鐵路曲線矮塔斜拉橋的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種鐵路曲線矮塔斜拉橋，包括混凝土主梁、邊墩基礎、邊墩、中墩樁基礎、橋塔塔柱和斜拉索，所述邊墩設在邊墩基礎上，所述混凝土主梁與橋塔塔柱固結，所述橋塔塔柱頂端設有索鞍，所述斜拉索兩端分別與混凝土主梁和索鞍錨固，所述中墩樁基礎設有轉體轉盤，所述橋塔塔柱設在轉體轉盤上。本實用新型主梁與塔柱固結，將轉體施工對橋下既有鐵路或既有道路干擾小的優點和鐵路曲線矮塔斜拉橋結構型式相結合，對橋梁的設計和施工均有著良好的參考和借鑒作用。
【專利說明】鐵路曲線矮塔斜拉橋
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及橋梁結構【技術領域】，具體為一種鐵路曲線矮塔斜拉橋。
【背景技術】
[0002]目前，鐵路矮塔斜拉橋的施工主要采用常規的施工方法，主梁一般采用支架現澆、頂推法或掛籃懸臂澆筑法等施工方法。但是，當遇到跨越既有鐵路或既有道路時，若采用支架現澆、頂推法或掛籃懸臂澆筑等施工方法，橋梁施工期間對橋下既有鐵路或既有道路的運營影響方面，采用支架現澆影響最大，掛籃懸臂澆筑影響次之，頂推法影響較小。而采用轉體施工，由于轉體時間短，轉體到位后，再進行跨中合攏段施工即可，對橋下既有鐵路或既有道路的運營影響最小。
[0003]一般鐵路矮塔斜拉橋采用斜拉索兩次張拉施工，第一次張拉施工即初張拉在斜拉索安裝階段，第二次張拉施工即終張拉在主梁施工完成及二期恒載施工完成后進行。若鐵路矮塔斜拉橋采用轉體施工，當轉體施工時主梁處于最大懸臂狀態，尚未合攏，連續結構尚未形成，二期恒載也未施工。若轉體后再進行斜拉索的終張拉，張拉施工也將影響到橋型既有鐵路或既有道路的運營。
[0004]但是，由于現有鐵路曲線矮塔斜拉橋主梁是曲線的，轉體時，結構的重心與橋墩的重心未重合，轉體時結構自重將產生較大的橫向彎矩，對轉體施工時的穩定極其不利，嚴重影響施工安全。
實用新型內容
[0005]本實用新型的目的是為了克服上述不足提供一種結構簡單的鐵路曲線矮塔斜拉橋。
[0006]本實用新型包括混凝土主梁、邊墩基礎、邊墩、中墩粧基礎、橋塔塔柱和斜拉索，所述邊墩設在邊墩基礎上，所述混凝土主梁與橋塔塔柱固結，所述橋塔塔柱頂端設有索鞍，所述斜拉索兩端分別與混凝土主梁和索鞍錨固，所述中墩粧基礎設有轉體轉盤，所述橋塔塔柱設在轉體轉盤上。
[0007]本實用新型主梁與塔柱固結，主梁自身剛度大，斜拉索采用預應力鋼絞線，斜拉索與主梁剛度匹配，協調變形，提高了結構剛度，而且采用索鞍使得施工快速方便，最大程度的減少換索對鐵路運營的影響，采用了轉體結構可以先平行于既有鐵路或既有道路方向進行主梁施工，然后平面轉體至設計線位；斜拉索終張拉在轉體前完成，完全避免斜拉索的張拉施工影響橋下既有鐵路或既有道路運營，將轉體施工對橋下既有鐵路或既有道路干擾小的優點和鐵路曲線矮塔斜拉橋結構型式相結合，對橋梁的設計和施工均有著良好的參考和借鑒作用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的結構示意圖。[0009]圖2為鐵路曲線矮塔斜拉橋轉體前平面示意圖。
[0010]圖3為鐵路曲線矮塔斜拉橋轉體后平面示意圖。
[0011]圖4為鐵路曲線矮塔斜拉橋施工完成后立面示意圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖及實施例進一步說明本實用新型。
[0013]實施例:本實用新型包括包括混凝土主梁1、邊墩基礎2、邊墩3、中墩粧基礎4、橋塔塔柱6和斜拉索7，所述邊墩3設在邊墩基礎2上，所述混凝土主梁I與橋塔塔柱6固結，所述橋塔塔柱6頂端設有索鞍8，所述斜拉索7兩端分別與混凝土主梁I和索鞍8錨固，所述中墩粧基礎4設有轉體轉盤5，所述橋塔塔柱6設在轉體轉盤5上。
