一種適用于細長艙段產品的對接架車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種適用于細長艙段產品的對接架車，包括：滾輪托架、大托架、小托架、雙托架、升降千斤頂、滑臺、底盤和拉緊帶組件，滾輪托架、大托架、小托架、雙托架通過升降千斤頂可實現上下移動，保證各艙段產品軸線水平對齊，千斤頂通過螺栓固定在滑臺上，拉緊帶組件通過螺栓固定在大托架、小托架、雙托架上，可實現各艙段產品穩定固定在托架上，滑臺與底盤連接，通過松開手輪可在導軌上來回移動，實現托架上各艙段產品的對接。本實用新型解決了多種細長艙段產品的裝配對接問題，能夠滿足細長艙段產品對接裝配的要求，完成多種細長艙段產品的裝配，保證產品裝配順利進行，適用范圍廣泛。
【專利說明】一種適用于細長艙段產品的對接架車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及裝配【技術領域】，具體地，涉及一種適用于細長艙段產品的對接架車。
【背景技術】
[0002]細長型產品由多艙段組成，在裝配過程中，需將各艙段對接后裝配，因此要求各艙段對接時需要在同一軸線上。考慮到產品的批量生產，裝配平臺應能夠方便移動。同時，該平臺應結構簡單，大量采用標準件，只需更換少量模塊，即可適用于多種形狀類似的產品。
[0003]為了滿足上述要求，需要設計一種對接架車，可同時滿足多種細長艙段產品的裝配對接。目前沒有發現同本實用新型類似技術的說明或報道，也尚未收集到國內外類似的資料。
實用新型內容
[0004]針對現有技術中的缺陷，本實用新型的目的是提供一種適用于細長艙段產品的對接架車，本實用新型能夠滿足細長艙段產品對接裝配的要求，保證產品裝配順利進行。
[0005]根據本實用新型的一個方面，提供一種適用于細長艙段產品的對接架車，包括:滾輪托架、大托架、小托架、雙托架、底盤、多個升降千斤頂、多個拴緊帶組件和多個滑臺，滾輪托架、大托架、小托架和雙托架均通過滑臺與底盤連接，且滾輪托架、大托架、小托架和雙托架依次由上至下設置；升降千斤頂分別與滾輪托架、大托架、小托架和雙托架連接，且各升降千斤頂與滑臺連接；各拴緊帶組件分別與大托架、小托架和雙托架連接。
[0006]優選地，滾輪托架包括:滾輪、兩個輪叉、彎管和套筒，兩個輪叉分別與彎管兩端焊接連接，彎管與套筒焊接連接，滾輪與輪叉螺接連接。
[0007]優選地，大托架包括蓋板、兩個側板、底板、第一軸套、第一羊毛氈、第一連接盤和第一六角頭螺栓，蓋板、兩個側板及底板依次焊接連接，第一軸套焊接在底板中心，第一連接盤與側板焊接連接，第一六角頭螺栓與第一軸套螺接連接，第一羊毛氈平鋪在蓋板上。
[0008]優選地，小托架包括第一上板、兩個第一小側板、第一下板、第二羊毛氈、第二軸套、第二連接盤和第二六角頭螺栓，第一上板、兩個第一小側板及第一下板依次焊接連接，第二軸套焊接在第一下板中心，第二連接盤與第一小側板焊接連接，第二六角頭螺栓與第二軸套螺接連接，第二羊毛氈平鋪在第一上板上。
[0009]優選地，升降千斤頂包括升降螺桿、手輪組件、底座組件、墊圈、螺釘和開槽圓柱端定位螺釘，升降螺桿與手輪組件螺紋連接，手輪組件與底座組件通過開槽圓柱端定位螺釘螺紋連接，墊圈與升降螺桿通過螺釘螺紋連接。
[0010]優選地，雙托架包括第一上板、第一小側板、第一下板、第二連接盤、第二羊毛氈、第二套筒、帶孔板和第二六角頭螺栓，第一上板、第一下板、第二羊毛氈，各2個，第二連接盤、第一小側板，各4個，第二套筒、帶孔板，第二六角頭螺栓，各I個，第一上板、第一小側板與第一下板采用焊接依次連接，第二連接盤與第一小側板采用焊接連接，第一下板與帶孔板采用焊接連接，套筒焊接在帶孔板底部中心，第二六角頭螺栓與第二套筒采用螺紋連接，第二羊毛氈平鋪在第一上板上。
