利用波形鋼板的隔音隧道的制作方法
【專利摘要】本發明涉及利用波形鋼板的隔音隧道。為此，本發明的隔音隧道利用波形鋼板和透光板向隧道的長度方向反復結合，上述波形鋼板形成有谷部和山部并延所述波形鋼板長度方向彎曲，上述波形鋼板中，單位波形鋼板的長度方向和寬度方向的邊緣位置上分別形成有長度貫通洞和寬度貫通洞，上述單位波形鋼板的谷部和山部延所述波形鋼板長度方向連續形成，并且上述單位波形鋼板向長度方向對接，貫通寬度貫通洞的螺栓上結合有螺母，并如此反復形成具有拱形結構，并且上述透光板由聚碳酸酯形成，并且上述波形鋼板的一側和波形鋼板的另一側之間由固定區結合，形成為具有與上述波形鋼板相同的拱形形狀的拱形結構。由此，本發明不僅環保，并且結構上具有充分的強度，提高穩定性的同時充分保證采光性，并且起到美觀效果實現與的周圍協調，并且由于噪音在波形鋼板的內側面反射，從而可進一步阻斷噪音源。
【專利說明】利用波形鋼板的隔音隧道

【技術領域】
[0001]本發明涉及利用波形鋼板的隔音隧道，尤其，利用波形鋼板從而達到結構上穩定，進而充分承受風荷載和雪荷載的同時可起到美觀效果，并且在波形鋼板之間包括透光板，從而確保采光性的同時可阻斷噪音源。

【背景技術】
[0002]一般來說，在高速鐵路或高速化道路上行使的車輛等在通過周圍住宅密集區域等的情況下，由于震動和噪音從而引起很多問題，并且為了對此進行預防，需要隔音設施。尤其，都市鐵路或市中心高速化道路的情況下，雖然通過住宅密集地區的情況較多，但是從道路到住宅區的距離并不遠，因此噪音公害所導致的民怨漸漸增加。為了應對上述民怨，或配合環境標準，在通過市中心高層建筑區域或高層公寓社區的高架道路上適用作為隔音設施的隔音壁或隔音隧道。
[0003]但是，設置于高層公寓周圍的隔音壁的情況，為了有效地進行隔音，必須盡量增加其高度，由此會受到風荷載的影響，所以只能限制其高度。
[0004]由此，隔音隧道作為更有效的噪音對策而廣泛應用，其對隔音壁所具有的結構上的問題進行完善，隔音隧道根據形狀的不同分為上部完全密閉的全隧道型或上部開放的半隧道型，并且全隧道型或半隧道型全部是對隔音板進行組合而構成的，上述隔音板用于對上述隧道所產生的噪音進行減弱從而提高隔音效果。
[0005]上述隔音隧道在利用寬緣工字鋼(H-beam)的隧道構造體的內側壁面架設有形成為包含吸音材料的多孔板的隔音隧道，從而降低所產生的噪音，但是，為了促進聲能的消散，所使用的吸音材料形成為玻璃纖維和聚氨酯泡沫體(polyurethane foam),但是由于玻璃纖維的飛散問題，從環境公害方面考慮，其使用受到相關法律的限制，并且，聚氨酯泡沫體因為容易引發火災，所以從安全層面來考慮禁止使用于密閉空間。
[0006]上述玻璃纖維和聚氨酯泡沫體雖然具有優良的中、高頻率帶域的噪音吸音性能，但是在對電動車或汽車等驅動機器所產生的低頻率帶域的噪音進行隔音的方面具有局限性。


【發明內容】

[0007]本發明不僅環保，并且結構上具有充分的強度，在提高穩定性的同時充分保證采光性，而且起到美觀效果實現與周圍的協調，并且可進一步阻斷通過波形鋼板的內側面所反射的噪音。
[0008]本發明為利用波形鋼板10和透光板20向隧道的長度方向反復結合的波形鋼板的隔音隧道A，其中上述波形鋼板10形成有谷部11和山部12并延波形鋼板長度方向彎曲(bending)，上述波形鋼板10中，單位波形鋼板13的長度方向和寬度方向的邊緣位置上分別形成有長度貫通洞131和寬度貫通洞132，上述單位波形鋼板13的谷部11和山部12延波形鋼板的長度方向連續形成，并且上述單位波形鋼板13延其長度方向對接，貫通寬度貫通洞132的螺栓B上結合有螺母N，并如此反復形成具有拱形結構，并且上述透光板20中，上述波形鋼板10的一側和波形鋼板10的另一側之間以固定件30結合，從而形成為與上述波形鋼板10相同的拱形形狀的拱形結構。
