一種鐵路橋梁鋼絞線的松放裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種鐵路橋梁施工設備，具體涉及一種鐵路橋梁鋼絞線的松放裝置。提出的一種鐵路橋梁鋼絞線的松放裝置，包括有由多根橫鋼管和多根縱鋼管焊接而成的框架；所述的框架為矩形結構；所述的松放裝置設置有多根用以卡緊鋼絞線的限位橫撐（2）；所述的限位橫撐（2）連接在所述矩形框架（1）對應的兩個邊框上；所述矩形框架（1）的至少一個邊框上具有用以方便鋼絞線抽出的出線孔（3），所述出線孔（3）為圓形孔。本實用新型保證了施工安全，降低了操作人員的工作強度，提高了工作效率，并具有施工方便的特點。
【專利說明】一種鐵路橋梁鋼絞線的松放裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種鐵路橋梁施工設備，具體涉及一種鐵路橋梁鋼絞線的松放裝置。
【背景技術】
[0002]預應力施工是箱梁施工的一個重要環節，梁體混凝土達到要求強度之后，要對梁體穿入的鋼絞線張拉施加應力，實現橋梁的預應力”修改為“實現橋梁抵消使用荷載作用下產生的拉應力。
[0003]鋼絞線在廠里制作完成后，是通過鋼條捆綁運往施工現場的，在鋼絞線穿入梁體之前需要先將廠家打捆固定的鋼絞線打開，由于固定好的鋼絞線彈性極大，隨意打開之后鋼絞線會瞬時彈開，極易傷人，且鋼絞線會散落，無法利用散落的鋼絞線對梁體進行穿束，需要操作人員重新將散落的鋼絞線進行整理，在一定程度上增加了操作人員的勞動強度，降低了工作效率。
實用新型內容
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型的目的是提出一種鐵路橋梁鋼絞線的松放裝置。
[0005]本實用新型為完成上述目的采用如下技術方案:
[0006]一種鐵路橋梁鋼絞線的松放裝置，所述的松放裝置包括有由多根橫鋼管和多根縱鋼管焊接而成的框架；所述的框架為矩形結構；所述的松放裝置設置有多根用以卡緊鋼絞線的限位橫撐；所述的限位橫撐連接在所述矩形框架對應的兩個邊框上，對放置在所述矩形框架內的鋼絞線進行約束限位；所述矩形框架的至少一個邊框上具有用以方便鋼絞線抽出的出線孔，所述出線孔為圓形孔。
[0007]本實用新型提出的一種鐵路橋梁鋼絞線的松放裝置，采用上述技術方案，在打開成捆的鋼絞線之前，將鋼絞線放入上述松放裝置內，對其施加約束力，然后打開鋼絞線，鋼絞線順矩形框架出線孔安全抽出，進行穿束施工，保證了施工安全，降低了操作人員的工作強度，提高了工作效率，并具有施工方便的特點。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0009]圖2為圖1中A部分的放大圖。
[0010]圖中:1、矩形框架，2、限位橫撐，3、出線孔，4、活卡。
【具體實施方式】
[0011]結合附圖和具體實施例對本實用新型加以說明:
[0012]如圖1所示，一種鐵路橋梁鋼絞線的松放裝置，所述的松放裝置包括有由多根橫鋼管和多根縱鋼管焊接而成的矩形框架1，鋼管的壁厚3_，直徑48_ ;所述的松放裝置設置有多根用以卡緊鋼絞線的限位橫撐2 ;所述的限位橫撐2通過活卡4連接在所述矩形框架對應的兩個邊框上，對放置在所述矩形框架I內的鋼絞線進行約束限位；結合圖2，所述活卡4由兩個聯為一體的管箍構成，兩個管箍的管箍口相互垂直；兩個所述的管箍分別套置在矩形框架I的鋼管和限位橫撐2上；所述矩形框架I的一個邊框上具有用以方便鋼絞線抽出的出線孔3，所述出線孔3為圓形孔。出線孔3由Φ25鋼筋彎制而成，出線孔3的半徑為200mm。
[0013]在打開成捆的鋼絞線之前，將鋼絞線放入松放裝置的矩形框架I內，對其施加約束力，然后打開鋼絞線，鋼絞線順出線孔3安全抽出，進行穿束施工。施工極為方便，且保證了施工安全。
【權利要求】
1.一種鐵路橋梁鋼絞線的松放裝置，其特征在于:所述的松放裝置包括有由多根橫鋼管和多根縱鋼管焊接而成的框架；所述的框架為矩形結構；所述的松放裝置設置有多根用以卡緊鋼絞線的限位橫撐(2);所述的限位橫撐(2)連接在所述矩形框架(I)對應的兩個邊框上；所述矩形框架(I)的至少一個邊框上具有用以方便鋼絞線抽出的出線孔(3)，所述出線孔(3)為圓形孔。
【文檔編號】E01D101/28GK203755162SQ201320871351
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2013年12月27日 優先權日:2013年12月27日
【發明者】李紅星, 鄭玉華, 王海艦, 杜保中, 王廣周, 吳永生, 楊立, 王艷麗 申請人:中鐵十五局集團有限公司, 中鐵十五局集團第五工程有限公司