一種環衛吸塵車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及環衛設備技術領域，特別涉及一種環衛吸塵車。
【背景技術】
[0002]當前常見的環衛車大多采用刷子進行旋轉刷掃(例如中聯重科公司生產的清掃車)，盤刷先將地面的垃圾掃到一起，然后由風機將垃圾吸入集塵箱中。上述環衛車雖然能夠大幅減輕人工作業的勞動強度，但其在實際使用過程中還存在以下缺陷:1、在盤刷掃地的過程中，為了避免灰塵到處飄揚，需要向地面及盤刷上噴水，在水的作用下，塵土被和成了泥并粘附在路面上，水干后，灰塵又會到處飛揚。2、路面溝縫(特別是瀝青路面存在大量的小坑點)中的塵土無法被掃出。3、在北方的冬季作業時，噴灑在路面的水會快速凝結成冰，影響路面的防滑性能。4、尤為重要的是，上述環衛車需要兩套動力提供裝置，車輛的行進動力由發動機提供，風機的動力由另一動力源提供，整車能耗極大。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題是提供一種作業時無需噴水、清潔效果好、能耗較低的環衛吸塵車。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案:一種環衛吸塵車，包括一臺能行走的車體，所述車體包括駕駛室、車架、發動機動力輸出軸及車廂，所述車架上安裝有一風機，所述發動機動力輸出軸上安裝有主動帶輪，所述風機的主軸上安裝有從動帶輪，所述主動帶輪與從動帶輪之間通過皮帶傳動連接，所述車架的下方連接有一長條形的主吸塵管，所述主吸塵管的管壁上沿其中心線方向開設有長條形的吸塵口，所述主吸塵管通過可伸縮的軟管與風機的吸風口連接，所述車廂包括底板、側板、前板及可打開的尾門，所述車廂內可拆卸連接有第一粉塵過濾板組件和第二粉塵過濾板組件，所述第一粉塵過濾板組件豎直設置于車廂尾部并與尾門間隔一段距離，所述第二粉塵過濾板組件水平設置于車廂頂部，所述底板、側板、前板、第一粉塵過濾板組件及第二粉塵過濾板組件間形成用于收集灰塵的集塵腔，所述車廂上開設有與集塵腔連通的進風口，所述風機的出風口與車廂上的進風口相連。
[0005]其中，所述底板上開設第一插槽，所述前板上開設第二插槽，所述第一插槽和第二插槽均沿車廂的寬度方向設置，所述側板上開設第三插槽和第四插槽，所述第三插槽沿車廂的長度方向設置，所述第四插槽由上而下豎直設置并與第三插槽垂直相交，所述第一粉塵過濾板組件的底端插入第一插槽中、兩側端插入第四插槽中，所述第二粉塵過濾板組件的前端插入第二插槽中、兩側端插入第三插槽中，所述第二粉塵過濾板組件的后端抵靠住第一粉塵過濾板組件的頂端左側。
[0006]優選的，所述第一粉塵過濾板組件和第二粉塵過濾板組件均包括一個兩端封口的過濾布袋和一個設于所述過濾布袋內的長方形的板框，所述過濾布袋繃套在所述板框上。
[0007]進一步，所述第一粉塵過濾板組件和第二粉塵過濾板組件的上、下表面周緣均設有一圈硅膠密封襯墊，所述硅膠密封襯墊為在過濾布袋表面通過浸漬/涂布/絲網印刷雙組分液體硅膠的方式加工得到。
[0008]作為本實用新型一種優選的方案，所述第一插槽、第二插槽、第三插槽及第四插槽內均設有密封條，所述第二粉塵過濾板組件的右端下表面還設有一密封唇邊，所述密封唇邊的前端緊貼住第一粉塵過濾板組件的頂端左側面。
