升降器滑板彈簧的自動鑲嵌裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種升降器滑板彈簧的自動鑲嵌裝置，包括機械組件，所述機械組件包括基座，基座上設有定位工裝，定位工裝包括彈簧固定座和設置在彈簧固定座上方的滑板定位模，彈簧固定座上設有彈簧固定槽，彈簧固定槽內設有朝滑板定位模移動的彈簧推動件，彈簧固定槽內還設有沿彈簧固定槽的軸向運動的彈簧擠壓件。采用上述方案，能準確又快速的將彈簧鑲嵌入滑板的彈簧卡槽內，減輕工作人員的勞動強度，提高工作效率，即保障了產品的質量，又減少了產品的報廢率。
【專利說明】
升降器滑板彈簧的自動鑲嵌裝置
技術領域
[0001]本實用新型屬于汽車玻璃升降器技術領域，尤其是一種升降器滑板彈簧的自動鑲嵌裝置。
【背景技術】
[0002]目前，小轎車已平民化，產量日益增長，汽車零部件行業也因此加快腳步，設備需更新換代，逐步代替人工，以適應市場的需求，做到更優、更精、更快。汽車玻璃升降器是汽車的一個重要零件，它的功能是使車窗玻璃上升或下降，使車窗玻璃能夠隨時順利的打開或關閉，隨著汽車的不斷改進和發展，玻璃升降器逐漸發展成兩種類型的結構，分別為臂式升降器和繩輪式升降器，繩輪式玻璃升降器最大的特點是傳動機構為線輪與鋼絲繩繞合傳動，這種結構的升降器在結構布置上較為方便，運動所占用的空間小，重量輕，運動時噪音小等優勢，被廣泛的應用于小轎車與小型汽車，但是在組裝上繩輪與滑板的連接是靠彈簧鉚頭緊配鑲嵌進去，靠人工的裝配較難去組裝，而靠機械的準確定位與電氣的自動推動，可以很方便的將彈簧嵌入滑板的彈簧卡槽內，因此為提高工作效率與準確定位鑲嵌彈簧而設計此款自動鑲嵌裝置。
【實用新型內容】
[0003]為了克服現有技術的不足，本實用新型提供了一種自動化程度高，工作效率高，操作簡單的升降器滑板彈簧的自動鑲嵌裝置。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是:升降器滑板彈簧的自動鑲嵌裝置，其特征在于:包括機械組件，所述機械組件包括基座，基座上設有定位工裝，定位工裝包括彈簧固定座和設置在彈簧固定座上方的滑板定位模，彈簧固定座上設有彈簧固定槽，彈簧固定槽內設有朝滑板定位模移動的彈簧推動件，彈簧固定槽內還設有沿彈簧固定槽的軸向運動的彈簧擠壓件。
[0005]上述結構中，將原先由兩個人通過拉力來壓縮彈簧，再由硬物敲擊進去的工作模式轉換成機械操作，原先的人工作業不僅費時費力，有時還會損壞產品或傷害到人，通過本實用新型結構只需一人即可輕松完成工作，只需把要被鑲嵌的彈簧放置在彈簧固定槽內，彈簧固定槽的形狀為與彈簧適配的長方體，然后把滑板固定在滑板定位模上，再由彈簧擠壓件對放置在彈簧固定槽內的彈簧進行壓縮即將彈簧壓縮到與滑板上的彈簧卡槽長度一致，最后由彈簧推動件將彈簧固定槽內的彈簧推至滑板的彈簧卡槽內，即可完成整個彈簧鑲嵌過程，本實用新型不僅節約了勞動力，而且自動化程度高，大大提高了工作效率，節約經濟成本。
[0006]作為本實用新型的進一步設置，所述彈簧推動件包括設置在彈簧固定槽內的推動滑塊和滑塊驅動機構，彈簧固定座上設有與推動滑塊適配的滑塊通道，滑塊通道與彈簧固定槽連通，所述推動滑塊朝向滑塊通道內壁的側面上設有沿彈簧固定槽徑向分布的導向凸筋，滑塊通道的內壁上設有與所述導向凸筋形成導向滑移配合的導向槽，所述滑塊驅動機構包括推動氣缸和設置在推動氣缸上的滑塊驅動軸，推動氣缸通過滑塊驅動軸與推動滑塊固定連接并驅動推動滑塊沿導向槽往復移動。
