本實用新型屬于橋梁建筑工程技術領域，具體涉及一種用于鋼管混凝土橋梁的墩樁過渡連接構造。

背景技術：

在橋梁建筑工程技術領域中，橋梁的基本結構主要包括梁體和用于支撐梁體的橋墩，就橋墩而言，橋墩設置在樁基之上，橋梁結構是否安全可靠，橋墩起著決定性的作用，所以，橋梁的承載能力，以及橋墩與樁基之間連接的可靠性，都是在橋梁設計和施工過程中不可回避的問題。

目前，橋梁結構中，橋墩通常是采用混凝土橋墩，混凝土結構具有良好的抗壓能力，所以在常規情況下都能夠可靠的起到支撐作用，在施工過程中，首先是需要在樁基上搭設澆筑模板，然后在澆筑模板內澆筑混凝土，混凝土硬化后得到橋墩結構。

隨著技術的進步，上述的混凝土橋墩結構的不足已日益凸顯出來，由于混凝土結構具有良好的抗壓能力，但是，其抗剪能力卻較差，而我國地處環太平洋地震帶和歐亞地震帶之間，國土的大部分地區為地震區，特別是我國的西部地區多為強震區，地震活動頻繁。橋梁是交通生命線的樞紐工程，其建設成本高，一旦遭到地震破壞，將會導致巨大的經濟損失，且震后修復極其困難。直接發生在橋梁上的傷亡人數并不多，但是由于交通生命線損毀、中斷而造成的經濟損失和人員傷亡不可估量，造成救援人員不能及時到位，很多人因為沒有得到及時救援而加劇地震災害。同時，遭受破壞的大型橋梁修復起來比較困難，嚴重影響災區生產生活和災后的重建工作。

為了堅決上述問題，鋼筋混凝土橋墩結構進入了人們視野之中，在施工時，首先是在樁基上扎制鋼筋，然后再搭設模板，再澆筑混凝土，硬化后形成鋼筋混凝土結構的橋墩，由于橋墩內設置有鋼筋，使得橋墩具有良好的抗彎和抗剪能力，進而提高橋梁的可靠性。

但是，在實際的設計和施工中，本申請的發明人發現，上述的無論是混凝土橋墩還是鋼筋混凝土橋墩都依然存在著不足，具體體現在下述幾方面：

一方面：無論是混凝土橋墩還是鋼筋混凝土橋墩，在澆筑時都需要搭設大量模板，對于交通不便的偏遠地區，不僅增加了施工難度和施工成本，而且還延長了施工期限；

另一方面：對于鋼筋混凝土橋墩，由于其還需要扎制鋼筋，所以也進一步的增加了施工難度、施工成本，以及施工期限；

再一方面：無論是混凝土橋墩還是鋼筋混凝土橋墩，澆筑完畢后，還需要較長的養護時間，養護困難，整個養護過程時間長，難度大，所以也進一步的增加了橋墩的施工成本；

再一方面：無論是混凝土橋墩還是鋼筋混凝土橋墩，其混凝土都是暴露在外，抗沖刷能力差，嚴重的影響了橋墩質量的穩定性和可靠性。

所以，基于上述，目前亟需一種能夠解決上述技術問題的橋墩結構。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于，針對目前橋墩結構存在的施工難度大，施工成本高，工期較長，抗沖刷能力差的不足，提供一種既能夠降低施工難度，節約施工成本，縮短工期，又具有良好的抗沖刷能力，提高橋墩可靠性的橋梁結構。

為了實現上述發明目的，本實用新型提供了以下技術方案：

一種用于鋼管混凝土橋梁的墩樁過渡連接構造，包括樁基和設置在樁基上的墩身，所述墩身為鋼管混凝土結構，包括墩身鋼管和澆筑在墩身鋼管內的混凝土。

本申請的用于鋼管混凝土橋梁的墩樁過渡連接構造，選擇鋼管混凝土結構作為墩身，在施工時，先將墩身鋼管設置在樁基上，然后直接在墩身鋼管內灌注混凝土即可，直接避免了大量模板的使用，也不需要在灌注混凝土前扎制鋼筋骨架，節約了施工工序，降低了施工難度和施工成本，也縮短了施工工期；另一方面，在澆筑完畢后，較傳統的鋼筋混凝土墩身而言，養護過程簡單，養護時間短，也進一步的降低了施工成本；再一方面，由于鋼管混凝土結構的外圍是鋼管，混凝土都被包覆在鋼管內，避免了混凝土受到外部沖刷，所以還使得墩身質量具有良好的穩定性和可靠性。

