專利名稱：一種可周轉使用的臨時道路路基塊的制作方法
技術領域：
本發明涉及建筑施工領域，具體地說是在工程現場用的一種可周轉使用的臨時道路路基塊。
背景技術：
目前建筑工程施工現場的臨時道路都是采用厚度在120 mm 200 mm的素砼或鋼筋砼現澆的方式進行施工，其缺點是工藝較多，需要運輸鋼筋、砼材料、需要支設模板、現場澆筑砼、現場收光等一系列工序，因此投入勞動力、機械、材料較多；除此之外，這種現澆的臨時道路在現場施工后要進行現場養護，養護后還要現場切割溫度縫，對工期效益和經濟效應都有一定的影響——造成成本的增加較大；而且，現場施工臨時道路由于不是集中模塊定型化生產，導致現場的施工的臨時道路成品質量無法保證，如路面不平，路面起砂等質量弊病；最后，在工程結束后，由于臨時道路是現澆的路面，故無法周轉，只能廢棄或破除，且需要人工、機械進行清理，這又得產生一定費用，是對資源與環境的浪費和污染。

發明內容
為了克服現有建筑施工現場臨時道路所采用現澆砼方式的存在缺點，本發明提供了一種可周轉使用的臨時道路路基塊，該發明由鋼筋預制砼塊通過插扣件個掛鉤件相互之間連接成整體而成臨時道路，利用鋼筋砼預制塊自身剛度、強度承載路基上通過的荷載，鋼筋砼預制塊通過插扣件個掛鉤件相互之間連接形成整體受力的臨時道路，且不需預埋任何材料、制作簡單、布置靈活、方便拆改、能多次周轉使用，適用建筑物場地內所有臨時道路。具體的結構設計方案如下:一種可周轉使用的臨時道路路基塊，由基塊1、長邊連接插口件2、短邊連接插口件3、掛鉤件4、限位塊5和限位角鋼組件6組成；其中，
短邊連接插口件3為折成C型的鋼筋條，短邊連接插口件3的兩端分別與一個限位塊5固定連接；長邊連接插口件2為折成C型的鋼筋條，長邊連接插口件2的兩端分別與一個限位塊5固定連接；掛鉤件4為折成L型的鋼筋條，掛鉤件4長桿側的端部固定連接有一個限位塊5 ;限位塊5為圓柱體；限位塊5直徑大于構成長邊連接插口件2、短邊連接插口件3以及掛鉤件4的鋼筋條的直徑；基塊I為材質為預制鋼筋砼的矩形塊；設基塊I的兩個短邊側面分別為短邊連接件側面11和短邊掛鉤件側面，設基塊I的兩個長邊側面分別為長邊連接件側面和長邊掛鉤件側面14 ;在基塊I的四個側壁上設有盲孔7，盲孔7的直徑與限位塊5的直徑相等；各側壁上盲孔7的設置情況具體為，在短邊連接件側面11和長邊掛鉤件側面14上分別設有兩個盲孔7，短邊連接插口件3的兩端分別插在短邊連接件側面11上兩個盲孔7內；長邊連接插口件2的兩端分別插在長邊連接件側面13上兩個盲孔7內；在短邊掛鉤件側面12上設有兩個盲孔7，在長邊掛鉤件側面14上水平設有兩至六個盲孔7，其中，短邊掛鉤件側面12上的盲孔7設置在由短邊連接件側面11上的兩個盲孔7所涵蓋的區域內；長邊掛鉤件側面14上的盲孔7設置在于由長邊連接件側面13上的兩個盲孔7所涵蓋的區域內；短邊掛鉤件側面12和長邊掛鉤件側面14上的每個盲孔7內均活動連接有一個掛鉤件4。限位角鋼組件6由相互固定連接的四根角鋼組成，限位角鋼組件6的豎直邊的高度Hl大于限位角鋼組件6水平邊到盲孔7邊緣的最短距離H2 ;限位角鋼組件6套在基塊I的頂部或箍在基塊I的底部，即通過限位角鋼組件6的四條豎直邊將基體I上每個盲孔7的開口端半封閉起來，使得與掛鉤件4、長邊連接插口件2以及短邊連接插口件3相連接的限位塊5被限制在相應的盲孔7內伸縮。有益的技術效果
