本實用新型涉及門鎖的機械裝置；具體涉及一種防盜性能好的智能鎖用外離合裝置。

背景技術：

鎖用離合器一般分為兩種，裝于鎖體內部的稱之為內置離合器，而裝于門把手結構內的離合器稱之為外置離合器。

現在市面上的門鎖離合器，都是通過方條直接跟把手連接，這種連接方式存在以下缺點：(1)組成離合器的組件只能在把手的轉軸上通過疊加的方舌設置，這樣必然會增加鎖面板的厚度，使得鎖殼內有足夠厚度的空間才能放置離合組件。(2)這種結構的離合器，其組件均設置在把手轉軸上，容易被破壞，不能對抗暴力開啟，只能依靠設置在面板內的把手定位塊和限位柱起到一定的防盜作用。但假如盜賊通過暴力破壞了所述把手定位塊和限位柱后，可以通過轉動外把手實現開鎖。因此傳統結構的離合裝置，其防盜性能很低，存在非常大的安全隱患。

為此，需要提供一種離合裝置的組件與把手轉軸不直接，而是需要通過傳動結構連動的外離合裝置，即使門鎖把手被破壞后，也不能直接帶動離合器開鎖，以達到增加門鎖防盜性能的效果。

技術實現要素：

本實用新型的目的是，提供一種具有良好防盜性能的智能鎖用外離合裝置，使離合器與把手轉軸之間通過傳功結構連動，使門鎖的防盜性能增強，以及可減少門鎖面板的厚度；而且該外離合裝置還設有雙保險的功能，即既可通過電動驅動開鎖，也可以通過鑰匙驅動開鎖，可以防止電路故障時離合器失效。

本實用新型采用如下技術方案：

一種具有良好防盜性能的智能鎖用外離合裝置，設置在鎖面板的內側；其結構包括底殼和上蓋，所述底殼內設有離合器、離合器推塊、以及馬達驅動組件；所述離合器推塊包括弧形的推壓面板和面板推桿；所述推壓面板位于離合器中插銷的外側；所述面板推桿設置在所述馬達驅動組件中且可伸縮于馬達驅動組件；所述面板推桿伸縮于馬達驅動組件時推動所述推壓面板推壓或遠離離合器的插銷，而實現離合器的離或合狀態；特別地：所述馬達驅動組 件是可在底殼上平動的；所述鎖面板的內側還設有用于推動馬達驅動組件使其在底殼上平動的鎖膽傳動組件；所述鎖膽傳動組件包括設置在鎖膽的轉軸上的第一鎖膽連動件和設置在底殼內的第二鎖膽連動件；所述第一鎖膽連動件是可隨鎖膽轉軸同步轉動的，第一鎖膽連動件上設有撥動勾部；所述第二鎖膽連動件可相對底殼沿其自身軸心轉動的，第二鎖膽連動件上設有第一傳動部和第二傳動部；所述第一傳動部設置在所述的撥動勾部附近，所述第二傳動部伸入所述馬達驅動組件中；所述第一鎖膽連動件隨鎖膽轉軸轉動時，撥動勾部推動第一傳動部實現第二鎖膽連動件在底殼上沿其自身軸心轉動，使第二撥動部推動馬達驅動組件向靠近離合器的方向移動，實現離合器推塊將所述插銷推入離合器內。

本實用新型的工作原理是：當通過指紋或密碼開鎖時，馬達驅動組件啟動，驅使離合器推塊運動而使離合器合，離合器處于合的狀態后，轉動把手即可開鎖。在馬達驅動組件斷電或失效等情況下，通過鎖匙轉動鎖膽，即可同步轉動第一鎖膽連動件，然后連動第二鎖膽連動件推動馬達驅動組件和離合器推塊整體往靠近離合器的方向運動，實現離合器合的狀態，然后轉動把手即可開鎖。

優選地，所述馬達驅動組件的具體結構為：包括驅動組件殼體，在驅動組件殼體內設有驅動馬達、主動齒輪、從動齒輪、從動齒輪連桿和離合推塊推動彈簧；所述驅動組件殼體內設有連桿轉動槽，所述離合推塊推動彈簧本體套設在從動齒輪連桿上置于連桿轉動槽中；所述離合器推塊的面板推桿置于所述驅動組件殼體內，所述面板推桿上設有第二彈簧槽；所述離合推塊推動彈簧的兩端伸出所述連桿轉動槽并插入所述第二彈簧槽中；所述從動齒輪連桿轉動時將離合推塊推動彈簧拉伸或壓縮在連桿轉動槽中，使離合器推塊可彈性地伸縮于馬達驅動組件。

