噴氣式吹雪車的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及除雪設備，具體地說是一種噴氣式吹雪車，包括汽車二類底盤，在所述汽車二類底盤上安裝航空渦噴發動機、進氣車廂、油箱，在底盤底部安裝航空渦噴發動機啟動電源組與噴氣吹雪管道組。渦噴發動機通過特殊減震臺架固定于進氣車廂內，渦噴發動機的進氣端罩設有進氣過濾網，渦噴發動機尾部的排氣管密封連接高溫耐壓型吹雪管道組，所述吹雪管道從車身廂體一側伸出，且吹雪尾管下端噴口朝向可調，向噴氣式吹雪車左右兩側吹雪；所述吹雪尾管的管壁上密封連接有前熱氣噴管，用于噴氣式吹雪車前行道路的吹雪。本實用新型產品構思合理巧妙，通過在除雪車的車身側部及車頭前端分別設置吹雪噴口，有效實現吹雪無死角，確保對于冬天路面積雪進行有效清理。
【專利說明】噴氣式吹雪車

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及除雪設備，具體地說是一種噴氣式吹雪車。

【背景技術】
[0002]冬季降雪是人們普遍喜歡的一種自然氣候現象，但是降雪后路面積雪卻會對交通運行造成不利影響。為了確保路面交通順暢，需要對路面積雪及時進行清理。
[0003]現有的吹雪車一般都為冷風吹雪車，吹雪噴口設置于車體前部，隨著車輛運行，對路面積雪逐漸進行清理；對于吹雪噴口的布置還有一種常見的方式，那就是將噴口布置于車體一側；在實踐中發現上述兩種布置方式均不能很好地實現除雪工作，為了較好地實現路面除雪工作，就需要對現有吹雪車的結構進行改進；另外，在寒冷的冬季，路面積雪常常會有板結的現象，冷風吹雪車吹出的冷風不能較好實現除雪效果。


【發明內容】

[0004]本實用新型針對上述問題，提供一種噴氣式吹雪車，采用該噴氣式吹雪車能方便快捷地實現對于路面積雪的清理工作，有效確保交通順暢。
[0005]按照本實用新型的技術方案:一種噴氣式吹雪車，其特征是:包括汽車二類底盤，在所述汽車二類底盤的進氣車廂前部固定有油箱，渦噴發動機通過減震臺架固定于汽車二類底盤的進氣車廂中，所述渦噴發動機的進氣端罩設有進氣過濾網，渦噴發動機的出氣端密封連接熱氣尾管，熱氣尾管的下端口與吹雪尾管相連接，所述吹雪尾管從車身箱體側部伸出，吹雪尾管下端連接噴口，且吹雪尾管下端噴口朝向可調，所述吹雪尾管的管壁上密封連接有前熱氣噴管，前熱氣噴管沿汽車二類底盤底部向前延伸至車頭部位。
[0006]作為本實用新型的進一步改進，所述噴口包括噴口座、噴口罩，所述噴口座通過其連接端的法蘭盤緊固連接于吹雪尾管下部端口上，噴口罩轉動連接于噴口座前端的球形連接面上，所述噴口罩外表面固定有調節臂，噴口座上固定有調節滑座，調節臂的連接端通過連接桿與調節滑座上的滑動桿相連接，滑動桿與固定于車身底部的驅動油缸的活塞桿相連。
[0007]作為本實用新型的進一步改進，所述噴口出氣端為圓形狀或矩形狀。
[0008]作為本實用新型的進一步改進，所述前熱氣噴管包括分別沿車身底部寬度方向兩側布置的第一前熱氣噴管、第二前熱氣噴管，且所述第一前熱氣噴管前端噴口與第二前熱氣噴管前端噴口分別朝向車身左右兩側。
[0009]作為本實用新型的進一步改進，所述渦噴發動機的出氣端與熱氣尾管之間通過連接卡扣緊固連接。
[0010]作為本實用新型的進一步改進，在熱氣尾管內部彎折處設有導流板，且導流板兩端分別呈向外的擴口狀結構。
[0011]作為本實用新型的進一步改進，所述進氣車廂兩側邊分別設有進風過濾網，在進氣車廂頂部設有若干導風罩，所述導風罩與進氣車廂內部相連通，進氣車廂后部設有對開門，該對開門由網板制成。
[0012]作為本實用新型的進一步改進，所述渦噴發動機的軸線與汽車二類底盤進氣車廂的長度方向之間夾角為9°。
[0013]作為本實用新型的進一步改進，所述減震臺架包括固定于進氣車廂底板上的底框架，在底框架一側支撐臂頂端連接有座板，在底框架另一側支撐臂頂端設有連接板；所述座板上固定有第一橡膠減震器，連接座固定于所述第一橡膠減震器上端；所述連接板上端固定有第二橡膠減震器，軸座連接于所述第二橡膠減震器上，十字軸座通過限位套連接于所述軸座上。
[0014]本實用新型的技術效果在于:本實用新型產品結構簡單、構思合理巧妙，通過在除雪車的車身側部及車頭前端分別設置吹雪噴口，有效實現吹雪無死角，確保對于冬天路面積雪進行有效清理；同時本實用新型產品中用于產生吹雪氣流的發動機為渦噴發動機，采用渦噴發動機的好處是產生的吹雪氣流為熱氣流，相比于冷風單純依靠風力來實現吹雪，熱風還可以實現對于板結的積雪進行融化。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0016]圖2為渦噴發動機及噴口的布置示意圖。
[0017]圖3為前熱氣噴管及噴口的布置示意圖。
[0018]圖4為圖1的后視圖。
[0019]圖5為渦噴發動機安裝結構示意圖。
[0020]圖6為圖5中A-A向剖視圖。
[0021]圖7為圖5中M-M向剖視圖。
[0022]圖8為噴口的結構視圖。