作為優選，所述墩身鋼管包括位于下方的過渡段鋼管，所述過渡段鋼管的內壁連接有若干豎直設置的剪力鍵，所述剪力鍵沿所述過渡段鋼管的中心軸線圓周均布。

在上述方案中，通過設置在過渡段鋼管內壁設置剪力鍵，剪力鍵嵌入到混凝土中，剪力鍵將過渡段鋼管受力傳遞到混凝土內，提高鋼管混凝土的結構強度。

作為優選，所述剪力鍵下端超出所述過渡段鋼管的下端，并與所述樁基的上端端部相配合。

作為優選，其中一部分剪力鍵的下端設置在所述樁基上，另一部分剪力鍵的下端與所述樁基隔開設置，下端設置在樁基上的剪力鍵與下端和樁基隔開設置的剪力鍵間隔布置。

在上述方案中，剪力鍵下端伸出過渡段鋼管的下端，使得過渡段鋼管的下端與樁基上端隔開，如此設置，使得在鋼管內灌注混凝土前，能夠方便了墩身鋼管位置的調整；而且，在灌注混凝土時，混凝土能夠從過渡段鋼管與樁基之間的縫隙流出，提高過渡段鋼管底部混凝土灌注的密實性；再一方面，由于鋼管本身具有較重的重量，所以當鋼管設置到位時，在重量作用下，剪力鍵的底部與樁基上端緊密貼合，甚至部分嵌入樁基內，如此，提高了剪力鍵與樁基之間的整體性，保證墩身和樁基之間受力傳遞的均勻性和可靠性；再一方面，由于剪力鍵的設置還能大幅提高過渡段鋼管混凝土的抗彎強度，進一步的提高了本申請墩柱過渡連接構造的可靠性和穩定性。

作為優選，所述剪力鍵為長條形的鋼板，所述剪力鍵的長度方向與所述過渡段鋼管的中心軸線相平行，所述剪力鍵的寬度方向與所述過渡段鋼管的徑向一致。

作為優選，所述剪力鍵上沿其長度方向設置有若干第一通孔，相鄰兩個第一通孔之間隔開設置，所述第一通孔內穿設有鋼筋。

在上述方案中，在第一通孔內穿設鋼筋，鋼筋穿過不同的第一通孔，進一步保證剪力鍵傳遞力的均勻性，進一步提高了過渡段的鋼管混凝土結構的力學性能。

作為優選，所述過渡段鋼管上設置有第二通孔，穿過第一通孔的鋼筋也穿過第二通孔。

在過渡段鋼管上設置第二通孔，在第二通孔內也穿設鋼筋，進一步的提高過渡段鋼管與混凝土之間連接的緊密性，進一步提高過渡段鋼管混凝土的結構性能。

作為優選，所述樁基內豎直設置有主筋，相鄰主筋之間隔開，所述主筋呈環狀布置，主筋上端伸出樁基，并環繞于所述過渡段鋼管外。

作為優選，所述主筋上半部分彎折至所述過渡段鋼管上，并與所述過渡段鋼管焊接。

在本申請的上述方案中，將樁基的主筋向上延伸，并將上半部分彎折與過渡段鋼管焊接，既保證了過渡段鋼管混凝土結構中的混凝土的抗拉強度，又在設置鋼管的工序中能夠起到支撐鋼管的作用，所以也方便了施工。

作為優選，所述主筋上綁扎有環筋，所述環筋為至少兩根，相鄰兩根環筋之間隔開設置。

在上述方案中，通過設置環筋，進一步的提高各根主筋之間的整體性，提高主筋與過渡段鋼管之間的連接強度。

作為優選，所述過渡段鋼管外還套設有護筒鋼管，所述護筒鋼管的內徑大于所述過渡段鋼管的外徑，所述護筒鋼管與過渡段鋼管同軸設置，在護筒鋼管與過渡段鋼管之間形成間隙，所述主筋和環筋位于該間隙內，所述護筒鋼管下端設置在所述樁基上，所述護筒鋼管內灌注有混凝土。