[0007]上述結構中，推動滑塊成與彈簧固定槽輪廓形狀一致的長方體，且推動滑塊的大小與彈簧固定槽適配即推動滑塊的長度和寬度等于或小于彈簧固定槽的長度和寬度，因滑塊通道與彈簧固定槽連通，滑塊通道上的導向槽延伸至彈簧固定槽的內壁，推動滑塊可沿導向槽從滑塊通道滑移至彈簧固定槽內，彈簧放置在彈簧固定槽內后，推動滑塊由推動氣缸驅動將彈簧鑲嵌到滑板的彈簧卡槽內，推動氣缸設置在遠離滑板定位模的位置，即滑板與推動氣缸分別設置在彈簧定位槽的兩側，推動氣缸驅動推動滑塊朝靠近滑板定位模的方向移動，滑塊通道、推動滑塊、彈簧固定槽均為同軸設置，且與滑板上的彈簧卡槽對應同軸，這樣就能與滑板成垂直鑲嵌，避免損壞彈簧，節省成本，提高工作效率。
[0008]作為本實用新型的進一步設置，所述彈簧擠壓件包括設置在彈簧固定槽內的壓簧推塊和推塊驅動機構，彈簧固定座上設有與壓簧推塊適配的推塊通道，推塊通道與彈簧固定槽連通，所述推塊驅動機構包括壓簧氣缸和設置在壓簧氣缸上的推塊驅動軸，壓簧氣缸通過推塊驅動軸與壓簧推塊固定連接并驅動壓簧推塊沿彈簧固定槽的軸向往復移動。
[0009]上述結構中，推塊通道與彈簧固定槽同軸設置，推塊通道的寬度等于或大于彈簧的最大寬度，壓簧推塊設置在彈簧固定槽的軸向側，彈簧放置到彈簧固定槽后，多出的部分延伸至推塊通道內，這樣方便彈簧有充分的空間放置，不用人為的進行預壓縮，提高工作效率，在鑲嵌時，壓簧推塊由壓簧氣缸驅動推進，與彈簧的一端抵接并將彈簧壓縮至與滑板彈簧卡槽適配的長度，接著由彈簧推動件的推動滑塊將彈簧鑲入彈簧卡槽，卡入后推動滑塊和壓簧推塊均復原到原來的狀態，然后進入下一個鑲嵌流程，壓簧推塊的寬度可與推塊通道一致，這樣不僅避免了移動過程中壓簧推塊的外周面與推塊通道的內壁產生摩擦影響使用壽命，壓簧推塊還能與推塊通道形成導向配合，有利于彈簧的壓縮。
[0010]作為本實用新型的進一步設置，所述彈簧固定座與滑塊通道對應的底面上設有與滑塊通道連通的通孔，滑塊驅動軸的一端穿過通孔與設置在滑塊通道內的推動滑塊連接，另一端連接在推動氣缸上，滑塊驅動軸可驅動推動滑塊從滑塊通道移動至彈簧固定槽內，所述推動滑塊朝向彈簧固定槽的端面為內凹弧面，推動滑塊的長度和寬度等于或小于彈簧固定槽的長度和寬度。
[0011]上述結構中，推動滑塊端面的內凹弧面的弧度與彈簧的外周面適配，即彈簧放置在推動滑塊的端面上，通孔內壁與滑塊驅動軸的外壁間隙配合，這樣就避免了滑塊驅動軸的外周面與通孔內壁存在摩擦影響使用壽命，使滑塊驅動軸能順利的前進或后退，推動滑塊與彈簧固定槽適配是為了能在彈簧固定槽內順利滑移，提高鑲嵌效率。
[0012]作為本實用新型的進一步設置，所述彈簧固定座與推塊通道對應的側壁上設有與推塊通道連通的軸孔，推塊驅動軸的一端穿過軸孔與壓簧推塊連接，另一端連接在壓簧氣缸上。
[0013]上述結構中，壓簧氣缸設置在彈簧固定座的外部，推塊驅動軸的一端與壓簧氣缸連接，另一端穿過彈簧固定座的側面與位于推塊通道內的壓簧推塊連接，軸孔的內壁與推塊驅動軸的外壁間隙配合，這樣就避免了推塊驅動軸的外周面與軸孔內壁存在摩擦影響使用壽命，使推塊驅動軸能順利的前進或后退。
[0014]作為本實用新型的進一步設置，所述彈簧固定座朝向滑板定位模的兩端端面上設有與彈簧固定槽同軸連通的定位槽，該定位槽沿軸向延伸貫穿彈簧固定座的端面和壓簧推塊的端面。
