一種鹽漬土地區(qū)高速鐵路路基結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于高速鐵路路基工程【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種鹽漬土地區(qū)高速鐵路路基結(jié)構(gòu)。它包括由基床表層和基床底層構(gòu)成的路塹結(jié)構(gòu)，所述基床底層的底部設(shè)有隔斷層，所述路塹結(jié)構(gòu)兩側(cè)分別設(shè)有地面排水系統(tǒng)，地面排水系統(tǒng)底部設(shè)有地下排水系統(tǒng)，所述隔斷層沿縱向方向的兩側(cè)向外延伸與地面排水系統(tǒng)或地面排水系統(tǒng)相交。本實(shí)用新型用地面排水系統(tǒng)、地下排水系統(tǒng)、隔斷層等多種措施及其組成部分有機(jī)結(jié)合，緊密連結(jié)，針對(duì)性強(qiáng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可有效隔斷地基土與路塹基床結(jié)構(gòu)之間的毛細(xì)水運(yùn)移通道，防止鹽漬土侵蝕路塹基床結(jié)構(gòu)而產(chǎn)生鹽脹、翻脹及溶陷等病害，保證高速鐵路路基工程的長(zhǎng)期正常使用。
【專利說(shuō)明】—種鹽漬土地區(qū)高速鐵路路基結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于高速鐵路路基工程【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種鹽潰土地區(qū)高速鐵路路基結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]鹽潰土是指土體中含有可溶鹽超過(guò)一定數(shù)量的土，是一種具有環(huán)境敏感性的特殊土，在地表水、地下水及溫度等環(huán)境因素變化的條件下，鹽潰土?xí)l(fā)生鹽脹、翻脹及溶陷等病害，因此在鹽潰土地區(qū)修建高速鐵路時(shí)，極易對(duì)路基工程帶來(lái)不利的影響。規(guī)范明確規(guī)定，鹽潰土地段路基應(yīng)選在地勢(shì)較高、地下水位較低、排水條件較好或土中含鹽量相對(duì)較低地段通過(guò)，并應(yīng)以路堤方式通過(guò)，當(dāng)部分地段無(wú)法規(guī)避以路塹方式通過(guò)時(shí)，則必須做好防病害措施。
[0003]現(xiàn)有在鹽潰土地區(qū)，對(duì)以路塹方式通過(guò)的路基所采取的防病害措施有挖除換填、做好毛細(xì)水的隔斷和降低地下水位等方式。但挖除換填鹽潰土層施工程量大，挖除后需遠(yuǎn)距離運(yùn)輸合格填料，且存在棄土堆放問(wèn)題，影響環(huán)境；而毛細(xì)水隔斷層采用滲水土隔斷層或浙青砂隔斷層，鹽潰土地區(qū)一般缺乏滲水土填料，料源困難，需要量大，無(wú)法滿足滲水土隔斷層厚度0.5?1.0m的要求，浙青砂隔斷層同時(shí)存在施工控制難度大的問(wèn)題；降低地下水位措施多采用兩側(cè)挖深溝，工程投資較大，一般適用于地下水相對(duì)貧乏地區(qū)，不適合鹽潰土地區(qū)?？梢?jiàn)上述措施均存在諸多不足或缺陷。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的就是為了解決上述【背景技術(shù)】存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、施工方便的鹽潰土地區(qū)高速鐵路路基結(jié)構(gòu)，能夠有效隔斷毛細(xì)水通道，解決鹽潰土地區(qū)各種水(含地表水、地下水、毛細(xì)水)對(duì)高速鐵路帶來(lái)的危害。
