用于處理路面的道路銑刨的制造方法
【專利摘要】在用于處理路面的道路銑刨機中，其具有機架(4)；在鼓殼體(2)內在機架(4)處支撐的銑刨鼓(12)；銑刨鼓驅動器，其包括安裝在鼓殼體(2)處的鼓齒輪箱(10)；鼓齒輪箱(10)包括齒輪箱殼體(20)以及減速齒輪箱(24)和用于驅動銑刨鼓(12)的輸出軸(26)，齒輪箱殼體具有用于安裝在鼓殼體處的連接凸緣(22)；齒輪箱殼體在減速齒輪箱(24)和連接凸緣(22)之間的下側上包括切口(28)，切口分開齒輪箱殼體(20)并且沿徑向向內延伸，以至于減速齒輪箱(24)布置于第一殼體部分(20a)內以及輸出軸(26)布置于第二殼體部分(20b)內，第一殼體部分布置于鼓殼體的外側，第二殼體部分突出到鼓殼體內。
【專利說明】用于處理路面的道路銑刨機

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及用于處理路面的道路銑刨機，尤其是小型銑刨機。

【背景技術】
[0002]已知這種小型銑刨機例如是型號為維特根W50DC的銑刨機。從DE 196 31 042 Al已知一般道路銑刨機的基本設計。
[0003]該小型統刨機包括懸臂式統刨鼓,其在機架處安裝于鼓殼體內，并且可由統刨鼓驅動器驅動。
[0004]已知的統刨鼓驅動器包括鼓齒輪箱,所述鼓齒輪箱部分地布置于鼓殼體內以及部分地布置于鼓殼體外。為了獲得這樣的效果，所述鼓齒輪箱通過連接凸緣附接在鼓殼體的前壁處。
[0005]在根據DE 10 2010 014 529 A的已知鼓齒輪箱中，減速齒輪箱的至少一部分布置于位于鼓殼體內的齒輪箱殼體內，這樣在相對于鼓齒輪箱輸出軸偏心的齒輪箱殼體上部區域內，懸臂式統刨鼓以相對小的間隙封裝所述齒輪箱殼體。這種突出到鼓殼體內的齒輪箱殼體具有的缺陷在于，進入到銑刨鼓內部中的銑刨材料聚集到齒輪箱殼體和銑刨鼓內層之間的狹窄間隙內，在該處其導致摩擦和磨損增加，并最終導致性能上的損失。在極端情況下，銑刨材料會在間隙內成為楔形并且妨礙銑刨驅動器，這可能會對道路銑刨機造成相當大的損害。這由下述事實進一步惡化，所述事實是當圓形橫截面的銑刨鼓被放置在相對于輸出軸偏心或非旋轉對稱的延伸殼體上時，不僅僅是單獨的狹窄間隙而且還有間隙的楔形形狀會導致許多問題。由于楔形形狀以及通過靜止的延伸殼體和旋轉的銑刨鼓，銑刨材料被吸入到間隙內并被壓縮。
[0006]已知現有技術的另一個缺陷在于，由于齒輪箱殼體幾乎完全占用了統刨鼓朝向頂部的自由內部空間這一事實而不能使用具有相對較小直徑或球形形狀的銑刨鼓。
[0007]最后，已知設計的另一個缺陷可在下述事實中看到，所述事實即與位于鼓殼體內的殼體部分相比，位于鼓殼體外的殼體部分處于較高水平處，因此需要兩個獨立的供油系統。單獨的供油系統需要諸如泵或油冷卻器等附加組件，并且由于缺少這兩個齒輪箱部分之間的溫度補償而存在溫度問題。
實用新型內容
[0008]因此，本實用新型的目的是要改進上述首先提及類型的道路銑刨機、尤其是小型銑刨機，以便獲得降低鼓齒輪箱易于出現故障的可能性以及拓寬道路銑刨機的可能應用范圍的效果。
[0009]上述目的是通過如下所述的特征來實現的。