[0009]此外，上述固定件30在單位波形鋼板13的長度方向邊緣位置上、下部分別對接有上部裝飾材料31和下部裝飾材料32，并且上述上部裝飾材料32的下部寬度方向對接下部支撐臺33的端部，放置有墊圈W的第一螺栓B從下部向上部貫通形成于下部支撐臺33和下部裝飾材料32及單位波形鋼板13的長度貫通洞131，從而以第一螺母N結合，并且上述上部裝飾材料31和下部裝飾材料32之間夾裝有上述透光板20，從而貫通上部裝飾材料31的固定螺絲S用螺絲結合在上部裝飾材料32上，并且上述透光板20的上部安裝有上部支撐臺34，上述上部支撐臺34的兩側端部貫通有貫通單位波形鋼板13的長度貫通洞131的第二螺栓B，從而以第二螺母N固定。
[0010]此外，上述下部支撐臺33和上部支撐臺34形成為亞鉛鍍金的方管，并且與上述透光板20對接的下部支撐臺33的上部，以及上部支撐臺34的下部分別具有襯墊(gasket)G。
[0011]此外，上述上部支撐臺34兩側端部形成有下部開放的管道(channel)型固定片341，形成為向單位波形鋼板13的上部露出的螺母N進行覆蓋，并且上述固定片341上形成有貫通洞342，從而貫通螺栓B。
[0012]此外，上述下部裝飾材料32形成為具有寬度大于高度的中空形狀且下部平整，上部形成有褶皺凹凸321，并且下部和上部之間的空間形成有扶強材(stiffener) 322，并且形成有貫通上述螺栓B的螺栓洞323。
[0013]此外，上述上部裝飾材料31形成有寬度和深度不同的凹凸部311。
[0014]并且,上述透光板20由聚碳酸酯(polycarbonate)形成。
[0015]本發明中，波形鋼板和透光板沿著隧道的長度方向反復結合，上述波形鋼板具有谷部和山部，從而可獲得如下效果:通過波形鋼板可獲得結構上的充分穩定感。
[0016]此外，由此可獲得如下效果:充分抵擋風荷載和雪荷載，進一步防止變形及破損，從而可延長其壽命。
[0017]此外，因為不使用寬緣工字鋼可獲得如下效果:能夠減少相應的鋼材使用量，從而降低施工費用。
[0018]此外，以鋼材形成的波形鋼板和透光板反復形成為拱形形狀，從而可具有如下效果:更加美觀，并且與周圍相協調。
[0019]此外，通過透光板，光從外部透入內部，從而可獲得如下效果:充分保證采光性。
[0020]并且，可獲得如下效果:隧道的內部所產生的噪音中一半以上通過形成于波形鋼板內部的谷部和山部反射，在上述過程中，噪音之間產生沖撞，從而減少噪音源并阻斷。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]圖1是根據本發明的波形板透光隧道的立體圖。
[0022]圖2是根據本發明的波形板透光隧道的主要部位分解立體圖。
[0023]圖3是根據本發明的波形板透光隧道的主要部位縱截面圖。

【具體實施方式】
[0024]參照附圖，對本發明的實施例進行以下說明。
[0025]如圖1至圖3所示，根據本發明的利用波形鋼板的隔音隧道A不僅具有環保性，并且結構上具有充分的強度，提高穩定性的同時充分保證采光性，并且起到美觀效果實現與的周圍協調的同時，由于噪音的反射和沖撞，從而可提供進一步阻斷噪音源的功能。
[0026]具有上述功能的隔音隧道A具有如下構成:波形鋼板10和透光板20向隧道的長度方向反復結合。
[0027]在此，上述波形鋼板10中，具有規定厚度的平鋼板通過單獨的切斷、折曲、彎曲(bending)、沖孔等工藝,谷部11和山部12向長度方向連續形成的同時,沿著相同的長度方向，結合組成為多個單位波形鋼板13，上述多個單位波形鋼板彎曲形成為具有一定的曲率。上述單位波形鋼板13在其長度方向邊緣位置形成有長度貫通洞131，從而透光板20根據后文的固定件30可結合為相接的狀態。
[0028]在上述單位波形鋼板13的寬度方向邊緣位置形成有寬度貫通洞132，從而兩末端部向長度方向重合相接，從而貫通寬度貫通洞132的螺栓B和螺母N結合，并如此反復形成拱形形狀。
[0029]上述透光板20使光由外部照射至內部，從而保證充分的采光性，進而白天無需其他作為輔助亮燈裝置的隧道燈的狀態下，也能夠實現安全駕駛或移動。
[0030]優選地,上述透光板20由聚碳酸酯(polycarbonate)形成。上述透光板20在波形鋼板10 —側和波形鋼板10的另一側之間以固定件30結合，從而可具有與上述波形鋼板10相同的拱形結構。