[0005]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種鹽潰土地區(qū)高速鐵路路基結(jié)構(gòu)，包括由基床表層和基床底層構(gòu)成的路塹結(jié)構(gòu)，所述基床底層的底部設(shè)有隔斷層，所述路塹結(jié)構(gòu)兩側(cè)分別設(shè)有地面排水系統(tǒng)，地面排水系統(tǒng)底部設(shè)有地下排水系統(tǒng)，所述隔斷層沿縱向方向的兩側(cè)向外延伸至與地面排水系統(tǒng)或地面排水系統(tǒng)相交。
[0006]進(jìn)一步地，所述地下排水系統(tǒng)為設(shè)置于隔斷層兩側(cè)邊緣底部的透水溝，所述透水溝包括溝身結(jié)構(gòu)、滲排水網(wǎng)管和砂礫石透水層，所述第二滲排水網(wǎng)管放置于溝身結(jié)構(gòu)內(nèi)部底部，滲排水網(wǎng)管外包無(wú)紡?fù)凉げ?，溝身結(jié)構(gòu)內(nèi)部用砂礫石透水層鋪滿。
[0007]進(jìn)一步地，所述隔斷層包括三層，中間層為抗酸堿復(fù)合土工膜或毛細(xì)防排水板，上下兩層均為中粗砂層，中間層沿縱向方向的兩側(cè)斜向上鋪至地面排水系統(tǒng)底部。
[0008]進(jìn)一步地，所述溝身結(jié)構(gòu)由混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)成，其縱斷面為U型結(jié)構(gòu)。
[0009]進(jìn)一步地，所述地下排水系統(tǒng)為設(shè)置于邊溝底部且位于隔斷層兩側(cè)的排水盲溝，所述排水盲溝包括溝底結(jié)構(gòu)和滲排水網(wǎng)管，滲排水網(wǎng)管放置于溝底結(jié)構(gòu)內(nèi)部底部，滲排水網(wǎng)管外部包裹無(wú)紡?fù)凉げ?；溝底結(jié)構(gòu)頂部中間區(qū)域充填碎石透水層，溝底結(jié)構(gòu)頂部?jī)蓚?cè)由內(nèi)至外依次設(shè)置豎向的滲排水網(wǎng)墊、中粗砂透水層；所述碎石透水層頂部與邊溝底部之間還設(shè)有水平的滲排水網(wǎng)墊。
[0010]進(jìn)一步地，所述隔斷層包括三層，中間層為抗酸堿復(fù)合土工膜或毛細(xì)防排水板，上下兩層均為中粗砂層，中間層沿縱向方向的兩側(cè)向外延伸至排水盲溝內(nèi)部。
[0011]進(jìn)一步地，所述溝底結(jié)構(gòu)由混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)成，其縱斷面為U型結(jié)構(gòu)，U型結(jié)構(gòu)中間底部設(shè)有凹槽，滲排水網(wǎng)管設(shè)置于凹槽內(nèi)。
[0012]進(jìn)一步地，所述滲排水網(wǎng)墊由高強(qiáng)度絲狀結(jié)構(gòu)構(gòu)成，其厚度為45-50mm，空隙率大于等于85%。
[0013]進(jìn)一步地，所述滲排水網(wǎng)管由高強(qiáng)度絲狀結(jié)構(gòu)構(gòu)成，其管徑為150mm，管壁空隙率大于80%。
[0014]更進(jìn)一步地，所述地面排水系統(tǒng)包括基床底層兩側(cè)沿其長(zhǎng)度方向設(shè)置的邊溝和基床表層頂面設(shè)置的防滲層，所述防滲層為浙青混凝土或鋼纖維混凝土，其厚度為0.07?0.1Om0
[0015]本實(shí)用新型的路基結(jié)構(gòu)采用地面排水系統(tǒng)、地下排水系統(tǒng)、隔斷層等多種措施及其組成部分有機(jī)結(jié)合，緊密連結(jié)，針對(duì)性強(qiáng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可有效隔斷地基土與路塹基床結(jié)構(gòu)之間的毛細(xì)水運(yùn)移通道，防止鹽潰土侵蝕路塹基床結(jié)構(gòu)而產(chǎn)生鹽脹、翻脹及溶陷等病害，保證高速鐵路路基工程的長(zhǎng)期正常使用。
[0016]同時(shí)，相比于現(xiàn)有采取挖除換填、降低地下水位、滲水土或浙青砂隔斷等措施，本實(shí)用新型鹽潰土隔斷層采用以復(fù)合土工膜或毛細(xì)排水板為主體的隔斷措施，可明顯降低工程投資，減少環(huán)境污染，可有效防止鹽潰土的毛細(xì)水侵蝕路塹，保證路堤工程良好的使用性倉(cāng)泛。