[0009]作為本實用新型另一種優選的方案，所述主吸塵管的兩端還分別連接有一由可伸縮軟管制成的旁路吸塵管，所述旁路吸塵管的前端連接有一扁風嘴，所述主吸塵管與旁路吸塵管之間設有控制閥，所述扁風嘴上設有便于手提及懸掛的勾環，所述車架上設有與所述勾環相配合的掛鉤。
[0010]其中，所述主吸塵管通過支撐鉸鏈/鏈條/鋼繩與車架連接，所述主吸塵管靠近駕駛室的一側連接有一對支撐輪，所述主吸塵管上還設有一吊耳，所述吊耳上豎直開設有長條形的吊孔，所述車架上鉸接有一吊臂，所述吊臂的尾端連接有用于驅動其繞與車架的鉸接點轉動的氣缸/液壓缸/電缸，所述吊臂的頭端設有一吊桿，所述吊桿穿設于吊孔中并可在所述吊孔中上下移動。
[0011]進一步，所述主吸塵管包括金屬材料制成的上半部以及橡膠材料制成的下半部，所述下半部設于上半部的下方并與上半部固定連接，所述吊耳固定連接于上半部，所述吸塵口開設在下半部的管壁上。
[0012]其中，所述第一粉塵過濾板組件與尾門之間還設有蓋板，所述蓋板的尾端可轉動連接于車廂的側板的頂部，所述車廂的側板上設有蓋板鎖止裝置，所述蓋板的前端面上設有一限位凸臺，所述限位凸臺的下表面緊壓住第二粉塵過濾板組件的后端上表面，所述蓋板的前端面抵靠住第一粉塵過濾板組件的頂端右側面，所述蓋板上開設有排氣通孔。
[0013]最后，所述從動帶輪為離合器皮帶輪，所述尾門為對開門，所述風機的出風口通過快拆式管接頭與車廂上開設的進風口連接，所述車架上安裝有用于舉升車廂并使其傾翻的液壓舉升機構。
[0014]本實用新型取得的有益效果在于:本實用新型提供的環衛吸塵車完全采用負壓吸氣的方式將路面的灰塵和垃圾吸入集塵腔中，具體地，路面的灰塵和垃圾在負壓氣力的作用下進入風機，然后經風機的出風口及車廂上開設的進風口吹入集塵腔中，集塵腔中的空氣通過第一粉塵過濾板組件和第二粉塵過濾板組件過濾后排放至周圍空氣中，由于風機的吸風口通過軟管直接與主吸塵管相連，負壓損失小，風機所需輸入功率較小，因此通過吸塵車的發動機輸出軸帶動風機運轉就可完全滿足需求，從而省去了現有環衛車中專門用于帶動風機運轉的動力提供裝置，整車能耗較低；由于本實用新型提供的環衛吸塵車采用負壓吸氣的方式清理路面的灰塵和垃圾，不存在盤刷刷動時導致的揚塵問題，其工作過程中無需灑水，同時路面溝縫中的塵土在負壓的作用下也能輕易地被吸入風機中，特別適用于城市街道路面的環衛清掃工作，經該吸塵車清潔過的路面灰塵殘留量極少，干凈整潔。
【附圖說明】

[0015]圖1為本實用新型的整體結構示意圖；
[0016]圖2為本實用新型中主動帶輪安裝于發動機動力輸出軸及從動帶輪安裝于風機主軸后的結構示意圖；
[0017]圖3為本實用新型中主動帶輪與從動帶輪之間的傳動結構示意圖；
[0018]圖4為本實用新型中主吸塵管與吊臂之間的連接結構示意圖；
[0019]圖5為本實用新型中第一粉塵過濾板組件的整體結構示意圖；
[0020]圖6為本實用新型中第二粉塵過濾板組件與車廂側板的連接結構示意圖；
[0021]圖7為本實用新型中車廂尾門的整體結構示意圖；
[0022]圖8為本實用新型中主吸塵管的橫斷面結構示意圖；
[0023]圖9為圖5中A-A方向的剖視結構示意圖；
[0024]圖10為圖5中B-B方向的剖視結構示意圖；
[0025]圖11為圖1中A部位的局部放大圖；
