本實用新型涉及路面施工機械，特別涉及一種便于連續調整噴灑面積的伸縮式瀝青噴灑車。

背景技術：

隨著我國公路建設的迅猛發展，對于筑路設備的需求量日益增加，尤其是瀝青混凝土路面鋪設所需用到的路面施工機械，需求量更是逐年遞增。在混凝土路面施工中，主要應用到的設備就是瀝青混凝土攤鋪機以及瀝青噴灑車，其中，瀝青噴灑車在路面上首先均勻灑布一層瀝青作為粘性層，再通過瀝青混凝土攤鋪機在其上壓上一層瀝青混凝土，從而完成路面的基礎施工。

現有的瀝青噴灑車分為兩種：一是帶有如授權公告號為CN201530974U的實用新型專利中所公開的《一種公路養護機械用伸縮式瀝青噴灑裝置》，將該專利中的噴灑裝置通過滾輪與導軌的配合，實現左右兩個噴灑裝置沿導軌的滑動，通過控制左右噴灑裝置的重疊長度，并將重疊部分的噴頭噴出的瀝青進行回收，達到調整噴灑寬度的目的；另外一種是結構，是將噴灑裝置設置為左中右三段，其中左右噴灑裝置可以向中間收折，使用時，要么只用中間的噴灑裝置進行噴灑，以滿足寬度較窄的空間的噴灑需要，要么將三段完全展開，進行大面積的噴灑。

第一種裝置中，需要單獨考慮離重疊部分的瀝青回收問題，而瀝青是受冷凝結的物質，因此，回收裝置上還需要配置加熱裝置以使這部分瀝青可以流回，噴灑結構較為復雜；而第二中結構對于一些介于完全收折和完全展開的寬度之間的區域的噴灑，只能兩次噴灑完成，耗時耗力。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種便于連續調整噴灑面積的伸縮式瀝青噴灑車，其通過對噴灑裝置的連接關系的改變，使得三個噴灑裝置可以在全部收起和完全展開寬度之間進行調整，且這個調整過程不產生灑布區域的重疊。

本實用新型的上述目的是通過以下技術方案得以實現的：一種便于連續調整噴灑面積的伸縮式瀝青噴灑車，包括有車體以及設置于所述車體后方的懸掛架，所述懸掛架上設置有結構相同且沿水平方向依次排開的左噴灑裝置、中噴灑裝置以及右噴灑裝置，所述左噴灑裝置與中噴灑裝置的一端轉動連接，且所述懸掛架上設置有驅動所述左噴灑裝置相對于中噴灑裝置向車體的中線方向轉動的第一擺線馬達；所述右噴灑裝置與中噴灑裝置的另一端轉動連接，且所述懸掛架上設置有驅動所述右噴灑裝置相對于中噴灑裝置向車體的中線方向轉動的第二擺線馬達。

通過采用上述技術方案，擺線馬達相對于步進電機等電能轉動驅動元件，具有轉速低、扭矩大的特點，適合于驅動重量較大的零部件進行轉動，因此，將它作為驅動左、右噴灑裝置繞中噴灑裝置的兩端轉動的旋轉驅動件；根據幾何原理，將左、右噴灑裝置相對于中噴灑裝置向車體的中線方向轉過一定角度之后，它們的噴灑寬度為原噴灑寬度沿車體前進方向的投影長度，并且，隨著白線馬達帶動左、右噴灑裝置轉過的角度的增加，實際噴灑的寬度會連續變窄，并且，這個調整方式下，只要左、右噴灑裝置與中噴灑裝置的夾角為鈍角，噴灑寬度范圍內不會有重復噴灑的現象出現。

優選地，所述中噴灑裝置與懸掛架之間還設置有帶動所述中噴灑裝置在車體后方左右平移的直線驅動機構。

通過采用上述技術方案，在一些空間較為狹窄的地方，移動車體是即為不方便的，尤其是瀝青噴灑車的車體一般體積較大，增加直線移動機構之后，在一些場合下，可以直接移動中噴灑裝置，使三個噴灑裝置向左或者向右微調，而不必移動車體的行進方向，以便于噴灑位置的調整。

