專利名稱：測力輪對劃線臺及其使用方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于機車、車輛及高速動車組輪對劃線的工作臺，更具體地說是指一種用于鐵路機車中的測力輪對劃線臺，本發(fā)明還進一步還提供了一種使用該測力輪對劃線臺的使用方法。
背景技術(shù)：
測力輪對劃線臺是測力輪對制作過程中對測力輪對表面實施劃線的專用設(shè)備。測力輪對是機車車輛及高速動車組動力學試驗過程中不可缺少的專用特殊傳感器，它可以檢測機車、車輛、高速動車組在不同運行工況及線路條件下，輪軌間的垂向、橫向和縱向作用力。這些力值參數(shù)是評定機車車輛運行安全及開展輪軌間相互作用關(guān)系研究的重要依據(jù)。測力輪對劃線精度的高低，直接決定著測力輪對的最終性能及其質(zhì)量品質(zhì)。精密準確的劃線裝備，是制作高品質(zhì)、高精度測力輪對的必備條件。目前國內(nèi)采用的測力輪對劃線裝備非常簡陋，一般采用的裝備有鋼制劃針、柔性曲線尺、鋼板尺、圓規(guī)、手持劃線器等。這些簡易劃線裝備存在的主要不足是劃線精度低， 圓角分度困難，左右兩側(cè)車輪劃線一致性與對稱性差，劃線效率低。因而，它們只能適用于制作難度不大、精度不高的測力輪對。測力輪對劃線臺是為制作高精度測力輪對而設(shè)計的一種專用劃線設(shè)備。它采用精密級劃線平臺作為基準；采用精密劃線高度尺實施劃線。確保了劃線的精密、準確。采用精密轉(zhuǎn)角測量儀作為圓角分度依據(jù)。保證了測力輪對圓周360° 內(nèi)任意角度分割的精準分度。以精密劃線平臺作為整條輪對的劃線基準，確保了左右兩側(cè)車輪所劃線的一致性與對稱性。測力輪對劃線臺全面克服了簡易劃線裝備存在的不足，滿足了高精度、高品質(zhì)測力輪對，特別是那些加工難度較大、代表輪軌力先進測試水平的高精度連續(xù)測量測力輪對制作對劃線裝備的迫切需求。

發(fā)明內(nèi)容
基于現(xiàn)有技術(shù)中的問題，本發(fā)明的發(fā)明目的在于提供一種能夠保證測力輪對劃線一致性、準確性以及對稱性，同時劃線效率高的測力輪對劃線臺。本發(fā)明的另一個發(fā)明目的在于提供一種能夠保證測力輪對圓周360°內(nèi)任意角度的精準分割分度進行劃線的測力輪對劃線臺。本發(fā)明的再一個發(fā)明目的在于提供一種采用本發(fā)明的測力輪對劃線臺進行劃線的方法。為了實現(xiàn)上述的發(fā)明目的，本發(fā)明采用如下的技術(shù)方案一種測力輪對劃線臺，該裝置包括用于承載其它部件的基準平臺，該基準平臺具有水平的基準面，在該基準面上分別設(shè)置用于支撐測力輪對一側(cè)輪緣的輪對調(diào)平及轉(zhuǎn)輪裝置和軌距調(diào)整及輪對定位裝置，所述的測力輪對劃線臺還進一步包括設(shè)置在所述基準平臺上用于劃線刻度的劃線高度尺和用于測量的轉(zhuǎn)角測量裝置。下面將分別具體地說明以上組件的具體結(jié)構(gòu)。
進一步地，所述基準平臺包括用于作為支撐的平臺支箱，以及設(shè)置在平臺支箱上的金屬平臺，所述的基準面上設(shè)置在該金屬平臺上，在所述的金屬平臺以及所述的平臺支箱之間設(shè)置有用于調(diào)整金屬平臺水平的調(diào)平墊鐵。通過這樣的設(shè)置不僅能夠保證整個基準平臺能夠穩(wěn)定的支撐其它部件，而且還能夠調(diào)整基準平臺的水平度從而確保整個基準平臺的工作準確度。另外，為了保證其它部件能夠牢固的安裝在上述的基準平臺上，所述的基準面上設(shè)置有用于輪對軌距調(diào)整及輪對定位裝置的安裝螺孔，以及輪對調(diào)平及轉(zhuǎn)輪裝置的安裝孔。更進一步地，所述的輪對調(diào)平及轉(zhuǎn)輪裝置包括用于支撐的調(diào)平千斤頂，設(shè)置在該調(diào)平千斤頂上的輪對調(diào)平箱，該調(diào)平千斤頂直接支撐該輪對調(diào)平箱或者通過調(diào)平頂柱支撐該輪對調(diào)平箱體，在該輪對調(diào)平箱體內(nèi)并列設(shè)置有兩個凹腰摩擦輪，其中一個凹腰摩擦輪軸心通過棘輪結(jié)構(gòu)與棘輪扳手連接，另外在所述的輪對調(diào)平箱下還設(shè)置有輪對調(diào)平滾柱。 