[0026]圖12為圖1中B部位的局部放大圖；
[0027]圖13為圖1中C部位的局部放大圖；
[0028]圖14為圖1中D部位的局部放大圖；
[0029]附圖標記為:
[0030]I一一駕駛室2—一車架3—一發動機動力輸出軸
[0031]4——車廂5——風機6——主動帶輪
[0032]7——從動帶輪8——主吸塵管 9——第一粉塵過濾板組件
[0033]10一一第二粉塵過濾板組件11一一旁路吸塵管12—一控制閥
[0034]13——支撐輪14——吊臂4a——底板
[0035]4b——側板4c——前板4d——尾門
[0036]4e——集塵腔4f——蓋板8a——吸塵口
[0037]8b--吊耳9a--過濾布袋 9b--板框
[0038]9c——硅膠密封襯墊1a——密封唇邊 Ila——扁風嘴
[0039]14a--吊桿4al--第一插槽 4bl--第二插槽
[0040]4b2一一第四插槽4cl一一第二插槽 4fl一一限位凸臺
[0041]4f2——排氣通孔8bl——吊孔。
【具體實施方式】
[0042]為了便于本領域技術人員的理解，下面結合實施例與附圖對本實用新型作進一步的說明，實施方式提及的內容并非對本實用新型的限定。
[0043]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”、“順時針”、“逆時針”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。
[0044]此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。在本實用新型的描述中，“多個”的含義是兩個或兩個以上，除非另有明確具體的限定。
[0045]如圖1-7及11-14所示，一種環衛吸塵車，包括一臺能行走的車體，所述車體包括駕駛室1、車架2、發動機動力輸出軸3及車廂4，車架2上安裝有一風機5，發動機動力輸出軸3上安裝有主動帶輪6，風機5的主軸上安裝有從動帶輪7，主動帶輪6與從動帶輪7之間通過皮帶傳動連接，車架2的下方連接有一長條形的主吸塵管8，主吸塵管8的管壁上沿其中心線方向開設有長條形的吸塵口 8a，主吸塵管8通過可伸縮的軟管與風機5的吸風口連接，車廂4包括底板4a、側板4b、前板4c及可打開的尾門4d，車廂4內可拆卸連接有第一粉塵過濾板組件9和第二粉塵過濾板組件10，第一粉塵過濾板組件9豎直設置于車廂4尾部并與尾門4d間隔一段距離，第二粉塵過濾板組件10水平設置于車廂4頂部，底板4a、側板4b、前板4c、第一粉塵過濾板組件9及第二粉塵過濾板組件10間形成用于收集灰塵的集塵腔4e，車廂4上開設有與集塵腔4e連通的進風口，風機5的出風口與車廂4上的進風口相連。
[0046]在上述實施方式中，環衛吸塵車完全采用負壓吸氣的方式將路面的灰塵和垃圾吸入集塵腔中，具體地，路面的灰塵和垃圾在負壓氣力的作用下進入風機5，然后經風機5的出風口及車廂4上開設的進風口吹入集塵腔4e中，集塵腔4e中的空氣通過第一粉塵過濾板組件9和第二粉塵過濾板組件10過濾后排放至周圍空氣中，由于風機5的吸風口通過軟管直接與主吸塵管8相連，負壓損失小，風機5所需輸入功率較小，因此通過吸塵車的發動機輸出軸3帶動風機5運轉就可完全滿足需求，從而省去了現有環衛車中專門用于帶動風機5運轉的動力提供裝置，整車能耗較低；由于本實用新型提供的環衛吸塵車采用負壓吸氣的方式清理路面的灰塵和垃圾，不存在盤刷刷動時導致的揚塵問題，其工作過程中無需灑水，同時路面溝縫中的塵土在負壓的作用下也能輕易地被吸入風機中，特別適用于城市街道路面的環衛清掃工作，經該吸塵車清潔過的路面灰塵殘留量極少，干凈整潔。