進一步地，還設有可檢測到通過轉動鎖膽撥動馬達驅動組件的結構：所述底殼內還設有鎖膽連動開關；所述第二鎖膽連接件上還設有第三撥動部；所述第三撥動部位于鎖膽啟動開關的附近；當第二鎖膽連動件被第一鎖膽連動件傳動而在底殼上沿其自身軸心轉動時，所述第三撥動部推壓開啟所述鎖膽連動開關。

進一步地還設有限定馬達驅動組件位置及可使其復位的結構：所述底殼內還設有驅動組件復位扭簧；所述驅動組件復位扭簧的一端固定在底殼內、另一端設置在馬達驅動組件內，將馬達驅動組件彈性推壓在遠離插銷的一側。

進一步地，為了增強離合器的防盜性能，還設有防止通過暴力轉動離合外件的結構：所述底殼內設有離合器孔，離合器孔內設有對稱設置的第一限位凸臺和第二限位凸臺；所述離合器的離合外件設置在第一限位凸臺與第二限位凸臺之間；所述離合外件的外壁上還設有凸出的第一限位凸柱和第二限位凸柱；所述鎖面板與底殼之間還設有把手定位塊，所述把手定 位塊上第一安裝孔和第二安裝孔；所述第一限位凸柱伸出底殼插入第一安裝孔中固定，所述第二限位凸柱伸出底殼插入第二安裝孔中固定。

為使離合器的離合內件與離合外件準確對位，所述離合器的離合內件和離合外件之間還設有離合內件復位彈簧；所述離合內件上設有彈簧撥動凸臺，所述離合外件上設有第一彈簧槽，所述彈簧撥動凸臺置于所述第一彈簧槽中，所述離合內件復位彈簧置于第一彈簧槽中將彈簧撥動凸臺彈性推壓在第一彈簧槽的一端。所述離合內件復位彈簧設置在離合內件的彈簧撥動凸臺的不同一側，即實現門鎖的左開與右開的轉換。

本實用新型所提供的門鎖外離合裝置具有如下優勢：(1)通過優化離合器的傳動結構以及離合器的限位和復位結構，使離合器的結構穩定、離合的對位更準確、離合效果更佳；(2)通過增強鎖面板、底殼與離合器之間的連接結構，增強離合器的防止暴力開啟的防盜性能；設置有鎖膽傳動離合的結構，在馬達驅動組件失效時可通過手動轉動鎖膽解鎖，更保險。

附圖說明

圖1為實施例中外離合裝置的結構分解圖；

圖2為實施例中馬達驅動組件的結構示意圖；

圖3為實施例中馬達驅動組件驅動離合器推塊伸出的結構示意圖；

圖4為實施例中外離合裝置與鎖面板的結構示意圖；

圖5為實施例中離合器與把手定位塊的安裝結構示意圖；

圖6為實施例的離合器處于離的狀態的結構圖；

圖7為實施例中馬達驅動組件驅動離合推塊實現離合器處于合的狀態的結構圖；

圖8為實施例中鎖膽驅動離合推塊實現離合器處于合的狀態的結構圖；

具體實施方式

附圖標記：1-底殼；12-連動件安裝凸柱；13-離合器孔；131-第一限位凸臺；132-第二限位凸臺；2-上蓋；3-離合器；31-離合內件；311-彈簧撥動凸臺；32-離合外件；321-第一限位凸柱；322-第二限位凸柱；323-第一彈簧槽；33-插銷；34-離合內件復位彈簧；4-離合器推塊；41-推壓面板；42-面板推桿；421-第二彈簧槽；5-馬達驅動組件；51-驅動組件殼體；52-驅動馬達；53-主動齒輪；54-從動齒輪；55-從動齒輪連桿；56-離合推塊推動彈簧；57-連桿轉動槽；6-第一鎖膽連動件；7-第二鎖膽連動件；71-第一傳動部；72-第二傳動部；73-第三傳動部；8-鎖膽連動開關；9-鎖面板；10-驅動組件復位扭簧；11-把手定位塊；111-第一安裝孔；112-第二安裝孔；

如圖1和圖4，一種具有良好防盜性能的智能鎖用外離合裝置，設置在鎖面板9的內側。該裝置的結構包括底殼1和上蓋2，所述底殼1內設有離合器3、離合器推塊4、以及馬達驅動組件5。所述離合器3包括離合內件31、離合外件32、插銷33和離合內件復位彈簧34。所述離合器推塊4包括弧形的推壓面板41和面板推桿42。所述弧形的推壓面板41位于插銷33的外側；所述面板推桿42設置在所述馬達驅動組件5中且可受馬達驅動組件5的驅動而伸縮于馬達驅動組件5。所述面板推桿42伸縮于馬達驅動組件5時，帶動推壓面板41推壓插銷33伸入離合內件31和離合外件32中，或帶動推壓面板41向遠離插銷33的方向運動，從而實現離合器3的離或合狀態。