[0015]上述結構中，彈簧上連接有鋼絲繩，鋼絲繩伸出彈簧固定槽位于定位槽內，這樣就不會出現鋼絲繩因為放置不平整而導致彎折影響使用的情況，優選的定位槽的底面高度與彈簧的中心線在一條直線上，這樣就能保障鋼絲繩與彈簧同軸放置，因壓簧推塊的端面與彈簧固定槽的端面齊平或略高，所以壓簧推塊的端面也需設有定位槽，并與彈簧固定座上的定位槽保持一致，提高彈簧的鑲嵌質量。
[0016]作為本實用新型的進一步設置，所述基座上設有滑板壓緊機構，滑板壓緊機構包括滑板壓緊氣缸，滑板壓緊氣缸的輸出軸上設有壓緊件，該壓緊件包括與滑板定位模平行的連接板，連接板的一端與滑板壓緊氣缸的輸出軸固定連接，另一端的下方設有與滑板抵接的抵接塊，該抵接塊與連接板通過連接軸連接，所述滑板壓緊氣缸可驅動壓緊件上下移動或沿輸出軸的中心線旋轉。
[0017]上述結構中，鑲嵌時，將滑板放置在滑板定位模上，滑板壓緊氣缸為旋轉氣缸，不需要固定滑板時，滑板壓緊氣缸先上升然后通過旋轉將抵接塊帶離滑板，需要固定滑板時，滑板壓緊氣缸通過旋轉將壓緊件旋轉至滑板的上方，然后通過軸向移動用抵接塊壓緊滑板，抵接塊為圓柱形，圓柱形抵接塊的底面與滑板抵接，優選的滑板壓緊氣缸有兩個分別設置在彈簧固定座的兩側，這樣能固定的更穩固，滑板不容易滑動。
[0018]作為本實用新型的進一步設置，所述滑板定位模包括形成間隙配合左模和右模，左模和右模相對的端面上均設有與彈簧固定槽開口輪廓一致的凹槽，且導向槽的一端向上延伸至凹槽內壁，所述左模的凹槽底面上設有限位槽，彈簧固定座的端面上與限位槽對應的位置設有與限位槽同軸的輔助槽，限位槽的底面向上延伸形成第一定位塊，左模的端部設有第二定位塊，右模上與第二定位塊同側的端部設有第三定位塊，所述左模和右模上分別設有若干個呈鏡像對稱的安裝孔，該安裝孔朝向彈簧固定座的一端向下延伸至彈簧固定座的底面。
[0019]上述結構中，滑板定位模上的第一定位塊、第二定位塊和第三定位塊均是與滑板對應設置的，且滑板定位模與彈簧固定座之間通過緊固件連接為可拆式配合，不同的滑板型號可制作不同的滑板定位模來定位，所以本實用新型可針對不同型號的滑板應用不同的滑板定位模，應用范圍廣，使用壽命長。
[0020]作為本實用新型的進一步設置，還包括電氣組件，電氣組件與機械組件電連接，所述電氣組件包括電氣控制箱，電氣控制箱內設有計數器和定時器，電氣控制箱的外表面上設有電源燈、啟動燈、停止按鈕和啟動按鈕。
[0021]上述結構中，推動氣缸、壓簧氣缸、滑板壓緊氣缸等均由電氣組件控制，按下電氣控制箱上的啟動按鈕，電氣組件即可驅動基座上的推動氣缸、壓簧氣缸、滑板壓緊氣缸工作，將彈簧鑲嵌到滑板的彈簧卡槽內后，推動氣缸、壓簧氣缸、滑板壓緊氣缸均復原到初始狀態，鑲嵌工作的時間間隔可由定時器調節，來控制整個流程的工作時間，計數器是用來完成計數功能的，使工作人員能直觀的了解到工作進度，電源燈和啟動燈起到了提醒作用，保護整個裝置。
[0022]采用上述方案，能準確又快速的將彈簧鑲嵌入滑板的彈簧卡槽內，減輕工作人員的勞動強度，提高工作效率，即保障了產品的質量，又減少了產品的報廢率。
[0023]下面結合附圖對本實用新型作進一步描述。
【附圖說明】

[0024]附圖1為本實用新型具體實施例外觀示意圖；
[0025]附圖2為本實用新型具體實施例結構剖視圖；
[0026]附圖3為本實用新型具體實施例彈簧固定座和滑板定位模的結構分解圖；
[0027]附圖4為本實用新型具體實施例滑板壓緊機構的結構分解圖；