[0031]上述固定件30的功能在于，可使透光板20能夠以充分支撐的狀態結合于波形鋼板10和相鄰其他波形鋼板10之間，換句話說，單位波形鋼板13之間，上述固定件30在單位波形鋼板13的長度方向邊緣位置上、下部分別對接有上部裝飾材料31和下部裝飾材料32，并且上述上部裝飾材料32的下部寬度方向對接有下部支撐臺33的端部的狀態下，放置有墊圈W的螺栓B從下部向上部貫通形成于下部支撐臺33和下部末材32及單位波形鋼板13的長度貫通洞131，從而以螺母N結合。
[0032]上述上部裝飾材料31和下部裝飾材料32之間夾裝有上述透光板20，貫通上部裝飾材料31的固定螺絲S螺絲結合于上部裝飾材料32，從而可防止發生移動。
[0033]上述透光板20的上部安裝有上部支撐臺34的狀態下，兩側端部分別貫通有貫通單位波形鋼板13的長度貫通洞131的螺栓B，從而以螺母N固定，進而可防止相鄰的波形鋼板10和其他波形鋼板之間的間隔發生移動，同時在透光板20內、外部進行支撐，從而可進一步防止由風引起的風荷載或雪引起的雪荷載所產生的變形或破損。
[0034]上述下部支撐臺33和上部支撐臺34形成為亞鉛鍍金的方管，用于防止發生腐蝕，從而延長壽命的同時減少荷載，并提聞強度。
[0035]與上述透光板20對接的下部支撐臺33的上部，以及上部支撐臺34的下部分別具有襯墊(gasket) G，從而可防止風壓所產生的震動。
[0036]上述上部支撐臺34兩側端部形成有下部開放的管道(channel)型固定片341，用于防止與向單位波形鋼板13的上部暴露的螺母N發生干擾，上述螺母N可進行覆蓋。
[0037]上述固定片341上另外形成有貫通洞342，從而貫通上述螺母N，進而在貫通有向上部露出的螺栓B的狀態下，可通過其他螺母N結合。
[0038]上述上部裝飾材料31由具有寬度和長度不同的凹凸部311的合成樹脂材料形成，通過固定螺絲S結合于下部裝飾材料32，從而可進一步防止透光板20的邊緣位置受壓而發生移動。
[0039]上述下部裝飾材料32由具有寬度大于高度的中空形狀的合成材料形成，且下部平平，上部形成有褶皺凹凸321，從而上述褶皺凹凸321對接于波形鋼板10的端部，由此保持氣密或水密，進而可防止雨水由外部向內部滲漏。
[0040]上述下部裝飾材料32中，在下部和上部之間的空間向長度方向連續形成有扶強材(stiffener) 322，以便防止上部向下部發生下沉現象，并且形成有與上述螺栓B貫通的螺栓洞323,從而可易于螺栓B結合。
[0041]利用上述波形鋼板的隔音隧道，首先，各個單位波形鋼板13的兩末端重合相接的狀態下，通過寬度貫通洞132反復結合螺栓B。從而兩末端部向長度方向重合相接，從而貫通寬度貫通洞132的螺栓B和螺母N結合，并如此反復從而具有拱形形狀。此時，向各個單位波形鋼板13的對接邊沿位置，換句話說，沿著形成有長度貫通洞131的外側，切斷末端部分，從而使其沿著長度方向一致。
[0042]此后,在下部裝飾材料32通過鉆孔(drilling)作業,鉆孔螺栓洞323后，使固定片341上分別形成貫通洞342，上述固定片341位于下部支撐臺33的兩端部及上部支撐臺34的兩端部。
[0043]此后，在下部支撐臺33上附著襯墊G后，下部裝飾材料32對接于波形鋼板10，換句話說，在與單位波形鋼板13的寬度方向下部對接的狀態下，利用螺栓B和螺母N，對其加以固定。此時，以一定間隔分離，以便下部支撐臺33的上部對接有下部末材32的下部狀態下，從而進行固定，或者，下部支撐臺33重合的部分襯墊G形成為兩層，從而防止翹起來，并如此反復，從而保持以下部支撐臺33為基準，兩側分別結合有具有拱形形狀的波形鋼板10的狀態。
[0044]此后，在位于下部支撐臺33的上部的襯墊G和向波形鋼板10的寬度方向露出的下部裝飾材料32的上部，安裝透光板20的下部。
