本發明屬于軌道車輛拆卸工具，尤其是涉及一種車下線纜直接頭部分的拆卸工具。

背景技術：

在動車組返廠高級維修時，因腐蝕和空間狹小導致車下線纜直接頭部分無法拆卸，經常需要剪線破拆，而且線纜一旦短到無法與設備接觸時，則需要拆車換線。無論在人力上還是經濟上都損失較大。

以往直接頭拆卸用扳手只能接觸到兩個邊，受力面積不僅小，還極易損傷直接頭。

技術實現要素：

本發明的目的是提供一種操作方便，占用空間小，適用于動車組車下線束固定直接頭拆卸的分體工扳手。

為實現上述發明目的，本發明提供一種直接頭式扳手，其特征在于：包括兩部分，一部分為扳手主體，一部分為上部套筒，扳手主體上的凸起和上部套筒上的凹槽插接配合。

所述的扳手主體上的凸起為階梯凸起，所述的上部套筒上的凹槽為階梯凹槽，插接可靠。

所述的扳手主體和上部套筒插接配合后內圈呈六邊形，分散夾緊力，避免損傷直接頭。

所述的扳手主體上開有減重孔，輕便。

本發明的優點有：

1、采用分體式結構，可以穿過線纜直接應用于直接頭上，安裝方便；

2、因分體式扳手可完全作用在直接頭的六個面上，受力均勻，減小了對直接頭的傷害；

3、結構便于拆解，適用于車下空間狹小的直接頭，并對手柄處做了開孔處理，使工具更輕便。

附圖說明

圖1是本發明結構示意圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是兩部分配合后的結構示意圖；

圖4是圖3的俯視圖。

具體實施方式

參照圖1、圖2，本發明具體實施方式采用不銹鋼板材質，做出外切直接頭的六邊型工具，設計成分體式，一部分為扳手主體6，一部分為上部套筒1，扳手主體上的凸起4、5組合成為階梯凸起，所述的上部套筒上的凹槽2、3組合為階梯凹槽，插接可靠。所述的扳手主體上開有減重孔7，使工具輕便。

參照圖3、圖4，所述的扳手主體和上部套筒插接配合后內圈呈六邊形，分散夾緊力，避免損傷直接頭。以往扳手只能接觸到兩個邊，受力面積不僅小，還損傷直接頭。分體式扳手使直接頭六個面分別受力，分散力量的同時避免了損傷直接頭。分體式直接頭扳手占用空間最小，損傷最小。