本實用新型涉及一種推拉門,具體是一鍵調節滑輪寬度的推拉門滑行裝置。

背景技術：

一般的推拉門由于其重量重，因而推拉門一旦開始移動，就存在著因其勢頭猛而帶著很大的沖擊力與關門側端部發生碰撞的可能性。要想防止上述那樣在推拉門的關門側發生關門時的碰撞狀態，最終要使推拉門關閉時的勢頭盡可能弱，而這容易導致推拉門關閉不嚴。所以現有的推拉門上一般都使用了阻尼器（緩沖器），并在推拉門的上軌道內安裝的撥動阻尼器的撥塊，當推動推拉門靠邊時，撥塊卡在阻尼器的活動件上，帶動推拉門緩慢移動，直到停靠在門的邊框旁邊，由于阻尼器的緩沖復位作用，使推拉門在靠近門框的時候不會發生碰撞，避免因碰撞發出噪聲，甚至是保護推拉門不會因此而碰撞損壞，因此，頗受消費者的喜愛。

但是，就現在的帶有阻尼器的推拉門在使用中存在以下的不足：1、由于已經是固定了兩側寬度，默認的將其寬度調整為導軌內腔兩側壁的寬度，但導軌制造時，內腔壁體之間的間距出現誤差，那么導軌內腔兩側壁的寬度機會大于兩側滑頂緊輪的寬度，隨之出現搖晃現象。2、縱向滑行頂緊輪的高度都是已經通過螺釘固定，滑軌內腔的頂壁出現過大誤差，那么，推拉門在滑行過程中，推拉門的前端碰撞門框，推拉門的后端就會跳起。3、傳統的底板安裝在門體上都是通過自攻螺釘固定，一旦安裝位置不正確，需要重新卸下自攻螺釘，然后在新的位置重新安裝，操作麻煩又使得門體上增加螺絲孔，影響整體美觀。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于克服現有技術中的不足而提供一種能通過轉動驅動板同步調節左右側滑頂緊位置，并配合該外張扭簧的作用，使得左右側滑頂緊輪始終頂壓在滑軌內側面的左右側面上，防止推拉門時候左右晃動的一鍵調節滑輪寬度的推拉門滑行裝置，

本實用新型的目的是這樣實現的：一鍵調節滑輪寬度的推拉門滑行裝置, 包括底板，以及在底板上設有左擺向板和右擺向板，左擺向板和右擺向板上分別設有左側滑頂緊輪和右側滑頂緊輪，其中左擺向板和右擺向板的前端分別設有右驅動齒件和左驅動齒件，左擺向板與左驅動齒件之間設有左彈簧，右擺向板與右驅動齒件之間設有右彈簧，右驅動齒件和左驅動齒件相齒合，右驅動齒件或左驅動齒件連接有驅動板。

具體進一步說，所述驅動板上設有能讓驅動板擺動的操作部件。

具體進一步說，所述驅動板與底板之間通過驅動板定位螺釘相連接。

具體進一步說，所述左擺向板上設有左軸體，左側滑頂緊輪安裝于左軸體上。

具體進一步說，所述右擺向板上設有右軸體，右側滑頂緊輪安裝于右軸體上。

具體進一步說，所述左擺向板上設有左彈簧卡塊，左驅動齒件上設有左限位，左彈簧的兩端分別置于左彈簧卡塊與左限位上，右擺向板上設有右彈簧卡塊，右驅動齒件上設有右限位，右彈簧的兩端分別置于右彈簧卡塊與右限位上。

具體進一步說，所述左擺向板與左驅動齒件之間通過左定位軸銷相連接，右擺向板與右驅動齒件之間通過右定位軸銷相連接。

具體進一步說，所述左驅動齒件與底板之間通過左驅動齒軸相連接，右驅動齒件與底板之間通過右驅動齒軸相連接。

本實用新型的有益效果是：通過轉動驅動板同步調節左右側滑頂緊輪位置，并配合左彈簧和右彈簧的作用，使得左右側滑頂緊輪始終頂壓在滑軌內側面的左右側面上，防止推拉門時候左右晃動。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型去除底板后的結構示意圖。

