本實用新型屬于車庫門技術領域，具體涉及一種電動伸縮式車庫門。

背景技術：

現有的車庫門大多是由多塊木板通過合頁組裝而成，同時采用電機牽引鋼絲繩拖曳的形式，使得安裝在木板上的導輪沿著車庫門兩側的滑軌滑動而實現車庫門的開啟閉合，而在實際應用中，由于木板的重量較重，在長時間使用過程中，鋼絲繩易被磨損，導致鋼絲繩斷開，從而使得車庫門失去了鋼絲繩的牽引作用，直接掉落下來砸到車輛或人，存在一定的安全隱患。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種電動伸縮式車庫門，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：包括第一門板，所述第一門板右側設置有第二門板，所述第二門板右側設置有第三門板，所述第三門板內部設置有電動推桿，所述電動推桿通過螺釘與第一門板固定連接，所述電動推桿右側設置有變速箱，所述變速箱右側設置有電機，所述電機下方設置有控制裝置，所述控制裝置通過導線與電機電性連接，所述第一門板左側設置有信號接收器，所述信號接收器左側設置有防盜鎖，所述第一門板左側設置有緩沖墊，所述第一門板、第二門板及第三門板下方設置有滾輪，所述滾輪下方設置有長槽導軌。

優選的，所述緩沖墊為橡膠緩沖墊。

優選的，所述第一門板、第二門板及第三門板的內部均設置有保溫隔熱層。

優選的，所述滾輪至少設置有六組。

本實用新型的技術效果和優點：該電動伸縮式車庫門，通過緩沖墊的設計，在車庫門在關閉時，起到了緩沖減震的作用；通過滾輪和長槽導軌的設計，使得車庫門在開啟關閉時更易于移動，縮短了開啟關閉的時間；通過信號接收器的設計，使得車庫門的開啟關閉可通過信號傳遞，大大節省了汽車入庫出庫的時間；該電動伸縮式車庫門，具有結構設計合理，安全可靠等優點，可以普遍推廣使用。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的車庫門整體示意圖。

圖中：1緩沖墊、2第一門板、3第二門板、4第三門板、5電機、6防盜鎖、7信號接收器、8螺釘、9電動推桿、10變速箱、12滾輪、13長槽導軌。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

本實用新型提供了如圖1-2所示的一種電動伸縮式車庫門，包括第一門板2,所述第一門板2右側設置有第二門板3，所述第二門板3右側設置有第三門板4，所述第三門板4內部設置有電動推桿9，所述電動推桿9通過螺釘8與第一門板2固定連接，所述電動推桿9右側設置有變速箱10，所述變速箱10右側設置有電機5，所述電機5下方設置有控制裝置11，所述控制裝置11通過導線與電機5電性連接，所述第一門板2左側設置有信號接收器7，所述信號接收器7左側設置有防盜鎖6，所述第一門板2左側設置有緩沖墊1，所述第一門板2、第二門板3及第三門板4下方設置有滾輪12，所述滾輪12下方設置有長槽導軌13，所述緩沖墊1為橡膠緩沖墊，所述第一門板2、第二門板3及第三門板4的內部均設置有保溫隔熱層，所述滾輪12至少設置有六組。

工作原理：該電動伸縮式車庫門在工作時，信號接收器7在接收到開門信號后，控制裝置11控制電機5及電動推桿9工作，使得電動推桿9收縮，拉動第一門板2、第二門板3及第三門板4，使得車庫門打開，在接收到關門信號后，電動推桿9伸出，使得車庫門關閉，緩沖墊1在車庫門關閉時，起到緩沖減震的作用。

最后應說明的是：以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換,凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。