【具體實施方式】
[0023]下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進一步的說明。
[0024]圖廣8中，包括汽車二類底盤1、油箱2、前熱氣噴管3、第一前熱氣噴管3-1、第二前熱氣噴管3-2、吹雪尾管4、熱氣尾管5、渦噴發動機6、減震臺架7、底框架7-1、座板7_2、第一橡膠減震器7-3、連接座7-4、連接板7-5、軸座7-6、第二橡膠減震器7_7、十字軸座7-8、限位套7-9、進氣過濾網8、噴口 9、噴口座9-1、噴口罩9-2、調節臂9_3、調節滑座9_4、驅動油缸10、進氣車廂11、進風過濾網12、連接卡扣13、導流板14、導風罩15、后箱板16等。
[0025]如圖f 8所示，本實用新型是一種噴氣式吹雪車，包括汽車二類底盤1，在所述汽車二類底盤I的進氣車廂11前部固定有油箱2，兩臺渦噴發動機6分別通過一個減震臺架7固定于汽車二類底盤I的進氣車廂11中，每個渦噴發動機6的進氣端均罩設有進氣過濾網8，每個渦噴發動機6的出氣端均密封連接一個熱氣尾管5，熱氣尾管5的下端口與吹雪尾管4相連接，兩個吹雪尾管4分別從車身箱體左右兩側伸出，實現對于車體兩側路面的吹雪作業，吹雪尾管4下端連接噴口 9，且吹雪尾管4下端噴口 9朝向可調，以便于實現對于路面或機場各個角度無死角吹雪作業；所述吹雪尾管4的管壁上密封連接有前熱氣噴管3，前熱氣噴管3沿汽車二類底盤I底部向前延伸至車頭部位。
[0026]所述噴口 9包括噴口座9-1、噴口罩9-2，所述噴口座9-1通過其連接端的法蘭盤緊固連接于吹雪尾管4下部端口上，噴口罩9-2轉動連接于噴口座9-1前端的球形連接面上，所述噴口罩9-2外表面固定有調節臂9-3，噴口座9-1上固定有調節滑座9-4，調節臂9-3的連接端通過連接桿與調節滑座9-4上的滑動桿相連接，滑動桿與固定于車身底部的驅動油缸10的活塞桿相連。
[0027]所述噴口 9出氣端為圓形狀或矩形狀。
[0028]所述前熱氣噴管3包括分別沿車身底部寬度方向兩側布置的第一前熱氣噴管3-1、第二前熱氣噴管3-2，且所述第一前熱氣噴管3-1前端噴口與第二前熱氣噴管3-2前端噴口分別朝向車身左右兩側。
[0029]所述渦噴發動機6的出氣端與熱氣尾管5之間通過連接卡扣13緊固連接。
[0030]在熱氣尾管5內部彎折處設有導流板14，且導流板14兩端分別呈向外的擴口狀結構。
[0031]所述進氣車廂11兩側邊分別設有進風過濾網12，在進氣車廂11頂部設有若干導風罩15，所述導風罩15與進氣車廂11內部相連通，進氣車廂11后部設有對開門，該對開門由網板制成。
[0032]所述渦噴發動機6的軸線與汽車二類底盤I進氣車廂11的長度方向之間夾角為
9° ο
[0033]所述減震臺架7包括固定于進氣車廂11底板上的底框架7-1，在底框架7-1 —側支撐臂頂端連接有座板7-2，在底框架7-1另一側支撐臂頂端設有連接板7-5 ;所述座板7-2上固定有第一橡膠減震器7-3，連接座7-4固定于所述第一橡膠減震器7-3上端；所述連接板7-5上端固定有第二橡膠減震器7-7，軸座7-6連接于所述第二橡膠減震器7-7上，十字軸座7-8通過限位套7-9連接于所述軸座7-6上。
[0034]本實用新型的工作過程如下:在冬天降雪后，將本實用新型產品開到街道上，沿街道一側行駛，啟動吹雪作業后，熱氣流從吹雪尾管5經噴口 9吹出，根據吹雪需要，調整噴口9與地面形成的角度以實現對吹雪距離的調節，滿足除雪需要；同時連接于吹雪尾管9上并向前延伸至車頭處的第一前熱氣噴管3-1與第二前熱氣噴管3-2對吹雪尾管9中的熱氣流起到分流作用，實現對車體前方路面積雪的吹雪處理。
