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分片拼裝式鋼波紋管成型涵洞的施工方法與流程

文檔序號:11381464閱讀:1120來源:國知局
分片拼裝式鋼波紋管成型涵洞的施工方法與流程

本發明屬于涵洞的施工方法領域,尤其涉及一種分片拼裝式鋼波紋管成型涵洞的施工方法。



背景技術:

傳統的路基涵洞成型的施工,通常是采用剛性預制混凝土管道預埋或現澆混凝土進行施工成型,不適用于弧線形的路基涵洞以及一般路基涵洞的快速形成;在施工中對于路基髙填方不良地質基礎段,采用相應的混凝土拱涵時基礎處理困難,施工質量難保證且費用較高。其次,山區天然水系復雜,需采用順直涵管時需大體積開挖山體,可設置曲線鋼波紋管涵處置。由于交通不便的地區的澆筑混凝土的相關的碎石、砂等原材料缺乏,施工用水困難或水泥、鋼材等材料運距較遠,再就是應急搶險、救災等需快速完成的涵洞施工。在人力資源極其缺乏或高原缺氧地區,受工期影響或施工季節氣候制約,采用混凝土結構難滿足質量及工期要求;在復雜地質條件下不利于路基涵洞形成的施工,這主要是路基涵洞成形的施工技術和方法需要改進。如何采用一種全新的鋼波紋管成型涵洞的施工技術以及施工方法,以縮短涵洞成型的工期,確保在不同地質條件下的路基涵洞的快速形成,實現道路施工中成形涵洞技術進步,達到完整的路基結構技術質量效果,式現有技術中需要解決的問題。



技術實現要素:

本發明針對現有技術中存在的上述不足,本發明提供了一種分片拼裝式鋼波紋管成型涵洞的施工技術,易于設計和施工的分片拼裝式鋼波紋管成型涵洞的施工技術改進方法。

本發明的技術方案:一種分片拼裝式鋼波紋管成型涵洞的施工方法,其特征在于包括如下步驟:

(1)按工藝設計要求在涵洞位置進行挖掘,形成涵洞基坑;

(2)當涵洞基坑開挖形成后,在涵洞基坑上鋪置砂礫,形成砂礫基礎層;在砂礫基礎層上再鋪上底層的干拌混凝土,形成底層的干拌混凝土層;

進行鋼波紋管拼裝,準備若干所需的鋼波紋管拼裝散片,所述鋼波紋管拼裝散片是按照鋼波紋管圓周展開方向拆分成片方式制造,每片都是相同的弧度,在每片鋼波紋管拼裝散片四周對應設置有螺栓孔;由若干片鋼波紋管拼裝散片進行拼裝組成圓形,在連接的兩片鋼波紋管拼裝散片對應的螺栓孔內穿入螺栓,并設置平墊片和凸墊片,旋緊螺母,對接形成圓形的鋼波紋管管節;

鋼波紋管管節與管節之間,也通過在相鄰的鋼波紋管管節上的鋼波紋管拼裝散片設置的對應螺栓孔內穿入螺栓、螺母而連接,沿軸向連接延長其長度,形成長度滿足工藝要求的拼裝整體鋼波紋管;

相鄰兩鋼波紋管管節與管節之間,沿軸向節縫交錯連接延長其長度;即相鄰兩鋼波紋管管節的連接縫(軸向節縫)相互錯開,在圓周方向錯縫交錯設置;

(3)將拼裝整體鋼波紋管安裝到干拌混凝土層上,并固定;在鋼波紋管圓周上鋪裝網片鋼筋,在鋼波紋管圓周上填充干拌混凝土,在鋼波紋管圓周上形成干拌混凝土層,然后按照工藝要求進行夯實,形成基坑槽的夯實區,再按照工藝要求進行回填,將涵洞區回填的土方碾壓后形成道路平整面。

進一步的特征是:相鄰兩鋼波紋管兩節之間交錯設置軸向節縫,每片鋼波紋管散片的連接部位位于圓周方向不同部位,軸向節縫交錯連接形成整體式波紋管。

所述平墊片是圓環狀,中間的孔用于穿過螺栓,其上下側面都是平面。

所述凸墊片是圓環狀,中間的孔用于穿過螺栓,其上下側面中的一個是凸起的。

本發明分片拼裝式鋼波紋管成型涵洞的施工方法,相對于現有技術,具有如下特點:(1)可簡化施工工序:按設計要求進行涵洞位置挖基,當基底土為淤泥等不良土層時,應予換填處理。應避免超挖。如超挖,應將松動部分進行清除處理。挖至標高的土質基坑不得長期暴露,擾動或浸泡,并應及時檢查基坑尺寸,高程,基底承載力,符合要求后,應即時進行涵基施工作業。

