本發明涉及一種用于同步碎石封層車的石料輸送裝置，屬于道路養護設備領域。

背景技術：

同步碎石封層車是將瀝青和石料經過輸送裝置同時或單獨撒布在瀝青路面上的道路養護設備，其石料輸送裝置有舉升料倉式和輸料帶式。其中，輸料帶式石料輸送裝置是利用液壓馬達帶動減速機驅動滾筒，利用張緊力和摩擦力通過環形輸料帶來輸送石料的。但由于環形輸料帶經常處于重載作用下，所受載荷隨著料倉內石料的多少而不斷變化，使環形輸料帶不斷拉伸變形，而且拌合有瀝青的石料經常會粘到輸料帶內外表面使其出現劃痕、鼓包甚至撕裂等現象，惡劣的工況造成環形輸料帶需不定期的更換。

市場上的同步碎石封層車的輸料帶式石料輸送裝置存在以下缺點：1.其是通過切割掉輸料帶上方的料倉支撐槽鋼，利用吊車吊開料倉，才能對環形輸料帶進行更換，更換完還要再焊接到車架上，費時費力；2.缺少刮料裝置；3.滾筒軸承處于內側，加注黃油不方便；4.由于環形輸料帶受力不均勻，容易出現跑偏現象。

技術實現要素：

針對上述現有技術存在的問題，本發明提供一種用于同步碎石封層車的石料輸送裝置，更換環形輸料帶方便，避免使用過程中環形輸料帶出現的劃痕、鼓包甚至撕裂等問題。

為了實現上述目的，本發明采用的一種用于同步碎石封層車的石料輸送裝置，包括底盤、安裝在底盤上方的車架，還包括安裝在車架上方的輸料系統、設置在輸料系統上方的料倉，及分別安裝在車架上的操縱臺、撒布器和后封板；