[0035]由于本實用新型產品上設有兩臺渦噴發動機6及與之相配合的吹雪管，故本產品也可以用于機場除雪工作，車體兩側吹雪管可以同時工作，大幅提高除雪效率。
【權利要求】
1.一種噴氣式吹雪車，其特征是:包括汽車二類底盤(1)，在所述汽車二類底盤(I)的進氣車廂(11)前部固定有油箱(2)，渦噴發動機(6)通過減震臺架(7)固定于汽車二類底盤(O的進氣車廂(11)中，所述渦噴發動機(6)的進氣端罩設有進氣過濾網(8)，渦噴發動機(6)的出氣端密封連接熱氣尾管(5)，熱氣尾管(5)的下端口與吹雪尾管(4)相連接，所述吹雪尾管(4)從車身箱體側部伸出，吹雪尾管(4)下端連接噴口(9)，且吹雪尾管(4)下端噴口(9)朝向可調，所述吹雪尾管(4)的管壁上密封連接有前熱氣噴管(3)，前熱氣噴管(3)沿汽車二類底盤(I)底部向前延伸至車頭部位。
2.按照權利要求1所述的噴氣式吹雪車，其特征是:所述噴口(9)包括噴口座(9-1)、噴口罩(9-2)，所述噴口座(9-1)通過其連接端的法蘭盤緊固連接于吹雪尾管(4)下部端口上，噴口罩(9-2 )轉動連接于噴口座(9-1)前端的球形連接面上，所述噴口罩(9-2 )外表面固定有調節臂(9-3 )，噴口座(9-1)上固定有調節滑座(9-4 )，調節臂(9-3 )的連接端通過連接桿與調節滑座(9-4)上的滑動桿相連接，滑動桿與固定于車身底部的驅動油缸(10)的活塞桿相連。
3.按照權利要求1或2所述的噴氣式吹雪車，其特征是:所述噴口(9)出氣端為圓形狀或矩形狀。
4.按照權利要求1所述的噴氣式吹雪車，其特征是:所述前熱氣噴管(3)包括分別沿車身底部寬度方向兩側布置的第一前熱氣噴管(3-1)、第二前熱氣噴管(3-2)，且所述第一前熱氣噴管(3-1)前端噴口與第二前熱氣噴管(3-2)前端噴口分別朝向車身左右兩側。
5.按照權利要求1所述的噴氣式吹雪車，其特征是:所述渦噴發動機(6)的出氣端與熱氣尾管(5)之間通過連接卡扣(13)緊固連接。
6.按照權利要求1所述的噴氣式吹雪車，其特征是:在熱氣尾管(5)內部彎折處設有導流板(14)，且導流板(14)兩端分別呈向外的擴口狀結構。
7.按照權利要求1所述的噴氣式吹雪車，其特征是:所述進氣車廂(11)兩側邊分別設有進風過濾網(12)，在進氣車廂(11)頂部設有若干導風罩(15)，所述導風罩(15)與進氣車廂(11)內部相連通，進氣車廂(11)后部設有對開門，該對開門由網板制成。
8.按照權利要求1所述的噴氣式吹雪車，其特征是:所述渦噴發動機(6)的軸線與汽車二類底盤(I)進氣車廂(11)的長度方向之間夾角為9°。
9.按照權利要求1所述的噴氣式吹雪車，其特征是:所述減震臺架(7)包括固定于進氣車廂(11)底板上的底框架(7-1 )，在底框架(7-1) 一側支撐臂頂端連接有座板(7-2 )，在底框架(7-1)另一側支撐臂頂端設有連接板(7-5);所述座板(7-2)上固定有第一橡膠減震器(7-3)，連接座(7-4)固定于所述第一橡膠減震器(7-3)上端；所述連接板(7-5)上端固定有第二橡膠減震器(7-7 )，軸座(7-6 )連接于所述第二橡膠減震器(7-7 )上，十字軸座(7-8 )通過限位套(9 )連接于所述軸座(6 )上。
【文檔編號】E01H5/10GK203939000SQ201420385998
【公開日】2014年11月12日 申請日期:2014年7月11日 優先權日:2014年7月11日
【發明者】李健 申請人:無錫友鵬汽車服務有限公司