一種蓄能夜光路面的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種交通路面，具體涉及一種蓄能夜光路面。
【背景技術(shù)】
[0002]山區(qū)道路多是險要路段，樹木、山體等遮擋駕駛員的行車視線的現(xiàn)象較為嚴重，不能夠滿足安全使用的需求，使得我國70%的重大交通事故均發(fā)生在山區(qū)普通干線公路。尤其是在夜間，山區(qū)公路幾乎沒有照明，駕駛員主要依靠車前燈照明，在這種情況下很容易造成駕駛員判斷失誤或來不及操作，釀成慘禍。同時夜間駕駛員生理條件最差，容易疲勞，視力降低，對速度和距離判斷不準確，注意力不集中。傳統(tǒng)的視線誘導已經(jīng)不能滿足山區(qū)公路夜間行車的需求。而進行全部道路的亮化受費用限制，無法實現(xiàn)。
[0003]—方面，現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范在安保設(shè)施領(lǐng)域無論是設(shè)計理論還是內(nèi)容，多偏重于日間行車安全和被動防護，而關(guān)注夜間行車安全較少。
[0004]另一方面，由于夜間的山區(qū)普通干線公路幾乎沒有照明，常規(guī)視線誘導類如反光漆(膜)、導向標志等不完善，遠不能滿足夜間行車使用要求。從視覺環(huán)境上，夜間行車主要依靠車前燈照明，駕駛員的視野短窄。加上夜間是駕駛員生理條件最差的時候，容易疲勞，視力降低，對速度和距離判斷不準確，注意力不集中，駕駛員容易因判斷失誤或來不及操作，釀成慘禍。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供了一種具有夜間駕駛交通安全輔助功能的蓄能夜光路面，該路面可以有效的對夜間駕駛?cè)诉M行交通安全提醒。
[0006]為達到上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)手段:
[0007]—種蓄能夜光路面，包括設(shè)置在公路路面的事故易發(fā)段上用于路面單獨結(jié)構(gòu)層或表面功能層的蓄能夜光層，蓄能夜光層包括粘接層和填充在粘接層中集料，所述的粘接層中摻雜稀土熒光粉;所述的蓄能夜光層鋪設(shè)在公路路面上或者設(shè)置在公路路面上的凹槽內(nèi)，蓄能夜光層高出公路路面。
[0008]所述粘接層由高分子粘膠制作而成。
[0009]所述集料為玻璃碎肩、燒結(jié)彩陶顆粒石英砂或其他工程材料，集料顏色為彩色、透明或白色。
[0010]蓄能夜光層為路面單獨結(jié)構(gòu)層時，其厚度不小于3cm;蓄能夜光層為表面功能層時，其厚度為3_5mm。
[0011]蓄能夜光層的表面為帶狀或條紋狀的路面標線形狀或者鋪設(shè)于路面上的全路面形狀。
[0012]公路路面為瀝青路面或水泥路面。
[0013]蓄能夜光層高出路面的部分覆蓋公路路面的整個凹槽。
[0014]相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型具有以下有益效果:
[0015]本實用新型所述的蓄能夜光路面包括瀝青路面或水泥路面，瀝青路面或水泥路面的不同位置鋪設(shè)有蓄能夜光路面，可以根據(jù)鋪設(shè)路段的不同選取鋪設(shè)蓄能夜光路面圖案或條紋結(jié)構(gòu)組合，從紋飾結(jié)構(gòu)上提高其醒目警示效果，從而有效提高夜間駕駛安全，有助于促使駕駛?cè)藛T主動減速，謹慎駕駛，從而降低交通事故。同時采用粘接層填充集料作為蓄能夜光路面的路基，還具有很好的減震和防滑的作用，實際施工簡單方便。
[0016]進一步，所述蓄能夜光路面為赤練蛇型結(jié)構(gòu)、金環(huán)蛇型結(jié)構(gòu)及珊瑚蛇型結(jié)構(gòu)，警示性強。
[0017]進一步，蓄能夜光層高出路面的部分覆蓋公路路面的整個凹槽，防止凹槽積水破壞路基。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型蓄能夜光路面的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為壓痕或開槽施工路面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]其中，1、集料，2、稀土熒光粉;3、粘接層;4、瀝青路面或水泥路面。
【具體實施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步詳細描述:
[0022]參考圖1，本實用新型所述的蓄能夜光路面包括集料1、蓄能自發(fā)光稀土熒光粉(夜光粉)2、高分子材料粘膠體3和瀝青路面或水泥路面4。圖1為瀝青路面或水泥路面4的表面層設(shè)置蓄能夜光路面。集料I通過高分子材料粘膠體2粘接在瀝青路面或水泥路面4上，高分子材料粘結(jié)層3中混有攪拌均勻的蓄能自發(fā)光稀土熒光粉(夜光粉)2。
[0023]蓄能夜光路面為瀝青路面或水泥路面，在瀝青路面或水泥路面的事故易發(fā)段或事故隱患點鋪設(shè)有蓄能夜光路面，作為表面功能層使用，蓄能夜光路面通過高分子材料3粘結(jié)層粘接在瀝青路面或水泥路面I上;為路面結(jié)構(gòu)層使用，蓄能夜光路面通過高分子材料粘3結(jié)層粘接在瀝青路面中面層或基層上。
[0024]本實用新型所述的蓄能夜光路面，所用集料I可由玻璃碎肩、燒結(jié)彩陶顆粒、砂等材料按照一定的規(guī)格粒徑的集料組成。集料顏色可以為彩色、透明或白色。
[0025]本實用新型所述的蓄能夜光路面，可作為路面單獨結(jié)構(gòu)層即上面層使用，也可作為表面功能層使用。可作為路面單獨結(jié)構(gòu)層即上面層使用時，其結(jié)構(gòu)厚度不小于3cm;可作為表面功能層使用時，其結(jié)構(gòu)厚度宜控制在3cm 3-5_。
[0026]本實用新型的蓄能夜光路面，可做成帶狀或條紋狀的路面標線的形式，如條紋狀警示帶;也可鋪設(shè)于全路面范圍。
[0027]本實用新型的蓄能夜光路面，鋪設(shè)于青路面或水泥路面上，可采用三種形式:直接鋪設(shè)、預壓痕和開槽。參考圖2為瀝青路面或水泥路面4的預壓痕和開槽后設(shè)置蓄能夜光路面。
[0028]預壓痕可在面層施工過程中采用模板鋪設(shè)于路面，與正常路面一同碾壓(主要適用于瀝青路面、工序選擇終壓前鋪設(shè)模板)或振搗(主要適用于水泥路面、工序選擇在表面拉毛前鋪設(shè)模板)。
[0029]開槽施工不受施工的時間限制，可在已經(jīng)成型或固化后的路面采用刻槽機械或精銑刨機械安裝設(shè)計圖案進行開槽。預壓痕或開槽設(shè)置蓄能夜光路面需要對槽體進行清潔處理，待槽內(nèi)表面干燥后，將蓄能夜光路面混合料(包含I集料、2蓄能自發(fā)光稀土熒光粉(夜光粉)、3為高分子材料粘膠體或其他改性材料等)鋪設(shè)于槽內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種蓄能夜光路面，其特征在于，包括設(shè)置在公路路面(4)的事故易發(fā)段上用于路面單獨結(jié)構(gòu)層或表面功能層的蓄能夜光層，蓄能夜光層包括粘接層(3)和填充在粘接層(3)中集料(I);所述的蓄能夜光層直接鋪設(shè)在公路路面(4)上或者設(shè)置在公路路面(4)上的凹槽內(nèi)，蓄能夜光層高出公路路面(4)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄能夜光路面，其特征在于，所述粘接層(3)由高分子粘膠制作而成。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄能夜光路面，其特征在于，所述集料(I)為玻璃碎肩或燒結(jié)彩陶顆粒石英砂，集料顏色為彩色、透明或白色。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄能夜光路面，其特征在于，蓄能夜光層為路面單獨結(jié)構(gòu)層時，其厚度不小于3cm;蓄能夜光層為表面功能層時，其厚度為3-5_。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄能夜光路面，其特征在于，蓄能夜光層的表面為帶狀或條紋狀的路面標線形狀或者鋪設(shè)于路面上的全路面形狀。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄能夜光路面，其特征在于，公路路面(4)為瀝青路面或水泥路面。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄能夜光路面，其特征在于，蓄能夜光層高出路面的部分覆蓋公路路面(4)的整個凹槽。
【專利摘要】本實用新型公開了一種蓄能夜光路面，包括瀝青路面或水泥路面，瀝青路面或水泥路面的不同位置鋪設(shè)有蓄能夜光路面，蓄能夜光路面通過高分子材料粘結(jié)層粘接在瀝青路面或水泥路面上；本實用新型可以有效的對駕駛?cè)诉M行交通安全提醒。
【IPC分類】E01F9/529
【公開號】CN205205708
【申請?zhí)枴緾N201520858837
【發(fā)明人】趙巖
【申請人】西安公路研究院
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2015年10月30日