在本申請的上述方案中，設置護筒鋼管，在護筒鋼管內灌注混凝土，該混凝土是在灌注墩身鋼管內的混凝土時，一起灌注進入護筒鋼管的，所以，護筒鋼管內的混凝土與過渡段鋼管內的混凝土為一體式灌注結構，具有良好的整體性和一致性，通過上述，也就是說，在本申請的過渡段鋼管處，是有兩層鋼管和兩層混凝土，首先是增大了墩身與樁基之間的連接面積，進而提高了墩身與樁基之間的連接強度；同時，也增大了該處的橫截面，提高了該處的結構強度和剛度，使得墩身與樁基之間連接更加可靠；再一方面，由于護筒鋼管的設置，也進一步的增強了過渡段鋼管處的結構的抗彎強度，也提高了該處的防沖刷能力和抗沖擊能力，進一步的提高了本申請結構的可靠性。

作為優選，所述護筒鋼管沿所述過渡段鋼管向上延伸并超出所述主筋，所述護筒鋼管上端與所述過渡段鋼管之間設置有封板。在護筒鋼管上端設置封板，避免在灌注混凝土過程中，混凝土從護筒鋼管上端流出。

作為優選，所述過渡段鋼管與樁基之間的混凝土內還設置有鋼筋網，所述鋼筋網為至少兩層。

在上述方案中，在過渡段鋼管與樁基之間的混凝土內設置鋼筋網，使得樁基頂部受力更加均勻，降低了樁基頂部出現應力集中的風險。

作為優選，所述鋼筋網與所述環筋對應布置，所述鋼筋網的端部焊接在各自對應的所述環筋上。將鋼筋網的端部焊接在各自對應的環筋上，首先是避免了混凝土灌注時鋼筋網發生移位的風險，同時也進一步的提高了各根主筋之間的連接強度，使主筋與鋼筋網之間的受力相互協調，進一步提高了該處的結構強度和剛度。

作為優選，護筒鋼管內壁還設置有若干環狀的環箍，相鄰兩個環箍之間隔開設置。在護筒鋼管內壁設置環箍，在提高護筒鋼管結構強度的同時，也增加了護筒鋼管與混凝土之間的連接強度，進一步的提高了護筒鋼管的結構強度。

本申請的墩樁過渡連接構造，鋼管混凝土橋墩為新型鋼-混凝土組合結構，鋼管混凝土墩身與鋼筋混凝土樁直接連接，本申請的上述方案確保了墩身與樁基之間連接的可靠性，并且墩身與樁基之間的內部傳力明確，樁基主筋部分焊接在鋼管上，既保證了混凝土截面受拉強度，又實現了墩樁豎向連接，護筒鋼管設環箍保證外包混凝土抗剪強度；過渡段鋼管墩設帶孔剪力鍵，可以將鋼管壁內力逐漸傳遞至混凝土內；樁基頂設至少兩層分布的鋼筋網，避免應力集中，使樁基頂面混凝土受力更均勻；護筒鋼管既增強過渡段鋼管處的抗彎強度，又可作為防沖刷、防撞擊構造；過渡段鋼管處兩層鋼管間灌注混凝土，增大了截面，提高了連接節點的強度和剛度，使墩身和樁基之間的連接更加可靠。

本申請還公開了一種用于上述墩樁過渡連接構造的施工方法，包括下述步驟：

一、樁基澆筑：在樁基設計位置設置主筋，然后澆筑混凝土，主筋的上端部分伸出混凝土；

二、制作墩身鋼管：在墩身鋼管的過渡段鋼管內側設置帶有第一通孔的剪力鍵，并在過渡段鋼管的側壁上開第二通孔；

三、定位墩身鋼管：在步驟一的樁基硬化，并且，步驟二的墩身鋼管制作完成后，將墩身鋼管起吊至樁基上，調整墩身鋼管位置，使墩身鋼管的位置位于設計位置，樁基的主筋環繞于過渡段鋼管的外圍；

四、連接主筋與過渡段鋼管：彎折主筋的上半部分，使其靠近過渡段鋼管，并將其焊接在過渡段鋼管上；

五、設置環筋和鋼筋網：在主筋上綁扎環筋，并在過渡段鋼管下端與樁基頂部之間綁扎至少兩層鋼筋網，并在第一通孔和第二通孔內穿設鋼筋；

六、制作護筒鋼管：在護筒鋼管內壁焊接若干環狀的環箍，并在護筒鋼管的一端設置封板；

七、定位護筒鋼管：起吊步驟六制作得到的護筒鋼管至樁基上，護筒鋼管套設于主筋外，調整到設計位置后，將封板與過渡段焊接；

八、灌注混凝土：在步驟七封板與過渡段鋼管之間的接縫焊接完畢后，由墩身鋼管的頂部開口想墩身鋼管內灌注混凝土，直至混凝土灌注滿整個墩身鋼管和護筒鋼管；

九、養護：養護樁基和墩身。

本申請的施工方法，直接回避了傳統橋墩澆筑過程中所大量采用的模板，也就避免了模板的搭設工序和拆除工序，極大的縮短了施工工期，節約了施工成本，并且，由于墩身采用鋼管混凝土，后期養護方便，也節約了養護成本，簡化了養護工序。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果：