[0028]附圖5為本實用新型具體實施例電氣組件的結構分解圖。
【具體實施方式】
[0029]下面通過實施例對本實用新型進行具體的描述，只用于對本實用新型進行進一步說明，不能理解為對本實用新型保護范圍的限定，該領域的技術工程師可根據上述實用新型的內容對本實用新型作出一些非本質的改進和調整。
[0030]本實用新型的具體實施例如圖1-5所示，升降器滑板彈簧的自動鑲嵌裝置，包括機械組件I，所述機械組件I包括基座11，基座11上設有定位工裝12，定位工裝12包括彈簧固定座121和設置在彈簧固定座121上方的滑板定位模122，彈簧固定座121上設有彈簧固定槽123，彈簧固定槽123內設有朝滑板定位模122移動的彈簧推動件124，彈簧固定槽123內還設有沿彈簧固定槽123的軸向運動的彈簧擠壓件125。將原先由兩個人通過拉力來壓縮彈簧，再由硬物敲擊進去的工作模式轉換成機械操作，原先的人工作業不僅費時費力，有時還會損壞產品或傷害到人，通過本實用新型結構只需一人即可輕松完成工作，只需把要被鑲嵌的彈簧放置在彈簧固定槽123內，彈簧固定槽123的形狀為與彈簧適配的長方體，然后把滑板固定在滑板定位模122上，再由彈簧擠壓件125對放置在彈簧固定槽123內的彈簧進行壓縮即將彈簧壓縮到與滑板上的彈簧卡槽長度一致，最后由彈簧推動件124將彈簧固定槽123內的彈簧推至滑板的彈簧卡槽內，即可完成整個彈簧鑲嵌過程，本實用新型不僅節約了勞動力，而且自動化程度高，大大提高了工作效率，節約經濟成本。
[0031]上述彈簧推動件124包括設置在彈簧固定槽123內的推動滑塊1241和滑塊驅動機構1242，彈簧固定座121上設有與推動滑塊1241適配的滑塊通道1243，滑塊通道1243與彈簧固定槽123連通，所述推動滑塊1241朝向滑塊通道1243內壁的側面上設有沿彈簧固定槽123徑向分布的導向凸筋1241a，滑塊通道1243的內壁上設有與所述導向凸筋1241a形成導向滑移配合的導向槽1243a，所述滑塊驅動機構1242包括推動氣缸1242a和設置在推動氣缸1242a上的滑塊驅動軸1242b，推動氣缸1242a通過滑塊驅動軸1242b與推動滑塊1241固定連接并驅動推動滑塊1241沿導向槽1243a往復移動。推動滑塊1241成與彈簧固定槽123輪廓形狀一致的長方體，且推動滑塊1241的大小與彈簧固定槽123適配即推動滑塊1241的長度和寬度等于或小于彈簧固定槽123的長度和寬度，因滑塊通道1243與彈簧固定槽123連通，滑塊通道1243上的導向槽1243a延伸至彈簧固定槽123的內壁，推動滑塊1241可沿導向槽1243a從滑塊通道1243滑移至彈簧固定槽123內，彈簧放置在彈簧固定槽123內后，推動滑塊1241由推動氣缸1242a驅動將彈簧鑲嵌到滑板的彈簧卡槽內，推動氣缸1242a設置在遠離滑板定位模122的位置，即滑板與推動氣缸1242a分別設置在彈簧定位槽123的兩側，推動氣缸1242a驅動推動滑塊1241朝靠近滑板定位模122的方向移動，滑塊通道1243、推動滑塊1241、彈簧固定槽123均為同軸設置，且與滑板上的彈簧卡槽對應同軸，這樣就能與滑板成垂直鑲嵌，避免損壞彈簧，節省成本，提高工作效率。