需要說明的是，兩個凹腰摩擦輪共同支撐測力輪對一側(cè)輪緣，保證了輪緣的定位和穩(wěn)定。另外，所述的軌距調(diào)整及輪對定位裝置包括安裝在所述基準面上的安裝螺栓，其設(shè)置在軌距調(diào)整箱上，該軌距調(diào)整箱直接設(shè)置在所述基準面上或者通過燕尾滑臺座設(shè)置在所述基準面上，另外在所述的軌距調(diào)整箱上設(shè)置有用于支撐輪緣的定位凹腰輪。在該軌距調(diào)整及輪對定位裝置上也優(yōu)選設(shè)置兩個定位凹腰輪，該兩個定位凹腰輪與上述的凹腰摩擦輪作用類似，均是用于支撐測力輪對一側(cè)輪緣的，保證整個測力輪對能夠穩(wěn)定設(shè)置。進而，所述的劃線高度尺包括水平的底座，和豎直設(shè)置在該底座上的尺身，在尺身上滑動設(shè)置游標，在游標的一側(cè)水平地設(shè)置有劃針，另外在游標上還設(shè)置有用于鎖定游標的鎖定機構(gòu)。更具體地說，所述的鎖定機構(gòu)包括鎖定所述游標和所述尺身相對位置的鎖定旋鈕。更進一步地，所述的轉(zhuǎn)角測量裝置包括安裝支架，設(shè)置在該安裝支架一端的安裝螺栓，該安裝螺栓與所述的基準平臺對應(yīng)連接，在該安裝支架上設(shè)置有調(diào)整長孔，該調(diào)整長孔中滑動設(shè)置有轉(zhuǎn)角測量部件，該轉(zhuǎn)角測量部件在所述調(diào)整長孔中的高度位置通過高度調(diào)整螺絲調(diào)整。在這里的轉(zhuǎn)角測量裝置用于測量測力輪對的轉(zhuǎn)動角度。其中所述的轉(zhuǎn)角測量部件包括設(shè)置在所述調(diào)整長孔一側(cè)的轉(zhuǎn)角傳感器，一端設(shè)置在該轉(zhuǎn)角傳感器上的彈性連接軸，在該彈性連接軸的另一端則設(shè)置有調(diào)平棒針，在該調(diào)平棒針上還進一步設(shè)置于連接法
ΛΑ *. ο本發(fā)明還進一步提供了利用上述說明的測力輪對劃線臺的使用方法，該使用方法具體包括如下步驟(1)將所述基準平臺上的基準面調(diào)整為水平，并將測力輪對安置在輪對調(diào)平及轉(zhuǎn)輪裝置和軌距調(diào)整及輪對定位裝置中使得測力輪對自動定位，并保證測力輪對的軸線與基準平臺縱向中心線以及轉(zhuǎn)角測量裝置豎直中心線被定位在垂至于基準平臺基準面并過基準平臺縱向中心線的垂直平面內(nèi)；(2)對應(yīng)測力輪對的輪對間距以及測力輪對輪緣直徑大小，對輪對調(diào)平及轉(zhuǎn)輪裝置進行調(diào)整，同時對軌距調(diào)整及輪對定位裝置進行調(diào)整，保證測力輪對設(shè)置在所述基準面上且其軸心線與基準平面平行；(3)將轉(zhuǎn)角測量裝置設(shè)置在基準平臺上，并保證轉(zhuǎn)角傳感器轉(zhuǎn)軸與所述的測力輪對一端中心位置連接。通過以上的基本步驟，可以將所述劃線高度尺移至已調(diào)平的測力輪對未安裝轉(zhuǎn)角傳感器的一側(cè)，移動劃線高度尺上的游標，使得劃線高度尺上的劃針針尖高度被定位在與測力輪對軸心線等高位置，劃線高度尺底座在基準平臺基準面上移動到任意位置時，劃針針尖均處于與測力輪對軸心線在同一高度的平面內(nèi)。這樣在僅移動該劃線高度尺的過程中在測力輪對上所劃線的位置均與測力輪對的軸線相平。更進一步地，為測力輪對分度并劃徑向線，還可以首先將轉(zhuǎn)角測量設(shè)備清零，將劃線高度尺的劃針針尖移至輪對輻板或車軸表面，使之相互接觸并保持，移動劃線高度尺的底座，使之圍繞測力輪對或車軸運動，劃針所到之處便劃出一組零度線。另外，為了在轉(zhuǎn)動期望角度時劃線，使用調(diào)平及轉(zhuǎn)動裝置的棘輪扳手轉(zhuǎn)動凹腰摩擦輪，帶動測力輪對旋轉(zhuǎn)，通過調(diào)平棒針、彈性連接軸將轉(zhuǎn)動傳遞給轉(zhuǎn)角測量裝置，當轉(zhuǎn)動達到期望角度時，停止扳動棘輪扳手，再次移動劃線高度尺進行劃線。