本實用新型屬于道路融雪除冰裝置技術領域，具體涉及撒鹽機。

背景技術：

冬天下雪后，道路上堆滿了雪，剛下雪時，還較易融化，時間一長，就會結冰，人們在結冰的道路上行走容易摔倒，尤其是在中國東北地區道路結冰現象更加嚴重。人們為了行走方便，有用人工掃雪清掃道路的，有用機械鏟雪清除堆雪的，人工掃雪效率低，勞動強度大；機械鏟雪總是不干凈，人們還要費二次功夫再打掃。目前，公路管理部門通常采用撒鹽機在道路上播撒工業鹽來除雪融冰，利用鹽可以降低水的凝固性，使冰雪更容易融化。撒鹽機一般安裝在大型貨車車廂的后擋板上，傳統的撒鹽機體型龐大，與車廂后擋板的安裝操作較復雜，而且如果僅安裝在車廂后擋板上，其安裝的牢固性較差，當貨車行駛在崎嶇的盤山公路上進行撒鹽時，崎嶇的盤山公路容易使貨車產生顛簸振蕩，從而容易使撒鹽機與車廂后擋板的連接處產生松動，甚至脫落，影響撒鹽的進度。

技術實現要素：

本實用新型的目的是：旨在提供撒鹽機，用來解決現有撒鹽機結構設計缺陷存在安裝操作較復雜、安裝在貨車上的牢固性較差從而影響撒鹽進度的問題。

為實現上述技術目的，本實用新型采用的技術方案如下：

撒鹽機，包括進料箱，所述進料箱的底部安裝有中空的下料筒，所述進料箱的右側外壁上水平固定安裝有第一支撐臂，所述第一支撐臂的右端連接有與貨車車廂的后擋板卡合的倒U字形固定卡頭，所述固定卡頭右側壁上設有安裝孔，所述安裝孔內穿設有平頭螺栓，所述進料箱與下料筒連接的位置設有閥門，所述下料筒的下端右側外壁上水平固定安裝有第二支撐臂，所述第二支撐臂為可伸縮臂，所述第二支撐臂右端設有與貨車尾部橫梁配合的固定套，所述固定套包括上夾套和下夾套，所述上夾套與第二支撐臂鉸接，所述下夾套與第二支撐臂焊接，所述上夾套和下夾套右端對應的位置穿設有鎖緊螺栓，所述鎖緊螺栓的兩端設有限位螺母，所述下料筒底端位置安裝有撒鹽轉盤，所述撒鹽轉盤頂端設有保護罩。

采用上述技術方案的實用新型，先將固定卡頭卡合在貨車車廂的后擋板上，再用平頭螺栓進行加固，從而將該撒鹽機上部的進料箱固定，然后調整第二支撐臂的長度尺寸，使上夾套和下夾套配合剛好套設在貨車尾部的橫梁上，并用鎖緊螺栓和限位螺母進行鎖緊固定，從 而將該撒鹽機的下部固定，通過對撒鹽機上下兩端進行固定，保證了該撒鹽機連接的牢固性，第二支撐臂設計為伸縮臂，使該撒鹽機的安裝具有靈活性，可安裝在不同型號的貨車上。綜上所述，該撒鹽機安裝結構簡單，安裝操作方便快捷而且靈活性較強，與貨車安裝的牢固性較強，適用于盤山公路的融雪除冰。

所述撒鹽轉盤的上表面沿徑向均勻設有多個撒鹽葉片，這樣的結構設計，撒在道路上的鹽更加均勻，有利于融雪除冰。

進一步限定，所述固定卡頭右側壁上設有上下兩排安裝孔，這樣的結構設計，加強了固定卡頭與車廂后擋板連接的牢固性。

進一步限定，所述第二支撐臂包括套筒和內桿，所述套筒左端設有鎖緊件、右端與固定套連接，所述內桿套設在套筒內并通過鎖緊件鎖緊固定，這樣的結構設計，第二支撐臂的伸縮操作簡單、方便。

進一步限定，所述第一支撐臂的左端面與進料箱的右側外壁焊接，所述第二支撐臂的左端面與下料筒的下端右側外壁焊接，這樣的結構設計，使第一支撐臂與進料箱之間的連接和第二支撐臂和下料筒之間的連接更加牢固。