[0017]并且，完善的地表、地下排水系統(tǒng)可以快速疏干地基土中的水分，使鐵路路基保持較為干燥的狀態(tài)，可防止鹽潰土基底出現(xiàn)軟化或鹽脹等病害，避免水害的產(chǎn)生。
[0018]此外，本實(shí)用新型的路基結(jié)構(gòu)施工工藝簡(jiǎn)單，施工質(zhì)量易于保證，采用較低的成本解決鹽潰土地區(qū)高速鐵路的技術(shù)難題，具有較強(qiáng)的推廣應(yīng)用價(jià)值。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1為本實(shí)用新型的斷面示意圖(透水溝)。
[0020]圖2為本實(shí)用新型的另一種斷面示意圖(排水盲溝)。
[0021]圖3為圖2的局部放大圖。
[0022]圖4為本實(shí)用新型透水溝的示意圖。
[0023]圖5為本實(shí)用新型排水盲溝的示意圖。
[0024]圖中:I一路塹結(jié)構(gòu)，1.1一基床表層，1.2一基床底層；2 —隔斷層,2.1一上下兩層，2.2 —中間層；3—地下排水系統(tǒng)，3.1—透水溝，3.2—排水盲溝；4一地面排水系統(tǒng)，4.1一邊溝，4.2一防滲層；5—原地面線。

【具體實(shí)施方式】
[0025]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，便于清楚地了解本實(shí)用新型，但它們不對(duì)本實(shí)用新型構(gòu)成限定。
[0026]如圖1-3所示，本實(shí)用新型的路基結(jié)構(gòu)適用于鹽潰土地區(qū)地勢(shì)較低的部位，即路基結(jié)構(gòu)修好后，其頂面低于原地面線5，故其主要由路塹結(jié)構(gòu)1、隔斷層2、地下排水系統(tǒng)3和地面排水系統(tǒng)4組成。路塹結(jié)構(gòu)I兩側(cè)設(shè)置排水邊溝4.1，地下排水系統(tǒng)3的透水溝3.1或排水盲溝3.2設(shè)置于兩側(cè)邊溝4.1下部，隔斷層2設(shè)置于路塹結(jié)構(gòu)基床底層1.2底部。路塹結(jié)構(gòu)I由基床表層1.1和基床底層1.2構(gòu)成，基床表層1.1和基床底層1.2的幾何尺寸、填料類型、壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》要求?；脖韺雍突驳讓硬捎寐返谭牌滦问?，確保基床表層排水通暢，滿足高速鐵路路基在列車高速運(yùn)行以及自然條件下長(zhǎng)期穩(wěn)定的要求。
[0027]如圖1、圖2所示，隔斷層2設(shè)置于基床底層1.2底部，包括三層，中間層2.2為抗酸堿復(fù)合土工膜或毛細(xì)防排水板，上下兩層2.1均為中粗砂層。即隔斷層2由上到下依次為0.1m厚的中粗砂層、抗酸堿復(fù)合土工膜或者毛細(xì)防排水板、0.1m厚的中粗砂層。隔斷層2的厚度不小于0.2m,以防止鹽潰土吸濕、松脹、溶蝕及腐蝕破壞，并阻斷基底地下水的毛細(xì)水對(duì)路基的影響，避免鹽潰土對(duì)上部填筑路塹基床的侵蝕。
[0028]當(dāng)?shù)叵屡潘到y(tǒng)3為透水溝3.1形式時(shí)，隔斷層中層2.2的抗酸堿復(fù)合土工膜或毛細(xì)防排水板鋪設(shè)時(shí)，其沿縱向方向的兩側(cè)應(yīng)斜向上鋪至邊溝4.1底部與其相交，將基床底層1.2與基底地下水的毛細(xì)水隔開(kāi)，避免鹽潰土對(duì)上部填筑路塹基床的侵蝕。
[0029]當(dāng)?shù)叵屡潘到y(tǒng)3為排水盲溝3.2形式時(shí)，隔斷層中層2.2的抗酸堿復(fù)合土工膜或毛細(xì)防排水板鋪設(shè)時(shí)，其沿縱向方向的兩側(cè)應(yīng)向外延伸至排水盲溝3.2內(nèi)部，即隔斷層2與排水盲溝3.2 一起將基床底層1.2與基底地下水的毛細(xì)水隔開(kāi)，避免鹽潰土對(duì)上部填筑路暫基床的侵蝕。