進一步的可以調(diào)整測力輪對的轉(zhuǎn)動角度，并在轉(zhuǎn)動達到期望角度時，停止扳動棘輪扳手，再次移動劃線高度尺進行劃線，直至360°范圍全部劃完。還可以利用該劃線高度尺對測力輪對進行劃圓操作，將劃線高度尺的劃針針尖指向所需劃圓的位置，并令劃針針尖與測力輪對輻板表面保持接觸，扳動棘輪扳手，凹腰摩擦輪帶動測力輪對轉(zhuǎn)動，當其轉(zhuǎn)動一周時，測力輪對輻板表面便劃出一個與車軸同心的圓。通過采用上述的技術(shù)方案，本發(fā)明提供了一種能夠保證測力輪對劃線一致性、準確性以及對稱性，同時劃線效率高的測力輪對劃線臺，同時該測力輪對劃線臺還能夠保證測力輪對圓周360°內(nèi)任意角度的精準分割分度。同時本發(fā)明還提供了一種采用本發(fā)明的測力輪對劃線臺進行劃線的方法。


圖IA中顯示的是本發(fā)明的測力輪對劃線臺的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖IB中顯示的是本發(fā)明的測力輪對劃線臺的右視結(jié)構(gòu)示意圖；圖IC中顯示的是本發(fā)明的測力輪對劃線臺的左視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2A中顯示的是本發(fā)明的基準平臺的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2B中顯示的是本發(fā)明的基準平臺的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3A中顯示的是本發(fā)明的調(diào)平及轉(zhuǎn)輪裝置的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖;3B中顯示的是本發(fā)明的調(diào)平及轉(zhuǎn)輪裝置的右視結(jié)構(gòu)示意圖；圖4A中顯示的是本發(fā)明的軌距調(diào)整及輪對定位裝置的主視結(jié)構(gòu)示意圖4B中顯示的是本發(fā)明的軌距調(diào)整及輪對定位裝置的左視結(jié)構(gòu)示意圖；圖5中顯示的是本發(fā)明的劃線高度尺的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6A中顯示的是本發(fā)明的轉(zhuǎn)角測量裝置的右視結(jié)構(gòu)示意圖；圖6B中顯示的是本發(fā)明的轉(zhuǎn)角測量裝置的主視結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中各標號組件代表的名稱說明如下1基準平臺 2輪對調(diào)平及轉(zhuǎn)輪裝置 3軌距調(diào)整及輪對定位裝置4劃線高度尺 5轉(zhuǎn)角測量裝置 6測力輪對 11金屬平臺12調(diào)平墊鐵 13平臺支箱14輪對調(diào)平頂柱孔
15調(diào)平滾柱安裝凹窩16軌距調(diào)整裝置安裝螺孔
21調(diào)平千斤頂22調(diào)平頂柱23輪對調(diào)平箱24凹腰摩擦輪
25輪對調(diào)平滾柱26棘輪扳手31軌距調(diào)整箱32定位凹腰輪
33燕尾滑臺座34安裝螺栓41底座42尺身
43游標44劃針45鎖定旋鈕51安裝支架
52安裝螺栓53調(diào)整長孔54調(diào)整螺55轉(zhuǎn)角傳感器
56彈性連接軸57調(diào)平針棒58連接法蘭
具體實施例方式本發(fā)明在于提供一種能夠保證測力輪對劃線一致性、準確性以及對稱性，同時劃線效率高的測力輪對劃線臺，同時該測力輪對劃線臺還能夠保證測力輪對圓周360°內(nèi)任意角度的精準分割分度。同時本發(fā)明還提供了一種采用本發(fā)明的測力輪對劃線臺進行劃線的方法。下面結(jié)合說明書附圖對本發(fā)明的具體實施方式