附圖說明

本實用新型可以通過附圖給出的非限定性實施例進一步說明；

圖1為本實用新型撒鹽機實施例的結構示意圖；

圖2為圖1中撒鹽轉盤的結構示意圖；

主要元件符號說明如下：

進料箱1、下料筒2、第一支撐臂3、固定卡頭4、后擋板5、平頭螺栓6、閥門7、第二支撐臂8、套筒81、內桿82、鎖緊件83、固定套9、上夾套91、下夾套92、鎖緊螺栓10、限位螺母11、橫梁12、撒鹽轉盤13、保護罩14、撒鹽葉片15。

具體實施方式

為了使本領域的技術人員可以更好地理解本實用新型，下面結合附圖和實施例對本實用新型技術方案進一步說明。

如圖1、圖2所示，本實用新型的撒鹽機，包括進料箱1，進料箱1的底部安裝有中空的下料筒2，進料箱1的右側外壁上水平固定安裝有第一支撐臂3，第一支撐臂3的右端連接有與貨車車廂的后擋板5卡合的倒U字形固定卡頭4，固定卡頭4右側壁上設有安裝孔，安裝孔內穿設有平頭螺栓6，進料箱1與下料筒2連接的位置設有閥門7，下料筒2的下端右側外壁上水平固定安裝有第二支撐臂8，第二支撐臂8為可伸縮臂，第二支撐臂8右端設有與貨 車尾部橫梁12配合的固定套9，固定套9包括上夾套91和下夾套92，上夾套91與第二支撐臂8鉸接，下夾套92與第二支撐臂8焊接，上夾套91和下夾套92右端對應的位置穿設有鎖緊螺栓10，鎖緊螺栓10的兩端設有限位螺母11，下料筒2底端位置安裝有撒鹽轉盤13，撒鹽轉盤13頂端設有保護罩14。撒鹽轉盤13的上表面沿徑向均勻設有多個撒鹽葉片15，這樣的結構設計，撒在道路上的鹽更加均勻，有利于融雪除冰。實際上，也可以根據具體情況考慮撒鹽轉盤13的其它結構。

優選固定卡頭4右側壁上設有上下兩排安裝孔，這樣的結構設計，加強了固定卡頭4與車廂后擋板5連接的牢固性。實際上，也可以根據具體情況考慮固定卡頭4右側壁安裝孔的數量以及分布方式。

優選第二支撐臂8包括套筒81和內桿82，套筒81左端設有鎖緊件83、右端與固定套9連接，內桿82套設在套筒81內并通過鎖緊件83鎖緊固定，這樣的結構設計，第二支撐臂8的伸縮操作簡單、方便。實際上，也可以根據具體情況考慮第二支撐臂8的其它伸縮結構。

優選第一支撐臂3的左端面與進料箱1的右側外壁焊接，第二支撐臂8的左端面與下料筒2的下端右側外壁焊接，這樣的結構設計，使第一支撐臂3與進料箱1之間的連接和第二支撐臂8和下料筒2之間的連接更加牢固。實際上，也可以根據具體情況考慮第一支撐臂3與進料箱1之間和第二支撐臂8和下料筒2之間的連接方式。

本實用新型在使用時，先將固定卡頭4卡合在貨車車廂的后擋板5上，再用平頭螺栓6進行加固，從而將該撒鹽機上部的進料箱1固定，然后調整第二支撐臂8的長度尺寸，使上夾套91和下夾套92配合剛好套設在貨車尾部的橫梁12上，并用鎖緊螺栓10和限位螺母11進行鎖緊固定，從而將該撒鹽機的下部固定，通過對撒鹽機上下兩端進行固定，保證了該撒鹽機連接的牢固性，第二支撐臂8設計為伸縮臂，使該撒鹽機的安裝具有靈活性，可安裝在不同型號的貨車上。該撒鹽機安裝結構簡單，安裝操作方便快捷而且靈活性較強，與貨車安裝的牢固性較強，適用于盤山公路的融雪除冰。

以上對本實用新型提供的撒鹽機進行了詳細介紹。具體實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型的方法及其核心思想。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以對本實用新型進行若干改進和修飾，這些改進和修飾也落入本實用新型權利要求的保護范圍內。