本發明涉及在水上和岸邊施工時用于構建施工通道、棧橋、平臺等施工建筑的專用器材，也涉及其它應急交通保障。

背景技術：

在水域環境施工時，人員、車輛、物料到達施工地點需要克服從鋪裝路面到岸邊的非鋪裝地面、岸邊淺灘、寬闊水域等各種障礙。克服這些障礙通常需要完成各種保障工程，如開辟臨時便道，修筑棧橋或浮橋，構建碼頭或平臺等，傳統施工方式需要多種器材分別保障，存在前期工程量大、建設時間長、善后工作多，各種器材無法通用或重復利用率低等多種問題。

由于戰爭、自然災害引起道路、橋梁、碼頭損毀將造成交通中斷。在軍事領域有各種舟橋和機械化橋可快速保障，但器材功能單一，價格昂貴，不宜在民用領域大量推廣；在民用領域，雖然也有裝配式公路鋼橋、各式浮箱等，但也存在效率低下、作業時間長、用途較少、通用性不強的問題。

技術實現要素：

本發明的目的是：提供一種便于運輸，用途多樣的鋼質箱梁板，滿足水岸施工時的各種保障需求或其它應急保障，如作為路面通道、浮橋、高架棧橋、浮碼頭、高架碼頭、浮吊平臺、打樁平臺、鉆探平臺等。

本發明是通過以下技術方案實現的：它由鋼質箱梁板主體結構、接頭座、樁孔座、十字地鈴座組成。鋼質箱梁板分為甲板、底板、側板、端板四個部分，內部有縱橫向鋼質骨架，水密結構。板體四周設有連接接頭，連接接頭由豎銷連接座、方銷接頭、豎銷組成。連接座按一定分布安裝在鋼箱梁板上，方銷接頭可插入豎銷連接座，用豎銷定位，豎銷除固定方銷接頭，還可通過旋轉帶動方銷接頭轉動，使方銷接頭從一個鋼箱梁板轉入另一個鋼箱梁板的連接座完成連接動作。利用豎銷連接座可在鋼箱梁板外側安裝其它輔助器材。板體甲板上安裝有十字地鈴座，十字地鈴座上設有通向底板的柱管，利用十字地鈴座可在甲板或底板上安裝其它輔助器材。板體甲板上安裝有樁孔座，樁孔座上設有通向底板的柱管，利用樁孔座可以安裝立柱或其它輔助器材。

本發明有以下優點：

（1）鋼箱梁板之間的豎銷接頭每組有上下兩個接頭座，分別安裝在甲板和底板上，只用一根豎銷即可完成連接，不需設置其它插銷傳動機構；

（2）在連接座上裝上不同的連接接頭可實現多種連接方式，具有較大的使用靈活性，如安裝板銷接頭可實現鋼箱梁板之間的剛接，安裝單雙耳接頭可實現鋼箱梁板之間的鉸接，還可安裝船外機掛架等其它輔助器材；

（3）板銷接頭可以旋轉收入板銷盒內，使板體之間的連接和分解更加方便；

（4）通過十字地鈴可以安裝各種輔助器材，如系留用的帶纜樁、導纜器、絞盤、錨機等，不用其它安裝座或焊接等方式固定安裝。以十字地鈴作為標準接口極大擴展了鋼箱梁板的功能和用途，同時又保持了器材的通用性；

（5）樁孔座可以安裝穿過鋼箱梁板的立柱并通過可拆卸的固樁器保持固定，使得各種高架平臺的實現成為可能，此外，固樁器拆卸后可保持甲板平整，不影響車輛通行等正常使用。

（6）鋼箱梁板安裝各種輔助器材后可實現多種用途，如作為路面通道、浮橋、渡船、浮式施工平臺、簡支橋、高架棧橋、高架施工平臺等。

附圖說明

附圖1鋼箱梁板的主視圖；

附圖2鋼箱梁板的俯視圖；

附圖3鋼箱梁板的側視圖；

附圖4鋼箱梁板立體圖；

附圖5接頭座結構；

附圖6兩鋼箱梁板之間用板銷及豎銷連接示意圖；

附圖7板銷旋轉動作示意圖；

附圖8接頭座安裝耳板接頭；

附圖9十字地鈴座結構圖；

附圖10十字地鈴座安裝單柱帶纜樁示意圖；

附圖11樁孔座結構圖；

附圖12固樁器結構圖；

附圖13固樁器固定樁管示意圖；

附圖14作為路面通道示意圖；

附圖15作為浮橋示意圖；

附圖16作為渡船示意圖；

附圖17作為簡支梁橋示意圖；

附圖18用貝雷梁加強的簡支梁橋示意圖；

附圖19作為高架棧橋示意圖；

附圖20作為浮式施工平臺示意圖；

附圖21作為高架施工平臺示意圖。

下面結合附圖對本發明進行詳細說明：

附圖1、2、3分別是鋼箱梁板的主視圖、俯視圖、側視圖，鋼箱梁板由板體結構1、接頭座2、樁孔座3、十字地鈴座4組成。

附圖4鋼箱梁立體圖。板體結構由甲板5、底板6、側板７、端板8及內部縱橫骨架組成，接頭座2分布于板體四周，樁孔座3和十字地鈴座4分布于板體甲板5上面并各有柱管通向底板6。

