本發(fā)明涉及移動模架后退施工技術(shù)，特別是一種移動模架梁面整體連續(xù)后退方法。

背景技術(shù)：

目前自行式移動模架后退工藝大多采用傳統(tǒng)的利用自身牛腿逐孔后退的方法，此傳統(tǒng)工藝存在有施工過程中需反復(fù)倒運牛腿、反復(fù)在高空固結(jié)牛腿，工序轉(zhuǎn)換頻繁，施工周期較長，高空作業(yè)施工安全風(fēng)險大的缺點。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種移動模架梁面整體連續(xù)后退方法，主要解決上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問題，它縮短移動模架后退施工周期，減少機械設(shè)備投入，節(jié)省施工費用，降低施工安全風(fēng)險。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是：

一種移動模架梁面整體連續(xù)后退方法，其特征在于：

適用本技術(shù)的前提條件：

（1）移動模架結(jié)構(gòu)形式為自行下行式移動模架，移動模架后退范圍應(yīng)為多跨、長距離橋梁；

（2）移動模架新增后退上吊梁。

它包括如下步驟：

A）在梁面上安裝好軌道及千斤頂支立位置，起吊第一后退梁落于千斤頂上方正確位置；

B）采用吊車輔助安裝第二后退梁，吊車吊起第二后退梁使其接頭與第一后退梁對齊，用臨時螺栓和沖釘進行臨時固結(jié)；

C）正常施工高強螺栓，并涂刷防銹漆；安裝橫移吊梁及橫移千斤頂系統(tǒng)；

D）在主梁上對應(yīng)位置處焊接連接吊點及橫向千斤頂導(dǎo)向板，將主梁與后退上吊梁連接起來；

E）從翼緣板預(yù)留孔處將后退上吊梁與橫移吊梁錨孔采用吊桿固定，增強橫向穩(wěn)定性；

F）后橫梁參照上述安裝步驟完成與主梁連接；

G）試吊結(jié)束后，解除牛腿對拉精軋螺紋鋼，牛腿橫移出孔；

H）移動模架落模，整體橫移開模至指定位置，安裝縱向穩(wěn)定桿；

I）解除所有翼緣板預(yù)留孔處吊桿，同步操作后退上吊梁及后橫梁軌道上縱向頂推裝置，移動模架進行連續(xù)后退行走，直至完成后退施工。

本發(fā)明具有如下優(yōu)點：

通過本施工技術(shù)的應(yīng)用，提前20天完成了移動模架后退施工，實現(xiàn)了在節(jié)約施工機械、材料的同時加快了施工進度目標(biāo)，大大提高了施工效率,同時減小了高空作業(yè)的危險性。

附圖說明

圖1是本發(fā)明中橫向總布置圖（后退上吊梁）。

圖2是本發(fā)明中橫移千斤頂系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本發(fā)明中橫向總布置圖（后橫梁）。

圖4是本發(fā)明中移動模架梁面整體連續(xù)后退縱向總體布置圖。

圖5是本發(fā)明中縱向頂推裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本技術(shù)施工流程進行進一步說明：

一種移動模架梁面整體連續(xù)后退方法，如圖1-5，它包括如下步驟：

A）如圖1，在已澆混凝土梁15的梁面1上安裝好軌道2及千斤頂3支立位置，起吊第一后退梁4落于千斤頂3上方正確位置。

B）采用吊車輔助安裝第二后退梁5，吊車吊起第二后退梁5使其接頭與第一后退梁4對齊，用臨時螺栓和沖釘進行臨時固結(jié)。

C）正常施工高強螺栓，并涂刷防銹漆；安裝橫移吊梁6及橫移千斤頂系統(tǒng)（如圖2）。該橫移千斤頂系統(tǒng)包括千斤頂和橫向千斤頂導(dǎo)向板8。

D）在主梁7上對應(yīng)位置處焊接連接吊點及橫向千斤頂導(dǎo)向板8，將主梁7與后退上吊梁9連接起來。

E）從翼緣板10預(yù)留孔處將后退上吊梁9與橫移吊梁6錨孔采用吊桿11固定，增強橫向穩(wěn)定性。

F）如圖3，后橫梁12參照上述安裝步驟完成與主梁7連接，安裝后如圖4。

G）試吊結(jié)束后，解除牛腿13對拉精軋螺紋鋼，牛腿13橫移出孔。

H）移動模架落模，整體橫移開模至指定位置，安裝縱向穩(wěn)定桿14。

I）解除所有翼緣板10預(yù)留孔處吊桿11，同步操作后退上吊梁9及后橫梁12軌道上縱向頂推裝置（如圖5），移動模架進行連續(xù)后退行走，直至完成后退施工。該縱向頂推裝置包括千斤頂161、橫移油缸162。

綜上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并非用來限定本發(fā)明的實施范圍。即凡依本發(fā)明申請專利范圍的內(nèi)容所作的等效變化與修飾，都應(yīng)為本發(fā)明的技術(shù)范疇。