[0011]優選地，拴緊帶組件包括拴緊帶、耳片、墊片和十字槽盤頭螺釘，拴緊帶與耳片之間通過線縫制連接，耳片設置在墊片與第一連接盤及第二連接盤之間，十字槽盤頭螺釘穿過墊片和耳片分別與第一連接盤和第二連接盤螺紋連接。
[0012]優選地，滑臺包括平臺、橡膠板、軸、頂板、滑塊和手輪，滑塊和平臺螺紋連接，橡膠板與頂板膠接連接后連接至軸，軸與手輪螺紋連接后與平臺連接。
[0013]優選地，底盤包括底框、擋板、腳輪支架組件、拉桿組件、支承軌、重型減震腳輪和單排四點接觸球式回轉支承，底框為拼焊結構，擋板和支承軌均與底框螺紋連接，單排四點接觸球式回轉支承與底框螺紋連接，腳輪支架組件與單排四點接觸球式回轉支承螺紋連接，重型減震腳輪與腳輪支架組件螺紋連接，拉桿組件設置在腳輪支架組件上。
[0014]優選地，拉桿組件包括拉桿和萬向節，萬向節與拉桿連接。
[0015]優選地，滾輪托架的數量為I個，大托架的數量為3個，小托架的數量為2個，雙托架的數量為I個。
[0016]本實用新型的工作過程如下:
[0017]對接架車安裝時，腳輪與腳輪支架采用螺接的方式連接，腳輪支架與底框通過回轉支承采用螺接的方式連接，滑臺安裝完后，再將擋板與底框采用螺接的方式連接。
[0018]工作時，將細長型產品的各艙段分別放在大托架2、小托架3、滾輪托架I或雙托架5上，并用拴緊帶6固定。調節各托架的升降千斤頂4，使得各艙段的軸線處于同一直線上，轉動滑臺7的手輪，移動滑臺7，使得各艙段順利對接，完成裝配。通過底盤8上的拉桿組件，可實現對接架車的整體移動，通過拉桿組件上的萬向節可實現拉桿的折疊，并收放到底框下，以節省場地。
[0019]本實用新型用于細長型多艙段產品的對接裝配，通過內部的升降千斤頂機構，可將多個艙段的軸線調整到同一高度，通過滑臺的移動，使多個艙段實現對接。本實用新型可滿足對細長型多艙段產品的對接裝配要求。
[0020]綜上所述，本實用新型能夠滿足細長艙段產品對接裝配的要求，完成多種細長艙段產品的裝配，保證產品裝配順利進行。具有方便細長型產品的各艙段對接，對接效率高、對接準確度高，且適用范圍廣泛、節省場地的優點。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優點將會變得更明顯:
[0022]圖1為本實用新型一種適用于細長艙段產品的對接架車的結構側視圖；
[0023]圖2為本實用新型一種適用于細長艙段產品的對接架車的結構后視圖。
[0024]圖中:I為滾輪托架，2為大托架，3為小托架，4為升降千斤頂，5為雙托架，6為栓緊帶組件，7為滑臺，8為底盤。
【具體實施方式】
[0025]下面結合具體實施例對本實用新型進行詳細說明。以下實施例將有助于本領域的技術人員進一步理解本實用新型，但不以任何形式限制本實用新型。應當指出的是，對本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干變形和改進。這些都屬于本實用新型的保護范圍。
[0026]請同時參閱圖1至圖2，一種適用于細長艙段產品的對接架車，包括:滾輪托架1、大托架2、小托架3、雙托架5、底盤8、多個升降千斤頂4、多個拴緊帶組件6和多個滑臺7，滾輪托架1、大托架2、小托架3和雙托架5均通過滑臺7與底盤8連接，且滾輪托架1、大托架2、小托架4和雙托架5依次由上至下設置；升降千斤頂4分別與滾輪托架1、大托架2、小托架3和雙托架4連接，且各升降千斤頂4與滑臺7連接；各拴緊帶組件6分別與大托架
2、小托架3和雙托架5連接。
[0027]滾輪托架1、大托架2、小托架3、雙托架5可通過升降千斤頂4上下移動，升降千斤頂4通過螺栓固定在滑臺7上。
[0028]拴緊帶組件6通過螺栓分別固定在大托架2、小托架3、雙托架5上。拴緊帶組件6可將產品各艙段分別固定在托架上。
[0029]進一步地，滾輪托架包括:滾輪、兩個輪叉、彎管和套筒，兩個輪叉分別與彎管兩端焊接連接，彎管與套筒焊接連接，滾輪與輪叉螺接連接。