(2)可快速形成路基涵洞:當涵基開挖形成后,鋪置砂礫基礎,再鋪上底層的干拌混凝土后,進行鋼波紋管連接形成整體管道,鋼波紋管、按確定的長度尺寸進行連接安裝固定后,在鋼波紋管圓周上鋪裝網片鋼筋,留墊塊保護層進行綁扎固定。填充干拌混凝土、后夯實基坑槽,回填涵洞區土方碾壓后形成道路平整面。

(3)采用分片拼裝式鋼波紋管形成的路基涵洞技術,可實現鋼波紋管保護層的相應改進:一是鋼波紋管有鍍鋅表面達到耐用性、二是填充的干拌混凝土可形成長期的自然涵洞構造;是適用于路基復雜地質條件的設計,可克服和改善地質天然水系的侵擾達到完整的路基結構質量效果;為確保填充的干拌混凝土凝固后的涵洞結構完整,在鋼波紋管外層添加了網片鋼筋8的設計,由于鋼波紋管具有一定的長向弧度柔性,對于路基的復雜地質條件,還可實現曲線涵洞的形成安裝,確保道路建設的快速形成。

總之:采用改進后的分片拼裝式鋼波紋管成型涵洞的施工技術以及施工方法,可縮短工期,確保在不同地質條件下的路基快速形成,實現路基涵洞完整結構的技術質量效果,也可同步納入道路建設工程的施工技術方案,完善現有的道路建設施工規范。

附圖說明

圖1為本發明施工方法的分片拼裝式鋼波紋管展開示意圖;

圖2為本發明施工方法的分片拼裝波紋管拼裝成圓形結構示意圖;

圖3為圖2的a處放大圖;

圖4是本發明平墊片結構示意圖;

圖5是本發明凸墊片結構示意圖;

圖6為本發明鋪設分片拼裝式鋼波紋管涵洞節基底圖。

附圖中:1—鋼波紋管拼裝散片,2—螺栓,3—螺母,4—凸墊片,5—平墊片,6—砂礫基礎層,7—加強鋼筋網片,8—干拌混凝土層,9—夯實區,10—道路平整面,11——鋼波紋管管節。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本發明作進一步說明。

如圖1、2、3、4、5、6所示,本發明的分片拼裝式鋼波紋管成型涵洞的施工方法,能夠縮短路基涵洞以及道路建設的工期,確保在復雜地質條件下的路基涵洞快速形成,實現路基涵洞完整結構的質量效果。本發明包括如下步驟:

(1)按工藝設計要求進行涵洞位置挖掘,形成涵洞基坑;當基底土為淤泥等不良土層時,應予換填處理;應避免超挖,如超挖,應將松動部分進行清除處理;挖至標高的土質基坑不得長期暴露,擾動或浸泡,并應及時檢查基坑尺寸,高程,基底承載力,符合要求后,應即時進行涵基施工作業;

(2)當涵洞基坑開挖形成后,在涵洞基坑上鋪置砂礫,形成砂礫基礎層;在砂礫基礎層上再鋪上底層的干拌混凝土后,形成底層的干拌混凝土層;

進行鋼波紋管拼裝,準備若干所需的鋼波紋管拼裝散片,鋼波紋管拼裝散片是按照鋼波紋管圓周展開方向拆分成片方式制造,每片都是相同的弧度,在每片鋼波紋管拼裝散片四周對應設置有螺栓孔;鋼波紋管拼裝時,由若干片鋼波紋管拼裝散片進行拼裝組成圓形,在相連接的兩片鋼波紋管拼裝散片對應的螺栓孔內穿入螺栓,并設置平墊片和凸墊片,旋緊螺母,對接形成圓形的鋼波紋管管節,一般在6片以上拼裝成一個圓形管道(鋼波紋管管節);鋼波紋管管節與管節之間,也是通過在相鄰的鋼波紋管管節上的鋼波紋管拼裝散片設置的對應螺栓孔內穿入螺栓、螺母而連接,沿軸向節縫交錯連接延長其長度,形成長度滿足工藝要求的拼裝整體鋼波紋管;