[0014]一種鐵路曲線矮塔斜拉橋的轉體施工方法包括以下步驟:施工邊墩基礎2及邊墩3，施工中墩粧基礎4，其中邊墩3頂帽不等高部分及支承墊石混凝土暫不澆筑，待本梁邊跨梁端，預應力鋼束張拉并封錨完成后再澆筑。
[0015]中墩轉體裝置5安裝包括以下步驟:1.下轉盤混凝土澆筑；轉體球鉸安裝；上轉盤混凝土澆筑，上轉盤縱向軸線與線路中心線夾角16°與既有鐵路9平行。2.轉動牽引系統、助推系統、軸線微調系統等轉體設備安裝。
[0016]橋塔塔柱6施工包括以下步驟:1.安裝橋塔塔柱6塊臨時支墩及托架，安裝永久支座，安裝臨時固結，并對其中的活動支座臨時縱向鎖定。澆筑安裝橋塔塔柱6正下方節段，張拉縱向預應力索以及相應的橫、豎向預應力索。2.施工橋面以上橋塔塔柱6塔柱。
[0017]主梁I懸臂澆筑施工包括以下步驟:1.掛籃對稱施工安裝橋塔塔柱6兩端節段，并張拉對應節段的縱向、橫向及豎向預應力。2.澆筑有斜拉索7錨固的節段應安裝并初張拉對應的斜拉索7，斜拉索7的初張拉應在縱向預應力張拉完成后對稱進行。3.澆筑兩個主梁I最旁邊的節段前注意預埋中跨合攏段鋼殼預埋段。4.拆除掛籃。
[0018]轉體前進行斜拉索7索力調整:1.全橋斜拉索7索力測試，并調整至設計值。2.索力調整按先長索，后短索的順序進行。
[0019]支架現澆邊直段:在邊墩3墩旁搭設邊跨現澆支架，并進行預壓。安裝支座，并對活動支座臨時縱向鎖定。
[0020]轉體施工包括以下步驟:1.本橋主梁I為曲梁，應考慮曲梁對轉體球鉸產生的橫向不平衡力矩，考慮施工誤差及其他因素引起的球鉸縱向、橫向不平衡力矩。2.主梁I中心線與線路中心線重合，豎向線形與本階段計算線形吻合后，球鉸封鉸。
[0021]邊跨合攏包括以下步驟:1.安裝邊跨合攏段的吊模及臨時剛性連接構造，并進行張拉，澆筑現澆邊跨合攏段。2.待梁段混凝土強度及彈模達到設計的100%且混凝土的齡期不小于7天時，拆除邊墩3支座的臨時縱向鎖定以及中墩的臨時轉動固結，保留活動中墩的臨時縱向鎖定。3.拆除臨時剛性支撐構造，張拉本階段預應力束。4.拆除邊墩墩旁支架。
[0022]中跨合攏包括以下步驟:1.安裝相應節段臨時剛性支撐，并進行臨時張拉。2.澆筑中跨合攏段混凝土。3.待梁段混凝土強度及彈模達到設計的100%且混凝土的齡期不小于7天時，拆除活動中墩的臨時縱向鎖定，均轉換成永久支座，拆除臨時剛性支撐構造，張拉剩余預應力索。
[0023]二恒施工，成橋運營，60天后進行二期恒載鋪設施工。完成施工后，通車運營即可。[0024] 上述實施例為本實用新型較佳的實施方式，但本實用新型的實施方式并不受上述實施例的限制，其他的任何未背離本實用新型的精神實質與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡化，均應為等效的置換方式，都包含在本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種鐵路曲線矮塔斜拉橋，包括混凝土主梁(I )、邊墩基礎(2)、邊墩(3)、中墩粧基礎(4 )、橋塔塔柱(6 )和斜拉索(7 )，所述邊墩(3 )設在邊墩基礎(2 )上，其特征在于:所述混凝土主梁(I)與橋塔塔柱(6 )固結，所述橋塔塔柱(6 )頂端設有索鞍(8 )，所述斜拉索(7 )兩端分別與混凝土主梁(I)和索鞍(8)錨固，所述中墩粧基礎(4)設有轉體轉盤(5)，所述橋塔塔柱(6)設在轉體轉盤(5)上。
【文檔編號】E01D11/04GK203603026SQ201320760048
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2013年11月27日 優先權日:2013年11月27日
【發明者】王新國, 羅春林, 張曉江, 周繼, 吳智勇, 柳鳴, 李的平, 錢光, 姚慧 申請人:中鐵第四勘察設計院集團有限公司