[0030]進一步地,大托架包括蓋板、兩個側板、底板、第一軸套、第一羊毛氈、第一連接盤和第一六角頭螺栓，，蓋板、兩個側板及底板依次焊接連接，第一軸套焊接在底板中心，第一連接盤與側板焊接連接，第一六角頭螺栓與第一軸套螺接連接，第一羊毛氈平鋪在蓋板上。
[0031]進一步地,小托架包括第一上板、兩個第一小側板、第一下板、第二羊毛氈、第二軸套、第二連接盤和第二六角頭螺栓，第一上板、兩個第一小側板及第一下板依次焊接連接，第二軸套焊接在第一下板中心，第二連接盤與第一小側板焊接連接，第二六角頭螺栓與第二軸套螺接連接，第二羊毛氈平鋪在第一上板上。
[0032]進一步地，升降千斤頂包括升降螺桿、手輪組件、底座組件、墊圈、螺釘和開槽圓柱端定位螺釘，升降螺桿與手輪組件螺紋連接，手輪組件與底座組件通過開槽圓柱端定位螺釘螺紋連接，墊圈與升降螺桿通過螺釘螺紋連接。
[0033]進一步地，雙托架包括第一上板、第一小側板、第一下板、第二連接盤、第二羊毛氈、第二套筒、帶孔板和第二六角頭螺栓，第一上板、第一下板、第二羊毛氈，各2個，第二連接盤、第一小側板，各4個，第二套筒、帶孔板，第二六角頭螺栓，各I個，第一上板、第一小側板與第一下板采用焊接依次連接，第二連接盤與第一小側板采用焊接連接，第一下板與帶孔板采用焊接連接，套筒焊接在帶孔板底部中心，第二六角頭螺栓與第二套筒采用螺紋連接，第二羊毛氈平鋪在第一上板上。
[0034]進一步地，拴緊帶組件包括拴緊帶、耳片、墊片和十字槽盤頭螺釘，拴緊帶與耳片之間通過線縫制連接，耳片設置在墊片與第一連接盤及第二連接盤之間，十字槽盤頭螺釘穿過墊片和耳片分別與第一連接盤和第二連接盤螺紋連接。
[0035]進一步地，滑臺包括平臺、橡膠板、軸、頂板、滑塊和手輪，滑塊和平臺螺紋連接，橡膠板與頂板膠接連接后連接至軸，軸與手輪螺紋連接后與平臺連接。
[0036]進一步地，底盤包括底框、擋板、腳輪支架組件、拉桿組件、支承軌、重型減震腳輪和單排四點接觸球式回轉支承，底框為拼焊結構，擋板和支承軌均與底框螺紋連接，單排四點接觸球式回轉支承與底框螺紋連接，腳輪支架組件與單排四點接觸球式回轉支承螺紋連接，重型減震腳輪與腳輪支架組件螺紋連接，拉桿組件設置在腳輪支架組件上。
[0037]進一步地,拉桿組件包括拉桿和萬向節,所述萬向節與所述拉桿連接。通過底盤8的拉桿組件，可實現對接架車的整體移動，通過拉桿組件上的萬向節可實現拉桿的折疊，并收放到底框下，以節省場地。
[0038]進一步地，滾輪托架的數量為I個，大托架的數量為3個，小托架的數量為2個，雙托架的數量為I個。
[0039]本實用新型的工作過程如下:
[0040]對接架車安裝時，腳輪與腳輪支架采用螺接的方式連接，腳輪支架與底框通過回轉支承采用螺接的方式連接，滑臺安裝完后，再將擋板與底框采用螺接的方式連接。
[0041]工作時，將細長型產品的各艙段分別放在大托架2、小托架3、滾輪托架I或雙托架5上，并用拴緊帶組件6固定。調節各托架的升降千斤頂4，使得各艙段的軸線處于同一直線上，轉動滑臺7的手輪，移動滑臺7，使得各艙段順利對接，完成裝配。通過底盤8上的拉桿組件，可實現對接架車的整體移動，通過拉桿組件上的萬向節可實現拉桿的折疊，并收放到底框下，以節省場地。
[0042]本實用新型用于細長型多艙段產品的對接裝配，通過內部的升降千斤頂機構，可將多個艙段的軸線調整到同一高度，通過滑臺的移動，使多個艙段實現對接。本實用新型可滿足對細長型多艙段產品的對接裝配要求。
[0043]以上對本實用新型的具體實施例進行了描述。需要理解的是，本實用新型并不局限于上述特定實施方式，本領域技術人員可以在權利要求的范圍內做出各種變形或修改，這并不影響本實用新型的實質內容。
【權利要求】