如圖2和圖3，所述馬達驅動組件5的具體結構為：包括驅動組件殼體51，在驅動組件殼體51內設有驅動馬達52、主動齒輪53、從動齒輪54、從動齒輪連桿55和離合推塊推動彈簧56。從動齒輪連桿55可隨從動齒輪54同步轉動；所述驅動組件殼體51內設有連桿轉動槽57，所述離合推塊推動彈簧56本體套設在從動齒輪連桿55上，所述從動齒輪連桿55置于連桿轉動槽57中。所述離合器推塊4的面板推桿42置于所述驅動組件殼體51內，所述面板推桿42上設有第二彈簧槽421，所述離合推塊推動彈簧56的兩端伸出所述連桿轉動槽57并插入所述第二彈簧槽421中。所述從動齒輪連桿55轉動時將離合推塊推動彈簧56拉伸或壓縮在連桿轉動槽57中，使離合器推塊4可彈性地伸縮于馬達驅動組件5，從而實現離合器推塊4推壓或遠離插銷33。圖2為離合推塊推動彈簧56呈拉伸狀態使離合推塊4縮入馬達驅動組件5內；圖3為離合推塊推動彈簧56呈壓縮狀態使離合推塊4伸出馬達驅動組件5外。

如圖6、圖7和圖8，進一步地，為避免在馬達驅動組件5失效時造成無法解鎖，本門鎖外離合裝置中還設置有可通過手動轉動鎖膽而驅動離合器推塊4的結構，具體方案如下：所述馬達驅動組件5是可在底殼1往返上平動的，該裝置還包括用于推動馬達驅動組件5在底殼1上平動的鎖膽傳動組件。所述鎖膽傳動組件包括第一鎖膽連動件6和第二鎖膽連動件7。第一鎖膽連動件6設置在鎖面板9內側的鎖膽轉軸上，且可隨鎖膽轉軸同步轉動。第一鎖膽連動件上設有撥動勾部61。底殼1內設置有連動件安裝凸柱12；第二鎖膽連動件7安裝在設置在連動件安裝凸柱12上且可相對底殼1沿連動件安裝凸柱12的軸心轉動。第二鎖膽連動 件7上分別設有第一傳動部71、第二傳動部72和第三傳動部73。第一傳動部71設置在所述的撥動勾部61的附近；所述第二傳動部72伸入所述馬達驅動組件5中；在底殼1內還設有鎖膽連動開關8，所述第三撥動部73位于鎖膽啟動開關8的附近。如圖6，常態下撥動勾部61與第一傳動部71互相分離。如圖7，當馬達驅動組件5工作時，驅動離合器推塊4伸出馬達驅動組件5向插銷33方向運動，實現離合器3的合。如圖8，當馬達驅動組件5失效時，可轉動鎖膽，此時第一鎖膽連動件6相對鎖面板9旋轉，撥動勾部61撥動第一傳動部71，使第二傳動部72推動馬達驅動組件5整體往離合器3的方向移動，從而使離合器推塊4推壓插銷33實現離合器3的合；同時第三傳動部73推壓鎖膽連動開關8，使鎖膽連動開關8啟動輸出啟動信號，以便門外檢測到鎖膽轉動后的連動情況。

在底殼1內還設有用于限定馬達驅動組件5的位置及可使馬達驅動組件5復位的驅動組件復位扭簧10。所述驅動組件復位扭簧10也繞設在連動件安裝凸柱12上，驅動組件復位扭簧10的一端固定在底殼1內、另一端設置在馬達驅動組件5內，驅動組件復位扭簧10將馬達驅動組件5彈性地推壓在遠離離合器插銷33的一側。

如圖3和圖4，為了增強離合器3的防盜性能，該裝置還設有防止通過暴力轉動離合外件32的結構：在底殼1內設有離合器孔13，離合器孔13內設有對稱設置的第一限位凸臺131和第二限位凸臺132；所述離合外件32設置在第一限位凸臺131與第二限位凸臺132之間。所述離合外件32的外壁上還設有凸出的第一限位凸柱321和第二限位凸柱322。所述鎖面板9與底殼1之間還設有把手定位塊11，所述把手定位塊11上第一安裝孔111和第二安裝孔112。所述把手定位塊11固定安裝在鎖面板9內側，所述第一限位凸柱321伸出底殼1插入第一安裝孔111中固定，所述第二限位凸柱322伸出底殼1插入第二安裝孔112中固定。使離合外件32固定在把手定位塊11上。