本發明的有益技術效果是:本產品在滿足場地臨時道路使用要求的同時，不需其他任何材料、制作簡單、組合方便、能多次周轉使用、適應建筑工程場地內所有臨時道路，且結構簡單、安全可靠、布置靈活、可節省大量砼原材費和措施費用，且能宿短施工工期。采用本產品拼接臨時道路時，就不需要運輸材料到現場、不需要現場支設模板、澆筑砼，溫度縫切割等工序，節省了費用，而且臨時道路的成品質量由于是集中模塊加工其成品質量有保證；由于是預制的路基塊，所以工程結束后就可以周轉到到下一個工程中繼續使用，節約了資源，節省了費用，且是綠色環保的施工方法。目前，建筑工程行業在做臨時設施道路時，都是現澆砼制作的，處于粗放型、隨意性、不能完全考慮長效性、持續性。采用現澆砼制作的臨時道路都是在工程完工后就廢棄，不可循環周轉使用，造成了材料浪費和污染。而本產品是可循環周轉使用的，節約材料，沒有污染。


圖1為本產品的立體示意圖。圖2為圖1的主視圖。圖3為圖1的俯視圖。圖4為圖1的左視圖。圖5為圖2的A-A剖視圖。圖6為圖4的B-B剖視圖。圖7為第二個實施例的立體示意圖。圖8為圖7的主視圖。圖9為第三個實施例的立體示意圖。圖10為圖9的主視圖。圖11為圖10中彎鉤件的C-C局部剖視圖。圖12為將本廣品組合在一起構成臨時道路的不意圖。
具體實施例方式
下面結合附圖，通過實施例對本發明作進一步說明。 實施例1
參見圖1，一種可周轉使用的臨時道路路基塊，由基塊1、長邊連接插口件2、短邊連接插口件3、掛鉤件4、限位塊5和限位角鋼組件6組成；其中，參見圖3，短邊連接插口件3為折成C型的鋼筋條，短邊連接插口件3的兩端分別與一個限位塊5固定連接；參見圖3，長邊連接插口件2為折成C型的鋼筋條，長邊連接插口件2的兩端分別與一個限位塊5固定連接；參見圖2，掛鉤件4為折成L型的鋼筋條，掛鉤件4長桿側的端部固定連接有一個限位塊5 ;參見圖5和圖6，限位塊5為圓柱體；限位塊5直徑大于構成長邊連接插口件2、短邊連接插口件3以及掛鉤件4的鋼筋條的直徑；基塊I為材質為預制鋼筋砼的矩形塊；設基塊I的兩個短邊側面分別為短邊連接件側面11和短邊掛鉤件側面，設基塊I的兩個長邊側面分別為長邊連接件側面和長邊掛鉤件側面14 ;在基塊I的四個側壁上設有盲孔7，盲孔7的直徑與限位塊5的直徑相等；各側壁上盲孔7的設置情況具體為:參見圖3和圖4，在短邊連接件側面11和長邊掛鉤件側面14上分別設有兩個盲孔7，短邊連接插口件3的兩端分別插在短邊連接件側面11上兩個盲孔7內；長邊連接插口件2的兩端分別插在長邊連接件側面13上兩個盲孔7內；參見圖2和圖3，在短邊掛鉤件側面12上設有兩個盲孔7，在長邊掛鉤件側面14上水平設有兩至六個盲孔7，其中，短邊掛鉤件側面12上的盲孔7設置在由短邊連接件側面11上的兩個盲孔7所涵蓋的區域內；長邊掛鉤件側面14上的盲孔7設置在于由長邊連接件側面13上的兩個盲孔7所涵蓋的區域內；短邊掛鉤件側面12和長邊掛鉤件側面14上的每個盲孔7內均活動連接有一個掛鉤件4 ;參見圖1，限位角鋼組件6由相互固定連接的四根角鋼組成，限位角鋼組件6的豎直邊的高度Hl大于限位角鋼組件6水平邊到盲孔7邊緣的最短距離H2 ;限位角鋼組件6套在基塊I的頂部或箍在基塊I的底部，即通過限位角鋼組件6的四條豎直邊將基體I上每個盲孔7的開口端半封閉起來，使得與掛鉤件4、長邊連接插口件2以及短邊連接插口件3相連接的限位塊5被限制在相應的盲孔7內伸縮，如圖5或圖6所示。此外，基塊I的寬度在400至900mm之間，基塊I的長度在600至1200mm之間，基塊I的厚度在50至300mm之間。此外，構成長邊連接插口件2、短邊連接插口件3以及掛鉤件4的鋼筋的直徑的范圍在6 12mm之間，限位塊5的直徑在16 30mm之間。此外，基體I上的盲孔7處在同一個水平面上。使用時，將本產品長邊連接插口件2對相鄰長邊側的掛鉤件4，短邊連接插口件3對相鄰短邊側的掛鉤件4連接在一起，即鋪成所需的臨時道路。實施例2