[0010]本實用新型的實用新型一方面在于提供用于處理路面的道路銑刨機，其包括:機架；在鼓殼體內在機架處支撐的統刨鼓；統刨鼓驅動器，其包括安裝在所述鼓殼體處的鼓齒輪箱；其中所述鼓齒輪箱包括齒輪箱殼體，以及減速齒輪箱和用于驅動統刨鼓的輸出軸，該齒輪箱殼體具有用于安裝在鼓殼體處的連接凸緣；齒輪箱殼體在減速齒輪箱和連接凸緣之間的下側上包括切口，所述切口分開齒輪箱殼體并且沿徑向向內延伸，以至于減速齒輪箱布置于第一殼體部分內以及輸出軸布置于第二殼體部分內，所述第一殼體部分布置于鼓殼體外，而所述第二殼體部分突出到鼓殼體內。
[0011]在如上所述的道路銑刨機中，所述減速齒輪箱完全位于第一殼體部分的內部，以及輸出軸從減速齒輪箱延伸到位于所述鼓殼體內部的第二殼體部分內。
[0012]在如上所述的道路銑刨機中，在切口的區域內，齒輪箱殼體的殼體壁與輸出軸相距的距離減小到允許油流通的間隙。
[0013]在如上所述的道路銑刨機中，在下側處，齒輪箱殼體以U-形凹入。
[0014]在如上所述的道路銑刨機中，在下部齒輪箱殼體內的切口構成圍繞輸出軸旋轉軸線的角度范圍，該角度范圍為180°到300°。
[0015]在如上所述的道路銑刨機中，在下部齒輪箱殼體內的切口構成圍繞輸出軸旋轉軸線的角度范圍，該角度范圍大于240°。
[0016]在如上所述的道路銑刨機中，在所述第一殼體部分內的供給裝置將油供給到減速齒輪箱的上部區域內。
[0017]在如上所述的道路銑刨機中，所述供給裝置由減速齒輪箱的元件構成。
[0018]在如上所述的道路銑刨機中，所述供給裝置將油供給到收集容器內，油能夠經由至少一個通道從所述收集容器供給到只包含輸出軸的第二齒輪箱部分。
[0019]在如上所述的道路銑刨機中，所述供給裝置是在油槽中旋轉的齒輪。
[0020]在如上所述的道路銑刨機中，突出到鼓殼體內的殼體部分具有直徑，所述直徑稍大于輸出軸的軸承的直徑。
[0021]在如上所述的道路銑刨機中，突出到鼓殼體內的殼體部分具有旋轉對稱的橫截面形狀。
[0022]在如上所述的道路銑刨機中，銑刨鼓的外前端部以與機架的橫向外側幾乎平齊的方式終止，以便使得能夠盡可能接近地沿著任何障礙物進行銑刨，機架的橫向外側即所謂的零間隙側。
[0023]在如上所述的道路銑刨機中，機架由底盤支撐，所述底盤包括具有車輪或履帶的前軸和后軸，其中銑刨鼓布置于后軸的車輪或履帶之間。
[0024]在如上所述的道路銑刨機中，位于所述零間隙側的后軸的車輪或履帶能夠從外側位置樞轉進入到在銑刨鼓前方并相對于零間隙側向內的內側位置，在所述外側位置中所述車輪或履帶相對于后軸的另一車輪或履帶同軸定位。
[0025]在如上所述的道路銑刨機中，用于將由銑刨鼓處理掉的銑刨材料朝向后部排放的輸送裝置布置在從行進方向上觀察的銑刨鼓的后方。
[0026]在如上所述的道路銑刨機中，所述道路銑刨機是小型銑刨機。
[0027]本實用新型有利地規定為使得齒輪箱殼體在減速齒輪箱和連接凸緣之間的下側上包括切口，所述切口分開齒輪箱殼體并且沿徑向向內延伸，以至于減速齒輪箱布置于第一殼體部分內以及輸出軸布置于第二殼體部分內，所述第一殼體部分布置于鼓殼體外，而所述第二殼體部分突出到鼓殼體內。
[0028]本實用新型規定為使得減速齒輪箱完全布置于鼓殼體外，這樣突出到鼓殼體內的第二殼體部分可以設計成以最小的橫截面基本上旋轉對稱。因而安全地避免由銑刨材料妨礙銑刨鼓，在這種情況下，也額外地使得銑刨鼓內層和第二殼體部分上的磨損最小化。