[0047]進一步，在以上實施例中，底板4a上開設第一插槽4al，前板4c上開設第二插槽4cl，第一插槽4al和第二插槽4cl均沿車廂4的寬度方向設置，側板4b上開設第三插槽4bl和第四插槽4b2，第三插槽4bl沿車廂4的長度方向設置，第四插槽4b2由上而下豎直設置并與第三插槽4bl垂直相交，第一粉塵過濾板組件9的底端插入第一插槽4al中、兩側端插入第四插槽4b2中，第二粉塵過濾板組件10的前端插入第二插槽4cl中、兩側端插入第三插槽4bl中，第二粉塵過濾板組件10的后端抵靠住第一粉塵過濾板組件9的頂端左側。采用插槽連接方式可以便于拆裝及更換粉塵過濾板組件，同時能夠有效保障粉塵過濾板組件與車廂各連接部位的緊密性，極大程度上避免了粉塵隨氣流從粉塵過濾板組件與車廂連接部位的間隙逃逸至外部空氣中的情況。
[0048]作為在上述實施例基礎上的一種優選方案，第一粉塵過濾板組件9和第二粉塵過濾板組件10均包括一個兩端封口的過濾布袋9a和一個設于過濾布袋9a內的長方形的板框9b，過濾布袋9a繃套在板框9b上。上述結構的粉塵過濾板組件結構簡單，板框9b的兩側各有一層濾布，對粉塵的過濾效果較好，更為重要的是，當上述結構的粉塵過濾板組件插入車廂上開設的插槽中后，過濾布能夠有效地填滿插槽與粉塵過濾板組件之間的空隙，大幅提高了二者間的氣密效果，進一步減小了粉塵隨氣流從插槽與粉塵過濾板組件之間的空隙逃逸至外部空氣中的可能性。
[0049]更為優選的，如圖9-10所示，還可以在上述第一粉塵過濾板組件9和第二粉塵過濾板組件10的上、下表面周緣均設置一圈硅膠密封襯墊9c，該硅膠密封襯墊9c最好為在過濾布袋9a表面通過浸漬/涂布/絲網印刷雙組分液體硅膠的方式加工得到。首先，在第一粉塵過濾板組件9和第二粉塵過濾板組件10的上、下表面周緣設置硅膠密封襯墊9c可以進一步提高粉塵過濾板組件與插槽之間的氣密效果，其次，通過浸漬/涂布/絲網印刷雙組分液體硅膠的方式在過濾布袋9a表面形成的硅膠密封襯墊9c與布料之間的連接強度極高，因為在浸漬/涂布/絲網印刷的過程中，雙組分液體硅膠會滲入布料的纖維間隙中，最終得到的硅膠密封襯墊9c與布料牢牢結合成一個整體，不會出現因插拔而導致密封襯墊從布料表面剝離的情況。
[0050]進一步，第一插槽4al、第二插槽4c 1、第三插槽4b I及第四插槽4b2內均設有密封條(為簡化表述，該密封條在附圖中未示出)，第二粉塵過濾板組件10的右端下表面還設有一密封唇邊10a，密封唇邊1a的前端緊貼住第一粉塵過濾板組件9的頂端左側面。在插槽內設置密封條可以更進一步提高插槽與粉塵過濾板組件間的氣密效果。在本實用新型中，由于第一粉塵過濾板組件9與第二粉塵過濾板組件10之間僅是依靠上述二者自身的彈性抵靠在一起，當集塵腔4e中的氣壓較高(或者氣流速度較高)時，有可能會在二者之間沖開一定的間隙，如此一來，夾雜著粉塵的氣流就會從上述間隙逃逸出來，污染外部空氣，通過在第二粉塵過濾板組件10的右端下表面設置密封唇邊1a，由于密封唇邊1a的前端緊貼住第一粉塵過濾板組件9的頂端左側面，當集塵腔4e中的氣壓較高(或者氣流速度較高)時，在氣體壓力作用下，密封唇邊1a的前端會與第一粉塵過濾板組件9的頂端左側面貼得更緊，從而有效避免了前述污濁氣流外溢的情況。