進行詳細的說明。圖1A，1B，IC中分別顯示的是本發(fā)明的測力輪對劃線臺的主視結(jié)構(gòu)示意圖，右視結(jié)構(gòu)示意圖以及左視結(jié)構(gòu)示意圖。在圖中顯示的測力輪對劃線臺的實施例中，該測力輪對劃線臺包括用于承載其它部件的基準平臺1，該基準平臺1具有水平的基準面，在該基準面上分別設(shè)置用于支撐測力輪對6 —側(cè)輪緣的輪對調(diào)平及轉(zhuǎn)輪裝置2和軌距調(diào)整及輪對定位裝置3，所述的測力輪對劃線臺還進一步包括設(shè)置在所述基準平臺1上用于劃線刻度的劃線高度尺4和用于測量的轉(zhuǎn)角測量裝置5。下面將會分別參見說明書附圖具體地說明以上組件的具體結(jié)構(gòu)。如圖2A，2B中顯示的是上述說明的基準平臺的主視結(jié)構(gòu)示意圖以及俯視結(jié)構(gòu)示意圖。所述基準平臺1包括用于作為支撐的平臺支箱13，以及設(shè)置在平臺支箱13上的金屬平臺11，所述的基準面上設(shè)置在該金屬平臺11上，在所述的金屬平臺11以及所述的平臺支箱13之間設(shè)置有用于調(diào)整金屬平臺11水平的調(diào)平墊鐵12。通過這樣的設(shè)置不僅能夠保證整個基準平臺1能夠穩(wěn)定的支撐其它部件，而且還能夠調(diào)整基準平臺1的水平度從而確保整個基準平臺1的工作準確度。另外，為了保證其它部件能夠牢固的安裝在上述的基準平臺1上，所述的基準面上設(shè)置有用于輪對軌距調(diào)整及輪對定位裝置3的安裝螺孔16，以及輪對調(diào)平及轉(zhuǎn)輪裝置2 的安裝孔，該安裝孔具體包括輪對調(diào)平頂柱孔14以及調(diào)平滾柱安裝凹窩15。更進一步地，如圖3A，3B中分別顯示的是本發(fā)明的調(diào)平及轉(zhuǎn)輪裝置的主視結(jié)構(gòu)示意圖和右視結(jié)構(gòu)示意圖。所述的輪對調(diào)平及轉(zhuǎn)輪裝置2包括用于支撐的調(diào)平千斤頂21，設(shè)置在該調(diào)平千斤頂21上的輪對調(diào)平箱23，該調(diào)平千斤頂21直接支撐該輪對調(diào)平箱23或者通過調(diào)平頂柱22支撐該輪對調(diào)平箱體23，在該輪對調(diào)平箱23體內(nèi)并列設(shè)置有兩個凹腰摩擦輪對，其中一個凹腰摩擦輪M軸心通過棘輪結(jié)構(gòu)與棘輪扳手沈連接，另外在所述的輪對調(diào)平箱23下還設(shè)置有輪對調(diào)平滾柱25。需要說明的是，兩個凹腰摩擦輪M共同支撐測力輪對6—側(cè)輪緣，保證了輪緣的定位和穩(wěn)定。而上述的輪對調(diào)平滾柱25則與基準平臺1上的調(diào)平滾柱安裝凹窩15對應(yīng)安裝。另外，圖4A，4B中分別顯示的是本發(fā)明的軌距調(diào)整及輪對定位裝置的主視結(jié)構(gòu)示
7意圖和右視結(jié)構(gòu)示意圖；所述的軌距調(diào)整及輪對定位裝置3包括安裝在所述基準面上的安裝螺栓34，其設(shè)置在軌距調(diào)整箱31上，該軌距調(diào)整箱31直接設(shè)置在所述基準面上或者通過燕尾滑臺座33設(shè)置在所述基準面上，另外在所述的軌距調(diào)整箱31上設(shè)置有用于支撐輪緣的定位凹腰輪32。在該軌距調(diào)整及輪對定位裝置3上也優(yōu)選設(shè)置兩個定位凹腰輪32，該兩個定位凹腰輪32與上述的凹腰摩擦輪M作用類似，均是用于支撐測力輪6對一側(cè)輪緣的， 保證整個測力輪對6能夠穩(wěn)定設(shè)置。進而，如圖5中顯示的是本發(fā)明的劃線高度尺的結(jié)構(gòu)示意圖。所述的劃線高度尺 4包括水平的底座41，和豎直設(shè)置在該底座上的尺身42，在尺身42上滑動設(shè)置游標43，在游標43的一側(cè)水平地設(shè)置有劃針44，另外在游標43上還設(shè)置有用于鎖定游標43的鎖定機構(gòu)。更具體地說，所述的鎖定機構(gòu)包括鎖定所述游標43和所述尺身42相對位置的鎖定旋鈕45。更進一步地，圖6A，6B中顯示的是本發(fā)明的轉(zhuǎn)角測量裝置的右視結(jié)構(gòu)示意圖和主視結(jié)構(gòu)示意圖。所述的轉(zhuǎn)角測量裝置包括安裝支架51，設(shè)置在該安裝支架51—端的安裝螺栓52，該安裝螺栓52與所述的基準平臺1對應(yīng)連接，在該安裝支架51上設(shè)置有調(diào)整長孔 53，該調(diào)整長孔53中滑動設(shè)置有轉(zhuǎn)角測量部件，該轉(zhuǎn)角測量部件在所述調(diào)整長孔53中的高度位置通過高度調(diào)整螺絲M調(diào)整。