本實(shí)用新型涉及熱壓切割工藝技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種切線限位機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

拉索是一種廣泛運(yùn)用于汽車、摩托車、飛機(jī)的剎車、油門、換擋中的一種零部件，其外表面通常附著有保護(hù)套管，套管可以有效的延續(xù)拉索的使用壽命，加強(qiáng)拉索工作穩(wěn)定性，拉索的保護(hù)套管往往由特殊工藝切割制成，套管較之于拉索過長或者過短都無法達(dá)到良好的保護(hù)效果，然而現(xiàn)有的切割設(shè)備定位較不完善，控制量粗糙，實(shí)際的調(diào)節(jié)操作也較為復(fù)雜，伴隨著生產(chǎn)出來的套管也不盡如人意。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種切線限位機(jī)構(gòu)，具備位移把控細(xì)微，控制精準(zhǔn)，產(chǎn)品品質(zhì)優(yōu)異的特點(diǎn)，以解決上述背景技術(shù)中所提到的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種切線限位機(jī)構(gòu)，包括送料導(dǎo)軌、無桿氣缸、滑塊、定位指針、限位擋塊、固定擋板和直尺，送料導(dǎo)軌的外表面設(shè)置有無桿氣缸，所述無桿氣缸通過螺絲固定安裝在送料導(dǎo)軌的外端面，無桿氣缸的外表面還設(shè)置有滑塊，滑塊與無桿氣缸的輸出端固定連接，所述滑塊的上表面設(shè)置有定位指針，定位指針固定安裝在滑塊的上端面，定位指針的底面與滑塊的外表面固定連接，滑塊的右側(cè)設(shè)置有限位擋塊，所述限位擋塊與送料導(dǎo)軌活動(dòng)連接，限位擋塊的側(cè)面通過螺絲與送料導(dǎo)軌可拆卸安裝，送料導(dǎo)軌的上端面還設(shè)置有固定擋板，所述固定擋板的底面與送料導(dǎo)軌固定連接，固定擋板平行設(shè)置在送料導(dǎo)軌的上方，固定擋板的外表面還設(shè)置有直尺，所述直尺的底面與固定擋板的端面緊密貼合，直尺固定設(shè)置在定位指針的上方。

優(yōu)選的，所述滑塊與送料導(dǎo)軌的外表面均勻涂抹有潤滑油，滑塊與送料導(dǎo)軌活動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述定位指針與滑塊相互垂直，滑塊與直尺保持平行。

優(yōu)選的，所述送料導(dǎo)軌與無桿氣缸的左端面經(jīng)過光滑打磨，且端面保持平整。

優(yōu)選的，所述送料導(dǎo)軌的左端面與直尺的0刻度線保持平齊。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

1、本實(shí)用新型的切線限位機(jī)構(gòu)，滑塊與送料導(dǎo)軌的外表面均勻涂抹有潤滑油，滑塊來回滑動(dòng)時(shí)無異響、無噪聲、簡單、高效，滑塊與送料導(dǎo)軌活動(dòng)連接，滑塊以較小的摩擦阻力往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使得整體結(jié)構(gòu)能夠長時(shí)間有效的保持運(yùn)轉(zhuǎn)，整體裝置更耐使用。

2、本實(shí)用新型的切線限位機(jī)構(gòu)，滑塊與無桿氣缸的輸出端固定連接，無桿氣缸的機(jī)械夾緊力能夠更牢固的固定滑塊的位置，進(jìn)行切割工作時(shí)，滑塊與送料導(dǎo)軌保持相對固定，從而更好的對實(shí)際切割距離進(jìn)行掌控，切割完的產(chǎn)品誤差小，品質(zhì)更為優(yōu)異，送料導(dǎo)軌與無桿氣缸的左端面經(jīng)過光滑打磨，且端面保持平整，送料導(dǎo)軌的左端面與直尺的0刻度線保持平齊，加強(qiáng)結(jié)構(gòu)合理程度，提高實(shí)際測量的精確性，端面平整易于切割操作，定位指針與滑塊相互垂直，滑塊與直尺保持平行，定位指針配合直尺達(dá)到精確定位的效果，有效的限定滑塊的位移行程，對套管的實(shí)際切割距離的掌控更加精確，實(shí)際切割出來的套管長度尺寸偏差小，合格率高。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型主視結(jié)構(gòu)圖；

