單鋼輪壓路機前車架結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種單鋼輪壓路機前車架結構，屬于工程機械領域，其包括前車架側板、前橫梁、后橫梁，所述前橫梁、后橫梁與前車架側板采用螺栓連接，所述前橫梁、后橫梁均為中空結構。鑒于上述技術方案，本實用新型能夠降低加工組裝過程中的工藝要求及裝配難度，保證凸塊振動輪及光輪振動輪的前車架的通用性，且能通過中空結構調節整機重量。
【專利說明】單鋼輪壓路機前車架結構

【技術領域】
[0001]本實用新型屬于工程機械領域，具體地說，尤其涉及一種單鋼輪壓路機前車架結構。

【背景技術】
[0002]在現有的單鋼輪壓路機前車架結構均采用后橫梁焊接，前橫梁螺栓連接的結構，這種結構在組裝加工時對前車架側板及前橫梁上聯接孔的同軸度、垂直度加工要求高，前橫梁及振動輪裝配時較為困難，且難以調整使得前橫梁與后橫梁及振動輪居中裝配；其次，由于這種結構存在的缺陷，目前單鋼輪壓路機中配置凸塊振動輪及光輪振動輪時的前車架是不能夠通用的。


【發明內容】

[0003]本實用新型的目的在于提供一種單鋼輪壓路機前車架結構，其能夠降低加工組裝過程中的工藝要求及裝配難度，保證凸塊振動輪及光輪振動輪的前車架的通用性，且能通過中空結構調節整機重量。
[0004]本實用新型中所述的單鋼輪壓路機前車架結構，包括前車架側板、前橫梁、后橫梁，所述前橫梁、后橫梁與前車架側板采用螺栓連接，所述前橫梁、后橫梁均為中空結構。
[0005]進一步地講，本實用新型中所述的前橫梁、后橫梁的中空結構內填有填充材料。填充材料可以有效的調節整機重量，降低整機成本。
[0006]與現有技術相比，本實用新型具有以下的有益效果:
[0007]1、本實用新型在保證結構可靠性的前提下，降低零部件的加工工藝，同時更方便裝配與拆卸；
[0008]2、本實用新型能夠在同時裝配凸塊振動輪及光輪振動輪時保證前車架可以通用，降低物料種類，前后橫梁內腔通過灌裝水泥、砂子等混合物料調整整機重量，可以有效降低整機成本。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0010]圖2是本實用新型裝配凸輪振動輪及光輪振動輪時的裝配示意圖。
[0011]圖中:1、前車架側板；2、螺栓；3、前橫梁；4、后橫梁；5、凸塊振動輪；6、光輪振動輪。

【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖對本實用新型作進一步地描述說明。
[0013]實施例:本實用新型所述的單鋼輪壓路機前車架結構，包括前車架側板1、前橫梁
3、后橫梁4，所述前橫梁3、后橫梁4與前車架側板I采用螺栓2連接，所述前橫梁3、后橫梁4均為中空結構；所述前橫梁3、后橫梁4的中空結構內填有填充材料。
[0014]本實用新型通過采用前橫梁3和后橫梁4與前車架側板I螺栓連接的方式，解決了傳統單鋼輪壓路機存在的前車架結構零部件加工工藝要求高、裝配時不易調整、凸輪振動輪和光輪振動輪之間的前車架不能通用的問題。在前橫梁3與后橫梁4的中空結構內科設有填充物，這種填充物可有效的降低整機成本同時又不影響整機性能。上述結構使得本實用新型具有結構簡單、裝配性好、安裝拆卸維護方便的優點。
【權利要求】
1.一種單鋼輪壓路機前車架結構，包括前車架側板(I)、前橫梁(3)、后橫梁(4)，其特征在于:所述前橫梁(3)、后橫梁(4)與前車架側板(I)采用螺栓(2)連接，所述前橫梁(3)、后橫梁(4)均為中空結構。
2.根據權利要求1所述的單鋼輪壓路機前車架結構，其特征在于:所述前橫梁(3)、后橫梁(4)的中空結構內填有填充材料。
【文檔編號】E01C19/28GK203977257SQ201420231504
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年5月7日 優先權日:2014年5月7日
【發明者】王玉玲, 高晴, 任紅霞, 付逢順, 張照良 申請人:山東臨工工程機械有限公司