[0045]此后，透光板20的長度方向兩側分別對接有上部裝飾材料31，從而以固定螺絲S固定于下部裝飾材料32后，以上部支撐臺34的下部附著有襯墊G的狀態，通過固定片341上所形成的貫通洞342，以貫通有螺栓B的狀態露出。此時，形成于上部支撐臺34下部的襯墊G以安裝的狀態位于透光板20的上部，并且保持下部支撐臺33所具有的襯墊G位于正下部的狀態。
[0046]此后，通過依據固定片341的貫通洞342，反復在露出的螺栓B上結合螺母N的過程，在具有拱形形狀的波形鋼板10之間結合有具有相同形狀的透光板20，并且通過上述過程的反復，可實現向長度方向彎曲的波形鋼板和透光板沿著隧道的長度方向進行反復結合的隔音隧道A。
[0047]標號說明
[0048]10:波形鋼板11:谷部
[0049]12:山部13:單位波形鋼板
[0050]20:透光板30:固定件
[0051]131:長度貫通洞 132:寬度貫通洞
【權利要求】
1.一種利用波形鋼板的隔音隧道，上述隔音隧道利用波形鋼板(10)和透光板(20)向隧道的長度方向反復結合，上述波形鋼板(10 )形成有谷部(11)和山部(12 )并延所述波形鋼板長度方向彎曲，其特征在于: 上述波形鋼板(10)中，單位波形鋼板(13)的長度方向和寬度方向的邊緣位置上分別形成有長度貫通洞(131)和寬度貫通洞(132)，上述單位波形鋼板(13)的谷部(11)和山部(12)向長度方向連續形成，并且上述單位波形鋼板(13)延所述波形鋼板長度方向對接，貫通寬度貫通洞(132)的螺栓(B)上結合有螺母(N)，并如此反復形成具有拱形結構，并且上述透光板(20)中，上述波形鋼板(10)的一側和波形鋼板(10)的另一側之間以固定件(30)結合，從而形成為與上述波形鋼板(10)相同的拱形形狀的拱形結構。
2.根據權利要求1所述的利用波形鋼板的隔音隧道，其特征在于: 上述固定件(30)在單位波形鋼板(13)的長度方向邊緣位置上、下部分別對接有上部裝飾材料(31)和下部裝飾材料(32)，并且上述上部裝飾材料(32)的下部橫向方向對接下部支撐臺(33)的端部，并且放置有墊圈(W)的第一螺栓(B)從下部朝向上部，從而在貫通形成于下部支撐臺(33)和下部裝飾材料(32)及單位波形鋼板(13)的長度貫通洞(131)，進而以第一螺母(N)結合，并且上述上部裝飾材料(31)和下部裝飾材料(32)之間夾裝有上述透光板(20)，貫通上部裝飾材料(31)的固定螺絲(S)用螺絲結合在上部裝飾材料(32)上，并且上述透光板(20)的上部安裝有上部支撐臺(34)，上述上部支撐臺(34)的兩側端部貫通有貫通單位波形鋼板(13)的長度貫通洞(131)的第二螺栓(B)，從而以第二螺母(N)固定。
3.根據權利要求2所述的利用波形鋼板的隔音隧道，其特征在于: 上述下部支撐臺(33)和上部支撐臺(34)形成為亞鉛鍍金的方管，并且與上述透光板(20)對接的下部支撐臺(33)的上部，以及上部支撐臺(34)的下部分別具有襯墊(G)。
4.根據權利要求2或權利要求3所述的利用波形鋼板的隔音隧道，其特征在于: 上述上部支撐臺(34)兩側端部形成有下部開放的管道型固定片(341)，形成為向單位波形鋼板(13)的上部露出的螺母(N)進行覆蓋，并且上述固定片(341)上形成有貫通洞(342),從而貫通螺栓(B)。
5.根據權利要求2所述的利用波形鋼板的隔音隧道，其特征在于: 上述下部裝飾材料(32)形成為具有寬度大于高度的中空形狀且下部平整，且上部形成有褶皺凹凸(321)，并且下部和上部之間的空間形成有扶強材(322)，并且形成有貫通上述螺栓(B)的螺栓洞(323)。
6.根據權利要求2所述的利用波形鋼板的隔音隧道，其特征在于: 上述上部裝飾材料(31)形成有寬度和深度不同的凹凸部(311)。
7.根據權利要求1所述的利用波形鋼板的隔音隧道，其特征在于: 上述透光板(20)由聚碳酸酯形成。
【文檔編號】E01F7/02GK104514203SQ201310751036
【公開日】2015年4月15日 申請日期:2013年12月31日 優先權日:2013年10月1日
【發明者】鄭成萬, 申康秀, 宋憲永, 趙桂成, 林承寬 申請人:菲森建設株式會社, 菲森E&C株式會社