在這里的轉(zhuǎn)角測量裝置用于測量測力輪對6的轉(zhuǎn)動角度。其中所述的轉(zhuǎn)角測量部件包括設(shè)置在所述調(diào)整長孔53中的轉(zhuǎn)角傳感器55，一端設(shè)置在該轉(zhuǎn)角傳感陽器上的彈性連接軸56，在該彈性連接軸56的另一端則設(shè)置有調(diào)平棒針57， 在該調(diào)平棒針57上還進一步設(shè)置于連接法蘭58。本發(fā)明還進一步提供了利用上述說明的測力輪對劃線臺的使用方法，該使用方法具體包括如下步驟(1)將所述基準平臺1上的基準面調(diào)整為水平，并將測力輪對6安置在輪對調(diào)平及轉(zhuǎn)輪裝置2和軌距調(diào)整及輪對定位裝置3中使得測力輪對6自動定位，并保證測力輪對 6的軸線與基準平臺縱向中心線以及轉(zhuǎn)角測量裝置5豎直中心線被定位在垂至于基準平臺 1基準面并過基準平臺1縱向中心線的垂直平面內(nèi)；(2)對應(yīng)測力輪對6的輪對間距以及測力輪對6輪緣直徑大小，對輪對調(diào)平及轉(zhuǎn)輪裝置2進行調(diào)整，同時對軌距調(diào)整及輪對定位裝置3進行調(diào)整，保證測力輪對6設(shè)置在所述基準面上且兩個輪緣相平；(3)將轉(zhuǎn)角測量裝置設(shè)置在基準平臺1上，并保證轉(zhuǎn)角傳感器55轉(zhuǎn)軸與所述的測力輪對6—端中心位置連接。更具體地說，可以將測力輪對6用起重天車吊至測力輪對劃線臺上方，令其左右兩輪輪緣低點部位對準基準平臺1上面已安裝的軌距調(diào)整及定位裝置3和輪對調(diào)平及轉(zhuǎn)輪裝置2兩個凹腰輪連線的中點，落下測力輪對6。這時，由于軌距調(diào)整及輪對定位裝置3和輪對調(diào)平及轉(zhuǎn)輪裝置2的裝設(shè)位置與轉(zhuǎn)角測量裝置5均處于基準平臺1的縱向中心線上， 所以，當左右兩側(cè)車輪落入左右兩對凹腰輪形成的特定支撐結(jié)構(gòu)內(nèi)時，測力輪對6即被自動定位。此時測力輪對6的軸線與基準平臺1縱向中心線以及轉(zhuǎn)角測量裝置垂向中心線被自動定位在垂直于基準平臺1基準面并過基準平臺縱向中心線的垂直平面內(nèi)。確保了測力輪對6軸心線與轉(zhuǎn)角傳感器55轉(zhuǎn)軸軸心線在同一垂直于基準平臺1的平面內(nèi)。由于測力輪對6的適用軌距不同，測力輪對6左右兩輪對間距也不同。需要適當調(diào)整軌距調(diào)整及輪對定位裝置3的軸向位置。調(diào)整方法是使軌距調(diào)整及輪對定位裝置3 的軌距調(diào)整箱體31在燕尾滑臺座33上向左或向右適當移動，令其到達能夠與測力輪對6 軌距相適應(yīng)的位置即可。由于測力輪對6左右兩輪直徑大小一般存在著l_3mm的誤差，這種誤差會造成左右兩車輪的高度不一致。為保證測力輪對6左右兩輪劃線保持一致，需要對測力輪對6左右兩輪進行調(diào)平。方法是借助調(diào)平千斤頂21的升降，微調(diào)輪對調(diào)平及轉(zhuǎn)輪裝置2的高度， 帶動其上車輪高度發(fā)生變化，達到測力輪對6軸線調(diào)平的目的。測力輪對6調(diào)平確認方法將連接法蘭58通過法蘭連接螺栓安裝在測力輪對左右兩端，將調(diào)平棒針57插入其中心孔內(nèi)，然后用劃線高度尺4測量兩側(cè)調(diào)平棒針47的針尖高度，當兩側(cè)針尖高度一致時，即可確認測力輪對6調(diào)平完成。連接轉(zhuǎn)角傳感裝置5 測力輪對6安裝并調(diào)平后，為對測力輪對6圓周進行分度， 需要將轉(zhuǎn)角傳感裝置6轉(zhuǎn)軸與測力輪端中心對位連接。方法是松開轉(zhuǎn)角傳感裝置5的高度調(diào)整螺絲54，向上或向下移動轉(zhuǎn)角傳感器55，令其上彈性連接軸56另一端中心孔孔心對調(diào)平棒針57針尖。