本實用新型涉及智能鎖領域，特別涉及低電量報警的鋼纜報警鎖。

背景技術：

目前自行車、電動車、三輪車、摩托車等小型車輛通常采用的是扦桿報警鎖。扦桿報警鎖主要由扦桿、鎖栓、外殼、后蓋、前蓋、鎖芯等組成。雖然也設置有防盜結構，但還是不能起到真正的防盜功能，整車被破壞及整車被盜時有發生，因此，擁有車主造成很大的經濟損失。

為此，現有公開號為CN2780923的專利文獻公開了一種鋼纜報警鎖，采用鎖芯裝在殼體內，前蓋與殼體連接，鎖芯連接鋼纜，鋼纜與鎖栓連接，觸摸開關接觸彈簧及電池彈簧連接在線路板上，線路板與蜂嗚片采用導線連接，線路板裝在殼體內，在后蓋上安裝觸摸開關，后蓋與殼體緊密配合，在前蓋上裝有音蓋，電池裝在殼體中。

但是，像鋼纜報警鎖這類的智能鎖，需要供電，當電池電量下降時，鋼纜報警鎖的報警效果變差。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種低電量報警的鋼纜報警鎖，在鋼纜報警鎖電量低時，可閃爍報警。

本實用新型的上述目的是通過以下技術方案得以實現的。

一種低電量報警的鋼纜報警鎖，包括鋼纜線和分別設于鋼纜線兩端的鎖栓、帶鎖芯的殼體，所述殼體內設有電池、蜂鳴器，所述殼體內還設有電壓采樣電路，所述電壓采樣電路耦接于電池；

所述殼體內還設有單穩態觸發器和單穩態延時觸發器，所述單穩態觸發器和單穩態延時觸發器的輸入端均耦接于電壓采樣電路的輸出端；

所述殼體內還設有指示燈一和指示燈二，所述指示燈一和指示燈二分別耦接于單穩態觸發器和單穩態延時觸發器的輸出端，且指示燈一響應于單穩態觸發器的觸發信號常亮、指示燈二響應于單穩態延時觸發器的觸發信號閃亮。

通過采用上述技術方案，當鋼纜報警鎖電量低于第一閾值時，單穩態觸發器控制指示燈一發亮，若用戶未及時發現，鋼纜報警鎖電量持續下降低于第二閾值時，單穩態延時觸發器控制指示燈二閃亮，從而提示用戶。

優選的：所述指示燈二的功率大于指示燈一。

優選的：所述單穩態延時觸發器的延時時長小于0.5s。

優選的：所述鋼纜線的端部外側套設有呈環形柱狀的金屬套，所述金屬套的端部外側設有圓角。

通過采用上述技術方案，使指示燈二大于指示燈一，且單穩態延時觸發器的延時時長小于0.5s，可從兩方面提升報警的效果；另外，由于鋼纜線的端部最容易遭到外界碰撞在，并且上鎖和解鎖時都需要握持鋼纜線的端部，因此在鋼纜線的端部外側套上呈環形柱狀的金屬套，可以保護鋼纜線的端部免于受損，在金屬套的端部外側設置圓角，用戶在握持時不易擱手。

附圖說明

圖1是鋼纜報警鎖的立體圖一；

圖2是鋼纜報警鎖的立體圖二；

圖3是殼體內部模塊的框圖。

圖中，1、鋼纜線；2、鎖栓；3、鎖芯；4、殼體；5、金屬套。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

參見圖1和圖2，一種低電量報警的鋼纜報警鎖，包括鋼纜線1和分別設于鋼纜線1兩端的鎖栓2、帶鎖芯3的殼體4，在殼體4內設有電池、蜂鳴器（圖中未示出電池和蜂鳴器），在鋼纜線1的端部外側套設有呈環形柱狀的金屬套5，在金屬套5的端部外側設有圓角。由于鋼纜線1的端部最容易遭到外界碰撞在，并且上鎖和解鎖時都需要握持鋼纜線1的端部，因此在鋼纜線1的端部外側套上呈環形柱狀的金屬套5，可以保護鋼纜線1的端部免于受損，在金屬套5的端部外側設置圓角，用戶在握持時不易擱手。

參見圖3，在殼體4內還設有電壓采樣電路，電壓采樣電路耦接于電池；在殼體4內還設有單穩態觸發器和單穩態延時觸發器，單穩態觸發器和單穩態延時觸發器的輸入端均耦接于電壓采樣電路的輸出端；在殼體4內還設有指示燈一和指示燈二，指示燈一和指示燈二分別耦接于單穩態觸發器和單穩態延時觸發器的輸出端，且指示燈一響應于單穩態觸發器的觸發信號常亮、指示燈二響應于單穩態延時觸發器的觸發信號閃亮。這樣，當鋼纜報警鎖電量低于第一閾值時，單穩態觸發器控制指示燈一發亮，若用戶未及時發現，鋼纜報警鎖電量持續下降低于第二閾值時，單穩態延時觸發器控制指示燈二閃亮，從而提示用戶。其中，指示燈二的功率大于指示燈一，單穩態延時觸發器的延時時長小于0.5s。這樣，使指示燈二大于指示燈一，且單穩態延時觸發器的延時時長小于0.5s，可從兩方面提升報警的效果。

本具體實施例僅僅是對本實用新型的解釋，其并不是對本實用新型的限制，本領域技術人員在閱讀完本說明書后可以根據需要對本實施例做出沒有創造性貢獻的修改，但只要在本實用新型的權利要求范圍內都受到專利法的保護。