[0051]此外，主吸塵管8的右端還連接有一由可伸縮軟管制成的旁路吸塵管11，旁路吸塵管11的前端連接有一扁風嘴11a，主吸塵管8與旁路吸塵管11之間設有控制閥12，扁風嘴Ila上設有便于手提及懸掛的勾環，車架2上設有與上述勾環相配合的掛鉤(為簡化表示，該勾環及掛鉤在附圖中未示出)。在主吸塵管8上連接旁路吸塵管11可以便于環衛工人對路邊臺階的側立面進行清潔(因為在環衛作業時，灑水車會將路面的一些贓物沖到路邊臺階的側立面，環衛工人用手提著扁風嘴Ila并將其靠近路邊臺階的側立面就可將粘附在上述側立面上的贓物吸入集塵腔4e中)。
[0052]更進一步，上述主吸塵管8可以通過支撐鉸鏈/鏈條/鋼繩與車架連接，主吸塵管8靠近駕駛室I的一側連接有一對支撐輪13，主吸塵管8上還設有一吊耳Sb，吊耳Sb上豎直開設有長條形的吊孔8bl，車架2上鉸接有一吊臂14，吊臂14的尾端連接有用于驅動其繞與車架2的鉸接點轉動的氣缸/液壓缸/電缸，吊臂14的頭端設有一吊桿14a，吊桿14a穿設于吊孔Sbl中并可在吊孔Sbl中上下移動。通過設置吊臂14，當在環衛作業過程中碰到較大障礙物時可以由駕駛員操作將主吸塵管8往上吊起，避免主吸塵管8被撞壞的情況，由于吊桿14a可在吊孔Sbl中上下移動，當主吸塵管8碰到較低的障礙物(如小塊的石頭、路面的減速帶)時，主吸塵管8受障礙物的推力作用，可以往上運動，如此一來，不但可以有效避免主吸塵管8被撞壞的情況，而且能夠保證作業的連續性。
[0053]作為優選方案，如圖8所示，前述主吸塵管8包括金屬材料制成的上半部以及橡膠材料制成的下半部，下半部設于上半部的下方并與上半部固定連接，吊耳Sb固定連接于上半部，吸塵口 8a開設在下半部的管壁上。吸塵管8的下半部采用橡膠材料制成可以更好地避免障礙物撞擊導致主吸塵管8損壞的情況。
[0054]其中，前述第一粉塵過濾板組件9與尾門4d之間還設有蓋板4f，蓋板4f的尾端可轉動連接于車廂4的側板4b的頂部，車廂4的側板4b上設有蓋板鎖止裝置，蓋板4f的前端面上設有一限位凸臺4fl，限位凸臺4fl的下表面緊壓住第二粉塵過濾板組件10的后端上表面，蓋板4f的前端面抵靠住第一粉塵過濾板組件9的頂端右側面，蓋板4f上開設有排氣通孔4f2。本實施例在第一粉塵過濾板組件9與尾門4d之間設置了蓋板4f并在蓋板4f的前端面上設置了限位凸臺4fl，通過限位凸臺4fl的下表面壓緊第二粉塵過濾板組件10的后端上表面、蓋板4f的前端面抵靠住第一粉塵過濾板組件9的頂端右側面，徹底避免了因集塵腔4e中的氣壓較高(或者氣流速度較高)導致第一粉塵過濾板組件9尾端與第二粉塵過濾板組件10頂端之間出現間隙的情況，有效保障了該吸塵車環衛作業時的工作可靠性。
[0055]最后，優選的，前述從動帶輪7為離合器皮帶輪，尾門4d為對開門，風機5的出風口通過快拆式管接頭與車廂4上開設的進風口連接，車架2上安裝有用于舉升車廂4并使其傾翻的液壓舉升機構(為簡化表示，上述快拆式管接頭及液壓舉升機構在附圖中未示出)。