所述車架上方設置有導軌，輸料系統布置在所述導軌上；

所述料倉固定在車架上方，所述的操縱臺分別與車架、料倉固定，撒布器布置在操縱臺下方，所述后封板裝配在操縱臺后方。

作為改進，所述的輸料系統包括短輸料帶裝置、長輸料帶裝置；

所述短輸料帶裝置包括短環形輸料帶、位于短環形輸料帶內部的內刮料裝置、位于短環形輸料帶上的擋邊輪裝置、位于短環形輸料帶端部的外刮料裝置、及皮帶張緊機構和減速機；

所述長輸料帶裝置包括長環形輸料帶、位于長環形輸料帶內部的內刮料裝置、位于長環形輸料帶上的擋邊輪裝置、位于長環形輸料帶端部的外刮料裝置、及皮帶張緊機構和減速機。

作為改進，所述的內刮料裝置包括固定在槽鋼上的角鋼、安裝在角鋼上的刮料耐磨橡膠；

所述刮料耐磨橡膠通過壓板ⅰ緊固在角鋼上，刮料耐磨橡膠上設有若干上下方向的長圓孔，所述角鋼與槽鋼間成一定夾角。

作為改進，所述擋邊輪裝置包括固定在槽鋼上的擋邊輪固定座、安裝在擋邊輪固定座上的軸、及安裝在軸上的軸承ⅰ和軸承ⅱ；

所述的軸承ⅰ裝配到軸的軸肩上，并通過軸承座在上方壓緊，軸承ⅱ通過軸承擋圈裝配到軸承座的上方，軸擋板通過墊圈、螺釘裝配到擋邊輪固定座上。

作為改進，所述的外刮料裝置安裝在軸承上，外刮料裝置包括支架、刮料橡膠板、壓板ⅱ和折彎板；

所述的折彎板固定到支架上，刮料橡膠板安裝在折彎板上，并通過壓板ⅱ壓緊固定，所述刮料橡膠板上設有上下方向的長圓孔。

作為改進，所述皮帶張緊機構固定在槽鋼上，皮帶張緊機構包括帶座軸承、設置在帶座軸承兩側的軸承導軌架；

所述帶座軸承通過絲桿及鎖緊螺母固定在前端板上，所述前端板安裝在軸承導軌架上。

作為改進，所述皮帶張緊機構還包括用于軸承潤滑的鎖母直通；

所述鎖母直通安裝在帶座軸承上，并通過加油管連接到油杯上，所述油杯安裝在前端板上。

作為改進，所述料倉上設有支撐槽鋼，支撐槽鋼的一端焊接在料倉上，另一端焊接在車架上。

作為改進，所述車架上焊接有車架槽鋼，所述輸料系統通過連接塊分別與支撐槽鋼、車架槽鋼連接。

與現有技術中的同步碎石封層車相比，本發明的石料輸送裝置具有以下優點：

1)將短輸料帶和長輸料帶作成裝配式，并將操縱臺后封板做成了裝配式，更換環形輸料帶時可將短輸料帶或長輸料帶從操縱臺后部抽出來，解決了市場上輸料帶式同步碎石封層車更換環形輸料帶不方便的問題；

2)增加了內刮料裝置和外刮料裝置，防止由于粘上瀝青的石料粘到環形輸料帶的內側或外側，而造成環形輸料帶長時間運轉過程中出現的劃痕、鼓包甚至撕裂等問題；

3)增加了擋邊輪裝置，防止由于環形輸料帶長時間受力不一致而造成跑偏的問題；

4)皮帶張緊機構可解決環形輸料帶拉伸變形而導致環形輸料帶松動，造成輸料帶打滑無法輸送石料的問題，并且增加了黃油加注裝置，方便軸承的維護。

附圖說明

圖1為本發明的石料輸送裝置中短輸料帶的結構示意圖；

圖2為本發明的石料輸送裝置中長輸料帶的結構示意圖；

圖3為本發明的石料輸送裝置裝配結構示意圖；

圖4為本發明的石料輸送裝置與支撐槽鋼裝配的a處放大圖；

圖5為本發明石料輸送裝置的后視圖；

圖6為本發明圖5中去除料倉的俯視圖；

圖7為本發明圖6中石料輸送裝置與車架槽鋼裝配的c處放大圖；

圖8為本發明內刮料裝置去除環形輸料帶的結構示意圖；

圖9為本發明的擋邊輪裝置剖視圖；

圖10為本發明皮帶張緊機構的結構示意圖；

圖11為本發明外刮料裝置結構示意圖；

圖12為本發明圖11的左視剖視圖；

圖中：1、輸料系統，1-1、短輸料帶裝置，1-2、內刮料裝置，1-2-1、角鋼，1-2-2、刮料耐磨橡膠，1-2-3、壓板ⅰ，1-3、短環形輸料帶，1-4、擋邊輪裝置，1-4-1、擋邊輪固定座，1-4-2、軸承ⅰ，1-4-3、軸承座，1-4-4、軸，1-4-5、軸承ⅱ，1-4-6、軸承擋圈，1-4-7、軸擋板，1-4-8、墊圈，1-4-9、螺釘，1-5、減速機，1-6、外刮料裝置，1-6-1、支架，1-6-2、刮料橡膠板，1-6-3、壓板ⅱ，1-6-4、折彎板，1-7、皮帶張緊機構，1-7-1、軸承導軌架，1-7-2、鎖母直通，1-7-3、加油管，1-7-4、油杯，1-7-5、鎖緊螺母，1-7-6、絲桿，1-7-7、前端板，1-7-8、帶座軸承，1-8、長輸料帶裝置，1-9、長環形輸料帶，1-10、槽鋼，1-11、軸承，1-12、連接塊裝配板，2、車架，2-1、導軌，2-2、車架槽鋼，3、底盤，4、料倉，5、支撐槽鋼，6、操縱臺，7、撒布器，8、后封板，9、連接塊。

具體實施方式

為使本發明的目的、技術方案和優點更加清楚明了，下面通過附圖及實施例，對本發明進行進一步詳細說明。但是應該理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發明，并不用于限制本發明的范圍。

除非另有定義，本文所使用的所有的技術術語和科學術語與屬于本發明的技術領域的技術人員通常理解的含義相同，本文中在本發明的說明書中所使用的術語只是為了描述具體的實施例的目的，不是旨在于限制本發明。