[0032]上述彈簧擠壓件125包括設置在彈簧固定槽123內的壓簧推塊1251和推塊驅動機構1252，彈簧固定座121上設有與壓簧推塊1251適配的推塊通道1253，推塊通道1253與彈簧固定槽123連通，所述推塊驅動機構1252包括壓簧氣缸1252a和設置在壓簧氣缸1252a上的推塊驅動軸1252b，壓簧氣缸1252a通過推塊驅動軸1252b與壓簧推塊1251固定連接并驅動壓簧推塊1251沿彈簧固定槽123的軸向往復移動。推塊通道1253與彈簧固定槽123同軸設置，推塊通道1253的寬度等于或大于彈簧的最大寬度，壓簧推塊1251設置在彈簧固定槽123的軸向側，彈簧放置到彈簧固定槽123后，多出的部分延伸至推塊通道1253內，這樣方便彈簧有充分的空間放置，不用人為的進行預壓縮，提高工作效率，在鑲嵌時，壓簧推塊1251由壓簧氣缸1252a驅動推進，與彈簧的一端抵接并將彈簧壓縮至與滑板彈簧卡槽適配的長度，接著由彈簧推動件124的推動滑塊1241將彈簧鑲入彈簧卡槽，卡入后推動滑塊1241和壓簧推塊1251均復原到原來的狀態，然后進入下一個鑲嵌流程，壓簧推塊1251的寬度可與推塊通道1253—致，這樣不僅避免了移動過程中壓簧推塊1251的外周面與推塊通道1253的內壁產生摩擦影響使用壽命，壓簧推塊1251還能與推塊通道1253形成導向配合，有利于彈簧的壓縮。
[0033]上述彈簧固定座121與滑塊通道1243對應的底面上設有與滑塊通道1243連通的通孔1211，滑塊驅動軸1242b的一端穿過通孔1211與設置在滑塊通道1243內的推動滑塊1241連接，另一端連接在推動氣缸1242a上，滑塊驅動軸1242b可驅動推動滑塊1241從滑塊通道1243移動至彈簧固定槽123內，所述推動滑塊1241朝向彈簧固定槽123的端面為內凹弧面，推動滑塊1241的長度和寬度等于或小于彈簧固定槽123的長度和寬度。推動滑塊1241端面的內凹弧面的弧度與彈簧的外周面適配，即彈簧放置在推動滑塊1241的端面上，通孔1211內壁與滑塊驅動軸1242b的外壁間隙配合，這樣就避免了滑塊驅動軸1242b的外周面與通孔1211內壁存在摩擦影響使用壽命，使滑塊驅動軸1242b能順利的前進或后退，推動滑塊1241與彈簧固定槽123適配是為了能在彈簧固定槽123內順利滑移，提高鑲嵌效率。
[0034]上述彈簧固定座121與推塊通道1253對應的側壁上設有與推塊通道1253連通的軸孔1212，推塊驅動軸1252b的一端穿過軸孔1212與壓簧推塊1251連接，另一端連接在壓簧氣缸1252a上。壓簧氣缸1252a設置在彈簧固定座121的外部，推塊驅動軸1252b的一端與壓簧氣缸1252a連接，另一端穿過彈簧固定座121的側面與位于推塊通道1253內的壓簧推塊1251連接，軸孔1212的內壁與推塊驅動軸12 5 2 b的外壁間隙配合，這樣就避免了推塊驅動軸1252b的外周面與軸孔1212內壁存在摩擦影響使用壽命，使推塊驅動軸1252b能順利的前進或后退。
[0035]上述彈簧固定座121朝向滑板定位模122的兩端端面上設有與彈簧固定槽123同軸連通的定位槽1213，該定位槽1213沿軸向延伸貫穿彈簧固定座121的端面和壓簧推塊1251的端面。彈簧上連接有鋼絲繩，鋼絲繩伸出彈簧固定槽123位于定位槽1213內，這樣就不會出現鋼絲繩因為放置不平整而導致彎折影響使用的情況，優選的定位槽1213的底面高度與彈簧的中心線在一條直線上，這樣就能保障鋼絲繩與彈簧同軸放置，因壓簧推塊1251的端面與彈簧固定槽123的端面齊平或略高，所以壓簧推塊1251的端面也需設有定位槽1213，并與彈簧固定座121上的定位槽1213保持一致，提高彈簧的鑲嵌質量。