優選地，所述直線驅動機構包括有絲杠螺母副以及驅動所述絲杠螺母副傳動的液壓馬達。

通過采用上述技術方案，絲杠螺母的運動調整過程平穩、且調整精度較高，適合于體積和重量較大的噴灑裝置的左右方位的調整。

優選地，所述左噴灑裝置包括有刷架以及沿所述刷架分布的若干灑布閥，所述灑布閥下方設置有朝向路面設置的噴頭，所有的所述灑布閥通過噴灑管連通至所述車體上的瀝青罐體，所述中噴灑裝置和右噴灑裝置與之設置相同。

優選地，所述刷架上沿所述噴灑管的延伸方向設置有若干管夾，所述管夾與噴灑管之間留有供所述噴灑管滑動的空間。

通過采用上述技術方案，以管夾限定噴灑管的移動方位，而在管夾與噴灑管之間預留滑動的空間，可以保證噴灑管在擺線馬達帶動左、右噴灑裝置的轉動過程中，噴灑管在管夾的導向下自由滑動，而不會被管夾限定，防止轉動的過程使噴灑管受到拉扯，導致噴灑管的破裂或者老化。

優選地，所述懸掛架上還設置有與所述左噴灑裝置、中噴灑裝置以及右噴灑裝置等寬的左擋板、中擋板和右擋板。

通過采用上述技術方案，三個擋板擋在車體與噴頭之間，可以防止噴頭上噴出的瀝青濺落至車體上。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：擺線馬達相對于步進電機等電能轉動驅動元件，具有轉速低、扭矩大的特點，適合于驅動重量較大的零部件進行轉動，因此，將它作為驅動左、右噴灑裝置繞中噴灑裝置的兩端轉動的旋轉驅動件；根據幾何原理，將左、右噴灑裝置相對于中噴灑裝置向車體的中線方向轉過一定角度之后，它們的噴灑寬度為原噴灑寬度沿車體前進方向的投影長度，并且，隨著白線馬達帶動左、右噴灑裝置轉過的角度的增加，實際噴灑的寬度會連續變窄，并且，這個調整方式下，只要左、右噴灑裝置與中噴灑裝置的夾角為鈍角，噴灑寬度范圍內不會有重復噴灑的現象出現。

附圖說明

圖1是伸縮式瀝青噴灑車的俯視結構視圖；

圖2是左右噴灑裝置收起一定角度后的伸縮式瀝青噴灑車的立體視圖；

圖3是出去車體之外的噴灑裝置與懸掛架的整體結構視圖。

圖中，1、車體；10、瀝青罐；11、控制箱；2、懸掛架；3、左噴灑裝置；30、刷架；31、灑布閥；32、噴頭；33、管夾；34、左擋板；35、噴灑管；4、中噴灑裝置；40、中擋板；5、右噴灑裝置；50、右擋板；7、第一擺線馬達；8、第二擺線馬達；9、直線驅動機構；90、液壓馬達；91、絲杠；92、螺母。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

本篇中所描述的上下左右，均以附圖中圖1所示車體的前后左右為參照，前，指車體的車頭方位；后，指車體上車尾的方位；左，指面朝車頭方向人手的左側；右，指指面朝車頭方向人手的右側；上下分別指代車頂和車底的方位。

一種便于連續調整噴灑面積的伸縮式瀝青噴灑車，如圖1中所示，如圖1中所示，包括有車體1以及設置有車體1尾部的瀝青噴灑裝置。車體1上設置有瀝青罐10，內部存儲有由熱油進行循環加熱的瀝青，以供噴灑裝置向路面噴灑；在車體尾部靠近噴灑裝置的上方設置有控制箱11，用于控制噴灑裝置的動作以及瀝青的加熱循環系統。具體這部分控制原理，與現有的瀝青噴灑車上的控制箱原理相同，此處不做贅述。

