本實用新型屬于汽車維修設備技術領域，具體涉及一種可變座椅的修車躺板。

背景技術：

國內(nèi)外汽車業(yè)的高速發(fā)展帶動了我國汽車維護保養(yǎng)用工具產(chǎn)品的快速提高，有各種產(chǎn)品層出不窮滿足各層次消費群體的需求。在中型汽車，尤其是各類貨車的隨車工具中常見一種平板狀的修車用躺板，其框架一般是采用金屬型材制造而成，框架上部布置一固定躺板，這種躺板一般采用木質(zhì)平板并復合海綿及表皮而成，也有的修車躺板只是在一整塊塑料板下安裝了4-6個萬向輪或在鐵制框架上安裝海綿墊板，再加上一定數(shù)量的萬向輪。

這樣的產(chǎn)品可以供修理人員躺著進出車輛底部并在車底下方維修車輛，但是其僅僅只能用于汽車底部的進行維修，功能單一。

技術實現(xiàn)要素：

目的：針對現(xiàn)有技術中的不足之處，本實用新型提供了一種可以折疊，變成椅子的修車躺板。

技術方案：本實用新型所提供的可變座椅的修車躺板，包括主梁1、副梁2、支撐桿3、坐墊支架5，主梁1的中部通過銷軸連接副梁2的頂端并同時連接坐墊支架5；支撐桿3用銷軸連接在副梁2上端位置，并用彈簧4使支撐桿3始終壓向主梁1，主梁1設有凹槽10，支撐桿3通過銷軸卡在主梁凹槽10中起鎖定作用；主梁1和副梁2的底部均設有萬向輪。

所述的坐墊支架為L型，由支撐部51和固定部52組成。所述的支撐部51上設有坐墊板7，采用螺絲固定。所述的固定部52的一端設有用于鎖定坐墊支架的位置的銷軸。

所述的主梁1的上部，固定設有背墊板8，采用螺絲固定。主梁1的頂部設有頭枕9，頭枕9為可拆卸的。

所述的副梁2上設有副梁凹槽20。在處于平躺狀態(tài)時，該副梁凹槽可容納支撐桿的銷軸。

有益效果：本實用新型所提供的修車躺板，有效的提高產(chǎn)品的使用功能，做到了一件產(chǎn)品兩種使用方式。在使用者用此產(chǎn)品修車的同時也可將其作為一張椅子供休息使用，一舉兩得。并且本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、成本低、便于生產(chǎn)。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖

具體實施方式：

下面結(jié)合附圖對本實用新型具體說明：

圖1中：1-主梁；10-主梁凹槽；2-副梁；20-副梁凹槽；3-支撐桿；4-彈簧；5-坐墊支架；51-支撐部；52-固定部；6-萬向輪；7-坐墊板；8-背墊板；9-頭枕。

本實用新型所提供的可變座椅的修車躺板，包括主梁1、副梁2、支撐桿3、坐墊支架5，主梁1的中部通過銷軸連接副梁2的頂端并同時連接坐墊支架5；支撐桿3用銷軸連接在副梁2上端位置，并用彈簧4使支撐桿3始終壓向主梁1，主梁1設有凹槽10，支撐桿3通過銷軸卡在主梁凹槽10中起鎖定作用；主梁1和副梁2的底部均設有萬向輪。

所述的坐墊支架為L型，由支撐部51和固定部52組成。所述的支撐部51上設有坐墊板7，采用螺絲固定。所述的固定部52的一端設有用于鎖定坐墊支架的位置的銷軸。

所述的主梁1的上部，固定設有背墊板8，采用螺絲固定。主梁1的頂部設有頭枕9，頭枕9為可拆卸的。

所述的副梁2上設有副梁凹槽20。在處于平躺狀態(tài)時，該副梁凹槽可容納支撐桿的銷軸。

使用時，將支撐桿3向外拉開，使支撐桿銷軸離開主梁凹槽10，將主梁放下落至地面，即成修車躺板。反之將主梁的頂端往上提，便成為一張座椅。

下面對本實用新型的變形過程進行具體的描述：

1，座椅至躺板的變化過程：

主梁1通過銷軸與副梁2連接，同時鉸接坐墊支架5，坐墊支架通過銷軸與主梁、副梁相連，形成與副梁活動過程中的聯(lián)動。將支撐桿3向外拉，使得支撐桿銷軸脫離主梁凹槽10，支撐桿3向副梁2的方向運動至終點，并將整個裝置放平地面，坐墊板7也因重力與主梁1呈平置狀態(tài)，即成為一臺修車躺板。

2，躺板至座椅的變化過程：

將主梁1的頂端向上提起，副梁2受重力作用與主梁1形成一定夾角，支撐桿3在彈簧4的作用下銷軸卡在主梁凹槽10內(nèi)鎖定結(jié)構(gòu)。坐墊支架5經(jīng)銷軸在副梁2的聯(lián)動作用下升至水平位置，實現(xiàn)由修車躺板至座椅的變化。