[0036]上述基座11上設有滑板壓緊機構13，滑板壓緊機構13包括滑板壓緊氣缸131，滑板壓緊氣缸131的輸出軸上設有壓緊件132，該壓緊件132包括與滑板定位模122平行的連接板1321，連接板13 21的一端與滑板壓緊氣缸131的輸出軸固定連接，另一端的下方設有與滑板抵接的抵接塊1322，該抵接塊1322與連接板1321通過連接軸1323連接，所述滑板壓緊氣缸131可驅動壓緊件132上下移動或沿輸出軸的中心線旋轉。鑲嵌時，將滑板放置在滑板定位模122上，滑板壓緊氣缸131為旋轉氣缸，不需要固定滑板時，滑板壓緊氣缸131先上升然后通過旋轉將抵接塊1322帶離滑板，需要固定滑板時，滑板壓緊氣缸131通過旋轉將壓緊件132旋轉至滑板的上方，然后通過軸向移動用抵接塊1322壓緊滑板，抵接塊1322為圓柱形，圓柱形抵接塊1322的底面與滑板抵接，優選的滑板壓緊氣缸131有兩個分別設置在彈簧固定座121的兩側，這樣能固定的更穩固，滑板不容易滑動。
[0037]上述滑板定位模122包括形成間隙配合左模1221和右模1222，左模1221和右模1222相對的端面上均設有與彈簧固定槽123開口輪廓一致的凹槽1223，且導向槽1243a的一端向上延伸至凹槽1223內壁，所述左模1221的凹槽1223底面上設有限位槽1224，彈簧固定座121的端面上與限位槽1224對應的位置設有與限位槽1224同軸的輔助槽12 24a，限位槽1224的底面向上延伸形成第一定位塊1225，左模1221的端部設有第二定位塊1226，右模1222上與第二定位塊1226同側的端部設有第三定位塊1227，所述左模1221和右模1222上分別設有若干個呈鏡像對稱的安裝孔1228，該安裝孔1228朝向彈簧固定座121的一端向下延伸至彈簧固定座121的底面。滑板定位模122上的第一定位塊1225、第二定位塊1226和第三定位塊1227均是與滑板對應設置的，且滑板定位模122與彈簧固定座121之間通過緊固件連接為可拆式配合，不同的滑板型號可制作不同的滑板定位模122來定位，所以本實用新型可針對不同型號的滑板應用不同的滑板定位模122，應用范圍廣，使用壽命長。
[0038]上述還包括電氣組件2，電氣組件2與機械組件I電連接，所述電氣組件2包括電氣控制箱21，電氣控制箱21內設有計數器22和定時器23，電氣控制箱21的外表面上設有電源燈211、啟動燈212、停止按鈕213和啟動按鈕214。推動氣缸1242a、壓簧氣缸1252a、滑板壓緊氣缸131等均由電氣組件2控制，按下電氣控制箱21上的啟動按鈕214，電氣組件2即可驅動基座11上的推動氣缸1242a、壓簧氣缸1252a、滑板壓緊氣缸131工作，將彈簧鑲嵌到滑板的彈簧卡槽內后，推動氣缸1242a、壓簧氣缸1252a、滑板壓緊氣缸131均復原到初始狀態，鑲嵌工作的時間間隔可由定時器23調節，來控制整個流程的工作時間，計數器22是用來完成計數功能的，使工作人員能直觀的了解到工作進度，電源燈211和啟動燈212起到了提醒作用，保護整個裝置。
【主權項】
