4的材質可用尼龍、芳綸等高強纖維材料或高強金屬絲。所述邊索7的材質與穩定繩4相同。[0017]本實用新型索道橋的吊架3和穩定繩4與氣球I的數量相同、配套使用。所述邊索7系于索道2的兩端，只需要兩根。所述的吊架3為鋼梁或鋼桁架結構，系現有技術。[0018]本實用新型索道橋的構建安裝過程是首先沿選定的路線設置兩個或多個氣球1，同時在每一個氣球I的下方連接吊架3和穩定繩4，并把穩定繩4的另一端固定于地面，繼而在氣球I之間架設索道2，而后在索道2上安裝載運裝置5和懸掛應急救援倉6。[0019]本實用新型未述及之處適用于現有技術。
權利要求1.一種空中懸浮索道橋，其特征在于該索道橋包括至少兩個穩定漂浮的氣球，兩個氣球之間至少穩定懸掛一條索道，每個氣球的下方連結一個吊架，穩定繩的一端通過安全鉤系于吊架上，另一端固定于地面上；所述索道上懸掛至少一個載運裝置，載運裝置通過牽引索或電力驅動可在索道上移動；所述索道的兩端或與升降機構銜接，或用邊索固定于地面的基站上；所述載運裝置為纜車、吊椅、吊籃或編織網。
2.根據權利要求1所述的空中懸浮索道橋，其特征在于所述的氣球為熱氣球、或者是填充比空氣輕氣體的一個密閉氣球或多個小型密閉氣球集合而成的氣球組。
3.根據權利要求1所述的空中懸浮索道橋，其特征在于所述的索道為2條或4條，形成雙向或復式循環索道。
4.根據權利要求1所述的空中懸浮索道橋，其特征在于所述索道上懸掛應急救援倉，應急救援倉附有升降機構、救援裝備和藥品。
5.根據權利要求1所述的空中懸浮索道橋，其特征在于所述纜車上設置有應急抱索器，或者在纜車下面設置有氣墊。
專利摘要本實用新型公開一種空中懸浮索道橋，其特征在于該索道橋包括至少兩個穩定漂浮的氣球,兩個氣球之間至少穩定懸掛一條索道，每個氣球的下方連結一個吊架，穩定繩的一端通過安全鉤系于吊架上，另一端固定于地面上；所述索道上懸掛至少一個載運裝置，載運裝置通過牽引索或電力驅動可在索道上移動；所述索道的兩端或與升降機構銜接，或用邊索固定于地面的基站上；所述載運裝置為纜車、吊椅、吊籃或編織網。
文檔編號E01D11/02GK202954284SQ20122069933
公開日2013年5月29日 申請日期2012年12月17日 優先權日2012年12月17日
發明者黃海新, 張穎 申請人:河北工業大學