本實用新型涉及公共設施領域，具體而言，涉及一種減速帶。

背景技術：

減速帶也叫減速壟，是安裝在行車道路上使經過的車輛減速的交通設施。減速帶的形狀一般為條狀，也有點狀的，材質主要是橡膠，也有是金屬的。減速帶一般以黃色黑色相間并使路面稍微拱起以引起駕駛者的視覺注意，以達到車輛減速目的，并且一般設置在公路道口、工礦企業、學校、住宅小區入口或停車場等需要車輛減速慢行的路段和容易引發交通事故的路段，是用于減緩機動車、非機動車行使速度的交通安全設施。減速帶很大程度減少了各交通要道口的事故發生概率，但是在較為陰暗的行車路段，雖然道路同樣安設有減速帶，但卻無法起到引起駕駛者的視覺注意以到達提醒駕駛者駕駛車輛減速慢行的效果，故而無法保障駕駛者的行車安全。

技術實現要素：

有鑒于此，本實用新型實施例的目的在于提供一種減速帶，所述減速帶設置有發光體以保障駕駛者在需要車輛減速慢行或容易引發交通事故的陰暗行車路段的行車安全。

本實用新型實施例提供了一種減速帶，所述減速帶包括減速帶本體，所述減速帶本體設置有發光體。

進一步地，所述發光體為LED燈組件，所述LED燈組件包括LED燈板和線纜，所述線纜與所述LED燈板電連接。

進一步地，所述減速帶本體內部設置有空腔，所述LED燈板設置于所述空腔內。

進一步地，所述LED燈組件還包括用于固定所述LED燈板的固定件，所述減速帶本體開設有開口，所述開口與所述空腔連通，所述線纜的一端與所述LED燈板相連、另一端穿過所述開口延伸到所述減速帶本體的外部。

進一步地，所述減速帶本體包括斜坡面和底面，所述斜坡面的橫截面為拱形且其兩端設置于所述底面，所述開口開設于所述底面。

進一步地，所述斜坡面上設置有防滑齒。

進一步地，所述減速帶本體采用透光的PE材料滾塑成型。

進一步地，所述開口處還設有防水組件。

進一步地，所述防水組件包括膠圈。

進一步地，所述發光體為夜光粉。

本實用新型實施例提供的減速帶，通過設置在所述減速帶本體的發光體，使得駕駛者駕駛車輛在需要車輛減速慢行或容易引發交通事故的陰暗行車路段行駛時，發光體能夠作為光源引起駕駛者的視覺注意，以提醒駕駛者減速慢行，使得駕駛者駕駛車輛以較低的行車速度接近并通過減速帶，有效地保障了行車安全。

進一步地，本實用新型實施例提供的減速帶，通過設置于所述減速帶本體的發光體，透出的均勻、不刺眼的光，也給周圍城市夜景起到了點綴作用。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應當理解，以下附圖僅示出了本實用新型的某些實施例，因此不應被看作是對范圍的限定，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他相關的附圖。

圖1為本實用新型實施例提供的一種減速帶本體的結構圖。

圖2為圖1的后視圖。

圖3為本實用新型實施例提供的一種LED燈組件的裝配圖。

圖4為本實用新型實施例提供的一種減速帶的裝配圖。

圖5為本實用新型實施例提供的一種減速帶的剖視圖。

圖6為本實用新型實施例提供的多個減速帶的組合圖。

各附圖標記對應的名稱如下所示：

100-減速帶本體，110-斜坡面，111-防滑齒，120-底面，121-線槽，1211-槽口，1212-定位槽，122-開口，130-安裝孔；

200-LED燈組件，210-LED燈板，221-第一線纜，2211-公連接頭，222-第二線纜，2221-母連接頭，230-固定件，231-固定件連接部，2311-第一固定孔，232-凸臺，240-LED燈罩，241-燈罩連接部，2411-第二固定孔，242-罩合部；

300-自攻絲；

400-膠圈。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。通常在此處附圖中描述和示出的本實用新型實施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設計。因此，以下對在附圖中提供的本實用新型的實施例的詳細描述并非旨在限制要求保護的本實用新型的范圍，而是僅僅表示本實用新型的選定實施例。基于本實用新型的實施例，本領域技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

應注意到：相似的標號和字母在下面的附圖中表示類似項，因此，一旦某一項在一個附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對其進行進一步定義和解釋。

