一種道路交通用的防撞警示路肩的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種道路交通用的防撞警示路肩，包括兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的路肩本體，所述路肩本體包括底座，及設(shè)置在所述底座中心位置處的通孔，及配合在所述通孔內(nèi)、并與所述底座焊接固定的路肩桿，在所述路肩桿的外圈上固定有兩個(gè)以上的固定件，在兩相鄰路肩本體的所對(duì)應(yīng)的固定件之間配合有阻擋條，所述路肩桿的前側(cè)靠近頂部位置處設(shè)置有安裝座，并通過該安裝座配合有防撞欄，所述防撞欄在靠近安裝座的那一面上焊接有吸能盒，所述底座的后側(cè)設(shè)置有第一底座，所述路肩桿的后側(cè)靠近頂部位置處設(shè)置有一個(gè)半圓環(huán)形的扣件，所述扣件與所述第一底座之間焊接有支撐桿；該裝置具有較佳的防撞特性，避免機(jī)動(dòng)車輛沖出道路，降低事故發(fā)生的嚴(yán)重性。
【專利說明】一種道路交通用的防撞警示路肩

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種道路交通用的防撞警示路肩。

【背景技術(shù)】
[0002]路肩是一種非常常見的道路設(shè)施，被廣泛的適用于部分危險(xiǎn)路段，以避免失控后沖出道路，現(xiàn)有的路肩大多為立柱和防撞欄的組合結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，在汽車與防撞欄發(fā)生沖撞時(shí)，通過防撞欄的剛度將汽車阻擋住，當(dāng)機(jī)動(dòng)車的車速過快時(shí)，防撞欄受力變形嚴(yán)重，此時(shí)立柱在防撞欄變形后所形成的拉扯力下，與地面相脫離，此時(shí)機(jī)動(dòng)車非常有可能飛出道路外部，造成非常嚴(yán)重的車禍，因此現(xiàn)有的路肩無法滿足使用需要。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種道路交通用的防撞警示路肩，該裝置具有較佳的防撞特性，避免機(jī)動(dòng)車輛沖出道路，降低事故發(fā)生的嚴(yán)重性。
[0004]為解決上述問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]一種道路交通用的防撞警示路肩，包括兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的路肩本體，所述路肩本體包括底座，及設(shè)置在所述底座中心位置處的通孔，及配合在所述通孔內(nèi)、并與所述底座焊接固定的路肩桿，所述路肩桿穿過所述通孔，所述路肩桿為圓形鋼管件，在所述路肩桿的外圈上固定有兩個(gè)以上的固定件，在兩相鄰路肩本體的所對(duì)應(yīng)的固定件之間配合有阻擋條，所述路肩桿的前側(cè)靠近頂部位置處設(shè)置有安裝座，并通過該安裝座配合有防撞欄，所述防撞欄在靠近安裝座的那一面上焊接有吸能盒，所述吸能盒與所述安裝座之間緊固有四個(gè)以上的螺栓，所述底座的后側(cè)設(shè)置有第一底座，所述路肩桿的后側(cè)靠近頂部位置處設(shè)置有一個(gè)半圓環(huán)形的扣件，所述扣件與所述第一底座之間焊接有支撐桿，所述扣件與所述路肩桿之間緊固有螺絲。
[0006]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述底座與所述路肩桿之間焊接有四個(gè)以上的肋板，所述肋板為三角形，所述肋板的厚度為8cnTl2Cm，通過設(shè)置肋板，可以增加底座與路肩桿之間的緊固力。
[0007]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述路肩桿位于底座下方的那一部分的外側(cè)壁上對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)三角形的澆筑缺口，通過該澆筑缺口，使得本裝置在安裝時(shí)，與地面之間的澆筑固定更為牢靠，同時(shí)澆筑時(shí)的水泥漿可以探入到路肩桿的內(nèi)部，增加路肩桿的受力能力。
[0008]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述路肩桿的頂部設(shè)置有球形的封帽，通過設(shè)置封帽，可以避免雨水進(jìn)入到路肩桿的內(nèi)部，避免路肩桿生銹腐蝕。
