本實(shí)用新型涉及大型搗固焦?fàn)t軌道基礎(chǔ)墊板凝固段聯(lián)接處的聯(lián)接調(diào)整方式，尤其涉及一種軌道基礎(chǔ)聯(lián)接板的滑動搭接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

目前，國內(nèi)小型搗固焦?fàn)t軌道基礎(chǔ)墊板一般采用傳統(tǒng)的每間隔一段距離放置橫向軌道枕木的形式。這種方式施工精度低，調(diào)整工作量大，而且關(guān)鍵是調(diào)整精度和結(jié)構(gòu)難以適應(yīng)大型搗固焦?fàn)tSCP機(jī)(裝煤、搗固煤餅、推焦一體機(jī))對軌道精度和性能的要求，急需開發(fā)一種新型大型搗固焦?fàn)t用的軌道墊板搭接結(jié)構(gòu)和施工方式，確保能夠使用SCP機(jī)順利完成大容積炭化室的裝煤、煤餅搗固和把焦炭推出炭化室的工作。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種軌道基礎(chǔ)聯(lián)接板的滑動搭接結(jié)構(gòu)，滿足大型搗固焦?fàn)t軌道墊板和混凝土凝固段分段施工，解決各凝固段連接處的軌道墊板膨脹伸縮的問題，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，滿足大型搗固焦?fàn)tSCP機(jī)的工作要求。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種軌道基礎(chǔ)聯(lián)接板的滑動搭接結(jié)構(gòu)，包括基礎(chǔ)凝固段，基礎(chǔ)凝固段分段設(shè)置，相鄰兩段之間設(shè)置有伸縮縫；還包括軌道基礎(chǔ)支架、凝固段左側(cè)基礎(chǔ)墊板、凝固段右側(cè)基礎(chǔ)墊板、滑動搭接墊板，軌道基礎(chǔ)支架固定在基礎(chǔ)凝固段中，在相鄰兩段的基礎(chǔ)凝固段的軌道基礎(chǔ)支架上分別安裝凝固段左側(cè)基礎(chǔ)墊板、凝固段右側(cè)基礎(chǔ)墊板，在凝固段左側(cè)基礎(chǔ)墊板的底部焊接固定滑動搭接墊板，滑動搭接墊板的另一端插接在凝固段右側(cè)基礎(chǔ)墊板與底部的基礎(chǔ)凝固段之間。

所述軌道基礎(chǔ)支架包括豎支架、橫支架、預(yù)埋螺栓連接角鋼，橫支架固定在豎支架的兩側(cè)，預(yù)埋螺栓連接角鋼焊接固定在橫支架上。

在所述基礎(chǔ)凝固段上、滑動搭接墊板的插入搭接處，設(shè)置有伸縮縫垂直方向混凝土護(hù)坡和水平方向滑動墊板接縫。

在所述滑動搭接墊板上設(shè)置有調(diào)整長孔。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1)采用軌道基礎(chǔ)滑動搭接墊板的方法,避免了軌道凝固段搭接處由于施工誤差造成的軌道墊板聯(lián)接處誤差超標(biāo)的問題，使整個軌道每個凝固段基礎(chǔ)墊板聯(lián)接精度滿足設(shè)計技術(shù)要求,解決了過去軌道基礎(chǔ)墊板聯(lián)接處施工精度無法滿足大型搗固焦?fàn)t工程建設(shè)需要的問題。

2)軌道基礎(chǔ)滑動搭接墊板與一側(cè)基礎(chǔ)墊板焊接，與另一側(cè)基礎(chǔ)墊板采用螺栓聯(lián)結(jié)，設(shè)置調(diào)整長孔,調(diào)整左右凝固段基礎(chǔ)墊板水平方向位移,這種結(jié)構(gòu)可以起到吸收軌道凝固段伸縮膨脹的作用。

3)由于軌道基礎(chǔ)凝固段間設(shè)置伸縮縫，并設(shè)置混凝土伸縮縫垂直方向護(hù)坡和水平方向滑動墊板接縫,這樣利于伸縮縫保護(hù)和施工調(diào)整。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型一種軌道基礎(chǔ)聯(lián)接板的滑動搭接結(jié)構(gòu)的示意圖。

圖2是圖1的俯視圖。

圖3是軌道基礎(chǔ)支架的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-主軌道預(yù)埋基礎(chǔ)螺栓、2-凝固段基礎(chǔ)右側(cè)墊板、3-滑動搭接墊板、4-凝固段左側(cè)基礎(chǔ)墊板、5-主軌道鋼軌、6-軌道基礎(chǔ)支架、6-1橫支架、6-2預(yù)埋螺栓連接角鋼A、6-3預(yù)埋螺栓連接角鋼B、6-4豎支架、7-凝固段左側(cè)側(cè)軌基礎(chǔ)墊板、8-基礎(chǔ)凝固段、9-混凝土護(hù)坡、10-凝固段右側(cè)側(cè)軌基礎(chǔ)墊板、11-調(diào)整長孔、12-混凝土護(hù)板、13-伸縮縫、14-伸縮縫中線。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步說明：