本實用新型實施例提供了一種減速帶，所述減速帶包括減速帶本體100和設置于所述減速帶本體100的發光體。

實施時，所述減速帶本體100可以為多個面構成且內部設置有空腔的任一結構適合的形狀。

請參閱圖1、圖2，可選地，所述減速帶本體100包括一個斜坡面110、一個底面120和兩個側面。所述斜坡面110設置于所述底面120的任意一面，而兩個側面則設置于所述斜坡面110的兩端，且位于所述斜坡面110與所述底面120之間。上述四個面，即一個斜坡面110、一個底面120和兩個側面連接后形成一個空腔。

可選地，所述斜坡面110的橫截面為拱形且其兩端設置于所述底面120。本實施例中，所述斜坡面110上設置有防滑齒111?？蛇x地，所述防滑齒111為多個長條形的棱條，且規則的排布在所述斜坡面110上，并且所述防滑齒111與所述斜坡面110一體成型。在車輪碾壓所述減速帶時，由于防滑齒111的設置，可以加大車輪與所述減速帶之間的摩擦力，避免車輪打滑。

可選地，所述底面120的截面可以為矩形、梯形等形狀適合的形狀，本實施例中，可選地，所述底面120的截面為矩形，即所述底面120為規則的矩形面。所述底面120的底部開設有線槽121。可選地，所述線槽121由底面120與組成所述減速帶本體100的一側面接合的一端延伸到底面120與組成所述減速帶本體100的另一側面接合的一端。本實施例中，可選地，所述線槽121的兩端分別有設置槽口1211，所述線槽121的中段還設置有定位槽1212。所述槽口1211和定位槽1212較所述線槽121的其他部分深度較深。本實施例中，所述底面120還開設有開口122?？蛇x地，所述開口122開設于底面120上設置定位槽1212的位置處，且所述開口122的尺寸小于所述定位槽1212的尺寸。

減速帶本體100還開設有多個用于固定所述減速帶本體100于路面的安裝孔130。本實施例中，安裝孔130的數量和位置可靈活設置，例如，所述安裝孔130設置有四個，且分別位于所述減速帶本體100的四個角?？蛇x地，所述安裝孔130由所述斜坡面110延伸至所述底面120。

可選地，本實施例中減速帶本體100采用透光的PE材料滾塑成型。一方面由于PE材料化學穩定性好，能耐大多數酸堿的侵蝕，且具有高耐磨性、適溫性寬和吸水性小，并且電絕緣性能優良的特點，另一方面滾塑工藝加工成型的減速帶本體100的內部厚度可以達到10mm，具有很強的結構性，可以承受5噸以上的壓力，足以滿足正常車輛的貼壓需求，使得所述減速帶使用壽命長久。常規的減速帶一般采用黃色和黑色的多個減速帶本體100黃黑相間的依次組合而成且安裝于需要車輛減速慢行或容易引發交通事故的行車路段。本實施例所述的減速帶在加工過程中，可以在制作所述減速帶本體100的PE材料中摻和彩色色素，如紅色、黃色、藍色、綠色和黑色等，使得減速帶本體100本身就具有不同的顏色以增強視覺警示的效果。此外，顏色不同的減速帶本體100還能給人們一種視覺享受，緩解神經，放松心情。

請參閱圖3，可選地，所述發光體為LED燈組件200，所述LED燈組件200包括LED燈板210和線纜。所述LED燈板210和所述線纜電連接。

其中，LED燈板210上安裝有多個LED燈珠。本實施例中，可選地，所述LED燈珠為12V的LED燈珠，12V的LED燈珠使用安全，不會因為人為的觸碰就對人體產生威脅。需要說明的是，當減速帶本體100采用無色的透明的PE材料滾塑成型時，所述LED燈珠可以選用不同的顏色，使得從減速帶本體100內部透出的光具有和LED燈珠相近的甚至一樣的顏色。LED燈珠作為一種發光器件，較其他常用的發光器件而言，具有工作壽命長、功耗低、響應時間快、體積小，重量輕、耐抗擊、易于調光、調色和可控性大等優點。所以，本實施例選擇LED燈珠作為發光體既節能環保又經久耐用。

可選地，所述線纜包括第一線纜221和第二線纜222。所述第一線纜221的一端與所述LED燈板210連接、另一端設置有公連接頭2211。所述第二線纜222的一端與所述LED燈板210連接、另一端設置有母連接頭2221。

本實施例中，可選地，所述LED燈組件200還包括用于固定所述LED燈板210的固定件230。所述固定件230可以包括固定件連接部231和設置于所述固定件連接部231的一面且與所述固定件連接部231一體成型的凸臺232?？蛇x地，所述固定件連接部231截面為圓形，且所述固定件連接部231上還開設有多個第一固定孔2311?？蛇x地，所述第一固定孔2311以圓周陣列方式開設于所述固定件連接部231且所述第一固定孔2311為規則的圓孔。所述LED燈板210固定于所述凸臺232上?？蛇x地，所述第一線纜221和所述第二線纜222從所述凸臺232的一面穿過并從所述固定件連接部231穿出。