拉動調(diào)平棒針57，使調(diào)平棒針57端部細軸插入彈性連接軸56中心孔內(nèi)。旋緊轉(zhuǎn)角傳感器陽的高度調(diào)整螺絲M，轉(zhuǎn)角傳感器陽位置被固定。旋緊彈性軸緊固頂絲，完成轉(zhuǎn)角傳感器陽轉(zhuǎn)軸與測力輪對6車軸連接完畢。至此，可進入對測力輪對6分度與劃線操作。測力輪對6分度與劃線將劃線高度4移至與調(diào)平的測力輪對6未裝轉(zhuǎn)角傳感裝置5 —側(cè)，移動劃線高度尺4的游標43，令劃針44針尖與調(diào)平棒針57針尖重合。旋緊游標 43的鎖定旋鈕45，鎖定游標43的高度位置。這時，劃線高度尺4上的劃針44針尖高度被定位在與測力輪對6軸心線等高位置。當劃線高度尺4的底座41在基準平臺1基準面上移動到任意位置時，劃針44針尖均處于與測力輪對6軸心線在同一高度的平面內(nèi)。保證了劃針44針尖在測力輪對6車輪內(nèi)外兩側(cè)輻板表面以及車軸、輪輞表面所劃徑向線均能準確通過車輪圓心，保證了測力輪對6圓周分度的準確無誤。為測力輪對6分度并劃徑向線。打開轉(zhuǎn)角測量裝置5的電源，按下顯示清零鍵，令轉(zhuǎn)角測量裝置5顯示值清零。將劃線高度尺4的劃針44針尖移至測力輪對6輻板或車軸表面，使之相互接觸并保持。移動劃線高度尺4的底座41，使之圍繞測力輪對6車輪或車軸運動，劃針44所到之處便劃出一組零度線。進一步地，用棘輪扳手沈轉(zhuǎn)動凹腰摩擦輪對，摩擦力帶動測力輪對6旋轉(zhuǎn)，通過調(diào)平棒針57、彈性連接軸56將轉(zhuǎn)動傳遞給轉(zhuǎn)角傳感器55，所轉(zhuǎn)角度通過轉(zhuǎn)角測量裝置5顯示。當顯示角度值達到期望的數(shù)值時，停止扳動棘輪扳手沈，再次移動劃線高度尺4進行劃線。依此類推，直至360°范圍全部劃完。劃同心圓將劃線高度尺4的劃針44針尖指向需要劃圓的位置，并令劃針44針尖與測力輪對6輻板表面保持接觸。扳動棘輪扳手26，凹腰摩擦輪M帶動測力輪對6轉(zhuǎn)動， 當其轉(zhuǎn)動一周時，測力輪對6輻板表面便劃出一個與車軸同心的圓。通過采用上述的技術(shù)方案，本發(fā)明提供的測力輪對劃線臺為制作高精度測力輪對而設(shè)計的一種專用劃線設(shè)備。它采用精密級劃線平臺作為基準；采用精密化纖高度尺實施劃線。確保了劃線的精密、準確。采用精密轉(zhuǎn)角測量儀作為圓角分度依據(jù)。保證了測力輪對圓周360°內(nèi)任意角度分割的精準分度。以精密劃線平臺作為整條輪對的劃線基準，確保了左右兩側(cè)車輪所劃線的一致性與對稱性。本測力輪對劃線臺全面克服了簡易劃線裝備存在的不足，滿足了高精度、高品質(zhì)測力輪對，特別是那些應(yīng)變片布點多、制作難度大、代表輪軌力先進測試水平的高精度連續(xù)測量測力輪對制作過程對高性能劃線裝備的迫切需求。使研制高品質(zhì)、高性能測力輪對成為可能，為代表先進輪軌力測量水平的高精度、高品質(zhì)測力輪對創(chuàng)造了必備的工藝條件。本劃線臺不僅劃線準確、精度高，精確完成任意圓心角或圓周角分度，而且其劃線作業(yè)的效率與舊有劃線手段相比也獲得了極大的提高。比如，如果用舊有方式及手段完成一條連續(xù)測量側(cè)力輪對的劃線，一般至少要用兩到三天，而采用此劃線臺僅需兩小時即可高質(zhì)量的完成。大幅度縮短了測力輪對的制作周期，降低了測力輪對的制作成本，特別是那些制作難度大，劃線精度要求高的連續(xù)測量測力輪對的制作周期和制作成本更是被大幅度的壓縮和降低。本測力輪對整體結(jié)構(gòu)設(shè)計簡約合理，操作簡單方便。為今后高品質(zhì)、高精度測力輪對，特別是代表先進輪軌力測量水平的連續(xù)測量測力輪對的推廣和應(yīng)用創(chuàng)造了必備的工藝條件。本發(fā)明的保護范圍并不局限于上述具體實施方式