整體的結構同實施例1。此外，還設有護邊角鋼組件8，護邊角鋼組件8由相互固定連接的四根角鋼組成，護邊角鋼組件8箍在基塊I的底部(當限位角鋼組件6套在基塊I的頂部時)或套在基塊I的頂部(當限位角鋼組件6箍在基塊I的底部時)，參見圖7。即通過限位角鋼組件6將掛鉤件4、長邊連接插口件2以及短邊連接插口件3相連接的限位塊5被限制在相應的盲孔7內伸縮，通過護邊角鋼組件8保護基體I的邊緣，如圖8所示。實施例3
整體的結構同實施例1。此外，還設有護邊角鋼組件8，護邊角鋼組件8由相互固定連接的四根角鋼組成，護邊角鋼組件8箍在基塊I的底部(當限位角鋼組件6套在基塊I的頂部時)或套在基塊I的頂部(當限位角鋼組件6箍在基塊I的底部時)，參見圖9。其中，護邊角鋼組件8的豎直邊的高度H3大于護邊角鋼組件8水平邊到盲孔7邊緣的最短距離H4，如圖19所述；即通過限位角鋼組件6與護邊角鋼組件8各自的四條豎直邊將基體I上每個盲孔7的開口端半封閉起來，使得與掛鉤件4、長邊連接插口件2或短邊連接插口件3相連接的限位塊5被限制在相應的盲孔7內伸縮，詳見圖11。
圖12為將本產品組合在一起構成臨時道路的示意圖。由于本產品的尺寸規格多樣，可依據設計的路面寬度尺寸、選擇不同平面尺寸來拼接；依據路面主要用途(承載大小)，選擇不同厚度尺寸來組合，綜合考慮道路需要，來選擇不同路基塊組合成臨時道路。本產品的上下邊角包裹的角鐵不僅是保護路基塊完整性，由于路基塊包裹角鐵是突出路基塊外邊的，在塊與塊拼接時，兩路基塊之間形成一定小空隙，這個由空隙形成小溝槽可起到快速慮水的功能，使路基塊下減少積水，減弱包裹角鐵的銹蝕。最后，本產品不光可以直接作為臨時道路使用，而且還可以只作為路基石使用。依據臨時道路承載上部荷載的大小來定路基塊作用。當上部荷載小，只是供人行、小型汽車、一般材料車通行時，這種臨時道路只要直接鋪該種路基就可直接使用，上部不需要再另行處理，就已經滿足使用需要；當上部荷載大，供大型運輸車(鋼筋貨車、砼罐車、鋼結構貨車等)通行時，可在鋪設完路基塊時，在路基塊上加鋪一層鋼筋砼網片砼，即這種路基塊當做主要承載力路基石。由于有這個路基塊做基石，大大減少上部面層的厚度，一定程度上節約材料。因此采用這種路基塊可因地制宜的選擇其作用，可直接做面層、也可作基石，應用廣泛。
權利要求
1.一種可周轉使用的臨時道路路基塊，其特征在于，由基塊(I)、長邊連接插口件(2)、短邊連接插口件(3)、掛鉤件(4)、限位塊(5)和限位角鋼組件(6)組成；其中， 短邊連接插口件(3)為折成C型的鋼筋條，短邊連接插口件(3)的兩端分別與一個限位塊(5)固定連接； 長邊連接插口件(2)為折成C型的鋼筋條，長邊連接插口件(2)的兩端分別與一個限位塊(5)固定連接； 掛鉤件(4)為折成L型的鋼筋條，掛鉤件(4)長桿側的端部固定連接有一個限位塊(5); 限位塊(5)為圓柱體；限位塊(5)直徑大于構成長邊連接插口件(2)、短邊連接插口件(3)以及掛鉤件(4)的鋼筋條的直徑； 基塊(I)為材質為預制鋼筋砼的矩形塊；設基塊(I)的兩個短邊側面分別為短邊連接件側面(11)和短邊掛鉤件側面，設基塊(I)的兩個長邊側面分別為長邊連接件側面和長邊掛鉤件側面(14);在基塊(I)的四個側壁上設有盲孔(7)，盲孔(7)的直徑與限位塊(5)的直徑相等；各側壁上盲孔(7)的設置情況具體為， 