如圖1-圖3所示，一種軌道基礎(chǔ)聯(lián)接板的滑動搭接結(jié)構(gòu)，包括基礎(chǔ)凝固段8，基礎(chǔ)凝固段8分段設(shè)置，相鄰兩段之間設(shè)置有伸縮縫13；還包括軌道基礎(chǔ)支架6、凝固段左側(cè)基礎(chǔ)墊板4、凝固段右側(cè)基礎(chǔ)墊板2、滑動搭接墊板3，軌道基礎(chǔ)支架6固定在基礎(chǔ)凝固段8中，在相鄰兩段的基礎(chǔ)凝固段8的軌道基礎(chǔ)支架6上分別安裝凝固段左側(cè)基礎(chǔ)墊板4、凝固段右側(cè)基礎(chǔ)墊板2，在凝固段左側(cè)基礎(chǔ)墊板4的底部焊接固定滑動搭接墊板3，滑動搭接墊板3的另一端插接在凝固段右側(cè)基礎(chǔ)墊板3與底部的基礎(chǔ)凝固段之間。

所述軌道基礎(chǔ)支架6包括豎支架6-4、橫支架6-1、預(yù)埋螺栓連接角鋼，橫支架6-1固定在豎支架6-4的兩側(cè)，預(yù)埋螺栓連接角鋼焊接固定在橫支架6-1上。

側(cè)軌道基礎(chǔ)墊板(凝固段左側(cè)側(cè)軌基礎(chǔ)墊板7、凝固段右側(cè)側(cè)軌基礎(chǔ)墊板10)焊接固定在橫支架6-1的兩端，主軌道基礎(chǔ)墊板(凝固段基礎(chǔ)右側(cè)墊板2、凝固段左側(cè)基礎(chǔ)墊板4)安裝在豎支架6-4的頂端，主軌道基礎(chǔ)墊板用于安裝主軌道鋼軌5，側(cè)軌道基礎(chǔ)墊板用于安裝側(cè)軌道鋼軌。

如圖3所示，在一側(cè)橫支架6-1中焊接有預(yù)埋螺栓連接角鋼A6-2用于掛勾主軌道預(yù)埋基礎(chǔ)螺栓1；在另一側(cè)橫支架6-1中焊接有預(yù)埋螺栓連接角鋼B6-3，預(yù)埋螺栓連接角鋼A6-2與預(yù)埋螺栓連接角鋼B6-3焊接固定，預(yù)埋螺栓連接角鋼B6-3將預(yù)埋螺栓連接角鋼A6-2支出一段距離便于主軌道預(yù)埋基礎(chǔ)螺栓1的安裝。主軌道預(yù)埋基礎(chǔ)螺栓1的下端搭鉤預(yù)埋螺栓連接角鋼A6-2，上端用于安裝凝固段左側(cè)基礎(chǔ)墊板4和凝固段右側(cè)基礎(chǔ)墊板2。

見圖1，在所述基礎(chǔ)凝固段8上、滑動搭接墊板3的插入搭接處，設(shè)置有伸縮縫垂直方向混凝土護(hù)坡9和水平方向滑動墊板接縫。水平方向滑動墊板接縫為混凝土側(cè)預(yù)留接縫，在該接縫處設(shè)置混凝土護(hù)板12。

見圖2，在所述滑動搭接墊板3上設(shè)置有調(diào)整長孔11。該調(diào)整長孔11設(shè)置在滑動搭接墊板3與主軌道預(yù)埋基礎(chǔ)螺栓1的連接處，用于調(diào)整左、右凝固段基礎(chǔ)墊板水平方向位移,這種結(jié)構(gòu)可以起到吸收軌道基礎(chǔ)凝固段伸縮膨脹的作用。

搗固焦?fàn)tSCP機(jī)軌道基礎(chǔ)依據(jù)焦?fàn)t炭化室孔數(shù)設(shè)置多個凝固段,每個凝固段聯(lián)接處設(shè)置凝固段伸縮縫13把相鄰的凝固段隔開。本實(shí)用新型在伸縮縫13處的軌道凝固段左側(cè)基礎(chǔ)墊板4與凝固段右側(cè)基礎(chǔ)墊板2搭接處設(shè)置滑動搭接墊板3來聯(lián)接每個凝固段的左右墊板，這樣就避免了軌道搭接處由于施工誤差造成的軌道墊板聯(lián)接處誤差超標(biāo)的問題，使整個軌道基礎(chǔ)精度滿足設(shè)計技術(shù)要求。

SCP機(jī)凝固段左側(cè)側(cè)軌基礎(chǔ)墊板7與凝固段右側(cè)側(cè)軌基礎(chǔ)墊板10間也設(shè)置相應(yīng)的伸縮縫。