可選地，所述LED燈組件200還包括用于保護所述LED燈板210的LED燈罩240?？蛇x地，所述LED燈罩240包括環形的燈罩連接部241和與所述燈罩連接部241一體成型的半球形的罩合部242。所述燈罩連接部241上開設有多個第二固定孔2411。可選地，所述第二固定孔2411以圓周陣列方式開設于所述燈罩連接部241且所述第二固定孔2411為規則的圓孔。實施時，所述LED燈板210和所述固定件230均置于所述罩合部242內，并將所述固定件連接部231與所述燈罩連接部241貼合，使得上述第一固定孔2311與所述第二固定孔2411一一對應，且對應的第一固定孔2311與第二固定孔2411的軸線重合。

請參閱圖3-圖5，本實施例中，設置有LED燈珠的LED燈板210置于所述減速帶本體100內部設置的空腔內。固定件連接部231置于所述減速帶本體100的外部且位于所述定位槽1212內，而所述公連接頭2211和母連接頭2221均置于槽口1211內。將自攻絲300依次穿過所述第一固定孔2311和第二固定孔2411即可將LED燈組件200固定于所述減速帶本體100的底面120。

需要說明的是，除上述安裝位置外，所述LED燈組件200的安裝位置還可以有多種選擇。例如，LED燈組件200可以安裝于所述減速帶本體100的側面。

本實施例中，所述減速帶本體100還包括防水組件?？蛇x地，所述防水組件為膠圈400。所述膠圈400設置于所述減速帶本體100與所述燈罩連接部241之間。

在本實施例所述的減速帶投入使用時，可根據道路的寬窄，決定減速帶的安裝個數。請參閱圖6，當需要組合安裝本實施例所述減速帶時，只需將相近的兩個減速帶的側面貼合，并將設置于其中一個減速帶的公連接頭2211與設置于與其相近的減速帶的母連接頭2221相接即可。

本實施例還提供了另一種發光體，即夜光粉。通過在減速帶本體100設置夜光粉從而實現減速帶發出光亮的目的。夜光粉是一種具有特殊晶體結構發光物質，它具有極強的吸光、蓄光和發光的能力，當受到自然光和燈光的照射時，即吸收并貯存部分光能量，并在黑暗中再以可見光的形式緩緩釋放。此外，夜光粉吸光和發光的過程可以多次重復，發光材料經過光照5分鐘后，在黑暗中可自動發光高達8-12小時，發光壽命達20年以上。

可選地，所述減速帶本體100采用透光的PE材料制造且內部設置有空腔時，所述夜光粉可以置于所述減速帶本體100的內部設置的空腔內，也可以將夜光粉摻入制造減速帶本體100的透光的PE材料內，使得減速帶本體100本身就具有發光的能力。此外，減速帶本體100不采用透光的PE材料制造時，所述夜光粉可以附著在所述減速帶本體100的外表面。

本實施例所述的減速帶在具體使用過程中，夜光粉白天吸收光能量，并在周圍環境變得陰暗時發光，即可作為光源引起駕駛者的視覺注意，以提醒駕駛者減速慢行。另外，由于夜間夜光粉所釋放的光亮光色均勻，不刺眼，也給周圍環境起到了點綴作用。

可選地，本實施例發光體還可以是LED燈組件200和夜光粉的組合。減速帶本體100采用透光的PE材料制造且內部設置有空腔，減速帶本體100內部的空腔內設置LED燈組件200，所述夜光粉可以置于所述減速帶本體100內部的空腔結構內，也可以摻入制造減速帶本體100的透光的PE材料內，還可以附著在所述減速帶本體100的外表面。

綜上所述，本實用新型實施例提供的減速帶，通過設置在所述減速帶本體100的發光體，使得駕駛者駕駛車輛在需要車輛減速慢行或容易引發交通事故的陰暗行車路段行駛時，發光體能夠作為光源引起駕駛者的視覺注意，以提醒駕駛者減速慢行，使得駕駛者駕駛車輛以較低的行車速度接近并通過減速帶，有效地保障了行車安全.同時減速帶本體100透出的光均勻、不刺眼，也給周圍城市夜景起到了點綴作用。

在本實用新型的描述中，還需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“設置”、“安裝”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接?？梢允菣C械連接，也可以是電連接?？梢允侵苯酉噙B，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，術語“上”、“下”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，或者是該實用新型產品使用時慣常擺放的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術語“第一”、“第二”等僅用于區分描述，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。