中所采用的具體實施例，而是只要滿足落入本發(fā)明的權(quán)利要求的技術(shù)特征的組合就落入了本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種測力輪對劃線臺，其特征在于，該測力輪對劃線臺包括用于承載其它部件的基準平臺，該基準平臺具有水平的基準面，在該基準面上分別設(shè)置用于支撐測力輪對一側(cè)輪緣的輪對調(diào)平及轉(zhuǎn)輪裝置和軌距調(diào)整及輪對定位裝置，所述的測力輪對劃線臺還進一步包括設(shè)置在所述基準平臺上用于劃線刻度的劃線高度尺和用于測量的轉(zhuǎn)角測量裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的測力輪對劃線臺，其特征在于，所述基準平臺包括用于作為支撐的平臺支箱，以及設(shè)置在平臺支箱上的金屬平臺，所述的基準面設(shè)置在該金屬平臺上， 在所述的金屬平臺以及所述的平臺支箱之間設(shè)置有用于調(diào)整金屬平臺水平的調(diào)平墊鐵。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的測力輪對劃線臺，其特征在于，所述的基準面上設(shè)置有用于輪對軌距調(diào)整及輪對定位裝置的安裝螺孔，以及輪對調(diào)平及轉(zhuǎn)輪裝置的安裝孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的測力輪對劃線臺，其特征在于，所述的輪對調(diào)平及轉(zhuǎn)輪裝置包括用于支撐的調(diào)平千斤頂，設(shè)置在該調(diào)平千斤頂上的輪對調(diào)平箱，該調(diào)平千斤頂直接支撐該輪對調(diào)平箱或者通過調(diào)平頂柱支撐該輪對調(diào)平箱體，在該輪對調(diào)平箱體內(nèi)并列設(shè)置有兩個凹腰摩擦輪，其中一個凹腰摩擦輪軸心通過棘輪結(jié)構(gòu)與棘輪扳手連接，另外在所述的輪對調(diào)平箱下還設(shè)置有輪對調(diào)平滾柱。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的測力輪對劃線臺，其特征在于，所述的軌距調(diào)整及輪對定位裝置包括安裝在所述基準面上的安裝螺栓，其設(shè)置在軌距調(diào)整箱上，該軌距調(diào)整箱直接設(shè)置在所述基準面上或者通過燕尾滑臺座設(shè)置在所述基準面上，另外在所述的軌距調(diào)整箱上設(shè)置有用于支撐輪緣的定位凹腰輪。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的測力輪對劃線臺，其特征在于，所述的劃線高度尺包括水平的底座，和豎直設(shè)置在該底座上的尺身，在尺身上滑動設(shè)置游標，在游標的一側(cè)水平地設(shè)置有劃針，另外在游標上還設(shè)置有用于鎖定游標的鎖定機構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的測力輪對劃線臺，其特征在于，所述的鎖定機構(gòu)包括鎖定所述游標和所述尺身相對位置的鎖定旋鈕。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的測力輪對劃線臺，其特征在于，所述的轉(zhuǎn)角測量裝置包括安裝支架，設(shè)置在該安裝支架一端的安裝螺栓，該安裝螺栓與所述的基準平臺對應(yīng)連接，在該安裝支架上設(shè)置有調(diào)整長孔，該調(diào)整長孔中滑動設(shè)置有轉(zhuǎn)角測量部件，該轉(zhuǎn)角測量部件在所述調(diào)整長孔中的高度位置通過高度調(diào)整螺絲調(diào)整。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的測力輪對劃線臺，其特征在于，所述的轉(zhuǎn)角測量部件包括設(shè)置在所述調(diào)整長孔中的轉(zhuǎn)角傳感器，一端設(shè)置在該轉(zhuǎn)角傳感器上的彈性連接軸，在該彈性連接軸的另一端則設(shè)置有調(diào)平棒針，在該調(diào)平棒針上還進一步設(shè)置于連接法蘭。