[0029]提供的另一個優點在于，可以使用具有縮小的切削圓的眾多特殊銑刨鼓以及在軸向方向上具有可變直徑的銑刨鼓，諸如球形形狀的銑刨鼓。布置在所述減速齒輪箱和連接凸緣之間下側處的垂直切口能夠容納可移動的側板，這可以在很大程度上防止銑刨材料從具有不同鼓殼體銑刨深度的鼓殼體的內部逸出。
[0030]減速齒輪箱預期優選地完全位于第一殼體部分的內部，以及輸出軸預期優選地從減速齒輪箱延伸到位于所述鼓殼體內部的第二殼體部分內。因此，位于鼓殼體內的殼體部分預期只容納所述輸出軸。由于第二殼體部分只容納輸出軸以及輸出軸所需軸承的事實，所述第二殼體部分的外徑減小到基本上只由軸承的外徑和齒輪箱殼體的壁厚所確定的直徑。鑒于此，第二殼體部分的直徑可以減小到最大可能的程度，并且可采取基本上旋轉對稱的橫截面形狀。
[0031]突出到鼓殼體內的該殼體部分的殼體壁與在切口區域內的輸出軸相距的距離預期優選地減小到允許油流通的間隙。
[0032]在下側處，齒輪箱殼體優選以U-形凹入。這意味著沿徑向向內延伸的切口還橫向靠近輸出軸垂直地向上延伸。以這種方式，對于不同的銑刨深度而言，也可以由側板實現鼓殼體的橫向密封。
[0033]在下部殼體內的U-形切口構成圍繞輸出軸旋轉軸線的例如180°到300°、優選大于240°的角度范圍。這種切口可與在橫向保護裝置(例如垂直側板)中的與其適配的切口相互作用，以便在驅動器側密封鼓殼體。
[0034]特別優選的實施例預期使得在所述第一殼體部分內的供給裝置將油供給到減速齒輪箱的上部區域內。油從所述上部區域可例如經由通道流動到突出到鼓殼體內的殼體部分內，以這種方式使得油能夠在單個供油系統中流通。
[0035]該供給裝置可以是減速齒輪箱的元件。
[0036]在油槽中旋轉的減速齒輪箱的齒輪優選用于該目的以便將油供給到收集容器內，油能夠經由至少一個通道從所述收集容器供給到只包含輸出軸的第二齒輪箱部分。在這種布置中，通道可延伸直至在其自由端部處的輸出軸的軸承。
[0037]在這種布置中，突出到鼓殼體內的殼體部分可以具有直徑，所述直徑僅稍大于輸出軸的軸承的最大直徑。
[0038]突出到鼓殼體內的殼體部分優選具有基本上旋轉對稱的橫截面形狀。
[0039]—種優選的實施例對于懸臂式統刨鼓的外前端部而言預期以與機架的橫向外側(即所謂的零間隙側)幾乎平齊的方式終止，以便盡可能接近地沿著任何障礙物進行銑刨。在這種布置中，機架優選由底盤支撐，所述底盤包括具有車輪的前軸和后軸，其中銑刨鼓布置于后輪之間。這種布置涉及道路銑刨機的正常操作，其中兩個后輪同軸地且優選地在具有銑刨鼓軸線的垂直平面內布置。通過接近于邊緣的操作，樞轉的后輪可設置于零間隙側，其可樞轉進入到在銑刨鼓前方并相對于零間隙側向內的位置。例如從DE 103 47 873 Al也已知這種布置。
[0040]該道路銑刨機優選為后部裝載式的道路銑刨機，其中用于將由銑刨鼓處理掉的銑刨材料朝向后部排放的輸送裝置布置在從行進方向上所看到的銑刨鼓的后方。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0041]在下文中，參照附圖對本實用新型的一個實施例進行更詳細地解釋說明。
[0042]示出下述:
[0043]圖1是小型銑刨機；
[0044]圖2是安裝在銑刨鼓驅動器上的銑刨鼓；
[0045]圖3是鼓齒輪箱的截面；以及
[0046]圖4是沿著圖3中的線IV-1V所取的截面。

【具體實施方式】
[0047]在圖1中示出的用于處理路面的例如為小型銑刨機的機動道路銑刨機I包括機架4以及用于驅動行進機構8和工作裝置的驅動發動機6。在圖1所示的實施例中，行進機構8包括車輪，但也可以全部或部分地包括履帶。主要的工作裝置包括用于銑刨路面的銑刨鼓12，其中所述銑刨鼓12能夠由具有鼓齒輪箱10的銑刨鼓驅動器來驅動。
[0048]圖2示出安裝好的銑刨鼓12的透視圖，其具有連接凸緣14和鼓16，所述鼓16承載許多系統布置的刀具18。
[0049]圖3示出通過具有齒輪箱殼體20的鼓齒輪箱10所取的截面，所述齒輪箱殼體20可以如此的方式緊固在鼓殼體2的前壁處，以至于具有二級減速齒輪箱24的第一殼體部分20a布置于鼓殼體2外以及第二殼體部分20b通過在鼓殼體2前壁中的開口突出到鼓殼體2內。在圖2中未示出鼓殼體2的前壁。
[0050]在突出到鼓殼體2內的殼體部分20b的自由端部處，用于緊固銑刨鼓12的雙頭螺栓39在軸向上突出，所述雙頭螺栓39以扭轉剛性的方式聯接到輸出軸26。
[0051]在齒輪箱殼體20的下側處，在用于附接在鼓殼體2前壁處的連接凸緣22和減速齒輪箱24之間，預期具有切口 28，如可從圖4最佳得出的那樣，切口 28在輸出軸26的周圍以U-形形狀延伸。
[0052]切口 28在輸出軸的下方延伸并延伸到輸出軸的側面，從而使得能夠容納可移動的側板36以便于鼓殼體2的橫向密封,其中所述側板36具有適于切口 28形狀的互補切口29。
[0053]在下部齒輪箱殼體20內的切口 28優選構成角度范圍48，從圖4可得出圍繞輸出軸26的旋轉軸線構成大約180°到300°、優選大于240°的角度范圍。
[0054]通過減速齒輪箱24的齒輪38，油可從齒輪箱殼體20的下部被向上供給到收集容器40內，油從所述收集容器40可經由通道30輸送進入到第二殼體部分20b內直到在輸出軸26自由端部處的軸承42。以這種方式，通過齒輪38形成節省安裝空間以及能量中性的泵，所述齒輪38在油槽中旋轉以便將油供給到收集容器40內。油可通過重力從收集容器40流入到另一殼體部分20b內。由此形成的內部油流導致鼓齒輪箱10中的油的最優溫度分布。齒輪箱內的油位34不出為波浪線。
【權利要求】
1.用于處理路面的道路銑刨機，其包括: 機架⑷； 在鼓殼體(2)內在機架(4)處支撐的銑刨鼓(12)； 統刨鼓驅動器，其包括安裝在所述鼓殼體(2)處的鼓齒輪箱(10)； 其中所述鼓齒輪箱(10)包括齒輪箱殼體(20)，以及減速齒輪箱(24)和用于驅動銑刨鼓(12)的輸出軸(26),該齒輪箱殼體具有用于安裝在鼓殼體(2)處的連接凸緣(22)； 其特征在于: 齒輪箱殼體(20)在減速齒輪箱(24)和連接凸緣(22)之間的下側上包括切口(28)，所述切口(28)分開齒輪箱殼體(20)并且沿徑向向內延伸，以至于減速齒輪箱(24)布置于第一殼體部分(20a)內以及輸出軸(26)布置于第二殼體部分(20b)內，所述第一殼體部分(20a)布置于鼓殼體(2)外,而所述第二殼體部分(20b)突出到鼓殼體(2)內。