1、本申請的用于鋼管混凝土橋梁的墩樁過渡連接構造，選擇鋼管混凝土結構作為墩身，在施工時，先將鋼管設置在樁基上，然后直接在鋼管內灌注混凝土即可，直接避免了大量模板的使用，也不需要在灌注混凝土前扎制鋼筋骨架，節約了施工工序，降低了施工難度和施工成本，也縮短了施工工期；

2、在澆筑完畢后，較傳統的鋼筋混凝土墩身而言，養護過程簡單，養護時間短，也進一步的降低了施工成本；

3、由于鋼管混凝土結構的外圍是鋼管，混凝土都被包覆在鋼管內，避免了混凝土受到外部沖刷，所以還使得墩身質量具有良好的穩定性和可靠性。

附圖說明：

圖1為本申請墩樁過渡連接構造的結構示意圖；

圖2為主筋上設置環筋的結構示意圖；

圖3為過渡段鋼管穿設鋼筋的局部結構示意圖；

圖4為鋼筋網的結構示意圖，

圖中標記：1-樁基，2-墩身，3-過渡段鋼管，4-剪力鍵，5-第一通孔，6-第二通孔，7-鋼筋，8-主筋，9-環筋，10-護筒鋼管，11-封板，12-鋼筋網，13-環箍，14-墩身鋼管。

具體實施方式

下面結合試驗例及具體實施方式對本實用新型作進一步的詳細描述。但不應將此理解為本實用新型上述主題的范圍僅限于以下的實施例，凡基于本

技術實現要素：
所實現的技術均屬于本實用新型的范圍。

實施例1，如圖1-4所示：

一種用于鋼管混凝土橋梁的墩樁過渡連接構造，包括樁基1和設置在樁基1上的墩身2，所述墩身2為鋼管混凝土結構，包括墩身鋼管14和澆筑在墩身鋼管14內的混凝土。

本申請的用于鋼管混凝土橋梁的墩樁過渡連接構造，選擇鋼管混凝土結構作為墩身2，在施工時，先將墩身鋼管14設置在樁基1上，然后直接在墩身鋼管14內灌注混凝土即可，直接避免了大量模板的使用，也不需要在灌注混凝土前扎制鋼筋7骨架，節約了施工工序，降低了施工難度和施工成本，也縮短了施工工期；另一方面，在澆筑完畢后，較傳統的鋼筋7混凝土墩身2而言，養護過程簡單，養護時間短，也進一步的降低了施工成本；再一方面，由于鋼管混凝土結構的外圍是鋼管，混凝土都被包覆在鋼管內，避免了混凝土受到外部沖刷，所以還使得墩身2質量具有良好的穩定性和可靠性。

作為優選，所述墩身鋼管14包括位于下方的過渡段鋼管3，所述過渡段鋼管3的內壁連接有若干豎直設置的剪力鍵4，所述剪力鍵4沿所述過渡段鋼管3的中心軸線圓周均布。

在上述方案中，通過設置在過渡段鋼管3內壁設置剪力鍵4，剪力鍵4嵌入到混凝土中，剪力鍵4將墩身鋼管14受力傳遞到混凝土內，提高鋼管混凝土的結構強度。

作為優選，所述剪力鍵4下端超出所述過渡段鋼管3的下端，并與所述樁基1的上端端部相配合。

作為優選，其中一部分剪力鍵4的下端設置在所述樁基1上，另一部分剪力鍵4的下端與所述樁基1隔開設置，下端設置在樁基1上的剪力鍵4與下端和樁基1隔開設置的剪力鍵4間隔布置。