圖2為本實(shí)用新型側(cè)視圖。

圖中：2送料導(dǎo)軌、3無桿氣缸、4滑塊、5定位指針、6限位擋塊、7固定擋板、8直尺。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-2，一種切線限位機(jī)構(gòu)，包括送料導(dǎo)軌2、無桿氣缸3、滑塊4、定位指針5、限位擋塊6、固定擋板7和直尺8，送料導(dǎo)軌2的外表面設(shè)置有無桿氣缸3，無桿氣缸3通過螺絲固定安裝在送料導(dǎo)軌2的外端面，無桿氣缸3的外表面還設(shè)置有滑塊4，滑塊4與無桿氣缸3的輸出端固定連接，無桿氣缸3的機(jī)械夾緊力能夠更牢固的固定滑塊4的位置，進(jìn)行切割工作時(shí)，滑塊4與送料導(dǎo)軌2保持相對固定，從而更好的對實(shí)際切割距離進(jìn)行掌控，切割完的產(chǎn)品誤差小，品質(zhì)更為優(yōu)異，滑塊4與送料導(dǎo)軌2的外表面均勻涂抹有潤滑油，滑塊4來回滑動(dòng)時(shí)無異響、無噪聲、簡單、高效，滑塊4與送料導(dǎo)軌2活動(dòng)連接，滑塊4以較小的摩擦阻力往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使得整體結(jié)構(gòu)能夠長時(shí)間有效的保持運(yùn)轉(zhuǎn)，整體裝置更耐使用，通過滑塊4定位實(shí)際切割距離，滑塊4的上表面設(shè)置有定位指針5，定位指針5固定安裝在滑塊4的上端面，送料導(dǎo)軌2與無桿氣缸3的左端面經(jīng)過光滑打磨，且端面保持平整，送料導(dǎo)軌2的左端面與直尺8的0刻度線保持平齊，加強(qiáng)結(jié)構(gòu)合理程度，提高實(shí)際測量的精確性，端面平整易于切割操作，定位指針5的底面與滑塊4的外表面固定連接，滑塊4的右側(cè)設(shè)置有限位擋塊6，限位擋塊6與送料導(dǎo)軌2活動(dòng)連接，限位擋塊6一方面可以限制滑塊4的實(shí)際伸長距離過遠(yuǎn)，有效的保護(hù)無桿氣缸3，另一方面可以貼合滑塊4的右端面以固定滑塊4，能夠輔助切割工作，限位擋塊6的側(cè)面通過螺絲與送料導(dǎo)軌2可拆卸安裝，送料導(dǎo)軌2的上端面還設(shè)置有固定擋板7，固定擋板7的底面與送料導(dǎo)軌2固定連接，固定擋板7平行設(shè)置在送料導(dǎo)軌2的上方，固定擋板7的外表面還設(shè)置有直尺8，直尺8的底面與固定擋板7的端面緊密貼合，直尺8固定設(shè)置在定位指針5的上方，定位指針5與滑塊4相互垂直，滑塊4與直尺8保持平行，定位指針5配合直尺8達(dá)到精確定位的效果，有效的限定滑塊4的位移行程，對套管的實(shí)際切割距離的掌控更加精確，實(shí)際切割出來的套管長度尺寸偏差小，合格率高。

綜上所述：本切線限位機(jī)構(gòu)，滑塊4與無桿氣缸3的輸出端固定連接，進(jìn)行切割工作時(shí)，滑塊4與送料導(dǎo)軌2保持相對固定，從而更好的對實(shí)際切割距離進(jìn)行掌控，切割產(chǎn)品誤差小，品質(zhì)更為優(yōu)異，滑塊4與送料導(dǎo)軌2的外表面均勻涂抹有潤滑油，滑塊4來回滑動(dòng)時(shí)無異響、無噪聲、簡單、高效，滑塊4與送料導(dǎo)軌2活動(dòng)連接，滑塊4以較小的摩擦阻力往復(fù)運(yùn)動(dòng)，整體裝置更耐使用，送料導(dǎo)軌2與無桿氣缸3的左端面經(jīng)過光滑打磨，送料導(dǎo)軌2的左端面與直尺8的0刻度線保持平齊，加強(qiáng)結(jié)構(gòu)合理程度，提高實(shí)際測量的精確性，端面平整易于切割操作，定位指針5與滑塊4相互垂直，滑塊4與直尺8保持平行，定位指針5配合直尺8達(dá)到精確定位的效果，有效的限定滑塊4的位移行程，對套管的實(shí)際切割距離的掌控更加精確，實(shí)際切割出來的套管長度尺寸偏差小，合格率高。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。