2.根據權利要求1所述的道路銑刨機，其特征在于，所述減速齒輪箱(24)完全位于第一殼體部分(20a)的內部，以及輸出軸(26)從減速齒輪箱(24)延伸到位于所述鼓殼體(2)內部的第二殼體部分(20b)內。
3.根據權利要求1或2所述的道路銑刨機，其特征在于，在切口(28)的區域內，齒輪箱殼體(20)的殼體壁與輸出軸(26)相距的距離減小到允許油流通的間隙。
4.根據權利要求1所述的道路銑刨機，其特征在于，在下側處，齒輪箱殼體(20)以U-形凹入。
5.根據權利要求1所述的道路銑刨機，其特征在于，在下部齒輪箱殼體(20)內的切口(28)構成圍繞輸出軸(26)旋轉軸線的角度范圍(48)，該角度范圍為180°到300°。
6.根據權利要求1所述的道路銑刨機，其特征在于，在下部齒輪箱殼體(20)內的切口(28)構成圍繞輸出軸(26)旋轉軸線的角度范圍(48)，該角度范圍大于240°。
7.根據權利要求1所述的道路銑刨機，其特征在于，在所述第一殼體部分(20a)內的供給裝置將油供給到減速齒輪箱(24)的上部區域內。
8.根據權利要求7所述的道路銑刨機，其特征在于，所述供給裝置由減速齒輪箱(24)的元件構成。
9.根據權利要求7所述的道路銑刨機，其特征在于，所述供給裝置將油供給到收集容器(40)內，油能夠經由至少一個通道(30)從所述收集容器(40)供給到只包含輸出軸(26)的第二齒輪箱部分(20b)。
10.根據權利要求7所述的道路銑刨機，其特征在于，所述供給裝置是在油槽中旋轉的齒輪。
11.根據權利要求1所述的道路銑刨機，其特征在于，突出到鼓殼體(2)內的殼體部分(20b)具有直徑，所述直徑稍大于輸出軸(26)的軸承(42)的直徑。
12.根據權利要求1所述的道路銑刨機，其特征在于，突出到鼓殼體(2)內的殼體部分(20b)具有旋轉對稱的橫截面形狀。
13.根據權利要求1所述的道路銑刨機，其特征在于，銑刨鼓(12)的外前端部以與機架(4)的橫向外側幾乎平齊的方式終止，以便使得能夠盡可能接近地沿著任何障礙物進行銑刨，機架⑷的橫向外側即所謂的零間隙側。
14.根據權利要求1所述的道路銑刨機，其特征在于，機架(4)由底盤支撐，所述底盤包括具有車輪(8)或履帶的前軸和后軸，其中銑刨鼓(12)布置于后軸的車輪或履帶之間。
15.根據權利要求13所述的道路銑刨機，其特征在于，位于所述零間隙側的后軸的車輪或履帶(8)能夠從外側位置樞轉進入到在銑刨鼓(12)前方并相對于零間隙側向內的內側位置，在所述外側位置中所述車輪或履帶(8)相對于后軸的另一車輪或履帶同軸定位。
16.根據權利要求1所述的道路銑刨機，其特征在于，用于將由銑刨鼓(12)處理掉的銑刨材料朝向后部排放的輸送裝置布置在從行進方向上觀察的銑刨鼓(12)的后方。
17.根據權利要求1所述的道路銑刨機，其特征在于，所述道路銑刨機是小型銑刨機⑴。
【文檔編號】E01C23/088GK204185752SQ201420235201
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年5月8日 優先權日:2013年5月10日
【發明者】D·弗蘭茲曼, C·貝爾寧, P·維哈倫, C·巴里馬尼, G·亨 申請人:維特根有限公司