[0009]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述路肩桿的外壁上粘帖有反光貼條，所述反光貼條為紅色膠帶，通過設(shè)置反光貼條可以在夜間受到機(jī)動(dòng)車輛燈光照射時(shí)提供較好的反光，提醒司機(jī)注意與路肩之間的距離，避免碰撞。
[0010]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述阻擋條為鋼條，所述阻擋條的前端面上覆蓋有橡膠膜，所述橡膠膜的厚度為lmnT3mm，所述橡膠膜與阻擋條膠合固定。
[0011]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述防撞欄遠(yuǎn)離所述路肩桿的那一端面為圓弧面，所述防撞欄的內(nèi)部設(shè)置有一跟橢圓形的吸能管，通過吸能管，在防撞欄受力變形時(shí)，吸能管發(fā)生變形，吸收部分變形力，從而增加防撞欄的抗沖擊能力。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果是:在汽車與防撞欄發(fā)生碰撞時(shí)，通過吸能盒的吸收，降低防撞欄所受的力，降低防撞欄的變形，同時(shí)在路肩桿的后端設(shè)置了扣件和支撐桿，避免路肩桿在受力后向外脫離，增加路肩桿的受力能力，同時(shí)本裝置設(shè)置了阻擋條，在防撞欄變形至阻擋條位置處時(shí)，機(jī)動(dòng)車與阻擋條接觸，分擔(dān)防撞欄所受到的沖擊力，本裝置可以對(duì)機(jī)動(dòng)車的沖擊力進(jìn)行多次分解，有效避免被破壞，避免機(jī)動(dòng)車沖出道路，降低事故發(fā)生的嚴(yán)重性，同時(shí)本裝置的結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，制造較為方便，適合推廣使用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0014]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為路肩本體的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0017]參閱圖1和圖2所示的一種道路交通用的防撞警示路肩，包括兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的路肩本體1，所述路肩本體I包括底座101，及設(shè)置在所述底座101中心位置處的通孔(未圖示)，及配合在所述通孔內(nèi)、并與所述底座101焊接固定的路肩桿102，所述路肩桿102穿過所述通孔，所述路肩桿102為圓形鋼管件，在所述路肩桿102的外圈上固定有兩個(gè)以上的固定件103，在兩相鄰路肩本體I的所對(duì)應(yīng)的固定件103之間配合有阻擋條2，所述路肩桿102的前側(cè)靠近頂部位置處設(shè)置有安裝座104，并通過該安裝座104配合有防撞欄3，所述防撞欄3在靠近安裝座104的那一面上焊接有吸能盒4，所述吸能盒4與所述安裝座104之間緊固有四個(gè)以上的螺栓5，所述底座101的后側(cè)設(shè)置有第一底座6，所述路肩桿102的后側(cè)靠近頂部位置處設(shè)置有一個(gè)半圓環(huán)形的扣件7，所述扣件7與所述第一底座6之間焊接有支撐桿8，所述扣件7與所述路肩桿102之間緊固有螺絲9。
[0018]本實(shí)用新型中一個(gè)較佳的實(shí)施例，所述底座101與所述路肩桿102之間焊接有四個(gè)以上的肋板111，所述肋板111為三角形，所述肋板111的厚度為12cm，通過設(shè)置肋板，可以增加底座與路肩桿之間的緊固力。
[0019]本實(shí)用新型中一個(gè)較佳的實(shí)施例，所述路肩桿102位于底座101下方的那一部分的外側(cè)壁上對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)三角形的澆筑缺口 112，通過該澆筑缺口，使得本裝置在安裝時(shí)，與地面之間的澆筑固定更為牢靠，同時(shí)澆筑時(shí)的水泥漿可以探入到路肩桿的內(nèi)部，增加路肩桿的受力能力。
[0020]本實(shí)用新型中一個(gè)較佳的實(shí)施例，所述路肩桿102的頂部設(shè)置有球形的封帽113，通過設(shè)置封帽，可以避免雨水進(jìn)入到路肩桿的內(nèi)部，避免路肩桿生銹腐蝕。
[0021]本實(shí)用新型中一個(gè)較佳的實(shí)施例，所述路肩桿102的外壁上粘帖有反光貼條114，所述反光貼條為紅色膠帶，通過設(shè)置反光貼條可以在夜間受到機(jī)動(dòng)車輛燈光照射時(shí)提供較好的反光，提醒司機(jī)注意與路肩之間的距離，避免碰撞。