1.升降器滑板彈簧的自動鑲嵌裝置，其特征在于:包括機械組件，所述機械組件包括基座，基座上設有定位工裝，定位工裝包括彈簧固定座和設置在彈簧固定座上方的滑板定位模，彈簧固定座上設有彈簧固定槽，彈簧固定槽內設有朝滑板定位模移動的彈簧推動件，彈簧固定槽內還設有沿彈簧固定槽的軸向運動的彈簧擠壓件。2.根據權利要求1所述的升降器滑板彈簧的自動鑲嵌裝置，其特征在于:所述彈簧推動件包括設置在彈簧固定槽內的推動滑塊和滑塊驅動機構，彈簧固定座上設有與推動滑塊適配的滑塊通道，滑塊通道與彈簧固定槽連通，所述推動滑塊朝向滑塊通道內壁的側面上設有沿彈簧固定槽徑向分布的導向凸筋，滑塊通道的內壁上設有與所述導向凸筋形成導向滑移配合的導向槽，所述滑塊驅動機構包括推動氣缸和設置在推動氣缸上的滑塊驅動軸，推動氣缸通過滑塊驅動軸與推動滑塊固定連接并驅動推動滑塊沿導向槽往復移動。3.根據權利要求2所述的升降器滑板彈簧的自動鑲嵌裝置，其特征在于:所述彈簧擠壓件包括設置在彈簧固定槽內的壓簧推塊和推塊驅動機構，彈簧固定座上設有與壓簧推塊適配的推塊通道，推塊通道與彈簧固定槽連通，所述推塊驅動機構包括壓簧氣缸和設置在壓簧氣缸上的推塊驅動軸，壓簧氣缸通過推塊驅動軸與壓簧推塊固定連接并驅動壓簧推塊沿彈簧固定槽的軸向往復移動。4.根據權利要求2所述的升降器滑板彈簧的自動鑲嵌裝置，其特征在于:所述彈簧固定座與滑塊通道對應的底面上設有與滑塊通道連通的通孔，滑塊驅動軸的一端穿過通孔與設置在滑塊通道內的推動滑塊連接，另一端連接在推動氣缸上，滑塊驅動軸可驅動推動滑塊從滑塊通道移動至彈簧固定槽內，所述推動滑塊朝向彈簧固定槽的端面為內凹弧面，推動滑塊的長度和寬度等于或小于彈簧固定槽的長度和寬度。5.根據權利要求3所述的升降器滑板彈簧的自動鑲嵌裝置，其特征在于:所述彈簧固定座與推塊通道對應的側壁上設有與推塊通道連通的軸孔，推塊驅動軸的一端穿過軸孔與壓簧推塊連接，另一端連接在壓簧氣缸上。6.根據權利要求3所述的升降器滑板彈簧的自動鑲嵌裝置，其特征在于:所述彈簧固定座朝向滑板定位模的兩端端面上設有與彈簧固定槽同軸連通的定位槽，該定位槽沿軸向延伸貫穿彈簧固定座的端面和壓簧推塊的端面。7.根據權利要求1所述的升降器滑板彈簧的自動鑲嵌裝置，其特征在于:所述基座上設有滑板壓緊機構，滑板壓緊機構包括滑板壓緊氣缸，滑板壓緊氣缸的輸出軸上設有壓緊件，該壓緊件包括與滑板定位模平行的連接板，連接板的一端與滑板壓緊氣缸的輸出軸固定連接，另一端的下方設有與滑板抵接的抵接塊，該抵接塊與連接板通過連接軸連接，所述滑板壓緊氣缸可驅動壓緊件上下移動或沿輸出軸的中心線旋轉。8.根據權利要求1所述的升降器滑板彈簧的自動鑲嵌裝置，其特征在于:所述滑板定位模包括形成間隙配合左模和右模，左模和右模相對的端面上均設有與彈簧固定槽開口輪廓一致的凹槽，且導向槽的一端向上延伸至凹槽內壁，所述左模的凹槽底面上設有限位槽，彈簧固定座的端面上與限位槽對應的位置設有與限位槽同軸的輔助槽，限位槽的底面向上延伸形成第一定位塊，左模的端部設有第二定位塊，右模上與第二定位塊同側的端部設有第三定位塊，所述左模和右模上分別設有若干個呈鏡像對稱的安裝孔，該安裝孔朝向彈簧固定座的一端向下延伸至彈簧固定座的底面。9.根據權利要求1所述的升降器滑板彈簧的自動鑲嵌裝置，其特征在于:還包括電氣組件，電氣組件與機械組件電連接，所述電氣組件包括電氣控制箱，電氣控制箱內設有計數器和定時器，電氣控制箱的外表面上設有電源燈、啟動燈、停止按鈕和啟動按鈕。
【文檔編號】B25B27/30GK205704019SQ201620665467
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月24日
【發明人】胡光孝, 姚志勇, 吳凱
【申請人】溫州天球電器有限公司