在上述方案中，剪力鍵4下端伸出過渡段鋼管3的下端，使得過渡段鋼管3的下端與樁基1上端隔開，如此設置，使得在鋼管內灌注混凝土前，能夠方便了鋼管位置的調整；而且，在灌注混凝土時，混凝土能夠從過渡段鋼管3與樁基1之間的縫隙流出，提高過渡段鋼管3底部混凝土灌注的密實性；再一方面，由于鋼管本身具有較重的重量，所以當鋼管設置到位時，在重量作用下，剪力鍵4的底部與樁基1上端緊密貼合，甚至部分嵌入樁基1內，如此，提高了剪力鍵4與樁基1之間的整體性，保證墩身2和樁基1之間受力傳遞的均勻性和可靠性；再一方面，由于剪力鍵4的設置還能大幅提高過渡段鋼管3混凝土的抗彎強度，進一步的提高了本申請墩柱過渡連接構造的可靠性和穩定性。

作為優選，所述剪力鍵4為長條形的鋼板，所述剪力鍵4的長度方向與所述過渡段鋼管3的中心軸線相平行，所述剪力鍵4的寬度方向與所述過渡段鋼管3的徑向一致。

作為優選，所述剪力鍵4上沿其長度方向設置有若干第一通孔5，相鄰兩個第一通孔5之間隔開設置，所述第一通孔5內穿設有鋼筋7。

在上述方案中，在第一通孔5內穿設鋼筋7，鋼筋7穿過不同的第一通孔5，進一步保證剪力鍵4傳遞力的均勻性，進一步提高了過渡段的鋼管混凝土結構的力學性能。

作為優選，所述過渡段鋼管3上設置有第二通孔6，穿過第一通孔5的鋼筋7也穿過第二通孔6。

在過渡段鋼管3上設置第二通孔6，在第二通孔6內也穿設鋼筋7，進一步的提高過渡段鋼管3與混凝土之間連接的緊密性，進一步提高過渡段鋼管3混凝土的結構性能。

作為優選，所述樁基1內豎直設置有主筋8，相鄰主筋8之間隔開，所述主筋8呈環狀布置，主筋8上端伸出樁基1，并環繞于所述過渡段鋼管3外。

作為優選，所述主筋8上半部分彎折至所述過渡段鋼管3上，并與所述過渡段鋼管3焊接。

在本申請的上述方案中，將樁基1的主筋8向上延伸，并將上半部分彎折與過渡段鋼管3焊接，既保證了過渡段鋼管3混凝土結構中的混凝土的抗拉強度，又在設置鋼管的工序中能夠起到支撐鋼管的作用，所以也方便了施工。

作為優選，所述主筋8上綁扎有環筋9，所述環筋9為至少兩根，相鄰兩根環筋9之間隔開設置。

在上述方案中，通過設置環筋9，進一步的提高各根主筋8之間的整體性，提高主筋8與過渡段鋼管3之間的連接強度。

作為優選，所述過渡段鋼管3外還套設有護筒鋼管10，所述護筒鋼管10的內徑大于所述過渡段鋼管3的外徑，所述護筒鋼管10與過渡段鋼管3同軸設置，在護筒鋼管10與過渡段鋼管3之間形成間隙，所述主筋8和環筋9位于該間隙內，所述護筒鋼管10下端設置在所述樁基1上，所述護筒鋼管10內灌注有混凝土。

在本申請的上述方案中，設置護筒鋼管10，在護筒鋼管10內灌注混凝土，該混凝土是在灌注墩身鋼管14內的混凝土時，一起灌注進入護筒鋼管10的，所以，護筒鋼管10內的混凝土與過渡段鋼管3內的混凝土為一體式灌注結構，具有良好的整體性和一致性，通過上述，也就是說，在本申請的過渡段鋼管3處，是有兩層鋼管和兩層混凝土，首先是增大了墩身2與樁基1之間的連接面積，進而提高了墩身2與樁基1之間的連接強度；同時，也增大了該處的橫截面，提高了該處的結構強度和剛度，使得墩身2與樁基1之間連接更加可靠；再一方面，由于護筒鋼管的設置，也進一步的增強了過渡段鋼管3處的結構的抗彎強度，也提高了該處的防沖刷能力和抗沖擊能力，進一步的提高了本申請結構的可靠性。

作為優選，所述護筒鋼管10沿所述過渡段鋼管3向上延伸并超出所述主筋8，所述護筒鋼管10上端與所述過渡段鋼管3之間設置有封板11。在護筒鋼管10上端設置封板11，避免在灌注混凝土過程中，混凝土從護筒鋼管10上端流出。