附圖5接頭座2結構圖。接頭座2安裝在板體的側面，同一位置上下各有一個接頭座2，其中心孔同軸。接頭座2的一側設有板銷盒9，可以容納板銷。接頭座2的通孔處設有鍵槽10，可讓配有鍵的豎銷穿過。

附圖6兩鋼箱梁板之間用板銷接頭及豎銷連接示意圖。兩鋼箱梁板連接時可在對應的接頭座2安裝板銷接頭11，并用豎銷12固定。此時該處為剛性連接。

附圖7板銷接頭旋轉動作示意圖。板銷接頭11裝入接頭座2并用豎銷12固定后，可在豎銷12的作用下旋轉收入板銷盒9。這一功能可以提高兩鋼箱梁板之間連接的方便性。

附圖8兩鋼箱梁板之間用鉸接接頭及豎銷連接示意圖。兩鋼箱梁板連接時可在對應的接頭座2安裝單耳接頭13和雙耳接頭14，并各用豎銷12固定。此時該處為鉸接。

附圖9十字地鈴座結構圖。十字地鈴座4安裝在甲板5上，并有柱管15通向底板6。十字地鈴座4除作為拉索系留用的錨固點外，主要用途是可在十字槽的四個端部設置螺栓，通過螺栓緊固其它輔助器材。柱管15的作用是便于一些輔助器材穿過箱體實現其它功能，如緊固位于箱體底部的掛鉤等，此外還可排除十字地鈴座內的積水。

附圖10十字地鈴座安裝單柱帶纜樁示意圖。用十字地鈴座4可安裝各種輔助器材，圖示為單柱帶纜樁16，用螺栓緊固件17安裝。

附圖11樁孔座結構圖。樁孔座3由樁孔座板18及柱管19組成，樁孔座板18安裝在甲板5上，柱管19通向底板6，樁孔座板18上呈圓周分布有缺口20和擋齒21。

附圖12固樁器結構圖。固樁器是與樁孔座3配合使用的輔助器材，用于固定穿過樁孔座3的樁管。固樁器由固樁座22和固樁管23組成，固樁管23上有銷孔24。固樁座22和固樁管23之間為螺紋連接，可調節連接高度。固樁座22的兩側有連接耳板25，用于安裝拉索等其它構件。固樁座22的下部有呈圓周分布的擋齒26，擋齒26的齒形和數量與樁孔座板18的缺口20相匹配。

附圖13固樁器固定樁管示意圖。固樁器的固樁座22安裝在樁孔座3的上，固樁座22旋轉一定角度后依靠各自的擋齒防止軸向竄動，固樁管23用螺旋的方式調至合適高度，其銷孔24與樁管27上的固定孔對齊后用銷固定，由此箱梁板的重量及其它外力可傳至樁管來承受。

附圖14路面通道示意圖。將鋼箱梁板28連續鋪在松軟地面上可形成路面通道供車輛通行，在起伏不平的地面上，鋼箱梁板28之間可用鉸接形式連接以適應地形變化，在通道的末端可設置跳板29作為過渡斜面。

附圖15浮橋示意圖。將鋼箱梁板28放入水中連接起來可形成水上浮橋通道，各鋼箱梁板28之間可用剛性連接形式以減小浮橋撓度，在浮橋的兩端可設置跳板29作為過渡連岸。

附圖16渡船示意圖。用鋼箱梁板和跳板可拼組成渡船，拼組渡船時樁管27用固樁器30固定后可作為跳板29的提升吊桿，跳板29可作為渡船首尾的導流斜面減小水阻力。

附圖17簡支梁橋示意圖。鋼箱梁板可直接鋪設在溝壑上作為橋梁使用。

附圖18貝雷梁加強的簡支梁橋示意圖。當溝壑較寬，鋼箱梁板強度不足時，可用貝雷梁進行加強。貝雷梁可利用鋼箱梁板上的十字地鈴座及螺栓緊固件安裝。

附圖19高架棧橋示意圖。當溝壑較寬，鋼箱梁板強度不足時，還可利用固樁器安裝樁腿提高承載力。

附圖20浮式施工平臺示意圖。用鋼梁板拼組的水上浮式平臺可用于起吊等各種用途。

附圖21高架施工平臺示意圖。當浮式平臺用于精度要求較高的鉆孔作業時，可利用固樁器安裝樁腿提高平臺的穩固性。