[0030]抗酸堿復(fù)合土工膜應(yīng)具有對(duì)硫酸鹽、氯鹽、碳酸鹽具有長(zhǎng)期耐腐蝕性和抗老化性能?？顾釅A復(fù)合土工膜采用兩布兩膜結(jié)構(gòu)，即由下到上依次為加筋基布、PVC膜、防護(hù)無(wú)紡布、PVC膜組成?？顾釅A復(fù)合土工膜單位面積重量不小于950g/m2 (其中單位面積無(wú)紡布質(zhì)量不小于200g/m2), PVC膜與加筋基布復(fù)合體厚度不小于0.6mm,雙向抗拉強(qiáng)度不得小于45kN/m，CBR頂破強(qiáng)度不小于5.0kN，雙向斷裂伸長(zhǎng)率小于17%，滲透系數(shù)不應(yīng)大于10_12cm/s，復(fù)合土工膜的聚氯乙烯(PVC)含量不應(yīng)低于20%，幅寬應(yīng)大于3.0m?？顾釅A復(fù)合土工膜幅間搭接采用焊接方法，焊接寬度不小于10cm，焊接剝離強(qiáng)度不小于70kN，為保證搭接封閉質(zhì)量，土工膜材質(zhì)焊接時(shí)不得使用聚丙烯PP裂膜絲，粘結(jié)時(shí)不得使用聚乙烯PE膜。
[0031]毛細(xì)防排水板采用聚氯乙烯(PVC)支撐，是一種集毛細(xì)吸水、重力和虹吸排水、可防止細(xì)顆粒堵塞功能的防排水材料，毛細(xì)防排水板表面單個(gè)排水槽孔孔徑不小于1.0mm，開(kāi)槽率(或開(kāi)孔率)不小于20%，通水量不小于SOcmVm.S，底板具不透水性(隔水性)，抗壓強(qiáng)度彡300kPa ;抗拉強(qiáng)度:縱向彡12MPa，橫向彡4.0MPa ;撕裂強(qiáng)度:縱向彡50kN/m，橫向彡15kN/m;斷裂延伸率:縱向彡150%，橫向彡50% ;刺破強(qiáng)度彡0.2kN，幅寬一般大于3.0m，厚度不小于2.0mm，應(yīng)具有對(duì)硫酸鹽、氯鹽、碳酸鹽具有長(zhǎng)期耐腐蝕性和抗老化性能，PVC毛細(xì)防排水板滿鋪時(shí)，相鄰排水帶搭接可采用U型釘釘固或熱融連接，連接寬度不小于1cm0
[0032]地下排水系統(tǒng)3可根據(jù)地下水發(fā)育程度，可選擇透水溝3.1或者排水盲溝3.2的形式。
[0033]如圖1、圖4所示，透水溝3.1設(shè)置于隔斷層2兩側(cè)邊緣的底部，由溝身結(jié)構(gòu)3.1.1、滲排水網(wǎng)管3.1.2、砂礫石透水層3.1.3等結(jié)構(gòu)組成。溝身結(jié)構(gòu)3.1.1由混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)成，其縱斷面為U型結(jié)構(gòu)。滲排水網(wǎng)管3.1.2放置于溝身結(jié)構(gòu)3.1.1底部，滲排水網(wǎng)管3.1.2外包200g無(wú)紡?fù)凉げ肌B排水網(wǎng)管3.1.2由高強(qiáng)度絲狀結(jié)構(gòu)構(gòu)成，管徑150mm，管材環(huán)剛度不小于16kPa，管壁空隙率大于80%。溝身結(jié)構(gòu)3.1.1內(nèi)部的其它空隙部位用砂礫石透水層3.1.3鋪滿。無(wú)紡?fù)凉げ急仨毮透g、抗老化，斷裂強(qiáng)度應(yīng)不小于6.5kN/m，頂破強(qiáng)度不小于0.9kN，撕裂強(qiáng)度不小于160N，且具有良好的透水、滲濾能力，垂直滲透系數(shù)不小于3.5 X 10_2cm/s，等效孔徑 O95 ^ 0.1mm。
[0034]如圖2、如3、圖5所示，排水盲溝3.2設(shè)置于邊溝4.1底部且位于隔斷層2兩側(cè)，由溝底結(jié)構(gòu)3.2.1、滲排水網(wǎng)管3.2.2、中粗砂透水層3.2.3、滲排水網(wǎng)墊3.2.4、碎石透水層3.2.5 (或卵礫石透水層)等結(jié)構(gòu)組成。溝底結(jié)構(gòu)3.2.1位于最底層，由混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)成，其縱斷面為U型結(jié)構(gòu)，U型結(jié)構(gòu)中間底部設(shè)有凹槽，滲排水網(wǎng)管3.2.2設(shè)置于凹槽內(nèi)，滲排水網(wǎng)管3.2.2外部包裹無(wú)紡?fù)凉げ?，凹槽?nèi)的其它空隙部位用中粗砂透水層3.2.3鋪滿。溝底結(jié)構(gòu)3.2.1頂部的中間區(qū)域充填碎石透水層3.2.5 (或卵礫石透水層)，溝底結(jié)構(gòu)3.2.1頂部?jī)蓚?cè)由內(nèi)至外依次設(shè)置豎向的滲排水網(wǎng)墊3.2.4、中粗砂透水層3.2.3，碎石透水層