1.一種適用于細長艙段產品的對接架車，其特征在于，包括:滾輪托架、大托架、小托架、雙托架、底盤、多個升降千斤頂、多個拴緊帶組件和多個滑臺，所述滾輪托架、大托架、小托架和雙托架均通過所述滑臺與所述底盤連接，且所述滾輪托架、大托架、小托架和雙托架依次由上至下設置；所述升降千斤頂分別與所述滾輪托架、大托架、小托架和雙托架連接，且所述各升降千斤頂與所述滑臺連接；所述各拴緊帶組件分別與所述大托架、小托架和雙托架連接。
2.根據權利要求1所述的適用于細長艙段產品的對接架車，其特征在于，所述滾輪托架包括:滾輪、兩個輪叉、彎管和套筒，所述兩個輪叉分別與彎管兩端焊接連接，所述彎管與套筒焊接連接，所述滾輪與所述輪叉螺接連接。
3.根據權利要求1所述的適用于細長艙段產品的對接架車，其特征在于，所述大托架包括蓋板、兩個側板、底板、第一軸套、第一羊毛氈、第一連接盤和第一六角頭螺栓，所述蓋板、兩個側板及底板依次焊接連接，所述第一軸套焊接在底板中心，所述第一連接盤與側板焊接連接，所述第一六角頭螺栓與第一軸套螺接連接，所述第一羊毛氈平鋪在所述蓋板上。
4.根據權利要求3所述的適用于細長艙段產品的對接架車，其特征在于，所述小托架包括第一上板、兩個第一小側板、第一下板、第二羊毛氈、第二軸套、第二連接盤和第二六角頭螺栓，所述第一上板、兩個第一小側板及第一下板依次焊接連接，所述第二軸套焊接在第一下板中心，所述第二連接盤與第一小側板焊接連接，所述第二六角頭螺栓與第二軸套螺接連接，所述第二羊毛氈平鋪在所述第一上板上。
5.根據權利要求1所述的適用于細長艙段產品的對接架車，其特征在于，所述升降千斤頂包括升降螺桿、手輪組件、底座組件、墊圈、螺釘和開槽圓柱端定位螺釘，所述升降螺桿與手輪組件螺紋連接，所述手輪組件與底座組件通過開槽圓柱端定位螺釘螺紋連接，所述墊圈與升降螺桿通過所述螺釘螺紋連接。
6.根據權利要求1所述的適用于細長艙段產品的對接架車，其特征在于，所述雙托架包括兩個第一上板、四個第一小側板、兩個第一下板、四個第二連接盤、兩個第二羊毛氈、一個第二套筒、一個帶孔板和一個第二六角頭螺栓，所述第一上板、第一小側板與第一下板采用焊接依次連接，所述第二連接 盤與第一小側板采用焊接連接，所述第一下板與帶孔板采用焊接連接，所述套筒焊接在帶孔板底部中心，所述第二六角頭螺栓與第二套筒采用螺紋連接，所述第二羊毛氈平鋪在第一上板上。
7.根據權利要求4所述的適用于細長艙段產品的對接架車，其特征在于，所述拴緊帶組件包括拴緊帶、耳片、墊片和十字槽盤頭螺釘，所述拴緊帶與耳片之間通過線縫制連接，所述耳片設置在所述墊片與第一連接盤及第二連接盤之間，所述十字槽盤頭螺釘穿過所述墊片和耳片分別與所述第一連接盤和第二連接盤螺紋連接。
8.根據權利要求1所述的適用于細長艙段產品的對接架車，其特征在于，所述滑臺包括平臺、橡膠板、軸、頂板、滑塊和手輪，所述滑塊和平臺螺紋連接，所述橡膠板與頂板膠接連接后連接至所述軸，所述軸與手輪螺紋連接后與所述平臺連接。
9.根據權利要求1所述的適用于細長艙段產品的對接架車，其特征在于，所述底盤包括底框、擋板、腳輪支架組件、拉桿組件、支承軌、重型減震腳輪和單排四點接觸球式回轉支承，所述底框為拼焊結構，所述擋板和支承軌均與所述底框螺紋連接，所述單排四點接觸球式回轉支承與所述底框螺紋連接，所述腳輪支架組件與所述單排四點接觸球式回轉支承螺紋連接，所述重型減震腳輪與所述腳輪支架組件螺紋連接，所述拉桿組件設置在所述腳輪支架組件上。
10.根據權利要求9所述的適用于細長艙段產品的對接架車，其特征在于，所述拉桿組件包括拉桿和萬向節，所 述萬向節與所述拉桿連接。
【文檔編號】B25B27/00GK203579525SQ201320627389
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年10月11日 優先權日:2013年10月11日
【發明者】鄧竹君, 韋超, 朱江峰, 曹忠, 黎朝暉, 成群林, 曹雪峰, 周愿愿, 趙賽, 李曉慶 申請人:上海航天精密機械研究所