如圖3、圖4所示，一種用于同步碎石封層車的石料輸送裝置，包括底盤3、安裝在底盤3上方的車架2，還包括安裝在車架2上方的輸料系統1、設置在輸料系統1上方的料倉4，及分別安裝在車架2上的操縱臺6、撒布器7和后封板8；

所述車架2上方設置有導軌2-1，輸料系統1布置在所述導軌2-1上；

所述料倉4固定在車架2上方，所述的操縱臺6分別與車架2、料倉4固定，撒布器7布置在操縱臺6下方，所述后封板8裝配在操縱臺6后方。

作為實施例的改進，如圖1、圖2所示，所述的輸料系統1包括短輸料帶裝置1-1、長輸料帶裝置1-8；

所述短輸料帶裝置1-1包括短環形輸料帶1-3、位于短環形輸料帶1-3內部的內刮料裝置1-2、位于短環形輸料帶1-3上的擋邊輪裝置1-4、位于短環形輸料帶1-3端部的外刮料裝置1-6、及皮帶張緊機構1-7和減速機1-5；

所述長輸料帶裝置1-8包括長環形輸料帶1-9、位于長環形輸料帶1-9內部的內刮料裝置1-2、位于長環形輸料帶1-9上的擋邊輪裝置1-4、位于長環形輸料帶1-9端部的外刮料裝置1-6、及皮帶張緊機構1-7和減速機1-5。

作為實施例的改進，如圖8所示，所述的內刮料裝置1-2包括固定在槽鋼1-10上的角鋼1-2-1、安裝在角鋼1-2-1上的刮料耐磨橡膠1-2-2；

所述刮料耐磨橡膠1-2-2通過壓板ⅰ1-2-3緊固在角鋼1-2-1上，刮料耐磨橡膠1-2-2上設有若干上下方向的長圓孔，可用來調節刮料耐磨橡膠1-2-2的高度，使刮料耐磨橡膠1-2-2與短環形輸料帶1-3和長環形輸料帶1-9內側緊密接觸；所述角鋼1-2-1斜切成一定角度，然后將其與槽鋼1-10成一定的角度焊接。

作為實施例的改進，如圖9所示，所述擋邊輪裝置1-4包括固定在槽鋼1-10上的擋邊輪固定座1-4-1、安裝在擋邊輪固定座1-4-1上的軸1-4-4、及安裝在軸1-4-4上的軸承ⅰ1-4-2和軸承ⅱ1-4-5；

所述的軸承ⅰ1-4-2裝配到軸1-4-4的軸肩上，并通過軸承座1-4-3在上方壓緊，軸承ⅱ1-4-5通過軸承擋圈1-4-6裝配到軸承座1-4-3的上方，軸擋板1-4-7通過墊圈1-4-8、螺釘1-4-9裝配到擋邊輪固定座1-4-1上。

作為實施例的改進，如圖10、圖11、圖12所示，所述的外刮料裝置1-6安裝在軸承1-11上，外刮料裝置1-6包括支架1-6-1、刮料橡膠板1-6-2、壓板ⅱ1-6-3和折彎板1-6-4；

所述的折彎板1-6-4固定到支架1-6-1上，刮料橡膠板1-6-2安裝在折彎板1-6-4上，并通過壓板ⅱ1-6-3壓緊固定，所述刮料橡膠板1-6-2上設有上下方向的長圓孔。

作為實施例的改進，如圖10所示，所述皮帶張緊機構1-7固定在槽鋼1-10上，皮帶張緊機構1-7包括帶座軸承1-7-8、設置在帶座軸承1-7-8兩側的軸承導軌架1-7-1；

所述帶座軸承1-7-8通過絲桿1-7-6及鎖緊螺母1-7-5固定在前端板1-7-7上，所述前端板1-7-7安裝在軸承導軌架1-7-1上。

作為實施例的進一步改進，所述皮帶張緊機構1-7還包括用于軸承潤滑的鎖母直通1-7-2；

所述鎖母直通1-7-2安裝在帶座軸承1-7-8上，并通過加油管1-7-3連接到油杯1-7-4上，所述油杯1-7-4安裝在前端板1-7-7上，所述的前端板1-7-7上加工有螺紋孔。