具體來說，如圖2至3中所示，車體1尾部上的瀝青噴灑裝置包括有左噴灑裝置3、中噴灑裝置4以及右噴灑裝置5，三者之內分別通過三根噴灑管35連通至瀝青罐10內，并且，三個噴灑裝置的噴灑，是相互獨立的，可以單獨使用中噴灑裝置4，以沿車體后方只噴灑一個車體寬度的面積，也可以三個同步噴淋，以實現大面積噴灑。三個噴灑裝置通過固定設置于車體1后方的懸掛架2安裝固定于車體上，其需要具備一定的強度，以保證瀝青噴灑裝置懸掛可靠。

以做噴灑裝置3為例，如圖3中所示，其包括有刷架30，其上方沿其長度方向分布有若干灑布閥31，在灑布閥31的下方一一對應設置有噴頭32，灑布閥31吹氣將來自噴灑管35的液狀瀝青自噴頭32噴灑至路面。在刷架30上沿噴灑管35的經過方向設置有若干管夾33，用于固定噴灑管35于刷架30上，為了便于噴灑管35在噴灑裝置移動后隨之運動，在管夾33與噴灑管36之間留有一定的間隙。中噴灑裝置4和右噴灑裝置5與之設置相同。

在三個噴灑裝置與車體1之間上，分別設置有固定于各個刷架30上的左擋板34、中擋板40和右擋板50，用于噴頭噴出的瀝青，防止其粘至車體其上。

中噴灑裝置4的兩端分別設置有一豎直設置的轉軸，用于轉動連接左右兩個噴灑裝置。為了驅動左噴灑裝置5繞轉軸相對于中噴灑裝置4轉動，在轉軸的位置處設置有驅動左噴灑裝置5轉動至前表面與中噴灑裝置4呈鈍角的位置的第一擺線馬達7，其通過自身的高壓油液的輸入，使其上的輸出軸帶動轉軸轉動，進而帶動左噴灑裝置5轉動；與之類似的，右噴灑裝置5與中噴灑裝置4之間設置有驅動其轉動的第二擺線馬達8。

當兩個擺線馬達帶動左右兩個噴灑裝置轉動至于中噴灑裝置呈鈍角的位置，即圖3所示的角度時，三個噴灑裝置的噴灑寬度依次為S1、S2、S3，其中，假設三個噴灑裝置上的噴頭噴灑寬度相同，則，圖3中所示的噴灑狀態下，S1和S3的噴灑寬度均小于S2，并且，在兩個噴灑裝置的噴灑寬度已知且他們與中噴灑裝置4的夾角已知的前提下，S1和S3的實際噴灑寬度為刷架長度在平行于中噴灑裝置4的方向的投影寬度，這樣，根據路面的實際寬度，可以通過調整第一擺線馬達7和第二擺線馬達8，調整兩個噴灑裝置與中噴灑裝置4之間的夾角，可以連續的調整噴灑寬度，而不再局限于全部展開噴灑裝置或者全部收起。

在懸掛架2與中噴灑裝置4之間還設置有一直線驅動機構9，其包括有固定至懸掛架2上的液壓馬達90和絲杠91，以及與中噴灑裝置4相固定并與絲杠91相配合的螺母92，液壓馬達90驅動絲杠91轉動，螺母92即沿絲杠91移動，進而帶動中噴灑裝置4相對于懸掛架2移動，此時，噴灑管35也隨時微動，以適應噴灑裝置的移動。與中噴灑裝置4轉動連接的左右噴灑裝置也隨之移動，這樣的移動幅度不宜過大，僅在一些車體移動不便但是又需要稍稍移動一點以適應噴灑位置的場合，防止車體移動不便造成的噴灑不到位的情況。

本具體實施例僅僅是對本實用新型的解釋，其并不是對本實用新型的限制，本領域技術人員在閱讀完本說明書后可以根據需要對本實施例做出沒有創造性貢獻的修改，但只要在本實用新型的權利要求范圍內都受到專利法的保護。