作為優選，所述過渡段鋼管3與樁基1之間的混凝土內還設置有鋼筋網12，所述鋼筋網12為至少兩層。

在上述方案中，在過渡段鋼管3與樁基1之間的混凝土內設置鋼筋網12，使得樁基1頂部受力更加均勻，降低了樁基1頂部出現應力集中的風險。

作為優選，所述鋼筋網12與所述環筋9對應布置，所述鋼筋網12的端部焊接在各自對應的所述環筋9上。將鋼筋網12的端部焊接在各自對應的環筋9上，首先是避免了混凝土灌注時鋼筋網12發生移位的風險，同時也進一步的提高了各根主筋8之間的連接強度，使主筋8與鋼筋網12之間的受力相互協調，進一步提高了該處的結構強度和剛度。

作為優選，護筒鋼管10內壁還設置有若干環狀的環箍13，相鄰兩個環箍13之間隔開設置。在護筒鋼管10內壁設置環箍13，在提高護筒鋼管10結構強度的同時，也增加了護筒鋼管10與混凝土之間的連接強度，進一步的提高了護筒鋼管10的結構強度。

本申請的墩樁過渡連接構造，鋼管混凝土橋墩為新型鋼-混凝土組合結構，鋼管混凝土墩身2與鋼筋7混凝土樁直接連接，本申請的上述方案確保了墩身2與樁基1之間連接的可靠性，并且墩身2與樁基1之間的內部傳力明確，樁基1主筋8部分焊接在鋼管上，既保證了混凝土截面受拉強度，又實現了墩樁豎向連接，護筒鋼管10設環箍13保證外包混凝土抗剪強度；過渡段鋼管3墩設帶孔剪力鍵4，可以將鋼管壁內力逐漸傳遞至混凝土內；樁基1頂設至少兩層分布的鋼筋網12，避免應力集中，使樁基1頂面混凝土受力更均勻；護筒鋼管10既增強過渡段鋼管3處的抗彎強度，又可作為防沖刷、防撞擊構造；過渡段鋼管3處兩層鋼管間灌注混凝土，增大了截面，提高了連接節點的強度和剛度，使墩身2和樁基1之間的連接更加可靠。

實施例2，如圖1-4所示：

一種用于實施例1墩樁過渡連接構造的施工方法，包括下述步驟：

一、樁基1澆筑：在樁基1設計位置設置主筋8，然后澆筑混凝土，主筋8的上端部分伸出混凝土；

二、制作墩身鋼管14：在墩身鋼管14的過渡段鋼管3內側設置帶有第一通孔5的剪力鍵4，并在過渡段鋼管3的側壁上開第二通孔6；

三、定位墩身鋼管14：在步驟一的樁基1硬化，并且，步驟二的墩身鋼管14制作完成后，將墩身鋼管14起吊至樁基1上，調整墩身鋼管14位置，使墩身鋼管14的位置位于設計位置，樁基1的主筋8環繞于過渡段鋼管3的外圍；

四、連接主筋8與過渡段鋼管3：彎折主筋8的上半部分，使其靠近過渡段鋼管3，并將其焊接在過渡段鋼管3上；

五、設置環筋9和鋼筋網12：在主筋8上綁扎環筋9，并在過渡段鋼管3下端與樁基1頂部之間綁扎至少兩層鋼筋網12，并在第一通孔5和第二通孔6內穿設鋼筋7；

六、制作護筒鋼管10：在護筒鋼管10內壁焊接若干環狀的環箍13，并在護筒鋼管10的一端設置封板11；

七、定位護筒鋼管10：起吊步驟六制作得到的護筒鋼管10至樁基1上，護筒鋼管10套設于主筋8外，調整到設計位置后，將封板11與過渡段焊接；

八、灌注混凝土：在步驟七封板11與過渡段鋼管3之間的接縫焊接完畢后，由墩身鋼管14的頂部開口想墩身鋼管14內灌注混凝土，直至混凝土灌注滿整個墩身鋼管14和護筒鋼管10；

九、養護：養護樁基1和墩身2。

本申請的施工方法，直接回避了傳統橋墩澆筑過程中所大量采用的模板，也就避免了模板的搭設工序和拆除工序，極大的縮短了施工工期，節約了施工成本，并且，由于墩身2采用鋼管混凝土，后期養護方便，也節約了養護成本，簡化了養護工序。

以上實施例僅用以說明本實用新型而并非限制本實用新型所描述的技術方案，盡管本說明書參照上述的各個實施例對本實用新型已進行了詳細的說明，但本實用新型不局限于上述具體實施方式，因此任何對本實用新型進行修改或等同替換；而一切不脫離發明的精神和范圍的技術方案及其改進，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。