[0056]上述實施例為本實用新型較佳的實現方案，除此之外，本實用新型還可以其它方式實現，在不脫離本技術方案構思的前提下任何顯而易見的替換均在本實用新型的保護范圍之內。
[0057]為了讓本領域普通技術人員更方便地理解本實用新型相對于現有技術的改進之處，本實用新型的一些附圖和描述已經被簡化，并且為了清楚起見，本申請文件還省略了一些其它元素，本領域普通技術人員應該意識到這些省略的元素也可構成本實用新型的內容。
【主權項】
1.一種環衛吸塵車，包括一臺能行走的車體，所述車體包括駕駛室(1)、車架(2)、發動機動力輸出軸(3)及車廂(4)，其特征在于:所述車架(2)上安裝有一風機(5)，所述發動機動力輸出軸(3)上安裝有主動帶輪(6)，所述風機(5)的主軸上安裝有從動帶輪(7)，所述主動帶輪(6)與從動帶輪(7)之間通過皮帶傳動連接，所述車架(2)的下方連接有一長條形的主吸塵管(8)，所述主吸塵管(8)的管壁上沿其中心線方向開設有長條形的吸塵口(8a)，所述主吸塵管(8)通過可伸縮的軟管與風機(5)的吸風口連接，所述車廂(4)包括底板(4a)、側板(4b)、前板(4c)及可打開的尾門(4d)，所述車廂(4)內可拆卸連接有第一粉塵過濾板組件(9)和第二粉塵過濾板組件(10)，所述第一粉塵過濾板組件(9)豎直設置于車廂(4)尾部并與尾門(4d)間隔一段距離，所述第二粉塵過濾板組件(10)水平設置于車廂(4)頂部，所述底板(4a)、側板(4b)、前板(4c)、第一粉塵過濾板組件(9)及第二粉塵過濾板組件(10)間形成用于收集灰塵的集塵腔(4e)，所述車廂(4)上開設有與集塵腔(4e)連通的進風口，所述風機(5)的出風口與車廂(4)上的進風口相連。2.根據權利要求1所述的環衛吸塵車，其特征在于:所述底板(4a)上開設第一插槽(4al)，所述前板(4c)上開設第二插槽(4cl)，所述第一插槽(4al)和第二插槽(4cl)均沿車廂(4)的寬度方向設置，所述側板(4b)上開設第三插槽(4bl)和第四插槽(4b2)，所述第三插槽(4bl)沿車廂(4)的長度方向設置，所述第四插槽(4b2)由上而下豎直設置并與第三插槽(4bl)垂直相交，所述第一粉塵過濾板組件(9)的底端插入第一插槽(4al)中、兩側端插入第四插槽(4b2)中，所述第二粉塵過濾板組件(10)的前端插入第二插槽(4cl)中、兩側端插入第三插槽(4bl)中，所述第二粉塵過濾板組件(10)的后端抵靠住第一粉塵過濾板組件(9)的頂端左側。3.根據權利要求2所述的環衛吸塵車，其特征在于:所述第一粉塵過濾板組件(9)和第二粉塵過濾板組件(10)均包括一個兩端封口的過濾布袋(9a)和一個設于所述過濾布袋(9a)內的長方形的板框(9b)，所述過濾布袋(9a)繃套在所述板框(9b)上。4.根據權利要求3所述的環衛吸塵車，其特征在于:所述第一粉塵過濾板組件(9)和第二粉塵過濾板組件(10)的上、下表面周緣均設有一圈硅膠密封襯墊(9c)，所述硅膠密封襯墊(9c)為在過濾布袋(9a)表面通過浸漬/涂布/絲網印刷雙組分液體硅膠的方式加工得到。5.根據權利要求2-4中任意一項所述的環衛吸塵車，其特征在于:所述第一插槽(4al)、第二插槽(4cl)、第三插槽(4bl)及第四插槽(4b2)內均設有密封條，所述第二粉塵過濾板組件(10)的右端下表面還設有一密封唇邊(10a)，所述密封唇邊(1a)的前端緊貼住第一粉塵過濾板組件(9)的頂端左側面。