3.2.5 (或卵礫石透水層)頂部與邊溝4.1底部之間設(shè)置水平的滲排水網(wǎng)墊3.2.4。
[0035]滲排水網(wǎng)管3.2.2由高強(qiáng)度絲狀結(jié)構(gòu)構(gòu)成，管徑150mm，管材環(huán)剛度不小于16kPa，管壁空隙率大于80%。無(wú)紡?fù)凉げ急仨毮透g、抗老化，斷裂強(qiáng)度應(yīng)不小于6.5kN/m，頂破強(qiáng)度不小于0.6kN，撕裂強(qiáng)度不小于120N，且具有良好的透水、滲濾能力，垂直滲透系數(shù)不小于3.5X 10_2cm/s，等效孔徑O95彡0.07mm。滲排水網(wǎng)墊3.2.4由高強(qiáng)度絲狀結(jié)構(gòu)構(gòu)成，厚度50mm，空隙率不小于85%，在壓強(qiáng)50kPa時(shí)厚度大于45mm。
[0036]如圖1、圖2所示，地面防排水系統(tǒng)4由兩側(cè)邊溝4.1、基床表層1.1頂面的防滲層
4.2組成。邊溝4.1設(shè)置于基床底層1.2兩側(cè)，匯集路基基床范圍的地表水引排至路基外，同時(shí)截?cái)嗦坊吰碌乇硭畬?duì)路基的不利影響，邊溝4.1 一般為矩形截面，采用混凝土現(xiàn)澆。防滲層4.2 一般設(shè)置于基床表層頂面，以阻斷雨水滲入路基填筑體內(nèi)，可采用浙青混凝土、鋼纖維混凝土，厚度一般采用0.07?0.1Om0
[0037]本說(shuō)明書(shū)中未作詳細(xì)描述的內(nèi)容屬于本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員公知的現(xiàn)有技術(shù)。
【權(quán)利要求】
1.一種鹽潰土地區(qū)聞速鐵路路基結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括由基床表層和基床底層構(gòu)成的路塹結(jié)構(gòu)，所述基床底層的底部設(shè)有隔斷層，所述路塹結(jié)構(gòu)兩側(cè)分別設(shè)有地面排水系統(tǒng)，地面排水系統(tǒng)底部設(shè)有地下排水系統(tǒng)，所述隔斷層沿縱向方向的兩側(cè)向外延伸至與地面排水系統(tǒng)或地面排水系統(tǒng)相交。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鹽潰土地區(qū)高速鐵路路基結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述地下排水系統(tǒng)為設(shè)置于隔斷層兩側(cè)邊緣底部的透水溝，所述透水溝包括溝身結(jié)構(gòu)、滲排水網(wǎng)管和砂礫石透水層，所述第二滲排水網(wǎng)管放置于溝身結(jié)構(gòu)內(nèi)部底部，滲排水網(wǎng)管外包無(wú)紡?fù)凉げ?，溝身結(jié)構(gòu)內(nèi)部用砂礫石透水層鋪滿。
