本實(shí)用新型涉及一種礦用軌道連接軌口器。

背景技術(shù)：

礦井軌道是現(xiàn)代化礦井運(yùn)輸系統(tǒng)中的主要設(shè)施，它擔(dān)負(fù)著繁重的運(yùn)煤和運(yùn)矸石的任務(wù)。目前，礦井軌道鋪設(shè)時(shí)接頭采用有縫連接，鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)是：礦井井下運(yùn)輸大巷鋪設(shè)軌道必須使用軌型為30Kg/m及以上的軌道，斜巷及采區(qū)等區(qū)域鋪設(shè)軌道的軌型不得低于22Kg/m。軌道連接時(shí)，軌道接頭必須使用合格的道夾板，并用四條螺栓固定，所有軌道接頭間距不得大于5mm，高低和左右錯(cuò)差不得大于2mm。軌道接頭采用懸接時(shí)，30Kg/m型號(hào)軌道軌枕距接頭距離為240mm，偏差不超過240mm，偏差不超過30mm，22Kg/m型號(hào)軌道軌枕距接頭距離為220mm，偏差不超過30mm；接頭采用承接時(shí)，接頭處共3根軌枕，中間一根在兩軌道的接頭處，另兩根分別距中間軌枕240mm（30Kg/m軌道）、220mm(22Kg/m)，直線段應(yīng)對(duì)接，相對(duì)錯(cuò)距不大于50mm，曲線段應(yīng)錯(cuò)接，相應(yīng)錯(cuò)距不小于2m。但由于軌縫的存在，運(yùn)輸過程中車輪與軌縫接觸的瞬間會(huì)產(chǎn)生巨大的碰擊和噪聲，降低機(jī)車、礦車與軌道的使用壽命，增加了軌道的維修成本；當(dāng)軌縫超標(biāo)和接頭不平整時(shí)，礦車運(yùn)輸中會(huì)出現(xiàn)吊道現(xiàn)象，給煤礦生產(chǎn)帶來巨大的安全威脅。

隨著技術(shù)的發(fā)展，無縫連接成為未來軌道連接的趨勢(shì)，例如公開號(hào)為CN101177924A的中國發(fā)明專利申請(qǐng)公開了一種消聲軌道接頭，其特征在于把軌道的接頭制成斜口應(yīng)對(duì)吻合的插接接頭或斜口多折線應(yīng)對(duì)吻合插接接頭，并用接頭鋼板和螺絲安裝固定構(gòu)成。此發(fā)明消除了軌道路面上的接頭橫向間隙斷縫，使兩軌道接頭之間相互交替接應(yīng)，減低了車輪與軌道接頭間隙的碰擊和產(chǎn)生的噪音，但是多折線接頭加工時(shí)比較困難且插接接頭容易出現(xiàn)不平整、軌縫不均勻的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種礦用軌道連接軌口器，用以解決軌道無縫連接時(shí)軌道接頭出現(xiàn)不平整、軌縫不均勻的問題，降低軌縫焊接難度，提高工作效率。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：一種礦用軌道連接軌口器，包括壓板，還包括支撐軌道接口的底座，所述底座的上端面上開設(shè)有第一連接孔，所述壓板的一側(cè)開設(shè)有與第一連接孔對(duì)應(yīng)的第二連接孔，所述壓板另一側(cè)的下底面設(shè)有與軌道下斜面配合的配合面，所述第一、二連接孔中配合有將底板壓緊固裝在底座上的螺栓。

所述的底座呈“工”字型，包括中心體、上側(cè)板和下側(cè)板，中心體的上下端分別與上側(cè)板、下側(cè)板固定連接，所述上側(cè)板的兩端開所述的第一連接孔，第一連接孔對(duì)稱呈分布。

所述底座下側(cè)板的兩端開設(shè)有固定孔。

本實(shí)用新型的有益效果：將所要焊接的兩軌道接頭放置于底板上，并用壓板將兩軌道接頭壓緊在底座上，可保證兩軌道接頭平整，軌縫均勻整齊，便于無縫焊接、提高工作效率。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型礦用軌道連接軌口器的主視圖；

圖2是圖1的仰視圖；

圖3是圖1中壓板的主視圖；

圖4是圖1中壓板的左視圖；

圖5是圖1中底座的主視圖；

圖6是圖1中底座的俯視圖。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型礦用軌道連接軌口器的實(shí)施例，如圖1至圖6所示，包括壓板4和支撐軌道接口的底座，底座的上端面設(shè)有第一連接孔7，壓板4的一側(cè)開設(shè)有與第一連接孔7對(duì)應(yīng)的第二連接孔8，壓板4另一側(cè)的下底面設(shè)有與軌道下斜面配合的配合面，所述第一、二連接孔7、8中配合有將壓板4壓緊固裝在底座上的螺栓。實(shí)施例中，底座呈“工”字型，包括中心體1、上側(cè)板3和下側(cè)板2，上側(cè)板3焊接在中心體1的上端，下側(cè)板2焊接在中心體1的下端，上側(cè)板3的兩端開設(shè)的第一連接孔7，第一連接孔7呈對(duì)稱分布，第一連接孔7與壓板4上的第二連接8孔上下對(duì)應(yīng)。當(dāng)然，在其他實(shí)施方式中，底座的形狀不受限制，比如底座可以是方體型或圓柱型。

另外，在下側(cè)板2的兩端開設(shè)固定孔6，以使底座固定在地基面上，防止底座傾斜倒塌給工作人員造成的身體傷害。

上述實(shí)施例在使用時(shí)，首先利用螺栓將底座固定在平直的地基面上，把所要焊接的第一軌道接頭9和第二軌道接頭10放置于底座上，并使軌縫與底座的垂直中心線基本保持在一條線上，然后利用螺栓5依次穿過壓板4上的第二連接孔8、底座上的第一連接孔7，將兩軌道接9、10壓緊在底座上。