[0022]本實(shí)用新型中一個(gè)較佳的實(shí)施例，所述阻擋條2為鋼條，所述阻擋條2的前端面上覆蓋有橡膠膜(未圖示)，所述橡膠膜的厚度為3mm，所述橡膠膜與阻擋條膠合固定。
[0023]本實(shí)用新型中一個(gè)較佳的實(shí)施例，所述防撞欄3遠(yuǎn)離所述路肩桿102的那一端面為圓弧面，所述防撞欄3的內(nèi)部設(shè)置有一跟橢圓形的吸能管301，通過吸能管，在防撞欄受力變形時(shí)，吸能管發(fā)生變形，吸收部分變形力，從而增加防撞欄的抗沖擊能力。
[0024]本實(shí)用新型的有益效果是:在汽車與防撞欄發(fā)生碰撞時(shí)，通過吸能盒的吸收，降低防撞欄所受的力，降低防撞欄的變形，同時(shí)在路肩桿的后端設(shè)置了扣件和支撐桿，避免路肩桿在受力后向外脫離，增加路肩桿的受力能力，同時(shí)本裝置設(shè)置了阻擋條，在防撞欄變形至阻擋條位置處時(shí)，機(jī)動(dòng)車與阻擋條接觸，分擔(dān)防撞欄所受到的沖擊力，本裝置可以對(duì)機(jī)動(dòng)車的沖擊力進(jìn)行多次分解，有效避免被破壞，避免機(jī)動(dòng)車沖出道路，降低事故發(fā)生的嚴(yán)重性，同時(shí)本裝置的結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，制造較為方便，適合推廣使用。
[0025]以上所述，僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種道路交通用的防撞警示路肩，其特征在于:包括兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的路肩本體，所述路肩本體包括底座，及設(shè)置在所述底座中心位置處的通孔，及配合在所述通孔內(nèi)、并與所述底座焊接固定的路肩桿，所述路肩桿穿過所述通孔，所述路肩桿為圓形鋼管件，在所述路肩桿的外圈上固定有兩個(gè)以上的固定件，在兩相鄰路肩本體的所對(duì)應(yīng)的固定件之間配合有阻擋條，所述路肩桿的前側(cè)靠近頂部位置處設(shè)置有安裝座，并通過該安裝座配合有防撞欄，所述防撞欄在靠近安裝座的那一面上焊接有吸能盒，所述吸能盒與所述安裝座之間緊固有四個(gè)以上的螺栓，所述底座的后側(cè)設(shè)置有第一底座，所述路肩桿的后側(cè)靠近頂部位置處設(shè)置有一個(gè)半圓環(huán)形的扣件，所述扣件與所述第一底座之間焊接有支撐桿，所述扣件與所述路肩桿之間緊固有螺絲。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路交通用的防撞警示路肩，其特征在于:所述底座與所述路肩桿之間焊接有四個(gè)以上的肋板，所述肋板為三角形，所述肋板的厚度為8cnTl2Cm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路交通用的防撞警示路肩，其特征在于:所述路肩桿位于底座下方的那一部分的外側(cè)壁上對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)三角形的澆筑缺口。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路交通用的防撞警示路肩，其特征在于:所述路肩桿的頂部設(shè)置有球形的封帽。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路交通用的防撞警示路肩，其特征在于:所述路肩桿的外壁上粘帖有反光貼條，所述反光貼條為紅色膠帶。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路交通用的防撞警示路肩，其特征在于:所述阻擋條為鋼條，所述阻擋條的前端面上覆蓋有橡膠膜，所述橡膠膜的厚度為lmnT3mm，所述橡膠膜與阻擋條膠合固定。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路交通用的防撞警示路肩，其特征在于:所述防撞欄遠(yuǎn)離所述路肩桿的那一端面為圓弧面，所述防撞欄的內(nèi)部設(shè)置有一跟橢圓形的吸能管。
【文檔編號(hào)】E01F15/04GK204163017SQ201420477072
【公開日】2015年2月18日 申請(qǐng)日期:2014年8月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月23日
【發(fā)明者】金亞斌 申請(qǐng)人:金亞斌