在短邊連接件側面(11)和長邊掛鉤件側面(14)上分別設有兩個盲孔(7)，短邊連接插口件(3)的兩端分別插在短邊連接件側面(11)上兩個盲孔(7)內；長邊連接插口件(2)的兩端分別插在長邊連接件側面(13)上兩個盲孔(7)內； 在短邊掛鉤件側面(12)上設有兩個盲孔(7)，在長邊掛鉤件側面(14)上水平設有兩至六個盲孔(7)，其中，短邊掛鉤件側面(12)上的盲孔(7)設置在由短邊連接件側面(11)上的兩個盲孔(8)所涵蓋的區域內；長邊掛鉤件側面(14)上的盲孔(7)設置在于由長邊連接件側面(13)上的兩個盲孔(8)所涵蓋的區域內；短邊掛鉤件側面(12)和長邊掛鉤件側面(14)上的每個盲孔(7)內均活動連接有一個掛鉤件(4)； 限位角鋼組件(6)由相互固定連接的四根角鋼組成，限位角鋼組件(6)的豎直邊的高度Hl大于限位角鋼組件(6)水平邊到盲孔(7)邊緣的最短距離H2 ;限位角鋼組件(6)套在基塊(I)的頂部或箍在基塊(I)的底部，即通過限位角鋼組件(6)的四條豎直邊將基體(I)上每個盲孔(7)的開口端半封閉起來，使得與掛鉤件(4)、長邊連接插口件(2)以及短邊連接插口件(3)相連接的限位塊(5)被限制在相應的盲孔(7)內伸縮。
2.如權利要求1所述的一種可周轉使用的臨時道路路基塊，其特征在于，基塊(I)的寬度在400至900mm之間，基塊(I)的長度在600至1200mm之間，基塊(I)的厚度在50至300mm之間。
3.如權利要求1所述的一種可周轉使用的臨時道路路基塊，其特征在于，構成長邊連接插口件(2 )、短邊連接插口件(3 )以及掛鉤件(4 )的鋼筋的直徑的范圍在12mm之間，限位塊(5)的直徑在16 30mm之間。
4.如權利要求1所述的一種可周轉使用的臨時道路路基塊，其特征在于，基體(I)上的盲孔(7)處在同一個水平面上。
5.如權利要求1所述的一種可周轉使用的臨時道路路基塊，其特征在于，還設有護邊角鋼組件(8)，護邊角鋼組件(8)由相互固定連接的四根角鋼組成，護邊角鋼組件(8)箍在基塊(I)的底部或套在基塊(I)的頂部，即基體(I)上配置一個限位角鋼組件(6)與護邊角鋼組件(8)。
6.如權利要求5所述的一種可周轉使用的臨時道路路基塊，其特征在于，護邊角鋼組件(8)的豎直邊的高度H3大于護邊角鋼組件(8)水平邊到盲孔(7)邊緣的最短距離H4;SP通過限位角鋼組件(6)與護邊角鋼組件(8)各自的四條豎直邊將基體(I)上每個盲孔(7)的開口端半封閉起來，使得與掛鉤件(4 )、長邊連接插口件(2 )以及短邊連接插口件(3 )相連接的限位塊(5)被 限制在相應的盲孔(7)內伸縮。
全文摘要
為了克服現有建筑施工現場臨時道路所采用現澆砼方式的存在缺點，本發明提供了一種可周轉使用的臨時道路路基塊，由基塊、長邊連接插口件、短邊連接插口件、掛鉤件、限位塊和限位角鋼組件組成。本發明的有益技術效果是本產品在滿足場地臨時道路使用要求的同時，不需其他任何材料、制作簡單、組合方便、能多次周轉使用、適應建筑工程場地內所有臨時道路，且結構簡單、安全可靠、布置靈活、可節省大量砼原材費和措施費用，且能縮短施工工期。
文檔編號E01C5/08GK103194947SQ20131014722
公開日2013年7月10日 申請日期2013年4月25日 優先權日2013年4月25日
發明者馬明國, 孫成帥, 程群, 劉芳玲, 王理, 宋仕寬, 楊曉云, 許戰 申請人:中建四局第六建筑工程有限公司