10.一種測力輪對劃線臺的使用方法，其特征在于，該使用方法包括如下步驟(1)將所述基準平臺上的基準面調(diào)整為水平，并將測力輪對安置在輪對調(diào)平及轉(zhuǎn)輪裝置和軌距調(diào)整及輪對定位裝置中使得測力輪對自動定位，并保證測力輪對的軸線與基準平臺縱向中心線以及轉(zhuǎn)角測量裝置豎直中心線被定位在垂至于基準平臺基準面并過基準平臺縱向中心線的垂直平面內(nèi)；(2)對應(yīng)測力輪對的輪對間距以及測力輪對輪緣直徑大小，對輪對調(diào)平及轉(zhuǎn)輪裝置進行調(diào)整，同時對軌距調(diào)整及輪對定位裝置進行調(diào)整，保證測力輪對設(shè)置在所述基準面上且其軸心線與基準平面平行輪緣；(3)將轉(zhuǎn)角測量裝置設(shè)置在基準平臺上，并保證轉(zhuǎn)角傳感器轉(zhuǎn)軸與所述的測力輪對一端中心位置連接。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的使用方法，其特征在于，將所述劃線高度尺移至已調(diào)平的測力輪對未安裝轉(zhuǎn)角傳感器的一側(cè)，移動劃線高度尺上的游標，使得劃線高度尺上的劃針針尖高度被定位在與測力輪對軸心線等高位置，劃線高度尺底座在基準平臺基準面上移動到任意位置時，劃針針尖均處于與測力輪對軸心線在同一高度的平面內(nèi)。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的使用方法，其特征在于，為測力輪對分度并劃徑向線，首先將轉(zhuǎn)角測量設(shè)備清零，將劃線高度尺的劃針針尖移至輪對輻板或車軸表面，使之相互接觸并保持，移動劃線高度尺的底座，使之圍繞測力輪對或車軸運動，劃針所到之處便劃出一組零度線。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的使用方法，其特征在于，使用調(diào)平及轉(zhuǎn)動裝置的棘輪扳手轉(zhuǎn)動凹腰摩擦輪，帶動測力輪對旋轉(zhuǎn)，通過調(diào)平棒針、彈性連接軸將轉(zhuǎn)動傳遞給轉(zhuǎn)角測量裝置，當轉(zhuǎn)動達到期望角度時，停止扳動棘輪扳手，再次移動劃線高度尺進行劃線。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的使用方法，其特征在于，進一步調(diào)整測力輪對的轉(zhuǎn)動角度， 并在轉(zhuǎn)動達到期望角度時，停止扳動棘輪扳手，再次移動劃線高度尺進行劃線，直至360° 范圍全部劃完。
15.根據(jù)權(quán)利要求10所述的使用方法，其特征在于，將劃線高度尺的劃針針尖指向所需劃圓的位置，并令劃針針尖與測力輪對輻板表面保持接觸，扳動棘輪扳手，凹腰摩擦輪帶動測力輪對轉(zhuǎn)動，當其轉(zhuǎn)動一周時，測力輪對輻板表面便劃出一個與車軸同心的圓。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于機車、車輛輪對劃線的工作臺，更具體地說是指一種用于鐵路機車、車輛的測力輪對劃線臺及其使用方法。該劃線臺包括用于承載其它部件的基準平臺，該基準平臺具有水平的基準面，在該基準面上分別設(shè)置用于支撐測力輪對一側(cè)輪緣的輪對調(diào)平及轉(zhuǎn)輪裝置和軌距調(diào)整及輪對定位裝置，所述的測力輪對劃線臺還進一步包括設(shè)置在所述基準平臺上用于劃線刻度的劃線高度尺和用于測量的轉(zhuǎn)角測量裝置。這樣本發(fā)明提供了一種能夠保證測力輪對劃線一致性、準確性以及對稱性，同時劃線效率高的測力輪對劃線臺，同時該測力輪對劃線臺還能夠保證測力輪對圓周360°內(nèi)任意角度的精準分割分度，同時本發(fā)明還提供了一種采用該測力輪對劃線臺進行劃線的方法。
文檔編號B25H7/04GK102501241SQ201110343420
公開日2012年6月20日 申請日期2011年11月3日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月3日
發(fā)明者儲高峰, 周大志, 張志超, 張樹鵬, 曾宇清, 李谷, 祖宏林, 章亮, 胡愛全, 黃欣 申請人:中國鐵道科學研究院機車車輛研究所, 北京縱橫機電技術(shù)開發(fā)公司