作為實施例的改進，如圖5、圖6和圖7所示，所述料倉4上設有支撐槽鋼5，支撐槽鋼5的一端焊接在料倉4上，另一端焊接在車架2上。所述車架2上焊接有車架槽鋼2-2，所述輸料系統1通過連接塊9分別與支撐槽鋼5、車架槽鋼2-2連接。

本發明石料輸送裝置的工作原理如下：

石料輸送裝置：如圖1-7所示，液壓馬達帶動減速機1-5將料倉4內的石料通過短輸料帶和長輸料帶輸送到撒布器7內，并通過撒布器7撒布到地面上。

裝配過程中，先將料倉4和操縱臺6分別焊接到車架2上，再將支撐槽鋼5和車架槽鋼2-2分別與車架2和料倉4焊接，然后將車架2裝配到底盤3上；

將連接塊裝配板1-12分別焊接到短輸料帶裝置1-1和長輸料帶裝置1-8的兩側，將短輸料帶裝置1-1和長輸料帶裝置1-8分別從操縱臺6的后部并沿導軌2-1放置于料倉4的下方；

具體為，在短輸料帶裝置1-1的右側，將連接塊9分別與連接塊裝配板1-12和支撐槽鋼5裝配固定，在短輸料帶裝置1-1的左側，將連接塊9分別與連接塊裝配板1-12和車架槽鋼2-2裝配固定；

在長輸料帶裝置1-8的左側，將連接塊9分別與連接塊裝配板1-12和支撐槽鋼5裝配固定，在長輸料帶裝置1-8的右側，將連接塊9分別與連接塊裝配板1-12和車架槽鋼2-2裝配固定。這樣就實現了將短輸料帶裝置1-1和長輸料帶裝置1-8通過裝配方式進行固定的目的。最后將撒布器7裝配到操縱臺6下方，將后封板8裝配到操縱臺6的后方。

刮料裝置：如圖1、圖2和8所示，內刮料裝置1-2將角鋼1-2-1斜切成一定角度，然后將其與槽鋼1-10成一定的角度焊接，在短環形輸料帶1-3和長環形輸料帶1-9運轉的過程中，可方便的將石料清理出去。刮料耐磨橡膠1-2-2上設置有上下方向的長圓孔，可用來調節刮料耐磨橡膠1-2-2的高度，使刮料耐磨橡膠1-2-2分別與短環形輸料帶1-3、長環形輸料帶1-9在內側緊密接觸，確保能將石料清理干凈。如圖10、11、12所示，外刮料裝置1-6可以借助軸承1-11上的孔直接將支架1-6-1與軸承1-11裝配，可以節約裝配空間。刮料橡膠板1-6-2上設置有上下方向的長圓孔，可用于調節刮料橡膠板1-6-2的高度，保證了刮料橡膠板1-6-2能與短環形輸料帶1-3和長環形輸料帶1-9在外側緊密接觸。

擋邊輪裝置：如圖9、10所示，在短輸料帶裝置1-1和長輸料帶裝置1-8的兩端分別焊接有擋邊輪裝置1-4，并且分別位于槽鋼1-10的上側和下側，用于防止短環形輸料帶1-3和長環形輸料帶1-9的跑偏，保證短環形輸料帶1-3和長環形輸料帶1-9能夠正常運轉。

皮帶張緊機構：如圖10所示，在短輸料帶1-1和長輸料帶1-8上設置有皮帶張緊機構1-7，可根據環形輸料帶的使用情況不定期的對其進行張緊，增加摩擦力，防止打滑。另外，由于短輸料帶裝置1-1和長輸料帶裝置1-8位于料倉4的下方，給帶座軸承1-7-8加注黃油不方便，通過設置軸承潤滑機構將油杯1-7-4引出到前端板1-7-7的外側，可方便定期對帶座軸承1-7-8進行維護保養。

以上所述僅為本發明的較佳實施例而已，并不用以限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換或改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。