(3)將分片拼裝式鋼波紋管安裝到干拌混凝土層上,并固定;在鋼波紋管圓周上鋪裝網片鋼筋,需要時留墊塊保護層進行綁扎固定;在鋼波紋管圓周上填充干拌混凝土,在鋼波紋管圓周上形成干拌混凝土層,然后按照工藝要求進行夯實,形成基坑槽的夯實區,再按照工藝要求進行回填,將涵洞區回填的土方碾壓后形成道路平整面。

本發明路基涵洞采用分片拼裝的鋼波紋管,外平墊片、凸墊片和螺栓、螺母連接形成的分片拼裝式鋼波紋管,可實現鋼波紋管保護層的相應改進:一是鋼波紋管有鍍鋅表面達到耐用性、二是填充的干拌混凝土層能形成長期的自然涵洞構造;本發明的施工方法,適用于路基復雜地質條件的設計,可克服和改善地質天然水系的侵擾達到完整的路基結構質量效果;為確保填充的干拌混凝土凝固后的涵洞結構完整,在鋼波紋管外層添加了網片鋼筋的設計,由于鋼波紋管具有一定的長向弧度柔性,對于路基的復雜地質條件,還可實現曲線涵洞的形成安裝,確保道路建設的快速形成。

本發明的分片拼裝式鋼波紋管,由若干鋼波紋管拼裝散片1連接構成,由多張帶弧度的鋼波紋管拼裝散片1拼裝組成圓形,在需對接的兩片鋼波紋管拼裝散片1對應的螺栓孔內穿入螺栓2,并設置平墊片5和凸墊片4,具體在螺栓頭部與鋼波紋管拼裝散片1與1之間,設置平墊片5,在螺母與鋼波紋管拼裝散片1之間,設置凸墊片4;旋緊螺母,將需連接(對接)的兩片鋼波紋管拼裝散片1之間連接,如此將多片鋼波紋管拼裝散片1依次連接,形成圓形的鋼波紋管管節11;鋼波紋管管節與管節之間相鄰連接時,也是通過在相鄰的鋼波紋管管節上設置的對應螺栓孔內穿入螺栓、螺母而連接,且設置有平墊片和凸墊片;鋼波紋管管節11與管節11之間沿軸向節縫交錯連接延長其長度,相鄰鋼波紋管管節11的節縫,在圓周方向相互錯開,形成長度滿足技術工藝要求的拼裝整體鋼波紋管;平墊片5是圓環狀,中間的孔用于穿過螺栓,其上下側面都是平面;凸墊片4是圓環狀,中間的孔用于穿過螺栓,其上下側面中的一個是凸起的。

本發明主要解決了傳統的路基涵洞成型的施工,通常是采用剛性預制混凝土管道預埋或現澆混凝土進行施工成型,不適用于弧線形的路基涵洞以及一般路基涵洞的快速形成;采用改進后的鋼波紋管成型涵洞的施工技術以及施工方法,可縮短涵洞成型的工期,確保在不同地質條件下的路基涵洞的快速形成,實現道路施工中成形涵洞技術進步,達到完整的路基結構技術質量效果。也可按道路建設工程的需要,完善現有道路建設施工規范。

本發明工藝流程如下:(1)涵洞位置挖基作業后形成涵洞基坑→(2)鋪置砂礫基礎層6→(3)鋪上底層的干拌混凝土層8→(4)鋼波紋管拼裝散片1拼裝成型鋼波紋管管節11→(5)各個管節11互連接拼裝形成長度滿足技術工藝要求的拼裝整體鋼波紋管→(6)在鋼波紋管圓周上鋪裝網片鋼筋7→(7)留墊塊保護層進行綁扎固定→(8)填充干拌混凝土8→(9)夯實基槽,形成夯實區9→(10)回填涵洞區土方碾壓后形成道路平整面10。

最后需要說明的是,以上實施例僅用以說明本發明的技術方案而非限制技術方案,盡管申請人參照較佳實施例對本發明進行了詳細說明,本領域的普通技術人員應當理解,那些對本發明的技術方案進行修改或者等同替換,而不脫離本技術方案的宗旨和范圍,均應涵蓋在本發明的權利要求范圍當中。

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