一種山地隨橋作業車的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種山地隨橋作業車，包括隨橋車、設在隨橋車上的橋梁、設在橋梁底部的移動隨橋架，所述橋梁包括結構對稱并重疊放置在移動隨橋架上部的左橋和右橋，所述左橋左端設有提升左橋的第一轉臂，本結構減小了橋梁的占用面積，提高了工作效率且節約了時間，結構緊湊且操作方便。
【專利說明】一種山地隨橋作業車

【技術領域】
[0001] 本實用新型具體涉及一種山地隨橋作業車。

【背景技術】
[0002] 山地隨橋作業車是一種在高空山地環境狀況下使用的橋梁車，人們為了減小隨車 橋梁的占用空間，往往將橋分成左右對稱的兩個部分，工作時，將兩部分的橋梁連接起來并 置于地面上，當工作結束時，又將橋梁脫開置于作業車上，此過程要完成橋梁的輸送或抬 升，而以往人們往往借用吊機將橋梁轉移到地面或隨橋車上，這種方法雖然比較合理，但是 由于采用吊機輸送和抬升也比較容易損壞橋梁，而且勞動強度比較大，耗能也比較高，工作 效率比較低。


【發明內容】

[0003] 本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種山地隨橋作業車，減小橋梁的占用 面積，提高工作效率且節約時間，結構緊湊且操作方便。
[0004] 為解決上述現有的技術問題，本實用新型采用如下方案：一種山地隨橋作業車，包 括隨橋車、設在隨橋車上的橋梁、設在橋梁底部的移動隨橋架，所述橋梁包括結構對稱并重 置放置在移動隨橋架上部的左橋和右橋，所述左橋左端設有提升左橋的第一轉臂。
[0005] 作為優選，所述左橋和右橋的連接處設有開橋器，所述開橋器包括第一油缸、通過 與第一油缸連接驅動的轉動桿、連接在轉動桿端部的拉桿、連接在拉桿端部的掛鉤板，所述 掛鉤板一端扣接在橋的掛鉤上，所述轉動桿端部還連接有一拉簧，本結構第一油缸工作時， 轉動桿轉動同時將拉桿下拉，使掛鉤板脫離掛鉤，拉簧被拉伸，此時左橋和右橋脫離，拉簧 自動復位同時掛鉤板也復位。
[0006] 作為優選，所述移動隨橋架包括設在右橋底部的移動架和設在隨橋車后部的導向 架，工作時，本結構移動架先將右橋輸送到隨橋車后部，之后通過導向架慢慢降落到地面。
[0007] 作為優選，所述導向架上設有若干個導向輪，所述導向輪可以進入右橋底部的軌 道內，本結構通過導向輪進入右橋底部的軌道內來實現橋梁的移動，結構比較可靠。
[0008] 作為優選，所述移動架水平設在隨橋車上，所述移動架左端設有第二轉臂，本結構 移動架在隨橋車上左右移動，當右橋移動到一定位置使，第二轉臂在氣缸的作用下將左橋 托住，右橋繼續向右移動直到與左橋齊平。
[0009] 作為優選，所述導向架上設有第二油缸，所述右橋在第二油缸的驅動下將導向輪 伸出軌道的同時將右橋降落在地面上，本結構導向架在第二油缸的驅動下使右橋向右移， 當左橋與右橋齊平時將其連接后繼續向右移動，直到導向輪完全脫離橋梁的軌道。
[0010] 有益效果：
[0011] 本實用新型采用上述技術方案提供一種山地隨橋作業車，減小了橋梁的占用面 積，提高了工作效率且節約了時間，結構緊湊且操作方便。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012] 圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0013] 圖2為本實用新型的實施例中移動隨橋架的結構示意圖；
[0014] 圖3為本實用新型的實施例中開橋器的結構示意圖；
[0015] 圖4為本實用新型的實施例中導向架的結構示意圖。