3.根據(jù)權(quán)利要求2述的鹽潰土地區(qū)高速鐵路路基結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述隔斷層包括三層，中間層為抗酸堿復(fù)合土工膜或毛細(xì)防排水板，上下兩層均為中粗砂層，中間層沿縱向方向的兩側(cè)斜向上鋪至地面排水系統(tǒng)底部。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鹽潰土地區(qū)高速鐵路路基結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述溝身結(jié)構(gòu)由混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)成，其縱斷面為U型結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鹽潰土地區(qū)高速鐵路路基結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述地下排水系統(tǒng)為設(shè)置于邊溝底部且位于隔斷層兩側(cè)的排水盲溝，所述排水盲溝包括溝底結(jié)構(gòu)和滲排水網(wǎng)管，滲排水網(wǎng)管放置于溝底結(jié)構(gòu)內(nèi)部底部，滲排水網(wǎng)管外部包裹無(wú)紡?fù)凉げ迹粶系捉Y(jié)構(gòu)頂部中間區(qū)域充填碎石透水層，溝底結(jié)構(gòu)頂部?jī)蓚?cè)由內(nèi)至外依次設(shè)置豎向的滲排水網(wǎng)墊、中粗砂透水層；所述碎石透水層頂部與邊溝底部之間還設(shè)有水平的滲排水網(wǎng)墊。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的鹽潰土地區(qū)高速鐵路路基結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述隔斷層包括三層，中間層為抗酸堿復(fù)合土工膜或毛細(xì)防排水板，上下兩層均為中粗砂層，中間層沿縱向方向的兩側(cè)向外延伸至排水盲溝內(nèi)部。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的鹽潰土地區(qū)高速鐵路路基結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述溝底結(jié)構(gòu)由混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)成，其縱斷面為U型結(jié)構(gòu)，U型結(jié)構(gòu)中間底部設(shè)有凹槽，滲排水網(wǎng)管設(shè)置于凹槽內(nèi)。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的鹽潰土地區(qū)高速鐵路路基結(jié)構(gòu)，其特征在于:滲排水網(wǎng)墊由高強(qiáng)度絲狀結(jié)構(gòu)構(gòu)成，其厚度為45-50mm，空隙率大于等于85%。
9.根據(jù)權(quán)利要求2或5所述的鹽潰土地區(qū)高速鐵路路基結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述滲排水網(wǎng)管由高強(qiáng)度絲狀結(jié)構(gòu)構(gòu)成，其管徑為150mm，管壁空隙率大于80%。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鹽潰土地區(qū)高速鐵路路基結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述地面排水系統(tǒng)包括基床底層兩側(cè)沿其長(zhǎng)度方向設(shè)置的邊溝和基床表層頂面設(shè)置的防滲層，所述防滲層為浙青混凝土或鋼纖維混凝土，其厚度為0.07?0.1Om0
【文檔編號(hào)】E01F5/00GK204112170SQ201420586902
【公開(kāi)日】2015年1月21日 申請(qǐng)日期:2014年10月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月11日
【發(fā)明者】詹學(xué)啟, 張占榮, 趙新益, 鄔強(qiáng), 李玉良, 楊松, 蔣道君 申請(qǐng)人:中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司