圖3為左側滑頂緊輪、左擺向板、左彈簧卡塊、左軸體、左定位軸銷、左彈簧、左驅動齒件及左限位分解狀態結構示意圖。

附圖中：底板1；左側滑頂緊輪2；左擺向板201；左彈簧卡塊202；左軸體203；右側滑頂緊輪3；右擺向板301；右彈簧卡塊302；右定位軸銷4；左定位軸銷5；左彈簧6；右彈簧7；右驅動齒件8；右限位801；左驅動齒件9；左限位901；左驅動齒軸902；操作部件10；驅動板定位螺釘11；驅動板12。

具體實施方式

為了對本實用新型的技術特征、目的和效果有更加清楚的理解，現對照附圖 說明本實用新型的具體實施方式，在各圖中相同的標號表示相同的部件。為使 圖面簡潔，各圖中只示意性地表示出了與實用新型相關的部分，它們并不代表 其作為產品的實際結構。

如圖1至圖3所示，本實用新型的一鍵調節滑輪寬度的推拉門滑行裝置，包括底板1，以及在底板1上設有左擺向板201和右擺向板301，左擺向板201和右擺向板301上分別設有左側滑頂緊輪2和右側滑頂緊輪3，其中左擺向板201和右擺向板301的前端分別設有右驅動齒件8和左驅動齒件9，左擺向板201與左驅動齒件9之間設有左彈簧6，右擺向板301與右驅動齒件8之間設有右彈簧7，右驅動齒件8和左驅動齒件9相齒合，右驅動齒件8或左驅動齒件9連接有驅動板12。本結構需要調節時，通過轉動驅動板12同步調節左擺向板201和右擺向板301的角度，從而調整左側滑頂緊輪2和右側滑頂緊輪3位置，并配合左彈簧和右彈簧的作用，使得左側滑頂緊輪2和右側滑頂緊輪3始終頂壓在滑軌內側面的左右側面上，防止推拉門時候左右晃動。

具體進一步說，所述驅動板12上設有能讓驅動板12擺動的操作部件10，通過調節操作部件10，能改變驅動板12的角度，從而驅動整左側滑頂緊輪2和右側滑頂緊輪3位置。驅動板12與底板1之間通過驅動板定位螺釘11相連接。左擺向板201上設有左軸體203，左側滑頂緊輪2安裝于左軸體203上。右擺向板301上設有右軸體，右側滑頂緊輪3安裝于右軸體上。左擺向板201上設有左彈簧卡塊202，左驅動齒件9上設有左限位901，左彈簧6的兩端分別置于左彈簧卡塊202與左限位901上，利用左彈簧6使左擺向板201保持角度，使左側滑頂緊輪2始終頂壓在滑軌內側面的左側面。右擺向板301上設有右彈簧卡塊302，右驅動齒件8上設有右限位801，右彈簧7的兩端分別置于右彈簧卡塊302與右限位801上，利用右彈簧7使右側滑頂緊輪3始終頂壓在滑軌內側面的右側面。左擺向板201與左驅動齒件9之間通過左定位軸銷5相連接，右擺向板301與右驅動齒件8之間通過右定位軸銷4相連接。左驅動齒件9與底板1之間通過左驅動齒軸902相連接，右驅動齒件8與底板1之間通過右驅動齒軸相連接。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語 “設置”、“安裝”等等應做廣義理解，例如，可以是固定連接，一體地連接， 也可以是可拆卸連接；也可以是兩個部件內部的連通；可以是直接相連，也可 以通過中間媒介間接相連，對于本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。上文的詳細說明僅僅是針對本實用新型的可行性實施方式的具體說明，它們并非用以限制本實用新型的保護范圍，凡未脫離本實用新型技藝精神所作的等效實施方式、變更和改造均應包含 在本實用新型的保護范圍之內。