【具體實施方式】
[0016] 如圖1-4所示，一種山地隨橋作業車，包括隨橋車1、設在隨橋車1上的橋梁2、設 在橋梁2底部的移動隨橋架3,所述橋梁2包括結構對稱并重疊放置在移動隨橋架3上部的 左橋21和右橋22,所述左橋21左端設有提升左橋21的第一轉臂4,所述左橋21和右橋22 的連接處設有開橋器6,所述開橋器6包括第一油缸61、通過與第一油缸61連接驅動的轉 動桿62、連接在轉動桿62端部的拉桿63、連接在拉桿63端部的掛鉤板64,所述掛鉤板64 一端扣接在橋的掛鉤65上，所述轉動桿62端部還連接有一拉簧66,所述移動隨橋架3包括 設在右橋22底部的移動架31和設在隨橋車1后部的導向架32,所述導向架32上設有若干 個導向輪33,所述導向輪33可以進入右橋22底部的軌道23內，所述移動架31水平設在隨 橋車1上，所述移動架31左端設有第二轉臂34,所述導向架32上設有第二油缸35,所述右 橋22在第二油缸35的驅動下將導向輪33伸出軌道23的同時將右橋22降落在地面上。
[0017] 實際工作時，本結構移動架31先將右橋22輸送到隨橋車1后部，通過導向輪33 進入右橋22底部的軌道23內來實現橋梁2的移動，結構比較可靠，移動架31在隨橋車1 上左右移動，當右橋22移動到一定位置時，第二轉臂34在氣缸的作用下將左橋21右端托 住，左端由第一轉臂4支撐，右橋22繼續向右移動直到與左橋21齊平，導向架32在第二油 缸35的驅動下使右橋22向右移，當左橋21與右橋22齊平時將其連接后繼續向右移動，直 到導向輪33完全脫離橋梁2的軌道23,當橋梁2需要被重新輸送到隨橋車1上時，導向架 32前側的導向輪33慢慢的進入橋梁2的軌道23并在第二油缸35的驅動下將其運輸到隨 橋車1上，當橋梁2在移動架31的作用下移動至設定的位置時，啟動開橋器，此時與第一油 缸61連接驅動的轉動桿62轉動同時將拉桿63下拉，使掛鉤板64脫離掛鉤65,拉簧66被 拉伸，此時左橋21和右橋22脫離，拉簧66復位同時掛鉤板64也復位，本實用新型減小了 橋梁的占用面積，提高了工作效率且節約了時間，結構緊湊且操作方便。
[0018] 本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明，本實用新型所 屬【技術領域】的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似 的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。
【權利要求】
1. 一種山地隨橋作業車，其特征是：包括隨橋車（1)、設在隨橋車（1)上的橋梁（2)、設 在橋梁（2)底部的移動隨橋架（3)，所述橋梁（2)包括結構對稱并重疊放置在移動隨橋架 (3)上部的左橋（21)和右橋（22)，所述左橋（21)左端設有提升左橋（21)的第一轉臂（4)。
2. 根據權利要求1所述的一種山地隨橋作業車，其特征是：所述左橋（21)和右橋（22) 的連接處設有開橋器（6)，所述開橋器（6)包括第一油缸（61)、通過與第一油缸（61)連接 驅動的轉動桿￠2)、連接在轉動桿￠2)端部的拉桿￠3)、連接在拉桿￠3)端部的掛鉤板 (64)，所述掛鉤板￠4) 一端扣接在橋的掛鉤￠5)上，所述轉動桿￠2)端部還連接有一拉 簧（66)。
3. 根據權利要求1所述的一種山地隨橋作業車，其特征是：所述移動隨橋架（3)包括 設在右橋（22)底部的移動架（31)和設在隨橋車（1)后部的導向架（32)。
4. 根據權利要求3所述的一種山地隨橋作業車，其特征是：所述導向架（32)上設有若 干個導向輪（33)，所述導向輪（33)可以進入右橋（22)底部的軌道（23)內。
5. 根據權利要求3所述的一種山地隨橋作業車，其特征是：所述移動架（31)水平設在 隨橋車（1)上，所述移動架（31)左端設有第二轉臂（34)。
6. 根據權利要求4所述的一種山地隨橋作業車，其特征是：所述導向架（32)上設有第 二油缸（35)，所述右橋（22)在第二油缸（35)的驅動下將導向輪（33)伸出軌道（23)的同 時將右橋（22)降落在地面上。
【文檔編號】E01D15/127GK203866694SQ201420257599
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年5月19日 優先權日:2014年5月19日
【發明者】沈建明, 陳建華, 姚巨超 申請人:杭州專用汽車有限公司