本實用新型涉及公路領域，尤其涉及一種新型樁板式路基公路。

背景技術：

樁板式路基公路適用于平原區或山區地形開闊的地方的高等級公路，工程集中，易于施工組織管理，節省占地，便于沿線設施布置和養護運營，但現有的連接方式通常在長期使用和震動下改變原有的受力狀態，減少其使用壽命。

技術實現要素：

本實用新型針對現有技術存在的上述不足，提供一種受力合理、使用壽命更長久的新型樁板式路基公路。

本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現：

一種新型樁板式路基公路，包括鋼筋混凝土樁、預埋鋼板、鋼筋混凝土板、鋼筋層、水泥砂漿層、雙頭連接件，所述鋼筋混凝土樁連接地基，所述鋼筋混凝土樁上側連接預埋鋼板，所述預埋鋼板嵌入鋼筋混凝土板底部，所述鋼筋混凝土板中部插有鋼筋層，所述鋼筋混凝土板上側連接水泥砂漿層，所述預埋鋼板連接螺紋鋼筋，所述螺紋鋼筋包括一號螺紋鋼筋和二號螺紋鋼筋，所述一號螺紋鋼筋上側通過雙頭連接件與二號螺紋鋼筋相連接，所述雙頭連接件包括緊固套管，所述緊固套管內部兩側套有螺紋鋼筋，所述螺紋鋼筋內部開有卡槽，所述卡槽連接防滑墊片，所述防滑墊片中插有緊固卡件，所述緊固卡件連接圓筒。

所述緊固套管上開有二號圓孔，所述緊固套管外壁連接彈性墊片，所述彈性墊片連接自鎖螺母，所述自鎖螺母連接緊固螺釘，所述緊固螺釘穿過自鎖螺母、彈性墊片、二號圓孔插入圓筒中，將緊固套管螺紋鋼筋鎖死，所述圓筒內壁具有內螺紋。

所述預埋鋼板具有一號圓孔，所述一號螺紋鋼筋穿過一號圓孔，所述一號螺紋鋼筋下側插入鋼筋混凝土樁中，所述預埋鋼板、鋼筋層、二號螺紋鋼筋、雙頭連接件均處于鋼筋混凝土板中。

有益效果：

防滑墊片具有防滑和緩沖的作用，卡槽、防滑墊片、緊固卡件的相互配合使其緊固效果更好，且圓筒具有更換功能，當圓筒內壁的內螺紋緊固效果減弱時，可通過更換圓筒來延長整個構件的使用壽命，自鎖螺母和彈性墊片的使用可以防止構件在長期使用和震動下導致緊固螺釘松動，進而影響整個構件的受力狀態，在構件鋼筋混凝土樁、一號螺紋鋼筋、預埋鋼板、鋼筋混凝土板、鋼筋層、水泥砂漿層、二號螺紋鋼筋以及雙頭連接件的共同作用下，使其整體結構的受力更合理，使用壽命更長久。

附圖說明

圖1為本實用新型所述的新型樁板式路基公路結構示意圖。

圖2為本實用新型所述的雙頭連接件局部結構示意圖。

具體實施方式

下面根據附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明：

一種新型樁板式路基公路，包括鋼筋混凝土樁1、預埋鋼板3、鋼筋混凝土板5、鋼筋層6、水泥砂漿層7、雙頭連接件，所述鋼筋混凝土樁連接地基，所述鋼筋混凝土樁1上側連接預埋鋼板3，所述預埋鋼板3嵌入鋼筋混凝土板5底部，所述鋼筋混凝土板5中部插有鋼筋層6，所述鋼筋混凝土板5上側連接水泥砂漿層7，所述預埋鋼板3連接螺紋鋼筋，所述螺紋鋼筋包括一號螺紋鋼筋2和二號螺紋鋼筋8，所述一號螺紋鋼筋2上側通過雙頭連接件與二號螺紋鋼筋8相連接，所述雙頭連接件包括緊固套管9，所述緊固套管9內部兩側套有螺紋鋼筋，所述螺紋鋼筋內部開有卡槽10，所述卡槽10連接防滑墊片11，所述防滑墊片11中插有緊固卡件12，所述緊固卡件12連接圓筒13，防滑墊片11具有防滑和緩沖的作用，卡槽10、防滑墊片11、緊固卡件12的相互配合使其緊固效果更好，且圓筒13具有更換功能，當圓筒13內壁的內螺紋緊固效果減弱時，可通過更換圓筒13來延長整個構件的使用壽命。

所述緊固套管9上開有二號圓孔14，所述緊固套管9外壁連接彈性墊片17，所述彈性墊片17連接自鎖螺母16，所述自鎖螺母16連接緊固螺釘15，所述緊固螺釘15穿過自鎖螺母16、彈性墊片17、二號圓孔14插入圓筒13中，將緊固套管9螺紋鋼筋鎖死，所述圓筒13內壁具有內螺紋，自鎖螺母16和彈性墊片17的使用可以防止構件在長期使用和震動下導致緊固螺釘15松動，進而影響整個構件的受力狀態。

所述預埋鋼板3具有一號圓孔4，所述一號螺紋鋼筋2穿過一號圓孔4，所述一號螺紋鋼筋2下側插入鋼筋混凝土樁1中，所述預埋鋼板3、鋼筋層6、二號螺紋鋼筋8、雙頭連接件均處于鋼筋混凝土板5中，在構件鋼筋混凝土樁1、一號螺紋鋼筋2、預埋鋼板3、鋼筋混凝土板5、鋼筋層6、水泥砂漿層7、二號螺紋鋼筋8以及雙頭連接件的共同作用下，使其整體結構的受力更合理，使用壽命更長久。