6.根據權利要求2-4中任意一項所述的環衛吸塵車，其特征在于:所述主吸塵管(8)的兩端還分別連接有一由可伸縮軟管制成的旁路吸塵管(11)，所述旁路吸塵管(11)的前端連接有一扁風嘴(11a)，所述主吸塵管(8)與旁路吸塵管(11)之間設有控制閥(12)，所述扁風嘴(Ila)上設有便于手提及懸掛的勾環，所述車架(2)上設有與所述勾環相配合的掛鉤。7.根據權利要求6所述的環衛吸塵車，其特征在于:所述主吸塵管(8)通過支撐鉸鏈/鏈條/鋼繩與車架連接，所述主吸塵管(8)靠近駕駛室(I)的一側連接有一對支撐輪(13)，所述主吸塵管(8)上還設有一吊耳(Sb)，所述吊耳(Sb)上豎直開設有長條形的吊孔(8bl)，所述車架(2)上鉸接有一吊臂(14)，所述吊臂(14)的尾端連接有用于驅動其繞與車架(2)的鉸接點轉動的氣缸/液壓缸/電缸，所述吊臂(14)的頭端設有一吊桿(14a)，所述吊桿(14a)穿設于吊孔(8bl)中并可在所述吊孔(8bl)中上下移動。8.根據權利要求7所述的環衛吸塵車，其特征在于:所述主吸塵管(8)包括金屬材料制成的上半部以及橡膠材料制成的下半部，所述下半部設于上半部的下方并與上半部固定連接，所述吊耳(Sb)固定連接于上半部，所述吸塵口(Sa)開設在下半部的管壁上。9.根據權利要求5所述的環衛吸塵車，其特征在于:所述第一粉塵過濾板組件(9)與尾門(4d)之間還設有蓋板(4f)，所述蓋板(4f)的尾端可轉動連接于車廂(4)的側板(4b)的頂部，所述車廂(4)的側板(4b)上設有蓋板鎖止裝置，所述蓋板(4f)的前端面上設有一限位凸臺(4fl)，所述限位凸臺(4fl)的下表面緊壓住第二粉塵過濾板組件(10)的后端上表面，所述蓋板(4f)的前端面抵靠住第一粉塵過濾板組件(9)的頂端右側面，所述蓋板(4f)上開設有排氣通孔(4f 2)。10.根據權利要求8所述的環衛吸塵車，其特征在于:所述從動帶輪(7)為離合器皮帶輪，所述尾門(4d)為對開門，所述風機(5)的出風口通過快拆式管接頭與車廂(4)上開設的進風口連接，所述車架(2)上安裝有用于舉升車廂(4)并使其傾翻的液壓舉升機構。
【專利摘要】本實用新型提供一種環衛吸塵車，其包括駕駛室、車架、發動機動力輸出軸及車廂，車架上安裝一風機，發動機動力輸出軸上安裝主動帶輪，風機主軸上安裝從動帶輪，主動帶輪與從動帶輪間通過皮帶傳動連接，車架下方連接主吸塵管，主吸塵管開設吸塵口，主吸塵管通過可伸縮的軟管與風機的吸風口連接，車廂包括底板、側板、前板及尾門，車廂內可拆卸連接第一粉塵過濾板組件和第二粉塵過濾板組件，第一粉塵過濾板組件豎直設置于車廂尾部并與尾門間隔一段距離，第二粉塵過濾板組件水平設置于車廂頂部，底板、側板、前板、第一粉塵過濾板組件及第二粉塵過濾板組件間形成用于收集灰塵的集塵腔，車廂上開設有與集塵腔連通的進風口，風機的出風口與進風口相連。
【IPC分類】E01H1/08, B01D46/42, B01D46/02
【公開號】CN205387687
【申請號】CN201620201083
【發明人】黃昭斌, 李秀全
【申請人】衡陽市富衡農業機械制造有限公司
【公開日】2016年7月20日
【申請日】2016年3月16日